≡≡≡懐かしの京浜急行 ３号ダイヤ≡≡≡

1 ：11/11/09 〜 最終レス ：11/12/17

引き続きマターリと語りましょう。
前スレ
≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
テンプレートなどは>>２に

2 ：

500形の急行が通過します！

3 ：

1Z
600形のヒートポンプ冷房車は、
冷風が窓の下から吹き出すようになっていた。

4 ：

>>3
ヒートポンプ車は床下エアコン装備だったぬ

5 ：

>>4
どうも。
もう少しでIDがKHKだったのに…

6 ：

前スレ
≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/

7 ：

>>6 それを貼るなら過去スレも貼ってあげようぬ。
≡≡≡≡懐かしの京浜急行≡≡≡
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345927/

8 ：

前スレ終了

9 ：

以下「京急電鉄」禁止

10 ：

そういえば、昔の電車には車端側に「Ｋ.Ｈ.Ｋ.」の切り抜き文字が車両番号と同じように貼り付けてあったな。
今は代わりに「KEIKYU」というロゴプレートに変わっているけど、
昔の切り抜き文字はいつの間にか見なくなってしまった気がするんだが、いつ頃まで貼り付けてあったんだろう。
ただ、あれが貼り付けてあったのは全車両ではなくて、２両に１ヶ所だったと思ったが…？

11 ：

ピリオドがあったのはバスの方だけど
まだKHKは細々と存在している

12 ：

替えるの忘れたんだろうな。

13 ：

2000形はまだＫＨＫ残ってるかな

14 ：

>>10
1両に1箇所。ただし、1両ごとに海山互い違いにしてたから
それぞれの側では2両に1箇所に見える。

15 ：

>>13
2000は3扉改造時に「KEIKYU」プレートに交換された筈なんですが、
残ってる編成ってあるんですか？
2000といえば、2411編成だけ車番が変な位置に付いてるんですよね。
あれはエラーなのか、意図的に変えているのか？？
KHKが残ってるのってデト？

16 ：

お〜い

17 ：

中村く〜ん
ちょいとま〜ちた〜え〜♪

18 ：

中村く〜ん
ちょいとま〜ちたま〜え〜♪

19 ：

すんません。間抜けですね。

20 ：

間抜けといえば塩浜線

21 ：

昔、京浜急行の駅名標って青かった気がするのですが、あれはいつ頃まで使われていたのでしょうか？

22 ：

1987〜88年頃まで

23 ：

で、なぜ新子安の駅名板は「京浜新子安」のままなのですか？

24 ：

>>23
ソースは?

25 ：

一国の信号表示も京浜のままのところがあるなｗ
まあイメージ的にはわかりやすけど

26 ：

元の逗子海岸駅の辺りは昔とあまり変わらない雰囲気があるな。
駅のあった場所は駐輪場や京急バスの駐車場になっているが、
周りの風景は昔の雰囲気とあまり変わっていない感じがする。
電車が京浜逗子に着いて、大半の乗客が下車した後に残った僅かの乗客を乗せ、
構内運転のようなノロノロした走りで着く逗子海岸は、実に長閑なたたずまいだった。

27 ：

ニート新逗子があるところが昔の京浜逗子で、新逗子のホームが京浜逗子と逗子海岸の間なんだっけ!?

28 ：

そういえば京急百貨店の出来る前の上大岡駅ビルってどんな感じだったっけ？
モアーズが出来る前の横須賀中央も。

29 ：

俺は京急百貨店ができる前の上大岡はいかにも郊外の主要駅って感じで好きだったな。
弘明寺がかつては横浜の市街地の場末だったから、弘明寺＝田舎の都会、上大岡＝田舎の都会という感じだったな。
上大岡には以前から「京浜百貨店」なる駅ビルがあったが、これっていわゆるテナントビルだったのか。
駅前のバスターミナルは京急バス専用で市バスは赤い風船寄りに別のターミナルがあった。ここは現在のバス乗り場の敷地の一部になってる。
京急のホームは1974年の12両運転開始に合わせてすでに改良されており、当時は民鉄最大級の規模と言われており、そのままでも使えたと思うが、京急百貨店建設に合わせて再度改良されている。
赤い風船からヨーカ堂までの雰囲気はあまり変わってないな。赤い風船は40年前から不良の溜まり場でその伝統は今も受け継がれているようだｗ
あとおかまっぽいウェイターがいて人気の？喫茶店があったけどこれはウィリングの建設用地にギリギリのところで引っ掛かり惜しくもなくなってしまった。

30 ：

↑2行目訂正　弘明寺＝都会の田舎、上大岡＝田舎の都会ね

31 ：11/12/17

>>29
京浜百貨店は今の京急ストアの店舗
上大岡のは百貨店形式だった筈