軽のユーザー車検３台目

1 ：10/10/12 〜 最終レス ：11/12/15

軽自動車のユーザー車検について語ってください。
前スレ
【節約】軽のユーザー車検２台目【約３万円】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1258150842/
軽自動車検査協会
http://www.keikenkyo.or.jp/
予約システム
http://www.kei-yoyaku.jp/lmvio-web/top.do
細目告示等
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf
・点検記録簿ダウンロード
　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

2 ：

>>1乙
前スレ落ちたのか

3 ：

そういえば見かけなかったな

4 ：

たまにはageろよ
５分前までROMってたのに急にお亡くなりになったｗ

5 ：

事業仕分け記念age

6 ：

自動車検査独立行政法人＝普通車の車検事業を民営化ってことだね
まあ軽自動車検査協会はそもそも民間法人なので特に対象にならないと思うけど

7 ：

民間ならなぜ他に競合する会社が無いの？

8 ：

一般企業じゃないからでしょ。

9 ：

民間企業
一般企業
両者の違いが分からん

10 ：

初めてこのスレに書き込みます、
いきなりで恐縮ですが他に誰も聞ける人がいないので教えて欲しいんです、
ホンダのアクティを買って２回目の車検なんです、
走行距離が１２万キロで車検に出したら見積もりが２９万でした・・・
２９万だったらあと１０万も足せば走行距離１０万キロ以下の中古が買えますよねぇ？
最低限のことだけやっていただければ結構です、って言ったら１９万になったけど・・・
買ったお店で車検に出しちゃいけないのでしょうか？
もう、今回の車検を期にそことのお付き合いは考えようかと思っています。。
２９万って高すぎませんかね？？

11 ：

>>10
明細晒せ
つかスレ違いだ
ここは28000円で車検するスレ

12 ：

>>10
明細が見てえｗ
スレチだが見積もりは３箇所ほどもらえ
デラ、街の修理屋、代行屋かカー用品店あたりでｗ
何の修理代が高いんだ？
１２万キロでタイベルまだとかそんなんかな？

13 ：

>>10
ユーザー車検３万コースでいいんじゃね？
やったことないのかもしtれないけどチャレンジしてみたら？
通らなかったらそこだけ修理して、その後再検査すればいいんだし。

14 ：

レスありがとうございます、取りあえず１９万で承諾してしまったので、
車検が終わったら明細書をうｐさせていただきます。
やっぱしあの車屋はボッタクリだったか・・・・

15 ：

とんでもないぼったくりだなｗ

16 ：

軽バンなら12万キロでも下取りつくから5万キロ位の中古の方がいいかもな。
しかし29万円なんて何を壊してるのか。タイミングベルトが4万円位だと思うが。

17 ：

月末ユーザー車検予定
タイヤフロント新品
シャフトブーツチェック
エンジンルーム、下回り洗浄
灯火ホーンチェック
整備簿用意して
自賠責入って
予備無しで午前検査
ハネられたら午後までに整備予定
他何かあるかな？
ちなみに
98'ムーヴです

18 ：

>>17
車体番号がどこにあるか…てか、つまんないよね。でも昔うっかり分からず検査員に教えられた。

19 ：

タイベル交換
と共にウォポン、テンショナ、クランクオイルシール、カムシール交換
ドラーツ４カ所交換、またはスパイダまでっちゃってOH
タイロットエンドブーツ交換
ステアシャフトブーツ交換
ハブベアリング交換
キャリパOH
ホイルシリンダ交換
これだけやれば29万になるかな？

20 ：

>>19
29万円はいかないだろ。

21 ：

２６万もボッタクル車検なんてすげえな
ホンダの軽のタイベル交換は工賃高いらしいが
タイヤ４本、ブレーキパッド、ライニングにキャリパーOH、ローターも交換
ドライブシャフトアッシーで２本交換
オイル類全部交換、LLC、下廻り洗浄、シャシブラ
ベルト類全部、ブーツ類も替えてもならない気がするぜ

22 ：

それがその・・・・
２９万を１９万にするためにタイミングベルトの交換をしないんだそうです。。
んで、車検に付いてくる保証は付けられないとの事。
つまり１９万払っていつ壊れるか解らない車が帰ってくるんです。。。
もう、あの車屋とは付き合いを切ります。

23 ：

フロントガラスに1センチ程度の石跳ねの亀裂があるんですが、
これで１５０００円なんだそうです、たった1センチの亀裂ですよ？
あと、タイヤは前輪の２本だけにして貰いました、今年の春に変えたばかりなんですが。

