KTX2期工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂

1 ：09/02/16 〜 最終レス ：11/12/03

　韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱‐釜山間のレール敷設工事で、コンクリート製の
枕木数百本に亀裂が入っていることが判明した。
　枕木は時速300キロで走行するKTXの列車とレールの重みを支える最も重要な設備であり、これに
亀裂が入れば、レールが曲がったり列車が脱線するなど、大規模な事故につながる恐れがある、
と専門家たちは指摘している。
　2010年の開業を目指して進められているKTXの第2期工事は、工事費が7兆ウォン（約4569億3000万円）
に及ぶ大規模な国家的事業だ。韓国鉄道施設公団は15日、「コンクリート製の枕木の一部に亀裂が
入っていることを確認し、最近レールを敷設した区間のすべての枕木について調査を実施した結果、
222本の枕木に亀裂が生じているのが見つかった」と発表した。このため、亀裂が見つかった枕木の
交換や、該当区間の工事のやり直しは避けられず、工事の遅れや、新たに破損した枕木が見つかる
可能性も排除できない状況となっている。
　レールの総延長が254.2キロ（上下線の合計、以下同じ）に及ぶ大邱‐釜山間のレール敷設工事は
2002年に始まり、現在までに96.9キロの区間でコンクリート製の枕木15万5000本が敷かれており、
進捗（しんちょく）率は37%に達している。全区間では約35万8000本の枕木が敷かれる予定。
　鉄道施設公団はコンクリート製の枕木を固定するフックボルトの欠陥が主な原因とみており、
亀裂が見つかった枕木については補修または交換し、亀裂が見つかっていない枕木についても
補強作業を行う計画だ。
　韓国鉄道大学の鄭慶煕（チョン・ギョンヒ）教授は「きちんとした対策を講じなければ、レールが
曲がって列車が脱線する恐れがある」と警告した。一方、公団側は「対策の検討や精密調査を
行っており、工事に支障が出ないように努めていきたい」と話している。
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/133825307227295377.jpg
大規模な国家的事業である韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事で、手抜き工事が発覚。コンクリート製
の枕木222本に亀裂が入っていることが判明した。慶尚北道永川市大昌面‐北安面の区間（5580
メートル）で、真っ二つに割れたコンクリート製の枕木。／写真＝イ・ジェウ記者
永川（慶尚北道）＝チェ・スホ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20090216000047

2 ：

2ずさー

3 ：

これは普通の事ですか？

4 ：

東亜からきますた
枕木ってなんのためにあるの?

5 ：

お前は夜寝るときマクラなしで寝れるって証拠かよ？

6 ：

KTX2期工事：時速300キロ、大惨事の恐れも
http://www.chosunonline.com/news/20090216000050
http://www.chosunonline.com/news/20090216000051
http://www.chosunonline.com/news/20090216000052

7 ：

http://www.chosunonline.com/news/20090216000050
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/16/359977517131155235.jpg
防水性のある充填材を注入しなければならないにもかかわらず、
逆に水を吸い込む充填材がつかわれていた。
さすがﾁｮﾝ。
いつも期待を通り越えてさらに斜め上。

8 ：

崩れ落ちるの？
パラオのKBブリッジみたいに
某デパートみたいに

9 ：

数年前に日本のJ東に納入されたヤツに、製造上の問題で同様の
不具合が発見され、その後、その業者が外されたってのがあったな。

10 ：

ソース
220.110.177.109/view_news/1/1370

11 ：

ＫＴＸには怖くて乗れない

12 ：

http://www.chosunonline.com/news/20090219000040
http://www.chosunonline.com/news/20090219000041
http://www.chosunonline.com/news/20090219000042
この問題は韓国で政治的な問題まで発展しそうｗ
此が春に施工されて初めての冬実際に車両とか走らせるような予定だったら
大事故になっていたでしょ＾＾；
早く見つかってよかったって。全部で13万個以上で1個4500円で取り付け費用が
取り外し取り付けとなるんでとんでもない費用が掛かるｗザ

