ITカーズ(･∀･)ニヤニヤ

1 ：11/09/01 〜 最終レス ：11/11/26

(･∀･)ニヤニヤ

2 ：

何かえらいことになってるらしいが。
支店と契約してる保守店が大わらわだぞ〜

3 ：

事業お父さんの前触れ？

4 ：

やべえええええええええええええええええええええええええ

5 ：

昨日は保守店からクレームの電話がジャンジャンなってた。
業企の連中、半泣き状態で対応してたよ。
もうバイク直してもらえないの？

6 ：

(･∀･)ただちには問題ありません
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

7 ：

(･∀･)それより大雨なんだから完全投函しろよ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

8 ：

ｸｽｸｽ

9 ：

これがＩＴカスQuality(笑)
売りっぱなし中抜きぼったくりwwwwww

10 ：

保守ボイコットになったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

11 ：

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1328297908
本社？

12 ：

あいてーかーずって何？

13 ：

ツイッターで見つけたんですが、「次（8月分）の代金については本局より各支社にお達し済みと言ってました、
7月分はすでに局→IT間では支払済みなわけで『停止』は当然か・・・
5日に今後の方針が決定するとかしないとか・・・」
この情報は本当ですか？

14 ：

具体的には何が起こってるんですか？

15 ：

〒本社から、ITへの今月の支払を止めるようにとお達しがでているそうです。
あくまでも情報です。

16 ：

シャレにならんね・・・

17 ：

>>12
保守店と会社との間で車両の管理をする会社。
保守店の人が言うには７月分も支払いの遅延があったから、
やっぱりと言っていた。

18 ：

必要のない中抜き会社ってこと？

19 ：

うちの保守店金の支払いが済むまで保守しないと言ってます

20 ：

慈善事業じゃないんだから支払いがないと
整備ボイコットはしかたないね
ただ得体の知れない会社に任せた担当者に問題が
最悪自腹？

21 ：

保守店です。
事業会社様から保守店への詳しい説明があるまで保守をお断りする旨、
今朝、業務企画室の担当者様に伝えました。

22 ：

なんとかしないと、
このままでは徒歩で仕事をする事に。

23 ：

自転車整備も保守店ですよ
(･∀･)ニヤニヤ

24 ：

手形詐欺にあったって…
修理代は9月5日に1割程度払うからとりあえずゆるしてって感じらしいね
その論理なら修理も毎回1割程度して帰っても許してあげるって事だよねww

25 ：

>>24
お前の論理が破たんしてる
　　　と思う

26 ：

ゼロスポーツの件といい今回の件といい
内にも外にも色々あって事業会社は楽しいね
今回の件なんかITと契約した担当部署の連中は何してたのかね
結果として間接的にでも会社の評判落としたんだから何らの処分があったって不思議じゃないと思う…が
どうせいつもの郵政ｸｵﾘﾃｨで案件は流されていくんだろうな

27 ：

できて10年の企業なんかたいていブラックだよ…（郵便事業もなｗ）
元官僚にはわからない世界だろうね…

28 ：

終わりの始まり…？

29 ：

俺自分でバイク整備できるから関係ない。

30 ：

↑　最近焼き付き多いよ。
　自分でクランクシャフト交換できるんかいなあ（笑）。
　ホンダMD110、不具合多いでえ。
　インジェクション車、よう直せるんかいなあ（笑）。
　そういえば事故も多いなあ。あんた、自分でフレーム代えれるんかいなあ（笑）。

31 ：

>>27
今年で郵便創業130年じゃないのかｗ

32 ：

関係ないけど、総合資材やメルファムへ天下った連中、元気かな？(笑)
ところでITカーズの役員には元郵政の人間いるの？

33 ：

どうして、ITには、支払っているんでしょ？

34 ：

バイクのエンジンオイル。
質が悪すぎ。
保守店のオヤジさんと雑談したけど。
500Kmごとに交換した方が良いって言ってた。
オイルに粘りが無いんだよね。（最初のうちはいいが、500Kmを超えると、粘りが無くなる。）

