▽前スレ
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スレ立て乙！
・人物を特定出来る書き込みは厳禁。
・このスレのネタになる様な行動/行為もしない様各自自覚を持つこと。
・人事制度他、社内システムの具体的すぎる記載も避けること。
・社内、他社含め誹謗中傷は育ちを疑われますので注意すること。
・多くの株主が覗いているということを常に自覚して書き込むこと。
・会社や組合事務所の外へ一歩でも出たときには一社会人であって
「幹部」ではありません、社会での己の存在を自覚すること。
特に近隣住民や子供達に対しての「俺様は偉いんだぞ！」などと言う馬鹿げた発言は会社の恥！
勘違いや増長もも程々にしないと遂には夜逃げする羽目になることを自覚すること。
・前向きな提案は大いに結構！
普段言えないこと、言い難いことはここで語り合っても良いと思います。
会社側の人？
スレ立て→誘導も過去の書き込みを消すor見なくするの狙ってかな？
内容はＫＧＣ（ケーヒン・コーポレート・ガバナンス、だったっけ？）だね。
ところでコーポレート・ガバナンスって機能してるのか知らん？
経営者側やら従業員にちゃんと浸透しているの」か知らん？
まっ、役員やら課長クラス等々、非組の人事・行動等々見てたら機能・浸透してないの明白。
経営側にその気の無いガバナンスなんて全然無意味に思える今日、この頃。
我々組合員によくもま〜、ガバナンスが如何こう云えるもんだわ。
ここでのカキコミの大半が事実であり本音トークだからね。
肯定否定も出来ないハズでしょう。
今回のタイ工場の被害、役員様は海外生産のリスクを想定していたことでしょうから、其のへんの損害の責任も
取られることでしょうね？？
まさか、ケーヒンお得意の責任逃れはないことを期待しますがね。
株主様や安月給の下等級社員も、減収減益の責任回避は望まないでしょうし江戸時代の武士であれば切腹ものでしょう。
ＧＴスポンサーの浪費も然り。
当社がより良い製品を作っているなら、スポンサーをしなくても何処の自動車部品メーカーでも勝負出来るんじゃないでしょうか？？
それが出来ないのは、会社の怠慢でしょう。
そいやＧＫＣてのもあるね
グループケーヒンサークルだっけ？
キャブレターや小型スロットルボデーの組立ラインを次々とK津等の子会社に移し、その要員も引き継ぎや訓練の名目で当面(３ヶ月？)子会社で作業をさせているが、
果たしてMM工場より取り入れる新ラインで、移管されたラインの要員が全て吸収出来るとは到底思えない。
まさか、内外の情勢を理由にそのまま子会社に転籍させる(給料大幅down=コストdown)わけじゃあるまいな。
あ〜こわこわ。
年に2、3日しか雪降らないのに馬鹿げてる（笑）
その2、3日に有休とったりタクシーで通勤した方がかなり安上がり！
会社は補助金どれくらい出してくれるのかな？
必要性ないのに安全のためと言うなら会社が全額出しても良いくらい！
夏タイヤ保管するスペースも会社が提供して欲しい！
ダメなら会社に置いちゃっても良いよね！
当然、宮城のスタッドレスタイヤ強制期間よりか短い期間設定だよね？
約一ヶ月後にいきなり強制だなんて、特に川崎出身の人は泣きを見るね（笑）
あーもうどうでもいいやヽ(´▽｀)ﾉ
仮にホントに会社側から転籍を迫る様な事が有ったら、組合様はお得意の「(会社側の事情を)理解せざるを得ない」で済ませるのかな？
私の友人は、それなりに有名な企業で組合役員をしている。
常日頃から会社側と是々非々でやり合っていたためか、おととしの春闘の直前に会社内で何者かに階段から突き落とされ入院し、その年の春闘に全く関われなかった。
だが彼は臆する事無く、今でも相変らず組合活動に打ち込んでいる。
そんな彼を信頼する従業員が沢山いるそうだ。
突き落とすという行為を是認するつもりは毛頭無いが、我がケーヒンの組合関係者の皆さんもそれ位の覚悟を持って活動されている事を信じています。
食堂にタイヤ屋を呼んで展示会。大量にティッシュまで配っていたと思ったら
級にスタッドレスタイヤの強制。交通安全委員会の奴らはもしかしたらタイヤ屋
や整備屋から賄賂でももらっているのかしら？
総務より
通勤バスでも出そうか、ていう案もあるって聞いたが
どうなんでしょ？
厳重に取り締まってください。
JPNの拠点の出る幕ねえなあ…
どうなるM1
図星だったかな？
