【F1】マクラーレン、来季終了後にホンダと組む可能性が浮上

1 ：11/11/19 〜 最終レス ：11/11/22

自動車レースＦ１のマクラーレン・メルセデスで、現在のエンジン供給契約が切れる
来シーズン終了後にホンダと組む可能性が浮上している。独誌Auto motor und sportが
１８日伝えた。

同誌によれば、マクラーレンには２０１２年シーズン終了までメルセデスが無償で
エンジンを供給することになっている。２０１４年に新しいＶ６ターボエンジンが
導入されるのに合わせて、ホンダとタッグを組む可能性があり、ホンダも
技術面においてはＦ１復帰の準備ができているという。

ホンダは２００８年シーズン終了をもってＦ１から撤退。マクラーレンとは
１９８８年─１９９２年に組み、ドライバーにアイルトン・セナ（ブラジル）や
アラン・プロスト（フランス）を擁して成功を収めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111119-00000560-reu-spo

2 ：

たくまはどうなるの？

3 ：

実現できるのか？眉唾だが実現したらワクワクだな

4 ：

いつでも復帰可能だろ

5 ：

ねーよ

6 ：

決まってから騒いだほうがいいな

7 ：

参加するならクロンボしてから組め。

8 ：

８０年代後半にホンダがべらぼうな金突っ込んでＦ１席巻してから「Ｆ１＝金がかかる」になったと思う。

9 ：

ないない

10 ：

マクローリン展開

11 ：

本田と組むなら１４年からだろ

12 ：

1シーズンだけのために別のエンジン開発すんの？ターボになってからだろ

13 ：

http://livedoor.blogimg.jp/kee5150/imgs/f/e/fe041677.jpg

14 ：

>>8
守銭奴バーニーが実権握ったからじゃないのか？

15 ：

BARホンダマクラーレンUFJ銀行

16 ：

マクラーレンミニバン

17 ：

ないないｗ

18 ：

>>13
地面との間が大きく開いて翼をぶら下げてる今の車と先端が随分違うな。

19 ：

やるわけねーだろ
ホンダはバカじゃない

20 ：

まっ、とにかくHONDAがF1に戻ってくるのは良い事だ。

21 ：

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/30/a77764c0d6483ccd32eccf293b6c316c.jpg

22 ：

日本つぶしのためにターボ禁止にしたら
薬が効きすぎて、全部いなくなったので
また、ターボ解禁というお話。

23 ：

小型車ミニバンメーカーがF1とか

24 ：

タバコ屋とも組んだれ

25 ：

ウィリアムズ・ルノーとマクラーレン・ホンダとか懐古ファンには垂涎だけど
中身はなぁ

26 ：

プロスト、セナ時代が懐かしい

27 ：

良いことか？
金捨ててるようなもんだろ

28 ：

ニワカ的にホンダとトヨタがやってたのに
日産とマツダがF1やらないのは分からんな。

29 ：

>>23
一応SuperGT500にHSV-010提供してるんだけどね

30 ：

1.6リッターV6ターボｗｗｗしょぼ

31 ：

フィットしか売るもんがない会社に
そんな余裕ねえよ

32 ：

インフィニティがレッドブルのおかげであれだけ宣伝出来たんだから黙ってられない
エンジン開発だけでもいいから参戦して欲しいな

33 ：

>>28
日産はルノーが参戦してるからやるわけないしマツダにそんな金ねーよ

34 ：

また恥かくだけだろ
日本車メーカーはいらない
でもBSは必要かも

35 ：

ホンダはF1見切ったろう
もう爆音轟かせて遊んでる時代じゃない
電気自動車とロボットに注力して欲しい

36 ：

>>28
日産はルノーの子会社やん

37 ：

本業ちゃんとやれよ

38 ：

もうF1は亡びるだけ

39 ：

hondaはturboエンジンで参加するのか？

40 ：

マシンのフォルムがどうなるか心配。
予想図を持ってる人アップしてください。

41 ：

マクルーハンってなんだったっけ？

42 ：

話題作りに必死だな
巨人ネタを無理やり作る思考回路と一緒だ
こんなことやってないでつまらないルールを見直すほうが先だろ

43 ：

>>30
1.5リッターターボ時代は1500馬力だぜ

44 ：

スバルの水平対向１２気筒乗せろよ

45 ：

DQN大好きミニバンwメーカは引っ込んでろよ。

46 ：

アシモがドライバーになるなら見るわ

47 ：

基本AA
　 　Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜　マクラーレン・ヒョンダイで大勝利ニダ
　（　　　　） 　│
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

48 ：

>>41
メディアはメッセージであるといったメディア論の人

49 ：

ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾎﾝﾀﾞか。バブルの頃がﾅﾂｶｼｽ

50 ：

F-1？
時代が変わった

51 ：

ミニバンメーカーとして名をはせたダホンダも今やミニバンすら売れない
タイ工場水没凋落ホンダ

52 ：

>>44
スバルコローニの二の舞はお断りします

53 ：

俺の乗ってたシビックとマクラーレンホンダのエンジンの排気量がぴったり同じで意味もなく嬉しかった。

54 ：

おやっさんが幹部の枕元に立ったそうです。
>>http://www.youtube.com/watch?v=TgyZ0bHzQJ4

55 ：

F1復帰記念特別仕様車1.6リッターV6ターボ・アクティ限定発売くるか？

56 ：

>>44
あれって、エンジン自体がベラボーに重たくて実用化できなかった気が

57 ：

なんだと〜ターボエンジンかよ！

58 ：

今のFIAは日本企業に不利なようにうまいこと恣意的にルールを変えるからホンダは一切F1とはかかわらないほうがいい

59 ：

>>56
キャピスタじゃね？スーパーカーは生産しなかったが一応F1の予選は出た。
スバルが作ったが設計はーリを辞めた人。

60 ：

>>56
違う
エキマニの分
エンジンのマウントが上がるので
低重心化出来なかった。
やる前から解ってることなのに
スバルはコローニに開発費をカツ上げされたようなもん。

