準急寄居行を語ろう

1 ：08/09/07 〜 最終レス ：11/11/19

たしか5000系だったなぁ

2 ：

特急ならなじみがあったがな。
寄居まで行くヤツは、プラットフォームの長さのせいで
6両以下に限られたんだよな?

3 ：

急行寄居
特急みつみね三峰口
特急ながとろ上長瀞
特急みつみねとながとろは50090で復活して欲しいな

4 ：

「みつみね」と、三峰口への西武車乗り入れって
重なってた時期あったっけ?
どうも東武8000と西武101が留置されてるのを
あそこで見て、スゴイと思ったようなきがしてならない。

5 ：

未修繕新塗装の8165Fと西武4000系が並んで留置してる写真を見たことがある

6 ：

東武乗り入れ廃止　1992年
西武乗り入れ開始　1989年
3年ほど重なってる。今でも東上線〜伊勢崎線の東武車両回送で走ってるし
確か乗り入れ廃止後も臨時かで入ったことがあった気がする

7 ：

>>5-6
どうもありがとう!木の精じゃなかったんだ!
>>3 の50090の案だけど、
寄居・秩父鉄道・羽生経由の東武車の10連回送があるっていうことは、
小川町〜寄居は、ホームはともかく
線路的には10両分の流さがあるってことか。
電車を分割可能なように作っておけば、ね…
さもなくば、日光線の6050が余るのを待つとか?
ごめん途中から懐かしじゃなくなっちゃったぜぃ!

8 ：

シートが柔らかだった記憶。
いまの東部だけじゃなくいまの乾菓子も、硬いな。

9 ：

78+73の6連が主体だったぞ。>>80年代初頭までの急行寄居行き
平日夕方には普通寄居行きもあった。

10 ：

一方、浅草口には1980年ごろにはまだ夕方に78系4両の
通勤快速東武宇都宮行きがあった。

11 ：

>>10
浅草口は土曜でも４＋２の６両だったよ。
ボロの代名詞【各駅停車　幸手行】と同じ電車なのにトバすので面白かった。

12 ：

>>7
50090系の件ですが、貨物列車が走っている区間は電車10両分の有効長は
あると思いますが、そこまでの輸送力の必要性はないと思います。
6050系だと便所を閉鎖するか、森林公園に汚物処理施設の設置が必要に
なりますね。
森林公園に汚物処理施設の設置が前提となりますが、300系と350系に電連と
秩父鉄道ATSを載せて連結をして10両にし、小川町で切り離して６両か
４両を上長瀞あたりまで直通する列車を設定したら、平日は通勤ライナー
として、休日は行楽列車として需要があると思います。前者はＴＪライナー
と被る部分がありますので、秩父鉄道直通の通勤ライナーとして走らせれば
良いと思います。

13 ：

まぁ、おもしろいけど乗り通すﾔﾂが居ないから廃止になるんだろうな、
池袋発寄居行き。

14 ：

寄居行って何よ？

15 ：

>>14
このスレは、事実上「懐かしの東上線スレ」となっているようです。
西武線の秩鉄直通列車に準急はありませんでしたし。
特急・急行の寄居行きは記憶にあります。
30年近く前だと夕方ラッシュ直前に普通の池袋発寄居行きがあって、
高頻度でカステラ電車が使用されていたのは覚えているのですけど
・・・準急寄居行きの記憶がないんだよなぁ＠昭和48年産

16 ：

そのまた昔は普通寄居行きや準急三峰口行きなんてあったのにな

17 ：

準急寄居行は朝走ってたんだけか？

18 ：

>>17
２０年位前は、池袋の山手線よりのホームから午後又は夕方に見かけた記憶が。
まだ埼京線が出来ていなくて、赤羽⇔池袋の折り返しが発着してた隣で。
関連して、当時の東上線沿線の奥地出身で、綺麗系の真面目な頂点が東武百貨店で
デパガだったとか。デパートの営業時間が１０〜１８だったから、遠距離通勤でも
自宅から勤めが出来たと、親御さんも安心していた。
綺麗であればあるほど、虫の付くのが早くて、良縁で家庭に入れば良い方で、
夜の街のお水の誘惑で堕落していく天使も少なくなかった。
寄居出身の女神玲子ちゃん、元気かな？

19 ：

>>15
>30年近く前だと夕方ラッシュ直前に普通の池袋発寄居行きがあって
それが>>9にも挙がってる池袋17:00発の普通寄居行き。
上板橋で退避があった。シリコでずっと後に出た急行と接続。

20 ：

シリコは森林公園の電略だね。
んで、小川町がオカマw
中間運転室の手動方向幕の順序表にそう書いてあったのも、思い出、か?