13 ：

まぁ雇用の創出にはなるから良いんじゃねの？
それより、軌間が縮まってる箇所があるってのが気になる。
普通は拡大するんじゃね？

14 ：

ＫＴＸ在来線区間の踏切で、バカがクルマを置いて逃げちゃった。
ムグンファとＫＴＸが置き去りのクルマに衝突。
こんなことやってっから、日本に負けるんだ！

15 ：

KTXには怖くて乗れない

16 ：

これ、単にハングルの発音が同じだったことによるミスらしい。
…もう喪前等、日本語か中国語に代えろ。orz

17 ：

じゃあ中国語で

18 ：

カジョク・・・　（家族）
ミンジュク・・・　（民族）

19 ：

×２００本
○１５万本
多分でかい事故が起きるよ
それで、日本に泣きつく
日本構造が全然違うから協力無理
全線１６０キロ運転に

20 ：

大事故まだ〜〜〜

21 ：

２００７年１１月に釜山駅であったじゃないか

22 ：

あれは中規模事故。
もっと大きいのが欲しい。

23 ：

ふあーん　ふあーん　はっしっる〜
あおいウリナラ超特急
じそーく　さんびゃくごじゅっきろ〜
たしょうのことは　ケンチャナヨ〜

24 ：

【韓国建築】KTX欠陥工事　枕木亀裂、しみ込んだ水が原因と最終報告 残りの枕木はグリースで補強、全面交換は無し[06/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245385669/

25 ：

ＡＧＶの韓国版
しかも、独自開発と言い切る
早く４００キロで営業運転開始してください
そして、モノゴッイ事故キボンヌ

26 ：

早く、腹抱えて笑いたいです

27 ：

日本が４０年以上前に気密構造車体を作っていた事実
今日高速列車を作っても気密構造を作れない嘘ウリジナルＫＴＸ
こんな、基本技術も無いウリジナル
ホームと床の高さが極端に違うのは車イスは乗るなという意味
すでに開業している部分で線路幅が滅茶苦茶に狂ってる
保線の技術が無いという事実

28 ：

>>27
開業前でも狂ってる件

29 ：

日刊を反目させておいて、赤色統一を索道する輩の魂胆がまる見え。
今日は胴乱勃発59周年。

30 ：

赤化統一マンセー

31 ：

放射能に汚染され、瓦礫と化した鉄道には近寄ることすらできなくなる…

32 ：

あはははははｈ〜〜〜〜〜ぁ

33 ：

しかし、日本に遅れる事４０年で開業
しかも、車両、線路、設備、全部輸入で図面、製作機器すら輸入
これで、ウリジナル？
うりウリウリ五月蝿い
なんなんだ！この民族は！

34 ：

日本から買った特急車両ヌリロをＫＴＸの高速線でテストして
改良型を製作してＫＴＸ独自技術ウリジナルで作り出しましたとか言いそう

35 ：

>>33
そんなのこっちにまでは聞こえてこないがな…身内向けの楽屋ネタなんだろな

36 ：

年々平均速度が低下しているＫＴＸか・・・

37 ：

台湾高鉄は地震で脱線したが
ﾁｮﾝｶﾝｾﾝは自身で脱線するのかよｗ

38 ：

(朴正熙 大統領)
朴元大統領の現役時代、福田赳夫首相が韓国を訪問した。
酒席において日韓の閣僚たちが日本語で会話をしている最中、
韓国側のとある高官が過去の日本による植民地統治を批判する旨の発言を始めた。
このとき朴大統領は、
「日本の朝鮮統治はそう悪かったと思わない。自分は非常に貧しい農村の子供で学校にも行けなかったのに、
　日本人が来て義務教育を受けさせない親は罰すると命令したので、親は仕方なしに大事な労働力だった自分を学校に行かせてくれた。
　すると成績がよかったので、日本人の先生が師範学校に行けと勧めてくれた。
　さらに軍官学校を経て東京の陸軍士官学校に進学し、首席で卒業することができた。
　卒業式では日本人を含めた卒業生を代表して答辞を読んだ。
　日本の教育は割りと公平だったと思うし、日本のやった政治も私は感情的に非難するつもりもない、むしろ私は評価している」 と語り、
　批判的発言をした韓国高官をたしなめた。
（日韓「禁断の歴史」 著者：金完燮）

