【一日】復活運転して欲しい客レ【限定】

1 ：09/06/06 〜 最終レス ：11/11/11

かつて運転していた客車列車で復活運転を熱望される列車名は？

2 ：

824ﾚ

3 ：

さくら

4 ：

東京発大阪行

5 ：

旧客で史実に沿ってればなんでも

6 ：

長い距離をちんたら走ったりバカ停してくれるなら何でも。

7 ：

蒸機牽引で隧道を通って客車の窓が開けばなんでも

8 ：

大阪発青森行普通列車。

9 ：

夜行ながさき号
ちゃんと早岐−長崎間は、ＤＤ５１牽引で…
（自社のＤＥ１０じゃなくて、貨物会社から借りて）

10 ：

山陰本線でDD51＋旧客なら、ダイヤ編成上小駅通過でも桶
理想は824ﾚだけれど

11 ：

上野〜信越本線経由〜新潟行き

12 ：

急行ニセコ
Ｃ62とか、ユニやロザ連結しろとかゼイタクは言わないから。
ＤＤ51とハザだけでいいから。
せめて、カマ重連＋それに見合うだけの長編成の客車=少なくとも８両=で。
（今時そこまで言うだけでもゼイタクか？ｗ）

13 ：

>>4
はげどう。
ＭＬながらを電機＋客車で走らせてほすぃ。

14 ：

>>12
つか、スーパー白鳥接続で定期運転をお願いしたい。
最近のDC特急は乗ってて疲れるｗ

15 ：

65-501でブルトレ牽引！
客車は北斗星でもいいんで黒磯まで、
これなら実現できそうかな？

16 ：

東北方面ならPFにして欲しいわなぁ。
最近、あけぼのが64一般型になったのは、ちょっと嬉しい。
どうせなら65PFが良いけれど。

17 ：

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18 ：

age

19 ：

いずれ束あたりがおーい皮あたりから
旧客買い戻さなければならなくなるんじゃないか?

20 ：

レプリカで作れば良いじゃん

21 ：

>>21
ほんとそれ熱望。

22 ：

>>12
どうせなら『十和田』と併せて上野〜札幌で
…ってこれじゃ復活ぢゃない罠ｗ

23 ：

大垣号なんていいですよね
グリーン車を連結して　ナンてね

24 ：

>>21
何を？

25 ：

せんだみつお号
オールナハ10で

26 ：

慎吾ママ号
オールオハ61で

27 ：

横川の10系寝台を修繕して山陰の復活きぼんぬ。
座席車は12系でも可。

28 ：

黒磯〜福島を鴨ED75-1000＋高崎旧客で！
この際、鴨更新色でもいいかな？

29 ：

やっぱり博多行き「あさかぜ」と「出雲」かな？。出来たら、JR九州に残存する客車で走ってほしい!。
出雲の牽引機はEF65(PF）とDD５１
あさかぜは、東京→下関をEF６５・関門トンネルをEF81・門司〜博多をED76で引っ張ってくれないかな。

30 ：

紀伊！お昼頃紀伊勝浦に着いてもいいからさｗ
とにかくﾏﾀｰﾘとのんびりしてぇ〜。

31 ：

臨時佐渡
12系で上越国境ですきま風に震えたい。

32 ：

ゆうづるやってほしいよ。
EF81⇔ED75なら最高だが

33 ：

八甲田か津軽、EF65牽引を再び見たひ

34 ：

>>29
リバイバル出雲か…「たくわ号」を思い出すが、たくわ号の東京→京都間の牽引機がEF65だったら「リバイバル出雲」になれたのにね。

35 ：

>>33
しかし八甲田となると、14系座席車の確保がいるぞ。もしものときは、西日本に残ってる14系を使うしかないのか?

36 ：

八甲田　高崎の12系があるので大丈夫

37 ：

>>36
あ、高崎の12系を使えばいいのか。納得した。
>>30
紀伊ならJR九州から14系借りるのかな？.

