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2011年10月1期軽自動車【ダイハツ】 ネイキッド Part16 【NAKED】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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【ダイハツ】 ネイキッド Part16 【NAKED】


1 ：11/05/06 ～ 最終レス ：11/12/17
DAIHATSU　【ネイキッドを応援するスレ】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040488697/
DAIHATSU　【ネイキッド 2台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056025368/
DAIHATSU　【ネイキッド 3台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760664/
DAIHATSU　【ネイキッド 4台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104478817/
DAIHATSU　【ネイキッド 5台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130454287/
DAIHATSU　【ネイキッド 6台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137230704/
DAIHATSU　【ネイキッド 7台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157900613/
DAIHATSU　【ネイキッド 8台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168016178/
DAIHATSU　【ネイキッド 9台目】　NAKED
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181383888/
ﾃﾘｰ伊東仕様ﾈｲｷｯﾄﾞ　　　　　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1002652113/
■■男ならネイキッド■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171368213/
■■男も女もネイキッド■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202297939/
■■■大人も子供もお姉さんもネイキッド■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218894811/
■■■おっちゃんもおばちゃんもネイキッド■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1242098616/
■■■貴方も私もネイキッド■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271504129/

2 ：
●初期・前期・後期型の違いについて
☆初期型(G/ターボG/B/その他ディーラーオリジナル)
パワーウインドースイッチがサイドブレーキ横
ハザードスイッチがステアリング付け根
助手席エアバッグ無し設定有り
初期型はＧグレードのみプライバシーガラスが強制セットで、他はオプション。
内装色固定。
初期型はハイマウントストップランプが単体でオプション設定有り
(前期型からコンセント/キーフリー/ハイマウントストップランプのセット販売のみ)
ついでに言うと初期&前期のキーフリーはキーホールに専用キーカバーが
付いているので見れば一目で分かるけど後期型はカバーなくなって普通のキーホールと
区別が付かなくなっているね。
☆前期型(G/ターボG/ターボX/@1/B/その他ディーラーオリジナル)
外観上は変化無し
パワーウインドースイッチが運転席ドアへ
ハザードスイッチぱエアコンパネルへ
全車体色内装色注文可

3 ：
●初期型・前期型・後期型の違いについて（続き）
☆後期型(F/ターボF/G/ターボG/GEAR)
グリル形状変更
フロントコーナーバンパー形状小変更
フロントウインカーがクリアに
リアコーナーバンパーに反射板
テールランプ形状変更
角目モデル(F)追加
AT車はコラムシフト&ベンチシート
標準ローダウンのモデル追加
インテリア変更はエアコン送風口デザインのみ
・・んで、GEAR廃止&Fスター追加後、消滅・・とこれで正解?
テールランプの形状が
前期　後期
▲　　　■
○　が　□
■　　　■
って感じに

4 ：
●色について
初期モデルは、シルバーメタリック、パールホワイト（メーカーオプション）、
ブラックマイカ、ダークオリーブマイカ、マスタードイエロー、メイプルレッドマイカメタリックの６色。
（販売初期では、前３色は内装がグリーン、後３色は内装ブラック固定。後に選択可能に）
で、マイナーチェンジ後は、
Ｆシリーズがパールホワイト、ダークオリーブマイカ、シルバーメタリックオパール、
シルバーメタリック、ブラックマイカの５色。
Ｇシリーズがパールホワイト、ジョーヌイエロー、ダークオリーブマイカ、
シルバーメタリック、ブラックマイカの５色。
２００３年５月カタログでは、
シャンパンメタリックオパール、ジョーヌイエロー、ブリティッシュグリーンマイカ
パールホワイト、ディープパープルクリスタルメタリック（この二つはメーカーオプション）
ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリックの７色。
黒系：ブラックマイカ （NAKED@1しましま仕様あり）
白系：パールホワイト
銀系：シルバーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シルバーメタリックオパール
　　（シルバー系いずれかにNAKED@1しましま仕様あり）
金系：シャンパンメタリックオパール
緑系：ダークオリーブマイカ、ブリティッシュグリーンマイカ
黄系：マスタードイエロー、ジョーヌイエロー
赤系：メイプルレッドマイカメタリック
紫系：ディープパープルクリスタルメタリック
青系：テンダーブルーマイカメタリック
以上１５色のネイキッド。

