ミラジーノ（旧型L７００）の長所短所

1 ：09/05/31 〜 最終レス ：Over

　平成11年初期型に乗ってます。10万キロこしました。
ジーノ板が少ないみたい・・・
長所や短所をかたりましょう。
短所フロントバンパー、と後ろのバンパーがプラスチック。
これには、まいった。でもスタイルがいい。
長所、軽い、NAなので遅い。
のんびりはしるのはいいかも。皆さんかたりましょう。

2 ：

おれは平成12年6月登録だから、初期型？…だよね？
83000ｷﾛ走行です。当時、ターボを買う予定だったが内装、外装のオプションを付けたいが為にノンターボにグレードを落として、内装はオールウッド調カバー&メッキ。外装はメッキモール、クリアレンズ、ストライプステッカーをボンネット、サイド等々…

3 ：

ぬるぽ

4 ：

こんなスレ今更いるのか？

5 ：

総LED化してｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに替えた。14.5万�`超えました。

6 ：

燃費はイイ
後は別に…

7 ：

10万越している人多いみたい。
鉄板が薄い。作りがプラスチック類が多すぎ。
フロントグリルがミニクーパーにそっくりなところが、長所？
NAエンジンながら、それなりに回ります。
短所、中古高すぎ。人気あるのかなな・・・・
まあ、30万キロめざしますが・・・。

8 ：

>>7
NAのエンジンだから回るんだろ。アホか。
あ、無知なんだな。

9 ：

>>８様
おかしくないですか？
NAだから回る？
とつられてみました。

10 ：

高回転がいいってことじゃないの？
吹けあがりの話じゃなくて

11 ：

間違えてショック注文しちゃった…
なんとかして付かないかな？

12 ：

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1165923121/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1247320656/

13 ：

ターボMTがある所は長所なんじゃね?
一時期全盛を誇ったスポーツ軽も全滅したな。ミラXX・アバンツァートやアルトワークス、ヴィヴィオRXRにミニカダンガン…
今や軽ターボでMTグレードがあるの商用車の箱バンにコペン、ジムニー・パジェロミニ位しかないよな。

14 ：

今の軽四の中では最速だろうな。
ターボ ＭＴ 770Kg
0-100Km/h なら5秒程度かな。

15 ：

短所？パーツが少ない
長所？おかげでカプチみたいにホイホイぶち込まずにすんでる
つかジーノは700系維持で良かったんじゃね？

16 ：

フロントウィンカー腐ってアッセンブリ交換ちとはやいぞ。

17 ：

>>13
サンバーや軽トラスレ行くと、元軽スポーツ所有者みたいな感じだよ

18 ：

エアコンのツマミが壊れた。
検索するとその辺の作りが弱いみたいだね。
あと>>16と同じ、フロントウィンカー腐った。
気温差激しい季節は中で結露起こしてたからだと思うけど、
結露対策しっかりして欲しい。
走る性能は悪くないと思ってるけど、パーツの耐久性に疑問がある。

19 ：

>>18
ウチのとまったく同じ症状ですねｗ
１３年式でエアコンつまみ１回、ウィンカーランプは年に一回ぐらい交換してる。
まあそれ以外はおおむね良好

20 ：

喪雑から来ますた！この商品スペックまではパクって無いよね？

21 ：

>>19 うちの13年式もフロントウィンカーがだめになった。半年前に球を交換したが根元が青サビだらけでした

22 ：

ﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭ割れて振動凄かったから自分で交換した。

23 ：

軽自動車から
社会の底辺が
降りてきた

24 ：

10年乗ったミラジーノとそろそろお別れ。
カタログを捨ててしまったことをかなり後悔してるんだけど、
ミニカーとかプラモデルとか何か発売されていたかどうかご存知の方いませんか？
何か記念に残しておきたいなぁ。

25 ：

　↑
あー
オレも探してんだよね。
誰か情報くれくれ

26 ：

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1317427098
を参考にタミヤ ハセガワ アオシマ フジミ の各HPを巡ってみたがなかった

27 ：

運転席周辺から、ヒュッって口笛吹くような音がします。
かなり大きい音です。始まると止まりません。何でしょう。

28 ：

結局、ジーノのフルモデルチェンジは どうなってんだ!!!

