【燃費悪い】軽自動車ﾜｰｽﾄNo.1【660】

1 ：08/02/28 〜 最終レス ：11/12/10

俺的にエブ〇ィターボ？

2 ：

ジムニーとパシェロミニも忘れるな

3 ：

パジェロミニだな

4 ：

具体的にどのくらいなんですか？＞パジェロミニ

5 ：

エブリィのターボは8くらいしか走らない〜

6 ：

テリオスキット

7 ：

リッター７

8 ：

Liter7って何？

9 ：

１リットルで7キロ走るとです。

10 ：

ライフダンクかな。

11 ：

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12 ：

ワゴンRRは9キロ。

13 ：

ﾎﾝﾀﾞZ

14 ：

ﾀｳｿBOX4ターボ+4WD
夏の都内走行で5ｋｍですたｗ

15 ：

アトレーのターボ8くらい↓

16 ：

アトレーワゴン、リッター6キロ。
さすがATターボは燃費が凄いぜ。
MTターボのエブリーバンはリッター12キロ走るのに。
もちろんエブリーでもATターボなら燃費はアトレー並だろうよ（笑）

17 ：

バモスターボＡＴは
どんな感じですか？

18 ：

ジムニーATで10km/Lくらい
でも、FMC前のムーヴカスタム（AT-2WDなNA）が11km/Lくらいだったな

19 ：

以前のっていたプレオマイルドチャージは街中飛ばして11キロ位だった。タントやパレットよりはましか？

20 ：

パジェロミニはリッター7ぐらい

21 ：

　基本的に悪い特徴
�@箱物→空気抵抗大
�A重い ４駆、２輪駆動
�Bターボ、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞ付き

22 ：

ekｽﾎﾟｰﾂ

23 ：

うちのNAタントはリッター7キロ

24 ：

>>23 踏みすぎじゃない？うちのタント13は走るよ〜。

25 ：

高速道路の燃費とかじゃないと、
例えば一般道だと都内信号多発地区を通勤ストップ＆ゴーで５の車でも、
千葉茨城信号極少の平地街乗りで９とか比較にならないな。

26 ：

いや、軽で高速は回すから意外に燃費悪いよ

27 ：

ジムニーねんぴわるいぜ

28 ：

ATとMT。燃費に差ができる原因をわかりやすく教えてくださらんか？

29 ：

>>28 タイムラグ。

30 ：

年式書いてくれないとどれなのか分からんぞ
特にターボ車は現行と旧車で著しく燃費が違う車種がある。

31 ：

>>28動力伝達装置の負の割合が大きいか小さいかの違い
エンジンのちからをタイヤに伝えるまでのロスが多いか少ないかです

32 ：

�@エンジン→�Aオートマチックトランスミッション→�Bタイヤ
�Cエンジン→�Dマニュアルミッション→�Eタイヤ
�Aと�Dのロスとなる部分の違いが燃費に反映される
�Dの重量よりも�Aの方が遥かに重い点も要因

33 ：

>>32
その差がいちばんだが、ATはMTよりアクセルを踏み込みがちになるのも一因ではある。
とくに発進時。

34 ：

みなさんありがたう。とてもわかりやすい説明で理解できました。

35 ：

１３年式　ワゴンR　RR
大阪市内ちょい乗りで８ｋ
結構踏むほうですが。

36 ：

スズキ ダブルアール リッター6

37 ：

１７年式ワゴンRRR DI
市街地のみで１１前後
郊外をスムーズに走って１４前後
高速を100km/h巡航で１７前後

38 ：

運転方法より住んでる場所の方が重要なわけだな

39 ：

タウンボックスターボAT
あらゆるテクを駆使してもリッター10�`かない

40 ：

10�`の下り坂をニュートラルで下れば余裕

41 ：

そんな日本にない条件を言われてもｗ

42 ：

エンジン切ればリッターマイナス１０ｋ？

43 ：

サンバデイアスワゴンのスーチャも燃費悪い

44 ：

三羽は全然買う気になれないから大丈夫よ！

45 ：

ｸﾘﾘｵ　
ｸﾘｯﾊﾟｰリオターボG
新車で１週間目リッター8
街乗り主体
池袋

46 ：

>>42
実はそうでもない
というか危険だからやめておけ
実際それやって事故りそうになった。。。
停止はいいけど加速できないから
あとAT はエンジン切って走るとフルード潤滑しなくなるから壊れる