5 ：
●NAKED@1について
テリー伊藤プロデュースのNAKED@1
ターボXベースで専用ステッカー、専用センターグリル等の特別仕様車。
車体色はブラックマイカ固定だったかな?
ターボXベース故にATしか設定無いので逆にネイキッド指名買い派には不人気と言う皮肉なモデル。
ゼブラステッカーは貼る難易度が高くディーラー泣かせだったそうな。
マイナーチェンジと共に消滅。
200台限定でシリアルナンバーがもらえる計画だったが、総生産台数137台に止まったらしい。

6 ：
スレタイは、前スレ>>975-977さん
過去スレ一覧は、前スレ>>7さん
テンプレは、前スレ>>7-11さん
間違いとか追加訂正お願い致します

7 ：
>>1
乙です。

8 ：
>>1
乙

9 ：
>>1
乙イキッド

10 ：
>>1乙

11 ：
おつあげ

12 ：
満十歳のネイキッド
洗車機で通年洗車してきて
前風防硝子下端のゴム帯が助手席方向にズレて来て
今月遂に運転席側が20センチ外れた
どうやって直すかね

13 ：
三度ほど車体を強打して
特にバックドアが立て付け擦れ拏音が酷かった
仕事先の駐車場が盛り土で小丘バック侵入で前傾駐車続けた
二日目でボデーの走行中拏音がほぼ解消した
参考になれば良いけど無意味か？

14 ：
後席外して乗るのは違法？
軽くして燃費稼ぎたいです。

15 ：
ボディのドア下の内側に向かって斜めになってる部分　の塗装が他の部分と違って凸凹してるんですけど、皆さんのネイもそうですか？

16 ：
フォグが付いてないネイってコーナーバンパー内にフォグ付ける為の
配線はあるのだろうか…?
後、室内の配線もあれば追加で入れたいんだけど…。

17 ：
>>16
ウチのは初期型だけど、コーナーバンパー内に配線はあります。
ただし、時期によりコネクターのオスとメスが逆のフォグがあるので注意。
室内の配線もあります。スイッチ追加するだけ。
フォグの配線はあるのにドア内に電格ミラーの配線はないんだよな・・・

18 ：
>>17
うちのも12年の初期型なので参考になるよ、サンクス。
そういう事なら配線張り直ししなくてもいけそうだね…。
電格も付けておいてくれれば良かったんだけどねぇ。

19 ：
>>14
車検証に定員４人てなってる以上、外して走るのは違法なんじゃないかな
ていうかリアシートぐらいで燃費そんなに変わらないと思うけど

20 ：
>>14
後ろに人を乗せなければ外しておｋなんじゃないの？
じゃなければ何の為に・・・ｗ

21 ：
>>20
あれって、行った先で釣りなんかやるときに外して使うためのものじゃないのかな？カタログにもそういうイメージの写真あったような

22 ：
>>18
ちなみに電格ミラーの配線は、車内の足元まではある。
ドア内のハーネスが電格あり/なしで異なる。
リアシート外しの件は↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/179798/

23 ：
ネイキッドのようにシートを取り外せる装置がついてる場合は外して走行おkだよ
もちろん後部座席に人乗せる場合は付けないとだめ
って知り合いのダイハツ整備工が言ってた

24 ：
取り外して使う時専用の足もあった気がする＜ﾘｱｼｰﾄ
だがしかしあんなもん持って行ける釣り場は殆ど無いぞw
横付けで出来る様な堤防だけだな・・・

25 ：
配線で気になったけど、初期型って各ウインドウにスイッチ用コネクタとか
無いよねきっと・・

26 ：
あるわけないです

27 ：
車検近づいて来た途端にいっせいに異常が出て来やがった…　
　
シートと天井ミシミシ、窓はカタカタ、バック中にハンドル切ればカラカラ　
　
車検は一体いくらかかるんだろう…　
　
もう発狂しそう…