29 ：

>>27
ターボ?タービンってるんじゃ

30 ：

>>27
キャリアの風切り音？

31 ：

>>28
ジーノはラテと共にココアになりましたが？

32 ：

和歌山･888番シルバーの旧ジーノはｷﾁｶﾞｲ煽り常習者

33 ：

末広がりナンバーは893用

34 ：

♂で毎朝馬鹿みたいにスポーツカー気取りで飛ばしてるDQN発見
低脳人かな？
そういうクルマじゃないですよ〜
(^O^ )

35 ：

パワーウインドウスイッチ、よく壊れる！

36 ：

HID入れたらレンズや周辺機器のカプラが溶けたorz

37 ：

１１万Kｍ乗ってるATターボ。本日、デフがイッて入院しました。

38 ：

エアロ付ければカッコ良くなりますか？

39 ：

ジーノ用エアロってあるんですか？↑
ドロよけはありますが。
これまで、大きな修理１回もありません。
MTで平均１５K/L燃費いいです。
結構派手な作りでざいんかな？
みんなに、かわいいといわれる。
そんなところかな・・・・
平成１２年１３万キロこしました。

40 ：

旧ジーノを購入しようか検討中です。運転は全くの初心者なんですが、乗りやすいor乗りにくい(やめとけ)等あれば教えて下さると助かります。

41 ：

>>40
非常に小回りが利き、街中では便利です。どんな駐車場でも大丈夫です。
車の形として見切りがよいため、初心者には最適だと思います。
最近の丸みを帯びた軽に比べて、はるかに車両感覚をつかみやすいからね。
色んなスレで賛否両論のフォグランプも田舎の真っ暗な道ではかなり便利なアイテム。
ただ、ターボ付きじゃないと高速はおろか、バイパスもきついですが、
これはミラジーノに限ったことじゃないですね。軽はみんなそう。

42 ：

>>40
ありがとうございます！
ココアを買おうか迷ったのですが、前からずっとミラジーノのスペシャルライトが気になっていたので参考になりましたm(_ _)m

43 ：

性能はたいしたことないし、燃費も悪いけど乗ってて楽しい車だよ。

44 ：

中古が高い。人気がるのかな・・・・
１０マン以上は高い気がする。
ミラジーノはたのしい車。
見栄えもいい。
足回りは、イマイチ・・・
パワーもいまいち
しょうがないか・・
みにｸーﾊﾟｰをマネするのに忙しく
性能には、時間をかけられなかった。

45 ：

>>42
>スペシャルライト
ミニライト スペシャル、な。
ミニライト はホイールのメーカー。

46 ：

エンジンマウント3箇所交換した場合、相場はいくらくらい？
4万円って言われたけど高いんだかどうだか分からん。

47 ：

リコール修理してくるわ

48 ：

ターボなんだがそろそろタービンが怪しいorz
まだ6万キロちょっとなんだが…
エアクリがオイルでグッショリorz

49 ：

2001年式なんですがエンプティーマーク点きますか？
38リットル給油しても点きませんでした。

50 ：

NAのVVT効いてからの吹け上がりが気持ちいいね
力強さを感じられるいい演出だ
実際の加速は…まぁ、こんなもんか…ぐらい

51 ：

>49
エンプテイマークつかない？
３８Ｌいれてもつかない？
私は、最高で３３Ｌしかいれたことがない。
車に、ガソリン積んで試してみます。

52 ：

>>49
俺も同じ年式のやつ乗ってる（ミニライトＳＰターボ）けど、エンプティの表示は無いよ
確かオプション扱いだったはず。コラムの上に載せる感じの

53 ：

オプションなんですか、てっきりエンプティーマーク点くと思ってたから、点いたら給油すればいいかなと思ってた。
ヤバかった

54 ：

>>46 ﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭかな？ 前一カ所交換で振動収まったけど ﾃﾞﾗで九千円でした。