24 ：

とにかく車検が終わったら明細をうｐしますので笑ってやってください（泣）

25 ：

舐められてるだけだろ

26 ：

買い換えさせようと吹っかけたら値切られたでござるの巻

27 ：

>>25
>>26
それが正解だと思います。
私は車の知識が全くないんです、それをベテランディーラーに見透かされて、
いいようにボラれてしまったのでしょう、
やっと気がつきました、これを最後に付き合いを切ります。

28 ：

まあなんだ、ほんと乙
それにしてもアクティの頑丈さは昔から変わらないのかな

29 ：

タイミングベルトの交換しなかったらくぜ？？うちはホンダだから高いとかは無かったが、めんどくせーと思ってたな。
ただキャリィもミニキャブも楽じゃないが、サンバーは楽々だった。

30 ：

正直悔しいですが、時すでに遅しです。
本当に悔しいですが、他の業者にタイミングベルトの交換を依頼するか、
もうちょっと走って中古車に買い換えます。。

31 ：

>>23
ガラスはそんなもんでしょ
知人は2万掛かったって聞いた
タイヤは自分で用意しないとそりゃ高いよ

32 ：

>>17
マフラーの穴、排気漏れないかチェック。
オイル漏れないかチェック。
排気ガス検査で落ちないようエアクリーナー、プラグ＆コイルの確認。
ワイパーブレードの確認。ウオッシャー液の確認。
ネットあるいは電話で検査日予約と予約番号などの控え。
軽自動車税納税証明書の確認。
現在の車検証の持参。
認印の持参。
（一応、リサイクル券の確認。）

33 ：

>>32
ありがとうございます
まだ時間があるのでしっかりチェックしてみます

34 ：

>>33
テスター屋、最寄りの部品商かホムセンの位置確認
ホイールカバー車なら外すもの

35 ：

メカに無知な客を半ば騙すなんてディーラーがするかなぁ。
信じがたい。
本当は、検査後も安全に使うのに必要なものを網羅してくれたんじゃ？
ユーザー怠慢or無関心で全くのノーメンテだったら
要整備箇所が多くなっても不思議じゃないと思うが。
買い物用に友から軽を安価に譲ってもらった時、オイル管理が
酷すぎてステムシールを自分で交換する羽目になったことがある。
こんなのが数重なれば時間工賃だけでも相当いきそうだ。

36 ：

>>35
それは減車と照合して見なきゃわからんことだけどな。
でも、ディーラーや整備工場がかなりの金額ふっかけてくるのは確かなこと。
例えば、メーター球の球切れがあって、
自分で直せば、数百円の世界だが、
業者に頼めばそれだけで、３０００円ぐらい平気で請求してくる。
替えなくてもいい部品を替えるようにといってくることも多い。

37 ：

3000円ごときでグダグダ言うやつの車なんて触りたくねえｗ

38 ：

3000円に見合った作業なら喜んで払うが、球切れだろ？

39 ：

金魚バルブ1個交換だとしても、インパネ廻り脱着だと面倒以上に隠しネジや
爪の位置存在が不明だからややこしいよ。
出来る人にとっちゃ欠伸しながらでもの作業だけど、
それが仮に工賃3000円だとしても、文句は云えないんじゃないかなぁ。
出来ない自分を責めるべきだと思う。

40 ：

>>39　俺もそう思う。
逆に3000円が嫌なら自分で電球買ってきて自分でやればいい。

41 ：

メーターの電球交換工賃100円でやってたら飯食えんだろうし、
修理屋すべて潰れてしまうわ。

42 ：

>>32-34
ありがとうございました
AM9:30１回目
シャフトブーツ1カ所破れ
F右ライト光量不足
Rバルブリコール対策
部品屋→ホムセン→デラ→修理工場
PM14:30再検
　15:00車検証交付
要予約
部品屋
ホムセン
民間修理工場
全部役立ちましたｗ
ちなみにブーツ交換工賃
デラは民間の約3倍でした

43 ：

修理屋の工賃は、時給5000円としてるから、3000円は高いと思う。
今年の7月に初めてミニカトッポ　17年目　18万キロのユーザー車検に行って来た。光軸が×になってディーラーで調整してもらったら「2100円」でした。