39 ：

>>33
しかも日本の伝統を継承して左側通行ときたもんだｗ

40 ：

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100627-OYT1T00548.htm
日本だったら、ボトル１本折れたらニュースになるんだけどｗ

41 ：

日本の新幹線は95年に乗客の死者を出したがＫＴＸはまだ。

42 ：

開業前に人身事故を起こしたところがどうしたって？

43 ：

TGVもKTXも車幅がせめーよ！
日本の場合は一般列車に比べて新幹線はより広いってのに、
海外では一般列車がバカっ広くて高速鉄道は狭いってどういうこと？！

44 ：

相変わらず7〜8分の遅延が常態になってるんですけど
せっかくの高速300km/hが生かされてない

45 ：

どこかの国にもPC枕木の養生中に凍らせてしまったのを
バックレて出荷して、発覚後に閉鎖になった工場があった。

46 ：

>>43
連接構造で、台車の数が少ないから軽くするしかない。
軽いと、走行抵抗が低くスピードがでる。

47 ：

そんなに単純なものでもないだろう。

48 ：

>>42
初耳だな、どう云う状況・顛末だったのか詳細プリーズ !

49 ：

2011年08月09日15時10分
[？ 中央日報日本語版]
韓国メディアは、韓国鉄道公社（コレイル）側が故障が相次いでいる韓国型高速列車ＫＴＸ山川と
関連し、製作企業の現代（ヒョンデ）ロテムを相手取り９日に被害求償を起こす予定だと明らかに
した。 高速列車の製作上の欠陥で製作企業を相手取り被害求償を起こすのは、０４年の高速鉄道
開通以来初めてとなる。
ＫＴＸ山川は昨年３月の運行開始から現在まで車両の製作上の欠陥で計５３件の故障が発生し、
うち３８件が２０分以上遅れたと、コレイル側は明らかにした。 このため顧客への遅延料支払い
などで２億８０００万ウォン（約２０００万円）の直接的な営業損失が発生した、と主張した。
コレイルは、３８件のうち昨年４月２日から今年５月１４日までに発生した３２件（２億６３５３万
ウォン）についてまず納付督促を進行中だが、現代ロテムは２件（４８８万ウォン）のみ納付した
状態で、残り３０件（２億５８６５万ウォン）は納付していない、と明らかにした。
ソースは
http://japanese.joins.com/article/646/142646.html?servcode=400§code=430

50 ：

そういえば、オーストリア製だかなんだかのポイントはお元気ですか〜?

51 ：

>>43
新幹線はそもそも東海道本線の輸送力が限界で、どうせ急行別線作るなら標準軌で高速鉄道をという流れだから、在来線より幅の広い標準軌にするなら大きい車両でという発想になるだろうけど、
フランスはスピードさえ出せればよかっただけでしょう。TGVのダイヤもけっこうスカスカそうだし。
その上、在来線も高速鉄道も同じ標準軌。
だったら高速鉄道では高速運転に有利なように車両を小さ目にということになる。
韓国はTGVの技術を導入した結果ああなっただけで、特に自国の事情とかを考慮した結果じゃないけど。

52 ：

輝かしい欠陥事故問題のほんの一例だよなw
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2011.html

53 ：

>>41
なみだ拭けよ鮮猿ｗ

54 ：

狭い国土で、高速鉄道ばかり順調だと他の交通機関がかわいそうだから
ハンデをつけてるのかな?

55 ：

55

56 ：

鯖が腰砕け

57 ：11/12/03

もうＫＹＸって呼べばいいぞ