28 ：
停車中にブレーキを踏んでるとエンジンルームあたりからガタガタと音がするようになった
走行中はAピラーの下ほうからコロコロと音も鳴るしいろいろと終わってきた感

29 ：
マウントヘタリかな？

30 ：
俺のはエアクリBOXが振動でガタガタうるさい。20M離れても聞こえる

31 ：
>>30
エアクリBOX止めようよｗ
針金やインシュロックででも縛っておけばいいんじゃないの。

32 ：
(・∀・)ﾌﾟｯﾌﾟｰ

33 ：
TC 4WDで15km/Lくらい

34 ：
今更、新発売の専用パーツが出てびっくりした。
ただ、マフラーカッターだった。

35 ：
>>34
なにそれ？マフラーパイプ切って爆音にするキットみたいな？

36 ：
マフラーの先っちょに付けるカッコ付けるやつ。
純正にもオプションであった。
マフラー交換で爆音になるのが嫌だけど
見てくれだけは何とかしたい人の為の物。

37 ：
後期ターボMT シルバー 8万km
大事にしてくれる人が嫁にもらってくれるといいなぁ。

38 ：
最近なんか挙動が妙だなと思ってたら左前ブレーキが固着してる模様。
ホイールとローターがキンキンしてた。あぁさっさと直さなくっちゃだわ。

39 ：
>>38
うちのも左フロントのブレーキ固着したっぽい…
いくらかかるかなぁ。

40 ：
>>39
私もこの前修理したばっかり。
フロント左右OH、シール交換で
17000円でした。

41 ：
最近の軽にないガッチリとした外観が気になって、中古車購入かんがえてたんだけど…ここのスレ読んでる感じだと辞めといた方が無難でしょうかね～？

42 ：
>>40
情報ありがとう。診てもらうときの参考にします。
わりと頻発してるのね。

43 ：
生産終了してからそこそこたつからねぇ
ガタピシうるさくても故障しまくりでもネイキッドの形が大好きだ、愛してると言ってもいい
ってぐらいだったらいいパートナーになるかもね

44 ：
>>41
最終型でも平成15年式だしねぇ…。
でも、今時の他の車には無いデザインとコンセプトだから
こういう感じが好きな人は一発で気に入ると思う。
俺がそうだった(´･ω･`)

45 ：
程度の良いネイキッドを探す
分解整備・全塗装までやると五十万円じゃ足らないか？
リストアし易い車だと思う。
トヨタ社謹製デリボーイはリストア車ばかりになってるしね。

46 ：
>>38
早く処置しといた方が良い
右前がなったが車検のついでと思い、自分でｷｬﾘﾊﾟｰ押し広げて騙し騙し乗ってたら左もなりやがった事があるw
結局左も騙しryで車検まで乗ったけど
>>41
なに、右折首振りと前面に盛大に流れてくる雨水とﾌﾞﾚｰｷ固着さえ気にしなければ何とかなる
ﾃﾞｻﾞｲﾝに惚れた以上これは仕方ないw
>>45
NA・AT・FFなら程度良いのはまだあるかも？
MTの条件になっただけでも程度良いのはｷﾂそうだった＜ﾃﾞﾗ中古部門

47 ：
前期後期のチェンジを除けば、これ一代でモデル終了したから、あんまり見た目では古さを感じないってのもいいね
もちろん中身は年数相応に傷んでくるからメンテちゃんとしなきゃ、ってそれはネイキッドに限ったことじゃないけど

48 ：
狙い目はエンジンメンテなんてしていない
年寄車の低走行だ。エンジンはリビルト載せ替え前提で
白煙でも吐いてるのを探せば格安で車体のしっかりした車が手に入る。
エンジン載せ替えて極上車の出来上がり。
車体さえしっかりしてれば、あとはどうにでもなる。
2年前に出会った愛車だが車体10万エンジン20万車検3万で
33万で手に入った。ちなみに走行6.5万だった。