44 ：

>>42
お疲れ様。ディーラーは部品代が高いからね。

45 ：

ユーザー車検だと24ヶ月点検のシール貰えないけど、あれって貼らなくてOKなの？

46 ：

点検ステッカーの貼付義務はないよ。
あれは整備業者組合が国にお願いして貼らせてもらってるもの
あとステッカーの表示期限を過ぎたものは原則剥がさないといけない

47 ：

ありがとうございます

48 ：

しかし、よくブーツ（ドラシャ？）交換当日OKだったね。
それも予約してたとか？
つか下回り点検時に見付けろよｗ
人ごとならがら、せわしい一日だなったく。

49 ：

車検と２４ヶ月点検は別だよ

50 ：

シャフトブーツ交換は割れブーツ使うと工賃３分の１でもありがたい

51 ：

分割式っていまいち信用できないんだよな・・・

52 ：

>>51
年に4万kは走るハイエース4駆のフロントのブーツ切れ
バラしたくなかったから分割式でとりあえずやっつけたが1年半後まだ切れてなかった。
グリス漏れ、接着部分の外れたり割れたとこも無し
少々部品代は高くつくが作業も楽チン、俺の信頼度はかなりのもん　
樹脂製がいいらしいぞ、ゴム製のはだめらしい
俺が使ったのはオーレッグとかいうやつ

53 ：

凹凸が溶剤により融着して完全に同化しちまえばいいがな。
作業が遥かに楽だし。
そんだけ保てば御の字かな。

54 ：

ハイエースだが左右換えたが両方ともまだ大丈夫だった

55 ：

>>52
今の分割ブーツは成形がかなり精密だし、
接着剤もかなり強固になっているんで、
俺も信頼して使っている。
ワゴンＲに使って３年目だけど全く問題なく、
値段が高いがもう元が取れたと思っている。
確かに貼り合わせ時が一番神経を使うが、
接着剤に速乾性のシンナースプレーみたいなのがついていて
それが効く。
また、ブーツを長持ちさせるために、
半年ごとの夏冬タイヤは着替え時に
ラバープロテクタントを吹き付けておくといい。

56 ：

>>55
1年車検なんで1年もてば元は取れてると思う
俺が使ったのにはスプレーみたいなのは付いてなかった
九州なんで夏冬タイヤ替えたりなんてしません
ラバープロテクタント？樹脂なんで必要ないと思う
そもそもうちの車じゃないけどねｗ

57 ：

みんな点検記録簿のパッドの残り厚とかベルトのたるみとかって書いてる？

58 ：

ほぼ書いたことない

59 ：

>>57
ブレーキパッドは減ってると危ないので、
夏冬タイヤ交換時には、一応、点検している。
残り２〜３ミリの状態だったらそこで交換。
それ以上残っていればまた次回のタイヤ交換時に。
車検時はタイヤ交換時の残りから−１ミリで記入している。

60 ：

あんなの目検討
時間が経てば摩耗少なくても交換する程度

61 ：

そういうこと。
目検討ということはこまめに点検しているって事だ。

62 ：

自動車安全特会は１／３廃止
車検制度や自賠責保険を扱う自動車安全特別会計は、３つある勘定のうち「自動車検査登録勘定」が廃止と判定されました。
自動車安全特別会計は、自動車ユーザーが支払う検査登録料を主な原資として車検や登録を行う「自動車検査登録勘定」と、自賠責保険の
保険料や剰余金を原資としてひき逃げや無保険車両の事故による被害者への保険をまかなう「保障勘定」、それに自賠責保険の積立金や
その運用益を原資として交通事故による被害者救済や事故防止対策を行う「自動車事故対策勘定」の３つがあります。
３０日の議論では、このうち「自動車検査登録勘定」について特別会計を廃止したうえで車検制度における国の業務を限定することや
将来的に軽自動車と車検制度を統合することを検討するよう求めました。
また、残りの２つの勘定については、特別会計として維持すると結論付けましたが、その一方で２５００億円の積立金や６００億円に上る
剰余金についてはその額が適正なのか見直しを求めています。（30日18:50）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4563828.html

63 ：

蓮舫が
「軽の車検って必要ですか？」
とか言い出さないかな

64 ：

自賠責ってまだ必要？

65 ：

任意保険が強制になれば不要なんだがな
いまや貧乏人が保険も掛けず事故っても金がない
自賠がなけりゃおっそろしいことになるぞ

66 ：

>>65
> 貧乏人が保険も掛けず事故っても金がない
乗るなと言いたい。

67 ：

車検時に任意保険証書提示すれば自賠責の加入不要でいいと思うけどな

68 ：

でもそうしたら自賠責分の補償はどうするの？
任意に吸収？そしたら任意保険が上がるだけでしょ

69 ：

>>68 それでもいいんじゃない？
貧乏人が車検少し付きの車3万とか5万で買って乗り回してるご時世だ
車検代払えず無車検で車に乗ってる奴らさえいる。
もちろん自動車税も滞納してるだろうし、
無免許の奴がつかまるってニュースもテレビでたまにみる
任意保険にも入れない奴らに車を与えないシステムを作らねば

70 ：

任意保険って言っても保険会社によって相当差があるよね
SBIだと新規で対人対物無制限でも年間3万ちょいくらいだし
逆に高い所は同じ条件でも10万とかしたりする。
任意保険自体が色々と問題あると思うわ