21 ：

池袋発寄居行の直通電車の復活、強く希望！

22 ：

東上線にも貨物があったんだよ…区名札は「坂」だったかな?
んで、時刻知らないものだからカメラ持ってない時に限って奴は来る。
大山通いが日課だったあの頃…遠ざかるヨ100の尾灯が懐かしい…

23 ：

凸 ヨ100懐かしす

24 ：

>>19
>それが>>9にも挙がってる池袋17:00発の普通寄居行き。
17:01発です。この列車が生まれた1979年11月ダイヤ改正
では17:00発は急行小川町(8000-10連)行きです。
この17：01発の普通寄居行は何度も狙って乗ったけど
当時の中板橋駅の駅員の独特な雰囲気のアナウンスが
他の列車と比べてちょっと誇らしげに響いてた気がします。
たしか寄居行準急はこの時点のダイヤだと池袋発06:00,
06:30,07:00だけじゃないかな？いずれも78,73の6連基本で
8000系がたまには入るという運用だったと・・・。
朝ラッシュ直後に寄居発池袋行普通という列車も78,73の6連で
この時点で存在してました。

25 ：

準急寄居行といって思い出すのは、磯村建設。

26 ：

>>25
>磯村建設
男衾ですか。
それも懐かしいです。

27 ：

東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

28 ：

age

29 ：

>>27
2011年までにその何とかツリーが完成するのか甚だ疑問。

30 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

31 ：

池袋⇔上板橋
池袋⇔成増
池袋⇔志木
池袋⇔上福岡
池袋⇔川越市
池袋⇔森林公園
池袋⇔小川町
池袋⇔寄居
回送
森林公園⇔小川町
小川町⇔寄居
坂戸⇔越生
池　袋
川越市
森林公園
小川町
寄居
上長瀞
三峰口

32 ：

[急行|川 越 市]
[特急|森林公園]
[急行| 寄　居 ]
[普通|和 光 市]

33 ：

昔は、東上線にもトイレ付き走ってたみたいだから
長距離も可能だったのかな

34 ：

池袋⇔上板橋　黄色三角
池袋⇔成増　緑三角
池袋⇔志木　赤三角
池袋⇔上福岡　青三角
池袋⇔川越市　赤丸
池袋⇔森林公園　緑線
池袋⇔小川町　青線
池袋⇔寄居　黄線
だったっけ?

35 ：

なんで「東松山」コマがないの？

36 ：

age

37 ：

78,73系の時代に池袋〜東松山間禁煙と言う表示があった。いつごろまでだったか？

38 ：

1969年か70年か71年。寄居発池袋行き。午後の早い時間。
川越市から池袋までノンストップだった。

39 ：

かつての磯村建設の分譲地へ行ってきました！
http://homepage3.nifty.com/unique-chime/isomura/isomura.htm

40 ：

あげ！

41 ：

あげる！

42 ：

イモ電

43 ：

急行　高崎
特急　渋川
もしかしたらこんなのが出来てたかもね

44 ：

準急寄居行き覚えていますよ。歳がばれるけど、中学生の時（1986？）まで走っていましたよ。その頃は平日に下りが1日1本だけ。
確か池袋発午前6時30分じゃないかな？朝霞台6時49分だったような。
休日に乗った時、小川町で乗り換えになってしまい、残念だった記憶があります。

45 ：

保守

46 ：

>>39
男衾ディスらないでね、いいところだよ

47 ：

逆方向だけど
寄居発池袋行き100列車が有ったな〜
しかも各駅停車。
早朝の列車なのにわざわざ乗りに行きました
確か’85年頃だと思う。

48 ：

てｓ

49 ：

いい加減急行は和光市朝霞台ふじみの高坂霞ヶ関は通過にしろよ

50 ：

おまいら、覚えている
４両の越生行特別急行、池袋で折り返すために
４両の準急、池袋行の存在。
超満員で池袋まで乗つたわ。

51 ：

越生特急の末期だったか、池袋に到着すると一旦目白側の引き上げ線に
押し込まれ、6･7番線の各駅専用ホームを通過して回送されて行ったな。

52 ：

坂戸町行、各駅停車も存在したんだぜ。
小学低学年の俺の時代だ。

53 ：

確か、坂戸町行きが有った頃
そこから先寄居方面、単線でしたね。

54 ：

磯村建設

55 ：

れｓ

56 ：

磯村建設

57 ：

｜池寄｜　　｜急｜
｜袋居｜　　｜行｜

58 ：

｜

59 ：11/11/19

桜沢ニュータウン
ひばりヶおかニュータウン
めじろ台