55 ：

なんかＶＶＴ絡みのトラブルあるらしいね。

56 ：

あるよ
同年式のムーヴやオプティでもあったはず。圧縮が抜けちゃうから最悪エンジン始動不可になっちゃう
ターボは関係ないはず。付いてないからね

57 ：

>>46
部品代が１個５０００円弱×３箇所だから１万５千円。とすると工賃が・・・ｗ
馴染みの個人工場ならもっと安くしてもらえるだろね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/571817/car/491232/934960/note.aspx
ご参照あれ。

58 ：

純正ルーフスポイラー付けたいんですけど、後付け出来ますか？

59 ：

Ｌ７００ジーノで20万キロ越した人いる？
おれの13万キロ。
エンジン全然ＯＫ。
短所は、バンーパープラスチック。
長所はレトロチックで振り返られる。
色ミドリ。合うね。
シルバーもいいけど。
ブルーもいいなー。
でもミドリが最高。

60 ：

ジーノファンって少ないね。
結構見かけるが・・・
乗っている子は、若い女性が多い。
中年男性は、あまりいない。
しかし、おれは、50歳の中年男性。
どでしょうね。

61 ：

キーレスの登録のやり方がよく分かりません。
プラスドライバーを使う様なのですが、場所さえ分かりません。
どなたかご存じの方、お願いします。

62 ：

受信部のドーム開けてスイッチ押してリモコン送信するだけだったと思う

63 ：

>>62
ありがとうございます。
しかし開けるとコネクターみたいなのあって、スイッチがみつかりません。
ウッドパネルの外し方まで分かりません。

64 ：

俺のジーノ11年式。元気です。
錆はほとんどないです。
エンジン快調。
ボディ最高。
欠点は、バンパーがチャチ。
いいところ
格好が最高。ミニクーパーのようです。

65 ：

そらそうよ

66 ：

ジーノは旧型がいい
あのデザインはミニを越えている。
みなさん、大切にしましょう。
ジーノを

67 ：

14年式　ミラジーノ　ミニライトスペシャルターボ　5MT　走行距離は115000km　奥さんと子供２人乗っけて、４人でよく遠出してます。
だって、うちのファーストカーやからw
子供は大きい車に買い替えようと言ってきますが、私はこの車が大好きなので、まだまだ乗りますよw　
同じジーノでもATは最悪ですけどね。

68 ：

最後の１行が最悪。

69 ：

ATがなんでだめなの？
ターボで５ＭＴ。
いいかも。
もっとジーノファンでてこいやーーー

70 ：

ジーノの語源ってなんですか？
へんな名前ですが。
ジーノ大好き。

71 ：

開発者の名前。陣野さんってひと。

72 ：

爺の

73 ：

>71
本当に陣野さん？
へーーーー。
初めて聞きましたが・

74 ：

)71
eeeeee-本当なの？

75 ：

ジーノとは、イタリア語で｢お洒落な｣、｢貴賓ある｣って意味だよ。

76 ：

)75
さすが・・・おみそれいたしますた。
でも話題的には神野さんのほうがいいかも？
でもミニクーパーを越したね。
材質を除けば。
スタイルはいいと思う。維持費も安い。では・・・

