電気自動車の軽を語る

1 ：11/09/02 〜 最終レス ：11/11/04

トヨタのiQEVから派生してダイハツの軽もEV化する可能性はありえる

2 ：

デラ・ベッピン

3 ：

URECCO

4 ：

と、いうかEVは全部小型車の方が良いと思う
デカイ車だけガソリン使えば良い

5 ：

トヨタがダイハツの株式を過半数（連結子会社）持ってるから自由自在

6 ：

理想のEV軽は…
二人乗り（左右ではなく前後）、最高速度100km、車重300kg以下、
全長2.4m、全幅1m、全高1.2m
タイヤは原付のタイヤで良いんじゃねーのかな

7 ：

質問なのですが
軽自動車って排気量が660以下の車でしょ？
電気自動車だと排気量とか無いのに普通車とか小型車とか軽とかの
区別はどこでしているのですか？

8 ：

>>7
排気量だけの規格じゃないじゃん
サイズだよ

9 ：

>>6
つNew Mobility CONCEPT
100キロ出るかは知らんが

10 ：

重複
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251868861/l50

11 ：

削除されなかったぜ！

12 ：11/11/04

１走行エリアが限られている。
２航続距離も短くていい
３ボディがコンパクトで軽量化出来る
４僻地で乗られる可能性が高い（スタンドが遠い）
本来、価格以外なら
軽から普及させたほうがいいんだが＞電気自動車
量産出来たら、登録車の電気自動車も凄く安くなると思うんだが