47 ：

アトレ―カスタムＲＳﾀｰﾎﾞ結構辛い(≧ω≦)
半年で売却しました

48 ：

>>46
お前、嘘つきだろ。
停止はいいけどって、
エンジン止まってたら
負圧無いからブレーキほとんど効かないんだよ。

49 ：

条件
箱物車−２点
４ＷＤ車−２点
ターボ､ＳＣ車−２点
３ＡＴ−２点
４ＡＴ＋１点
５ＭＴ車＋２点
ＣＶＴ車＋２点
　定員
１名　―
２名−１点
３名−２点
４名−３点

50 ：

巡行速度約６０Km/h平坦な田舎道＋２
渋滞通勤−２
高速道平均速度百ん十Km/h −３

51 ：

>>48
自分で車運転したことあるの？

52 ：

15年式ムーヴ(NA)
普段街中で11位。
高速乗って遠出したとき15いった。

53 ：

>>51
いやお前だろ。
車買ったら一番にやってみ。
そして死んでみ。

54 ：

>>53
エンジン切ってもよくて2回は効くだろ
MTならエンジン切ってもクラッチ切ったりNにしない限り倍力は効くぜ？
それとサイドがあるから止まれるだろ

55 ：

軽でも４ＷＤ車はダメだな
その車種の中で一番燃費悪いんじゃね？
リッター１５キロなんて走った試しねえや
よくて１２〜３キロか？

56 ：

まだマシだろマツダのロータリーターボＦＣ､ＦＤはリッター４だぞセルフスタンドに２〜３日おきに来やがるｗバカじゃね？

57 ：

プレオのマイルドスーチャＣＶＴで９だった。
年式わすれた

58 ：

現行のエブリーワゴンAT4WD、平均11キロ/L
ジムニーJB23-3のAT平均7
ジムニーはMTで買うべきだったと後悔。

59 ：

箱物４ＷＤ､ＡＴターボ車でファイナルアンサー

60 ：

スズキエヴリーH3年　ターボ　２駆　エアコン無し　
１１〜１３キロ

61 ：

５速

62 ：

SJ３０　１２プライの再生バイアスタイヤで8km位だった（乗り心地も最悪だったw）
マトモなスタットレスに代えたら12km位に改善
春になりGG（バイアス下駄山）４プライにしたら10km
タイヤもかなり燃費に影響するw
現行ジムニーで、AT&バカでかいタイヤ履いているのが最悪だと思う
ちなみに会社のミニカはFF,NA,5MTで市内約1９km
＃エンジン切っても、ブレーキは働きます

63 ：

ジムニー660EPIターボH3年式9〜11km/L
ジムニーと軽トラは軽の中では燃費が悪いのは仕方がないと思っていた。
パジェロミニNA　H6年式11〜19km/L、通常町乗りで16km/L
そこで買い換えたのは3年新しいだけですごく燃費がいいと思った。
・・・・が、ミラアルトのH15年くらいで20km/Lなのに愕然。
ただ車高が低くては走れない道が多いので仕方がない。
貨物車のギヤだと燃費が悪いのかなあ。

64 ：

パジェロミニ10年式ＡＴ　7〜9km/L
だな・・・。
買い替え検討中だけど、目に付くのは
燃費の悪い
パジェミ　ジムニー　テリオスキッド

65 ：

>63
小さいエンジンで、大径タイヤ回して燃費が良い訳有りません
軽トラは、ローギヤードですからコレまた仕方ない
米出しの時期に、一袋60kgの米袋十で聞けない位積んで走ってますからw
ハイゼットのバン、2WD、3ATも良くて１２km位しか走らなかった

66 ：

パジェロミニにはビックリ

67 ：

ﾀｳﾝﾎﾞ　ｱﾄﾚｰ　ｸﾘﾘｵあたりが箱物では燃費最悪かも

68 ：

アトレー・リバーノ4WDターボ・パノラミックルーフ3ATで、
街中8.5キロ,長距離12.5キロ。
以前乗っていたエブリー550・4WDターボ5MTが、
街中9.5キロ,長距離10.5キロ。
もういい加減早く2ストディーゼル出してくれ。ディーゼルじゃないと乗り換えられない。

69 ：

2サイクルってエンジン寿命が短そうだけどな

70 ：

平成3年式ジムニー
5MT 社外マフラー
660ccインタークーラーターボ
その他外装改造
タイヤ185/85-16(マッテレ)
町乗り7クロカン3
リッター7〜8。
町乗り4クロカン6
最低記録、涙、涙の
リッター5

71 ：

>>46
坂道、エンジンきって止まろうとしたら
効かなくて、本当に全身から汗ふきだしたよ。
車間があったから何とかなったけど・・・
絶対、ゆっくりでも、エンジンきっての停止はやめた方がいいと思うよ。
ちょっとの節約?で大損害に・

