コラムシフトでベンチシート

1 ：08/08/21 〜 最終レス ：11/03/27

おすすめの車教えれ

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ヒュンダイ

3 ：

ttp://jp.youtube.com/watch?v=3BbQ3L2C9ls

4 ：

Ｈだよねｗ

5 ：

ご機嫌斜めになりそう

6 ：

そうすればとにかく少しは気がおさまる

7 ：

150系ムーヴで決まりだな
俺はヘッドレスト全部外してる
広いしコラム最高

8 ：

俺はセパレートじゃないと落ち着かないよ

9 ：

サンヤン自動車

10 ：

http://store.shopping.yahoo.co.jp/saisyokukan/enlargedimage.html?code=BS003&img=//a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/saisyokukan_bs003#

11 ：

ベンチじゃなくていいのでコラムを第一条件に選びたい

12 ：

ekワゴン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/utility/index.html

13 ：

コラムっていいか？

14 ：

>>13
慣れるとフロアシフトより楽です。

15 ：

壁にびっちり付けで助手席から出入りしなきゃいけないときは特にな。

16 ：

>>13
個人的にはあまり好きじゃないな。
タントなどのように順手で操作するタイプのものなら、インパネシフトに近い操作性だからまだ許せるけどね。
昔の逆手で操作するタイプのは嫌だな。

17 ：

コラム車にほとんど乗ったことがない俺なんかは、動かしかたがわからなくなる。

18 ：

ベンチ＋コラムで新設計っていったらムーヴコンテでしょ
タント式のコラム風インパネシフトかと思ってたら
ほんとにコラムだったからびっくりしたよ

19 ：

フロントシフトだと手が助手席に人の膝に当たるのがうざいんだよね

20 ：

はじめて買った車がＥＫワゴンだったからベンコラが普通だった。
今はフロアシフトの車にのっているが邪魔でしょうがない。
操作性は多少良いけどＡＴだから運転中は殆ど触らないし。

21 ：

コラムのマニュアルだとシフトレバーがハンドルに近くて結構運転しやすい。
シフト感はフニャフニャしてて良くないが、通常はたいした事ではない。
サイドブレーキもステッキ式なら邪魔にならず簡単でいい。

22 ：

L900ムーヴのコラム！
便利だけどＤから３に落としたいだけなのにいきなり２レンジに落ちたりＤに戻そうとすると簡単にＮに入ったりとチト不便…
新しい軽は改良されてると思うが…

23 ：

コンテのコラムは使いやすいのか。

24 ：

三角窓はいらないの？

25 ：

>>22
それが気になってコラムシフトがどうも気に入らない
サイドレバーがなくなって、左足んとこブレーキになったのはあきらめるとしても…
慣れの問題とは聞くけど、どうなんだろ
坂道多いところでLow必須なとこでコラムで焦った
平地ばかりの人はいいんだろうけど
今の奴は良くなってるんだろうか

26 ：

コラムＭＴの軽トラとか出ないかねぇ？
やっぱりハンドルの首が長くなったりして無理なんだろうか？
昔、仕事でタウンエース乗ってたときの感覚を思い出して、またコラムＭＴ乗りたくなった。

27 ：

>>26
ミゼットIIのMT車を2人乗りにする為、コラムシフトに改造している例があるよ。

28 ：

　
バモスの新型のボディはアクティとは別物になるそーだ‥
フロアシフトは止めてもらいたいけど続けるんだろーな。

29 ：

ここでコラムをお願いします

30 ：

ｂBに長年乗っててコラムに慣れきったので、今度買う軽もコラムにしたい。。

31 ：

コラムは廃れてるから買う頃あるのかな？

32 ：

コラムは扱いにくいのでフロアＡＴがいい

33 ：

>>30
自然な位置にあるレバー、広いシートなど、利点が多いですよね。
俺もＳ−ＭＸで慣れてしまったので、次の車どうしよう・・・

34 ：

ダッシュボードにATレバーを

35 ：

>コラムシフトでベンチシート
昭和40年頃まではそれが普通だったがな

36 ：11/03/27

今はインパネシフトだね
結構使いやすいよ。