49 ：
JBエンジン積めたら幸せなんだけどなー

50 ：
デラで暇ついでに聞いてみたら頼まれればできるって
言ってた。もちろん公認までだそうだ。
世の中にはそれなりに存在するらしい。Ｌ752と762

51 ：
L762にしたいな…いくらかかるのだろうか
金が貯まるのが先か壊れるのが先か

52 ：
カクカクシカジカのCMをちょっと文字って…
ﾅﾚｰﾀｰ:『カクカクシカジカ四角いMAX ネイキッド出た』
ｶｸｼｶ『ダイハツぃへ』
てか、燃費等はMAXとほとんど同じだったなあ…
四角いムーヴがコンテなら、四角いＭＡＸはネイキッドだと思う。

53 ：
ムーヴ･コンテは
丸型ライトと独立ウインカー、リヤコンビランプ模様替で
コンテ･ネイキッドに化けれます？
ドアグリップは貧相だけど

54 ：
ネイキッド乗りならこの車はツボだと思うよ。
僕は欲しいよ。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/05/91/a0036991_9424356.jpg

55 ：
>>54
いらねえw
後ろのボットン便所用換気扇がいい味だしてるなw

56 ：
以前から気になってたドア下の錆をスプレー缶とかヤスリ買って来て補修してみた。　
　
　
　
結果：案の定『改悪』になってしまった(泣)　
　
塗装面の段差が激しくてツギハキみたいになってみすぼらしいwww　まだ錆の方が目立たなかったよwww

57 ：
>>56
また一段と愛着が沸いたね
お互い末永く可愛がってあげよう

58 ：
整備書ほすぃ・・・ヤフオクの高い・・・

59 ：
>>54
ミラ ウォークスルーバンとかミラ ミチートとかいう改造版か？

60 ：
(・∀・)

61 ：
MT・NA・4WD・走行距離84000kmの初期型シルバー買いました！
100km/h超えだすとタイヤの接地感がなくて怖いです。
タイヤが155/65/13インチで純正より幅が狭いためでしょうか？

62 ：
>>61
自分も現在は155のタイヤはいてるけど、接地感は165と変わんないよ
…もしかして軽自動車は初めてかい？
多分100キロ以上でサスがしなやかに動く軽はほとんどないぞ

63 ：
>>62
旧規格の軽自動車（平成元年式のミラ）は乗った事あります。
新規格の軽ということと、過去スレでリミッターまでスピード出す人もいたので、100km/hでももう少し安定するのかなと思ったのですが・・・
ありがとうございます。
そんなに高速乗るわけではないので、ネイキッドには満足してます

64 ：
ネイキッド・ターボに
石橋プレイズ履かせているが、
ｱｶﾜ㎞までは平気だぞ。
それより、時60㎞以上はドアミラー、タイヤノイズ、
時速80㎞以上は全面風切り音がやかましい。
ラジヲすら聴きにくい。

65 ：
3t0km?