61 ：

トヨタが許可するなら可夢偉が乗って欲しいな
バトンと可夢偉のコンビ希望だけどバトンは再来年何歳だっけ・・・？
でも可夢偉はハミルトンと組みたいらしいからそれでも面白そう
ハミルトンは今は荒れてるけど本当の実力は凄いはず

62 ：

黄金コンビ復活か
しかし、ホンダはターボなんて研究してないが大丈夫か？

63 ：

ドライバーはアイルトン・セナを憑依させた
青森在住のイタコの中林うめ（８２）

64 ：

ホンダ・マルボロマクラーレン

65 ：

メーカー系排除したらやっぱりカネがかかるだけのスポーツになったF1

66 ：

フットワークがポルシェにエンジン開発させたがダメでカレラGTのエンジン開発費
安く済みましたというのも。

67 ：

ここでベルガｰが一言。

68 ：

>>59
>>60
そうだったのか
ありがとう
ちなみにいすゞもV12は作った事があるようです
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BBP799WE

69 ：

あるのかねえ。ホンダエンジンは参戦中は非力とか言われてたけど。
Ｖ６ターボなら、負けへんでってことかな？
燃費競争になるだろうし。

70 ：

バトン「・・・・・」

71 ：

マルボロカラーじゃないとな

72 ：

このレギュレーション、V6ターボで排気量いくらなん？
また、1.5リットルかいな

73 ：

ホンダは1.5LV10ターボも開発していたらしいからみてみたいな。

74 ：

タバコカラー復活させろよ、ゆだのせいで

75 ：

エンジンだけなら20億程度のプロジェクトだから経営陣が判断したらすぐ復帰できると思う。
今でも開発は続けているし、無限ブランドも復帰して欲しい

76 ：

>>21
泣けた！

77 ：

マクラーレンホンダ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

78 ：

今のF1は昔ほどエンジン勝負ではなくなってるからなぁ
参戦しても地味に写るかもしれない。

79 ：

欧州金融危機ですぐに逃げ出すくせに。

80 ：

ホンダマルボロマクラーレン
当然マルボロカラーだろ

81 ：

ホンダの大失敗はマクラーレンF1に載せるエンジンを作ってくれと言われて断ったこと。
どれほど宣伝になっただろうか。

82 ：

>>30
当時は5速からでも全開にするとホイールスピンするくらいパワー有り余ってたそうだ

83 ：

琢磨キター

84 ：

マーボーカラーにはならなでしょ？？？
あのカラーになるなら一度は観てみたいな

85 ：

(　´�D｀)ノ＜すでに1.5V6ターボの恐ろしさを知らんゆとりが2chにいるのか。
　　　　　　　制限さえきつくなきゃ今のエンジンに負ける要素が無い。

86 ：

ホンダの今の経営状況じゃ無理だろ。
タイの洪水にいくら必要か未だ判らない状況だで下手すれば赤字決算。
欧州危機で金融系の大手スポンサーとの来期の契約が切れマクラーレン
がなりふり構わず供給メーカーやスポンサー探しをしてる状況。
来期のＦ１は撤退チームが2、3くらいでそうな状況…

87 ：

マクラーレンホンダって昔から言ってるの聞いてた世代としては何の違和感もない

88 ：

>>82
ハミルトンがマクラーレンホンダのマシーンに乗ったら、こんなんでレースしてたなんて
イカレテルとかいって昔のドライバーを褒めてたもんな。

89 ：

前みたいにチーム参戦だとリスク高いけどエンジン供給だけならいいんじゃないの
今のF1ではどうせメーカーによるエンジンの性能差もほとんどないし
マクラーレンなら余程ヘマしなけりゃ安定して上位争い出来るだろうからいい宣伝になるだろ

90 ：

マクラーレン・ホンダなら、せめてブルーノ・セナを乗せてほしい。
ブラジル国旗が車体にプリントされてホンダのロゴ。ええなぁ・・

91 ：

>>56
ttp://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8
これなら軽いから大丈夫だな。

92 ：

HondaはF1撤退して正解だったね

93 ：

ターボっつっても昔みたいにアホみたいなパワーにはしないでしょ

94 ：

天国のプロストも苦笑い

95 ：

現在の総合的なレギュレーションの中で
エンジンで勝てるマシンが可能なのか？

96 ：

世界の主要メーカーは全部参加させてほしい。
開発費や、参加するための費用も安くして。
日本からはトヨタ、ホンダ、マツダ。
アメリカは3大メーカー、
ヨーロッパはメルセデス、BMW、ポルシェ、
ルノー、VW、ランボルギーニ、アストンマーチン
ジャガー、ーリとか。
F1のレースの前にタタとか中国やロシア、ヨーロッパ、南米やメーカーでレースをして、
年間優勝メーカーは翌年からF1に上がれるシステムに。
朝鮮半島のメーカーは人が死ぬから出場禁止。
バイクのほうもモトGPなんて出場メーカー少なすぎるからつまらないんだよなあ。

97 ：

ドライバーはＢ.セナとＢ.プロストで

98 ：

最後は炎上して終了→撤退だからあまりにも恥ずかしいだろ
もう一回チャレンジしてくれ

99 ：

ホンダ「ナナハンでもいいっすよw」

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