九十九里鉄道

1 ：08/09/02 〜 最終レス ：11/11/20

語れ。

2 ：

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　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
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　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
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　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
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3 ：

廃車体にホームレス（当時、そんな言い方はしてなかったが）が住んでいたという噂。

4 ：

私、九十九里鉄道が大好きで、片貝まで、
どうなっているのか見に行きました。
バスの車庫がある辺りが元の片貝駅のあったあたりでしょうか。
それから、地図で丹念に戻ると、「でんしゃみち」でしたか
「きどうみち」でしたか、遊歩道になっていたような気がします。
今でも、当時の経路が生きているのに感動しました。
写真など、あれば、見たいですね。

5 ：

ぼろっちい割に色だけはモダンな気動車が走っていた鉄道だな。

6 ：

路車板に、社名に鉄道と入っているけど、鉄道路線を持たない会社
なんてスレがあったな…士別軌道とか井笠鉄道とか鞆鉄道とか…

7 ：

く
　じ
　　ゅ
　　　う
　　　　く
　　　　 り

8 ：

>>6
社名変更する予算すらないんだろうね。

9 ：

>>8
社名に鉄道とか電鉄とか付いていると社会の信用が全く違うらしい。
特に銀行の融資は有利になるらしい。

10 ：

>>9
紀州鉄道のこと？

11 ：

謎の磐梯急行電鉄
（妄想鉄道ぢゃないョ）

12 ：

>>1
いちいちこんな過疎スレ立てんな糞が

13 ：

>>12
わ
　か
　　っ
　　た
な
　な
　　め
　　　が
　　　　き
　　　　　せ
　　　　　　ん
　　　　　　　よ　
　　　　　　　　う
　　　　　　　　　ス
　　　　　　　　　　レ
　　　　　　　　　　だ

14 ：

>>11
どう発展させたかったんだろうか？
電化もしてないし、急行でもない・・・

15 ：

>>14
ヒント >>9

16 ：

東金駅に昭和４５年頃？まで車両が放置してあったのは見た事あるが、
谷津遊園でおとぎ列車走らせる心算だったらしい。

17 ：

走ってたら乗りに行ったかもなぁ…今はそれ自体が懐かし板入りの谷津遊園…

18 ：

谷津遊園のおかげでクラウスCタンクが残ったんだよなあ。

19 ：

So What?がきやがった。チッ。
なんで、クラウスが残ったんだ？

20 ：

九十九里は経営的には苦しくなかった。
設備投資（新車投入）する費用がなく廃止。
>>18
クラウスが残ったという話は聞いたことがない。
単端の間違い？

21 ：

谷津遊園といえば1600系開運号

22 ：

>>20
経営的に苦しくなかったのに設備投資できないとは、これいかに？

23 ：

>>22
横浜市のトロリーバスも黒字を出していたが、
車両の耐用年限が一斉に訪れて路線ごとあぼ〜ん。

24 ：

>>19,20
言葉足らずスマソ、鹿島参宮のですだ。
>>22
仙北鉄道みたいに近代化の手段としてのバス転換かと。

25 ：

良スレage

26 ：

>>22
バスの大型化に伴い、平行した道路に、バスを走らせたんだよ

27 ：

>>20
それはバス会社になった今でも変わっていないらしく20年物の5Eを走らせて
いたりする。

28 ：

どこからどこまで走っていたの？

29 ：

起点から終点

30 ：

東金−片貝

31 ：

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

32 ：

この鉄道、本土決戦がもし行われてたら艦砲射撃で跡形も無かったんだろうな・・・とか考えたことある？
日米双方が九十九里浜上陸作戦を想定してたんだが。

33 ：

>>32 みたいなことは考えたことはないけど
沖縄県営鉄道なんかまさしくそれが現実化したものではないか。

34 ：

>32
米軍制圧後マ元帥がパイプ咥えてガソリンカーに乗るのは絵になるぞ。

35 ：

雑誌で女子高生が午後帰宅時九十九里鉄道で駅から降りてくる画像があった。
いまではいいおばちゃんになってるんだろうなｗ。

36 ：

昭和36年撮影の高校1年生と仮定して1946年生れ。現在62歳。よって、いいおば『あ』ちゃんである。
御存命か否かを心配した方がよいかも。

37 ：

>>32
九十九里鉄道どころか千葉県内の史跡が全て灰に（＞＜）

38 ：

懐古厨…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`)

39 ：

名が業態をあらわしてない善光寺白馬、ってのは有名だったけど、
修学旅行のとき小倉駅の近くで、小倉鉄道�鰍ﾌ看板を見た。
今、さほど遠くない苅田に農機を製造販売している同名の会社があるが
その流れかどうかはわからずにいる。