38 ：

八甲田って12系の時代もあったんだっけ？

39 ：

>>38
臨時八甲田は１２系客車を使ってたそうだよ。

40 ：

>>38
八甲田は、14系になる前は12系でした。
十和田が20系だった時代。

41 ：

まだ921ﾚ、924ﾚが出てないな
名古屋―天王寺

42 ：

常磐線経由の上野〜仙台

43 ：

中央東線　425列車　長野行
新宿に旧型客車

44 ：

>>37
尾久の14系寝台車を使えばいいんじゃない？

45 ：

>>43
最終の長野行き〜♪
http://www.youtube.com/watch?v=7kRdWsC7GkY

46 ：

>>ぜひ復活を！と8401と8404も新宿ー松本と岡谷ー新宿急行だったよね。

47 ：

急行「宗谷」

48 ：

大阪発下関行の急行音戸。呉線経由で・・・

49 ：

>>11
その列車って、上野→高崎行きが黙って乗ってると列車番号が３回ぐらい変わって
新潟まで行けたって言う列車だよな。
乗った覚えがあるぞ。当時のカマは５８→６２→５８だったと思うが。
でも今は、復活運転は碓氷が切れてるから無理だな。
>>41
俺も宿代わりに随分世話になった。
荷坂峠を登るＤＦ５０のズルツァーエンジンの音は何とも言えなかったなぁ。
坂を登るスピードが余りにとろいので、後ろから押してやろうかと思ったぐらいだよ。

50 ：

>>20
遅レス
現在の不燃・難燃材料使って作れんもんかね？とたまに思う。
ドアはあけっぱなしとはいかんだろうけどね。
ぶどう色２号とか青１５号とかの車両をまぜこぜで。

51 ：

特急燕号
東京ー神戸

52 ：

とうきゃう発門司行き普通

53 ：

824レと831レ

54 ：

1列車（東海道、山陽、鹿児島、長崎線）

55 ：

飯田線臨時９２２１〜９２２２レ
ＥＦ５８　１２２牽引
旧客４両
豊橋→辰野→豊橋
完全各駅停車（交換のない信号所を除く）

56 ：

レスがないからスレチかな？
幹線の客レを降りたらローカル線で貨客混合列車に乗りたい。

57 ：

旧客夜行に乗りたいわ！膝を抱えて手紙を書いたり
着てはもらえぬセーター編んだりしてみたいの・・・

58 ：

臨時急行ばんだい５２号か５３号か上りだが
途中で定期のばんだいに抜かれた記憶が。
もちろん、臨時は旧客車両でドアは指動のヤツね。

59 ：

824ﾚの再現には障壁が多いなあ
1 西日本に旧客がないから東日本から借りるしかない。ギャグでマイテ49か？
2 出雲が廃止されたために後藤のDD51が根こそぎ全部潰しちゃた可能性がある。
もしなくてDE10を使うとせいぜい出雲市まで持っても米子まで絶対持たず、
下手したら江津行けるすらヤバい。
3 当時824ﾚ始発の門司と下関の関門トンネル間はEF30又はEF81-300だった。
EF81-300はあるものの貨物所属で牽引不可。残存する400番台を使うのは仕方ない。

60 ：

今度のC61 20復活で東日本が色々やりそうで期待
まあ編成は高崎の旧客しか使えないから仕方ないけど…

61 ：

>>59
ＤＤ５１はかろうじて２両配置

62 ：

新宿発長野行き、スハ３２白熱灯で！

63 ：

急行アルプス91号9401レ
新宿030
立川108
八王子121
203大月205
塩山237
山梨市244
石和温泉251
259甲府302
韮崎317
345小渕沢347
茅野413
420上諏訪423
下諏訪431
岡谷438
450塩尻451
505松本510
明科525
聖高原550
篠ノ井616
長野627

64 ：

「からまつ」
youtubeで「生きがい」のプロモを観たら無性に乗りたくなった。

65 ：

ＥＦ58 146・ＤＤ51 51・Ｃ57 1
オハフ33 2614
オハ35 2859
オハ35 3072
スハ42 7
オハフ33 33

66 ：

う9022レ

67 ：11/11/11

>>59
言いたいことはわかるが､あまりにも日本語の使い方がおかしくて疲れる。