71 ：

決算して余剰金を還元すべきだ。
と、いい加減スレチだから止めようか。

72 ：

車検代の大部分が自賠なんだよな
自賠がなくなって任意になればって話してるからそれほど外れてないかなと思って

73 ：

そんときは任意の対人保証が高くなる
事故率の低い場所や年齢限定だと差は無いかもしれないが

74 ：

差はあるだろ
下なんだからすごく頻繁に使われるところだし
大体死亡か後遺障害にでもならなければ任意の対人賠償なんてまず使われないぞ

75 ：

総務省は２日、地方税である自動車税・軽自動車税と、国税である
自動車重量税を一本化する環境自動車税（地方税）の創設に向けて、
基本的な考え方を発表した。新税は二酸化炭素（ＣＯ２）排出量と
排気量を基に税額を決定する。また、６６０ｃｃ以下の軽自動車と
１０００ｃｃ以下の小型自動車は規格や燃費などに大きな違いがないものの、
小型車にかかる自動車税が軽自動車税の約４倍となっている点に着目。
軽自動車の負担を引き上げる一方、小型車は軽減し、格差を縮小させる。
　軽に乗る意味なくなるわ

76 ：

平たく言えば増税したいって事でしょ？

77 ：

発泡酒、第３のビールと同じ扱い
軽がやたら売れてるから増税しますみたいな糞政策
まあ1000CCの車も微妙だけど

78 ：

セルフ車検やったことあるけど、今回はやめとこw
ディーラー車検は一度もやったことないけど、高いかな？

79 ：

スズキ車だったら１月ぐらいに車検というのが最強。
ディーラーに愛車無料点検出して、ファンベルト調整とかタダでやってもらって、
その後車検場へ行く俺。

80 ：

>79みたいな勘違い馬鹿が一番迷惑
ライン止めるくらいならまだマシ
整備不良車で自爆なら好きにすればいいが、他人を巻き込んで迷惑掛けるなよ

81 ：

兵庫県の玉津にある軽自動車検査協会に今月、車検に行きます。
周辺のテスター屋さんってご存知ですか？

82 ：

>>81 このスレ見てる奴が全国各地にいると思うのか？
事前に自分でチェックしてこいよ

83 ：

つかitpで一発だろ

84 ：

>>81
玉津の検査場にはテスター屋みたいなのは無いです。
周辺のディーラーとかオートバックスで調整。
それか姫路まで行く。
姫路は周辺にたくさんテスター屋がありますよ。

85 ：

>>79
確かに、ブレーキの効き具合とか、オイル漏れとか、
第３者に見てもらうのはいいと思う。

86 ：

うちの地域の軽検協の横に民間でやってる予備検場みたいな工場あるけど
そういうとこでも光軸テスタやってくれんのかな？？

87 ：

つかそれが仕事だろ
個人客を受けてるかどうかは知らんが

88 ：

>>78
そりゃ高いさ
１０万くらいじゃね

89 ：

11年式でドラムブレーキからのオイル漏れ、タイロットエンドブーツ交換
ディスクブレーキ交換とかで全部で\84000掛かった..orz

90 ：

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　　　　　　　　　　　　,ｨ´ 　　　　　 "':';:;ｯ;,
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　ノ:!､　 ヽ｀`ｰ =;ｨ'　　　　　　　　,,ｼ:;彡;ｼﾞ
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:::::::::::::.`:ヽ､_　　　　　　　...:;'＿,ソ'ﾞ''
::::::::::::::::::::::::::｀:::::::::::::::-=''"／

91 ：

ベルトの緩みって皆さん見てますか？
ユーザー車検してると、あれが一番自分でやりにくいなぁと思う。適当でももちろん通るんだけど、それでいいのかは謎。
基本メンテナンスフリーなのかね

92 ：

ずぼらな自分は音がしなければとりあえずおｋ

93 ：

指で押してみりゃ分かるだろ

94 ：

今軽もほとんどがリブベルトだからゆるまないだろ

95 ：

5年に1回交換でいい

96 ：

そんなに頻繁に換えるのか
赤帽さん？

97 ：

>>89
なんか高いな。
「ディスクブレーキ」がどの辺までやったのか判らんが。
L/Rローターやキャリパごっそりならそん位いくか・・・
でも年式から事故でもない限りキャリパassy×とか考えにくい気も。

98 ：

ブレーキライニングの交換は
どのくらいで交換修理するもの？
キーキー鳴ったらでいいけど、
なるべく鳴る前に交換したいね

99 ：

>>98
減り方は人それぞれ
郊外住宅地のお買い物車の後輪なんかだと10万kmでもまだ半分くらい残ってる

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