40 ：

>>39
鉄道を国に取り上げられた会社が工場を買って盛業中、が正解です。

41 ：

小倉鉄道の製品といえば小型消防自動車だな。
なれの果てといえば
南武鉄道→アサノ不動産→太平洋不動産　（新宿パークホテル）　とか
奥多摩電鉄→奥多摩鉱業
あたりが結構知られているな。

42 ：

>>40 どうも。
今の日田彦山線の一部と旧添田線ですね。

43 ：

ttp://plusd.itmedia.co.jp/pcuser/articles/0810/30/news043.html
九十九里電鉄が民事再生法の適用を申請――負債は約110億円

44 ：

↑騙されたww

45 ：

【千葉】小５の半数「九十九里鉄道」知らず
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225356072/

46 ：

誰かナローの模型で、フル再現すれば？車両数少ないしでも、単調では無いしね。

47 ：

く
　　　じ
　　　　　　ゅ
　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　  　　　　り

48 ：

九里よりうまい九十九里

49 ：

昭和４９年度撮影の東金駅付近高度3000mからの航空写真（国交省国土画像閲覧システム）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c25b/ckt-74-13_c25b_11.jpg
※４００dpi 版画像なので専ブラだとサイズオーバーで見れないかも
この頃はまだ駅跡に車輌の残骸らしきものがある様にも見えますね。

50 ：

質問です。
リアル世代じゃないのですが、色々な文献を漁ると　キハ103だけボンネットの
フロントグリルが、途中で代わっているの(勿論　フォードv8改装で一度は全車
代わっている)ですが　何か理由があるのですか？
表現すると　剣道の面タイプ→いすゞボンネット２灯タイプ　

51 ：

ターンテーブル折り返し　上げ。
「東金行き！！」

52 ：

幼稚園に保存された客車が２両あったらしいけど、どちらも残っていないの？

53 ：

>>52
どっちも屋根なし保存で末期は朽ちて、一応解体されたと言われているけど、
実は1両はヲタが朽ちたまま保存していたはず。
しかし、今でもあるのかな？かなりボロボロ状態。
それにしても東金駅の隅に放置状態だった頃に何らかの手立てで
保存できなかったのか？残念。
モニュメントとして転車台とともに車両を保存して欲しかった

54 ：

10数年前2冊写真集を買ったのだが、その幼稚園にいたケハ107をとった写真が同
じアングルでのっていて、その表現力の違いにびっくりしたおぼえがある。
「鉄道青年」と「棄景」どちらがシュールとはいわずもがな、

55 ：

>>53
あれは谷津遊園でおとぎ列車にするつもりだったらしいが、
昭和５０年頃まで放置されていたかな。

56 ：

此所の車掌（多分女性ばかり）って　自社路線バスと兼務だったのかな？
だとしたら
単端の転向作業があるから「キドー乗務」はバスより嫌がられたのかな？

57 ：

東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

58 ：

昨日の「田舎に泊まろう」でゲストが九十九里浜へ連れて行かれたときに
ゲストが歩いていたときに九十九里鉄道の廃線跡の遊歩道（赤い舗装）がチラッと出ていた。

59 ：

×→九十九里鉄道
○→九十九里鐵道

60 ：

>>59
(白)
　　　く
　　　　　じ
　　　　　　　ゅ
　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　　　　り

61 ：

小湊鐵道

62 ：

>>59
こ
　 み　な
　　　　　 と

63 ：

五井駅で逢いましょう！！
非公式オフ会。

64 ：

ほ

65 ：

し

66 ：

ゅ

67 ：

此処の車の再就職先になる筈の　谷津遊園〜船橋センター　の
遊覧鉄道って何故、取り止めになつたの？

68 ：

詳しくは知らぬが道路事情と関係がありそうな…

69 ：

我孫子の個人が車両保存してるって噂本当なの？

70 ：

カラーブックスの九十九里鉄道のカラー写真が妙に荒いのは覚えている。

71 ：

>>70
これはコダックじゃなくて国産カラーフィルム使ったでしょ、って感じか
撮影した時雨模様のようだったから、光量不足で粗くなっちゃったのかも知れない

72 ：

ほしゅ

73 ：

>>67
いくつかの理由がある。
１）谷津遊園、船橋センターとも入場者減で、走らせても採算がとれないと判明。
２）線路が船橋競馬場敷地内を通過する事が、許可されずに出来なかった。
３）県道との立体交差を建設する費用が莫大なものになる事が判明。
４）車両そのものが老朽化していて、再利用は不可能と判明。
以上の理由が重なってこの「遊覧鉄道計画」は頓挫し、車両は雨ざらしにな
った。そして区画整理の際に土に埋められたという。

74 ：

よし、今度の突発オフはスコップと金属探知器持って集合?ってどこへ?
ネタでｽﾏｿ

75 ：

>>54
片貝の某幼稚園のことだね。
以前「鉄道ピクトリアル」に誰が投書したか知らんが、このケハ１０７の話題が出た。
その翌日から幼稚園には、平日休日問わずカメラ持った奴が詰め掛けたそうだよ。