72 ：

>>71
バキュームによるアシストが無くなるだけだから、しっかり力入れて踏めば効く
確かに、今の車は制動倍力装置付きだから効かないって感じるかもしれないが効かない訳では無い
165/14のタイアにパワステ付けるご時世だからかな？

73 ：

>>72
そもそも走行中にエンジン切る必要はまったく無い・・・

74 ：

>>73
目論む人が居るのではないのでしょうか？
下り坂でエンジン切るのはw
原付自転車で非常に怖い思いしてからは、トラクションと言うモノを忘れない様にしています

75 ：

下り坂で
エンジン切る意味わからん

76 ：

８年前ぐらいの話なんだけど
車のキーに一杯ガチャガチャつけててそれが太ももに当たってエンジンがいきなりストップしてあせった。
ちょうど下り坂でスピードは落ちなかったんだけど何がなにやら分からなくて混乱したよ
ブレーキは利かないし、ハンドルの感覚が変だし死ぬかと思った。

77 ：

DOHCターボの4A30はどんな車種に載っかっても燃費悪い気がする。
4気筒だからかねぇ
トッポBJのR(4AT)、パジェロミニ(5MT)と乗ってきたけど、10km/L超えた事が無い。

78 ：

>>77
>DOHCターボの4A30はどんな車種に載っかっても燃費悪い気がする。
もうすぐ14万�`を迎えるミニカダンガン(4ATのFF)に乗ってますが、町乗り平均12�`、高速では平均15〜16�`ですよ。
特にエコ運転もしていなければエコグッズも付けてません。

79 ：

軽自動車なんて作りが適当だから、当たり外れの差が大きいんじゃね？

80 ：

キャブ系以外だとどれが一番燃費悪い？

81 ：

逆に20年前からキャブの車なんてないだろ。
H17、ハイラックスサーフ、4000cc
町乗り7〜9
高速不明
郊外60キロ巡航10〜15
冬は町乗り4〜6に激落ち
(ハイオク)

82 ：

あと農業用軽トラ、H15くらい？、スズキキャリーMT四駆
年に数回田んぼで使うのと、コンビニ、スーパーへの足くらいの使用で多分リッター20は行くわ。

83 ：

そういえば軽トラは車重以外燃費に有利な点は無い割に
実用燃費は良好な場合が多いよな。
機構的には軽トラ≒箱バンなのになぁ。

84 ：

>>70
燃費を悪化させるノウハウが豊富なジムニーならではの燃費ですねw

85 ：

パジェロミニよりは
マシじゃない？

86 ：

パジェロミニ15インチ
ジムニー 16インチ

87 ：

車輪でかい方が燃費いいはず。
自転車だって大きい車輪の方が少しこいだだけで長く進むだろ。

88 ：

>>87
ギア比による。

89 ：

>>87
しかし加速が悪い。

90 ：

>>87
同じ重さなら、でかい方が良いと思うが。

91 ：

軽のエンジンは二気筒がベストだと思う。
バイクでも過去ホンダがヨンフォア止めてホーク�U出したが、
４００ｃｃなら二気筒のほうが効率・バランスが良いと言っていた。
今なら二気筒のエンジンを選ぶ。

92 ：

>85
入れ込む人が多いので、素見しただけでしてw
リフトアップまでして装着する大径幅広タイヤとか
街乗り専用なのにデットウェイトなタンクガードとかロールバー
これらは、確実に燃費を悪化させます
パンクしても心配ない場所しか走らないから、スペアタイヤ外して燃費向上を心がけている様ですが
思ったよりも、効果無い様ですね（皮肉
ぱじぇろみには、所詮15インチタイヤ履いたミニキャブ4WDなので
あまり無理が出来ません　パジェロはパジェロですからw
>91
そのホンダも販売上の理由から、CBXなんて4発エンジンのバイクを出しましたな
GSX400E出したスズキよりもずっこい　スーパーホークIIIはガワ替えバイクだし
で、現行アクティも３発なんだけど？

93 ：

>>83
実用燃費も良くないと思う。
昔はエアコンも無かったけど、今はエアコン位はね。
ATだと悪くて、11位しか走らない。

94 ：

俺高級車乗ってるけど、夏にエアコンなんてつけたことないよ。
自然の風が一番だよ。

95 ：

確かに北海道の郊外だと夏場でもエアコン要らないらしいね

96 ：

↑
マジかー！
ちょっと裏山鹿〜

97 ：

都会でも窓開けて風に当たって走ってれば熱いなんてことありえないと思うけど

98 ：

>>95
どっちかというと、エアコンは冬に活躍するな。
吹雪の日とかは、エアコン使わないと窓が曇る。

99 ：

>>97
暑いよ
田舎は無いかもしれないけど、渋滞があるんだぜ

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