2011年10月1期鉄道(海外)【至高の】寝台列車での酒とツマミ【時間】
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【至高の】寝台列車での酒とツマミ【時間】
- 1 :08/11/09 〜 最終レス :11/12/17
- 寝台列車での酒とツマミについて マッタリと
語りましょう。
みんなどうしてますか?
- 2 :
- 食堂車で呑む。
- 3 :
- 冷えたビールとシーフードサラダ。
駅構内や近くのスーパーで仕入れ。グラスや栓抜き、割り箸はJPから持参。
- 4 :
- グラスもちこみっすかww
- 5 :
- >>4
瓶で呑むんじゃね?
- 6 :
- >>4
『グラスもこみちっすか』かと思ったww
- 7 :
- 海外の食堂車でゴージャスなのはどこ?
- 8 :
- >>1
時差ボケと疲労で、酔い潰れたらヤヴァい。
で、水を買おうとすると遅い時間だとガス入りしか残ってない。
俺はJPから持ち込んだスティック・カルピスを、それに加えた。
味は…失敗だったorz…当然か…
- 9 :
- ホテルトレインで最上等の個室取ると、向こうから勝手に酒くれるね。
- 10 :
- 一人では食堂車に入りづらいなあ。
退屈を持て余してる人に話し掛ける、みなさんのような語学力は無いし…
- 11 :
- ベトナム・ホーチミン⇒ハノイの夜行列車では、
酒呑む気力まで失せるほど、メシが不味かった…。
マレーシアの夜行列車はムスリムの国のせいか、
堂々と酒を呑むのに気が引けた。
番外:
ポーランドで機関区長の家に居候した時、
自宅近所のヨークマートで調達した日本酒をあげたら喜ばれた。
- 12 :
- >>10
カナディアン号の食堂車なんか相席だもんな。
違う人種(白人が殆ど)と一緒に欧米流のマナーで食事・・・慣れないと疲れるよ。
展望車で振る舞われるシャンパンは最高だけどね。
- 13 :
- >>11
逆ルートで乗ったが、ハイヴァン峠で食うインスタントマミー麺が一番美味かった。
- 14 :
- 実はグラスと云う程でも無く、JPの大衆食堂に有るような湯呑みです。
でも、ミネラルウォーターが付いている個室なら、使い捨てプラスチックカップが有りますからそちらを大切に使用しました。
- 15 :
- 集え、呑ん兵衛!
- 16 :
- 中国の食堂車では、今はロ卑シ酉は冷やして出してくれるんですかね?
口に合う酒が無い。で、北京站の外の売店で売ってるのは
二鍋頭酒というアルコール度の高い蒸留酒。
寒い冬なんかにちびちびやるのに向いているのだろうか。
一人で酒飲んでる人って見ないな〜
- 17 :
- >>16
こないだ中国の食堂車で相席になったおっさんが
一人で白酒の小瓶あけて飯食いながらぐびぐび飲んでたよ。
二鍋頭酒よりは少し上等っぽかったけど50度はもちろん越えてた。
- 18 :
- >>12
アムトラックの食堂車も相席にさせられるなあ。
- 19 :
- 食堂車のってみてえええ
- 20 :
- 鉄道駅のキオスクや車内販売に限らないが、
ロシアでも「いかくん」や「さきいか」が酒の肴として普通に売られている。
ただ、日本のものよりも塩気がキツイ。
- 21 :
- タイ国鉄の食堂車は、席に座ってから不安になった。
「衛生面は大丈夫なのだろうか…」と。
- 22 :
- チャイナの寝台新幹線の食堂車は開店休業? 酒はあるらしいが。
- 23 :
- 氷とかやばいのか?
- 24 :
- >>21
その食堂車で作ったメニューが寝台車にデリバリーされるわけだが。
- 25 :
- >>24
むかし寝台車で、にんにく味のお粥がデリバリーされてきたのを食した。
腹は壊さなかったし、それより旨い粥にその後出会ってない。
団体旅行だったので、泰語で何という食べ物なのか不明。
- 26 :
- 朝に供される粥がツマミになるとは考えにくいが
- 27 :
- 東南アジアでもタイは酒OKでいいですね。
マレーシアやインドネシアじゃ食堂車のメニューに酒はない。
- 28 :
- ああ マッタリのみたい…
- 29 :
- 車内ではないが、ドイツの駅食で何とかヴルストと
ビール(お品書きはピルズナーとなっていた)を頼んでホロ酔い気分
で寝台車に向かったのも懐かしい。あれから二十余年…
- 30 :
- 酒のない国なんか…
- 31 :
- 酒なしなの? 闇とかあるの?