76 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

77 ：

>>41
>奥多摩電鉄→奥多摩鉱業
奥多摩工業だよ、以前は青梅線〜南武線〜鶴見線で石灰石を積んだ
私有ホキが走っていた。
不人気総理の家業、産業セメント鉄道→麻生産業→麻生セメント→(株)麻生も。
ちなみに、連合国捕虜の使役を巡って賠償を求められてる。
http://www.afpbb.com/article/war-unrest/2596101/4068494

78 ：

ほす

79 ：

『きど』ってコレっすよね、
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/19/dd10b8623a2191d4b9ebba376e6ef6ea.jpg
売ってるとは‥
ちなみに漏れは知らないけど母ちゃんの祖母さん（ﾋｰﾋｰ祖母さん）はこれに乗っていたらしい。
途中で停車してる時、畑に忍び込んでトウモロコシを懐いっぱい盗んで母ちゃんにご馳走してたとか。
車内は狭く向かい側の人の膝が付くくらいと聞いた。
また東金からの接続の際、母ちゃんはタダ乗りしてたとか。夏は蚊や虫が凄くて改札がまともに定期が見れず適当にごまかして見せてたとか。
もっと母ちゃんから聞けるんだけど音信不通で‥

80 ：

苦渋クリちゃん

81 ：

>>69
とある掲示板でそれらしき画像を見たが、サビサビの放置状態だった。
その人は他にも何両か軽便の車両を持っていて、博物館を作るのが夢だったとか。
別の掲示板では、既に解体済だとか。本当かどうかは、場所がわからないだけにウラの取りようがないが・・。

82 ：

保守

83 ：

キドー

84 ：

東金の車両たちみたいに朽ち果てそうなので上げておきます。
新レス期待した人　すいません！！

85 ：

がきの頃見たＴＦ誌の「軌道の覇者」という写真を見て衝撃を受けた。
東金駅裏に放置してあった単端などの車両群の写真だった。
実際行ってみた。車両はもうなかったが、廃線跡らしき処をたどって
片貝まで歩いていった。若かったなあ。さすがに帰りはバスにしたが。
　東金の商店街も時代掛かっていた。トロッコのある古い商店が三つ
もある街と知ったのは、すこし後のこと。何回か通った。
　トロッコ麹屋の伊勢孫もなくなったと聞く。見てきたものがどんどん
無くなっている。

86 ：

丸山車両製のクマ１０１〜１０４、雨宮製作所製のクア２０１・・・
味のある単端ガソリンカーが走ったキドーは、今も皆の心に生き続けているよ。
　ここで、宿題です。昭和６年に鉄道になるまえの九十九里軌道には何両かの
貨車が在籍していたようですが、詳細は謎のままです。片貝や東金の車庫脇に
有蓋車の車体を利用した物置があったのは、写真集でご存知の方が多いでしょう。
　でも、もし無蓋貨車の生い立ちが解明できたら、その人はヒーローです。
どなたかアタックしてみてはいかが？

87 ：

>>86 この鉄道開業当時から開戦物資不足までは、客車は（クマ１０１〜１０４・ハ二フ１０５，１０６・　１０１焼失代替クア２０１まで新造だから）
貨車も新造じゃないのですか？

88 ：

>>87
昭和７年度に増備されたケワ50・52・53（廃線まで活躍したボギー式有蓋車）は、
昭和5年に拡軌された鉄道省久留里線で使用されていた、元千葉県営鉄道の払下げ
車両である可能性が大です。ここでご紹介したのは、それ以前、大正15年の開業時に
用意された2軸無蓋貨車や、廃線時にあった無番号無蓋車のことで、開業時のものは
新造かも知れませんが両数が不明だそうです。

89 ：

TDLは、ウエスタンリバー鉄道も好いけど、京成グループなんだから
九十九里鉄道の車両たちを復元して走らせて欲しい。

90 ：

動画が残っているとは知らなかった。もう一度復活して欲しい。

91 ：

廃線の九十九里鉄道、模型で「復活」
http://www.asahi.com/komimi/TKY200708020102.html

92 ：

>>91
これはすばらしいわ

93 ：

>>92 色も凄い好いね。

94 ：

しかし構内に廃車体を放置って、
いくら６０年代といえども
お役所やケーサツは黙ってたのか？
今じゃ考えられん長閑さだなあ。

95 ：

私有地だったんだろ

96 ：

当時の東金は田舎町でしょ。
会社所有地なんだか何の問題があるの？
南海だって天王寺構内を放置してるでしょ。
再開発したいなら役所が働きかけるだけ。

97 ：

大問題！

98 ：

く
　　じ
　　　　ゅ
　　　　　　う
　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　り
こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

99 ：

つか、現役の鉄道時代知ってる人って、爺い？w

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