77 ：

パワーチャンバー付けたらパワーアップしますか？

78 ：

朝からエンジンチェックランプが点灯…
走っててどこも不具合がないから、Ｏ２センサーがっちゃったな。
これで３度目だよ…orz

79 ：

わたしのジーノもエンジンチェックランプ、アクセル踏み込むと
店頭します。エンジン切って再スタートすると消えます。
皆さんもそうですか？
それ以外は、満足。

80 ：

ヤフオクで買って交換したよ。

81 ：

↑ヤフオクで買って簡単に交換できるものなの？
もうちょっと、詳しく教えていただければ幸いに存じます。

82 ：

L700に対応するO2センサーは
型番89465-97403と89465-97212の２種類あるので
どちらが適合するか確認して購入しましょう。
ヤフオクで出品してる人に質問欄で自分の車検証みて型番を伝えれば
たいていは適合している型番のO2センサーを教えてくれます。
交換はやるきがあれば大丈夫。
交換後は、コンピューターのリセットが必要になります。
自分はバッテリーの端子はずしてしばらく放置してまたつなぎました。
がんばれ〜！

83 ：

>82様
ここの、ジーノコンサル指導部長に任命します。
スゲー。
少し感動。
頑張って、交換してみるぞ。

84 ：

Ｌ７００オーナーの皆さんにお聞きします。
今ジーノを買おうと探し回っていて、気になる点がいくつかあるのですが…。
ＭＴに絞っているのですが、ターボの有無を検討中でして。
ジーノの専門店いったらターボ無しでも普通にカローラくらい走るって言われて…。
どうでしょう？

85 ：

>>84
ジーノじゃなくてミラだけど、
街中なら踏み込めば流れに遅れることはない。
郊外でも70〜80kmくらいまでなら何の問題もないよ。
ただし高速は別。
1500ｃｃと軽を比べてはいかん。

86 ：

ターボあるほうが走るのは楽

87 ：

L710SのMT乗りだが
2速で80キロ出るぞ。
高速で、120クルーズは辛い。
リミッターが効く速度までは出る。
ターボと比べてはイカンよ。
加速がダンチだし。
タコ無いし。

88 ：

皆さんご意見ありがとうございます。
ミラのってる知人が言うには走りでは軽のなかではだいぶ良いほうと言われました。
そのへんどう思います？
高速は年一くらいで街乗りばっかりなんでご意見参考にＮＡ買います。

89 ：

>>88
車重軽いし、NAで58馬力は軽最高だし、そら走りはいい方だろう。
回さないとトロいけど。

90 ：

なんか気づいたらスピードが乗ってる感じですね。
L700ミラ乗りだけど、馬力はたいしたことないけど
乗っていて快適で気持ちいいのは間違いないかと。
ぶんまわしてコンビに行ってエンジン即切りも気にならないし。ｗ
L700系はみんカラなんか見るとセカンドに買ったはずが
メインになった人も多いようですね。
自分も通勤快足用のはずがすっかりメインに。ｗ

91 ：

おれも↑と同じ。
妻の車として購入。
妻にワゴン車をやり、ジーノのりになりました。
結構かっこいいし、燃費もいいし・・・・
いじりがいもあるし。
妻と交換しました。妻もワゴン車でよろこんでいるし
両方とも満足満足・・・・・・・・・・・・・・。

92 ：

純正14インチの突き上げが嫌で13インチにサイズ落とした。
165/55R14→155/60R13
結果ローギアードになり街とタイトな山道は良くなった。

93 ：

145-70-12はもっと快適よー

94 ：

ミニあわせて、１２インチ。でも変。
やはり、ジーノは、１４インチ。
１２はミニだから似合う。

95 ：

ジーノのミニライトスペシャルは似合わない。
と思う人。
似合うと思う人。
俺は、似合わない。
もっとバラエティに富んだ、アルミがあると思う。
実際おれは、社外品です。
スゲーに会う。

96 ：

スズキのラパンのホイールにしてる

97 ：

↑ラパンのホイール？
かっこいいの？

98 ：

ジーノって中古車たけーーーー
年式からいえば、２倍近い値段。
ナンデー？
値段って適当だなー。

99 ：

そんな値段でも買う人がいるからですよ。

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