- 32 :
- イスラムの国でも外国人向けのホテルに行けば置いてあるでしょ>酒
外に持ち出しや公衆の面前ではマズかろうけど。
- 33 :
- 粥はツマミだ(`・ω・´)
- 34 :
- 俺は酒が無くても生きてはいけるけど、
その前にそういう国に生まれていたら割礼で氏んでたな…
- 35 :
- 列車内で女体盛り
- 36 :
- 意外とみんな酒を楽しまないんだね
- 37 :
- 今は煙草はおろか、アルコールの匂いだけでもも嫌がる奴がいるからな…
昔は窓際にズラズラ並べたもんだが。
- 38 :
- ああ海外と言うのを忘れてたな
- 39 :
- 食堂車が連結されてる夜行列車にはどんなものがあるのだろう。
タルゴとかみたいな固定編成を除く、欧州限定で。
- 40 :
- 日本以外では、意外と列車で酒を飲むのって敷居が高いかもね。
食堂車もいつまでもいられるわけでもないし、欧州でも
客席で酒を飲んでいるのはあまり見たことが無いな。
アメリカは公共の場所での飲酒が禁止されている州が多いので、
アムトラックはコーチの車両は飲酒禁止だしね。寝台の車両はOK。
- 41 :
- イタリアのALe601形電車で食べたランチにはアペリティフにスプマンテが出た。
でもあの量の食事を1時間で喰え、と?
また、ボローニャで買った駅弁には紙パックのワインがついていた。
なんか着色料っぽい色だった(いつの話よ)。
- 42 :
- >>40
エンパイアビルダー乗ったとき、寝台客にはウェルカムシャンパンのサービスがあった
- 43 :
- あと、ワインテイスティングもあったな
- 44 :
- ドーバー海峡の夜行フェリーでは、
ジャパニーズライスクラッカーを売っていた。
- 45 :
- シベリア鉄道でウィスキー飲みたい
- 46 :
- そこはウォッカじゃないのかw
- 47 :
- せめてアルメニアのコニャックすればw
つまみはスハリキ(黒パンを揚げたスナック。強いて言えば
クルトンのようなもの)で。
ちなみに>>20は俺のレスなんだが、三年前のレスが残ってるなんて
すごい過疎スレだなw
- 48 :
- 札幌22:00−はまなす−05:40青森05:46−つがる2号−05:51新青森06:10−仙台07:47−はやぶさ4号−09:24東京
http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/
東京17:56−はやて37号−21:28新青森21:38−普通電車−21:44青森22:42−函館1:23−急行はまなす−6:07札幌
東京18:56−大宮19:22−仙台20:38−盛岡21:31−はやて39号−22:24新青森22:34−普通電車−22:40青森22:42−函館1:23−急行はまなす−6:07札幌
夜22時に札幌出ても朝の9時台には東京に着く
東京駅直通という利便性を考えたら、飛行機も相当減便するだろうな
東北新幹線新青森開業で札幌まで時間を有効に使える。
東北新幹線新青森開業と急行はまなすは大いに関係が有るよ
東北新幹線「はやぶさ」がスピードアップして3時間で東京と新青森を直結するとなると
青森始発の「はまなす」も乗客増加につながるだろう。
札幌から仙台までだと、ちょうど良い時間帯で結ばれているし、ビジネスユースに最適だ。
東北新幹線E5系「来春10編成」
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20111204090534.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
JR東日本は3日、東北新幹線の新型車両E5系を現在の6編成から10編成とする時期について、ダイヤ改正する来年3月を
めどに検討していることを明らかにした。青森市内で県が開いた東北新幹線全線開業1周年記念フォーラムで、原口宰常務が投入時期について語った。
原口常務は基調報告で「(特別シートの)グランクラスが好評で、E5系の人気は相当高い」と述べた上で、新型車両の10編成化に言及。「多くの団体の
利用が見込め、機動的な運用ができる。青森への旅が、かなり魅力あるものになるのではないか」と、観光活性化への効果は大きいとの見方を示した。
さらに「E5系に絡めた商品の開発を進め、代理店にもどんどん売り込んでいきたい」と意欲を示した。
またフォーラムでは、「新幹線で元気いっぱいトークバトル」と題した意見発表も行われ、八戸せんべい汁研究所の木村聡さんや、
弘前観光コンベンション協会の坂本崇さんら6人が登場。大型スクリーンを使い、新幹線とリンクさせて本県観光をどう盛り上げていくべきなのか、持論を語った。
- 49 :11/12/17
- ロ仏首都間の直行列車運行開始 欧州2位の長距離路線(12/12 16:44、12/12 17:44 更新)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/337413.html
【モスクワ共同】ロシア鉄道は12日、モスクワとパリをベルリン経由で結ぶ直行列車の運行を開始した。
欧州を貫く路線では2番目に長く、ベラルーシ、ポーランド、ドイツを含む5カ国にまたがる計3177キロを38時間前後で走る。
モスクワはベラルーシ駅、パリは東駅が起点で、冬季は週3便、夏季は週5便往復。モスクワを午前9時前に出発すると、
パリには翌日午後8時半ごろ到着する。ロシア鉄道のヤクーニン社長は12日、「年内のチケットは全て売り切れた」と話した。
パリに帰省するモスクワ在住のフランス人女性は「いろいろな国を眺めながらパリに行けるなんて素晴らしい」と話した。
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