66 ：
>>65
ヒント：ケータイ

67 ：
>>64
ｶｯ飛ばしてて聞き取りにくいからｶｰｽﾃの音量上げて、信号で止まったら今度はｶｰｽﾃの音が煩いもんな

68 ：
それわかるわー　
　
速度に合わせて音量が変わるオーディオつけたい

69 ：
時々窓が開かなくなります。

70 ：
友人の汚れたOD色のネイキッド、超かっこよく見えて悔しい…

71 ：
次期ネイキッドを発売を待っているんですが、、、
ダイハツからはイースが聞こえてきましたね。

72 ：
イースはカッコ悪いよ。
ネイキッド復活して欲しい。

73 ：
復活するのならば車体を一回り大きくして
1リッター位のエンジン積んで欲しい。
タイヤは二回り位大きくして欲しい。

74 ：
イースの画像見たけど、MINIだな

75 ：
バスケットは発売しないのかな？
ネイキッド海苔なら欲しいと思うよ。

76 ：
バスケット割といいね
でもちょっと男には甘すぎな感じ
適度なゴツゴツ感がネイキッドの魅力だからな

77 ：
ショーモデルだったら、MUD MASTER市販してほしかったな

78 ：
お前等、別にネイキッドじゃなくてもいいんだね
ふ～ん

79 ：
より魅力的なクルマがあれば、それを選ぶ可能性はゼロではないよ、誰だってそうじゃないの？
もちろん今はネイキッド以外は考えられないけど

80 ：
これカッコイイね。
http://g-art.up.seesaa.net/image/085.JPG

81 ：
ネイキッドとは関係ない話だけど←(ここ重要)
一生一緒に生きていこうと約束した現在の嫁、正直別れたいわw

82 ：
>78
そりゃそうだよ。　ただこの10年ネイキッドより
いいデザインの車が出てないってだけさ。　
>80
ガンプラ感覚w
これ実車？　撮影した写真データに着色してるんだよね？？

83 ：
取り敢えず
ムーヴ･コンテの中改良で
ブラックピラー省略、
フロントメッシュグリル丸型２灯、
バンパー左右分割スリーピース、
リアランプ下側拡大、
ポリエステル床張、撥水シート地、
の、半商用型ムーヴ･コンテＮ出しましょう。
カクカクシカジカ裸踊りをみたいし。

84 ：
デザインもあるけれど、
最近の軽のフットパーキングブレーキとコラムシフトが肌に合わない

85 ：
>>82
実車だよ。
エアーブラシでペイントし、マット（艶消し）クリアーで仕上げたらしい。
他にもあるよ。
http://g-art.up.seesaa.net/image/086.JPG
http://g-art.up.seesaa.net/image/087.JPG
http://g-art.up.seesaa.net/image/088.JPG
http://g-art.up.seesaa.net/image/089.JPG
http://g-art.up.seesaa.net/image/090.JPG
http://g-art.seesaa.net/article/147764172.html

86 ：
スズキじゃねーよ

87 ：
>>85
G-127ってなに？

88 ：
>>87
多分雰囲気出しの為のナンバー（所属とか形式とか）かと。
ググったけど大した物が出なかったし。
ググってピルとか南部鉄の風鈴とか出てきてﾜﾛﾀ。

89 ：
NA4WDのLegalis K外したんだけどいくらかで売れないかしら・・・

90 ：
ハンドル切った時に、カラカラなる症状が出てそれを修理に出した人いますか？　
　
おりましたら、いくらかかったか教えて下さい。

91 ：
>>90
ドラーツが破けてるとか。
しばらく走るとクラッチペダルがギシアンし始めるのなんじゃらほい。

92 ：
なぜドライブシャフトブーツとクラッチ？なの？

93 ：
ドラーツ破れると、中のグリスがなくなってアウタージョイントのベアリングがむき出しになる
ハンドル切るとそのベアリングがこすれるというか、当たる音がカラカラと
一番いいのはジョイントごと交換、予算なければブーツのみ交換

94 ：
>>90
普通にハブベアリングじゃないの？
片方五万くらいじゃね

95 ：
MTの中古車探してるんだけど、住んでる地域（兵庫）だとあんまり無いな。
14万キロ走行の15.8万円てのがあったけどどうだろう。

96 ：
>>95
今ちょうどオクに出してます
神奈川なので遠いですけど良かったら見てみてください。

97 ：
10万越えはさすがに手を出したくない

98 ：
>>96
神奈川から2件出てるようですが、車検H25年の方でしょうか？
陸送で4.5万ほどかかりますが、興味あります
>>97
そうですよね・・・

99 ：
MTのターボ車でよければ乗り換えを検討中。
12万キロは走っている中古車です。
中古で2年前に買ったけど昨年にクラッチOH、エンジンマウントの交換
などしてあります。
HDナビもついています。
調子も良く、400km走って３０Lほどの給油です。
維持費もかからずパワーもあり（軽の割には）満足しているけど
片道40kmの通勤に変わりそうなので一回りでかいのに乗り換えようかと
思っている最中なんだけど。

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