35 ：

規定距離未満でのオイル交換には代金支払いません
(･∀･)ニヤニヤ

36 ：

電球交換でソケットぶっ壊すバカ社員は自腹でお願いしますね
(･∀･)ニヤニヤ

37 ：

今回の問題とは直接関係ないけど、これまでの車両保守の流れを振り返ってみますね。
記憶曖昧なので間違ってたら、何方かつっこんでw
車両の保守に関しては、長く郵便局と保守店の直接取引きでした。
20年位前かなぁ〜？総合資材が間に入るようになりました。
これ、郵政とは随意契約ね。
随意契約を突っつかれそうと察してか、暫くして入札制になりました。
当初は三菱オートクレジット・リース、オリックス、イチネン（関西では有名な老舗？）
など、国内有数のリース会社が名を連ねていたんですが、メルファムが強かったですね〜。
いつのまにか独占になってました。
メルファムが車両保守に参入する際、手を組んだのが翼システムでしたよね。
お互いの利害が一致したんでしょう。
この時代が暫く続いたんですが、公社→民営化となり、どこと契約しようが文句無し。
その頃かな？パタッとメルファムの名が消え、翼システムの枝分かれ企業？ＩＴカーズ
単独になったんですよね。
この不自然な変更、>>32さんが疑問に感じるのは当然です。
私も推測でしかありませんが、ＩＴカーズ単独にした時点でメルファムから人が流れてる
のではないかと。
民営化した現況では、なんら問題のない事ではありますが。過去を穿らない限り。

38 ：

メ■ファムに触れるとは上等ですね
(･∀･)ニヤニヤ

39 ：

どんどん隠されて来た腐った部分が明らかになって来てるな。民営化バンザイ

40 ：

民営化することで、結局コスト下げないと企業として成り立たないために、
こんな悪徳ITカーズと組むことになったのが最大の汚点。
ITカーズも7000社余りの保守店をすべて独占するということも問題。
もともと郵便事業は民営化は成り立たない分野。もう税金投入しかないのでは。
郵政公社時では独立採算制で、税金の投入の必要もなく、儲けの半分を国に納めていたので、
理想的な郵政事業だったのに、小泉が郵政マネーをアメリカに開放を頼まれたのが民営化の原点。
小泉竹中、彼らが今の日本経済を作り上げた。非正規増大→日本衰退。
郵便事業は民営化には無理があり、その無理がこんな悪徳企業との繋がりになったとしか言いようがない。
まもなく、郵便の不祥事が世間に明るみに出るだろう。

41 ：

>>40
公社が独立採算でもってたのは金融の利益で郵便のマイナスを補填していたからだ。
インターネット、コンビニと新たなインフラが誕生して行く中で時代に適応できていない郵政事業は近い将来経営が立ち行かなくなることは明らかだった
だからこそ民営化して競争力をつさせようとしたんだろ？
もう郵政にはメルファムだの何だの天下り団体を食わせてやる余裕はない。ITカーズだって内部にはメルファムから天下った社員がかなりいるはずだぞ
全国二万数千の郵便局網なんて維持できないし、需要がない。
お前の局に若者は来るか？
高齢者ばかりじゃないか？

42 ：

郵政天下り企業、とっとと消えてしまえ。

43 ：

金融の利益で郵便のマイナスを補てんすることは悪いことではない。
郵便自身、補填無しでは成り立たないからだ。だからと言って、郵便を廃止できるのか？
それで国民がいいのなら、廃止をすればよかったのだ。
郵貯や簡保など、国民に優遇されていて、それを無くさず、そのまま公社は維持できたはずだ。
今では郵便局は若者であふれているよ（笑）、非正規のな。
民営化などして　何もいいことはなかったな。

44 ：

>>43
財投廃止にともなって税金からの特別利息補給のなくなった郵貯に競争力があると思うか？
どうして郵貯の残高が減るのか。何のことはない利子が低いからさ。
金融ももう郵便と局を支えきれない局面に来ている。
諸外国では時代遅れになった郵便局の閉鎖がどんどん進んでいる。どうして日本は減らさない？
独立採算の郵政事業なんて幻。
それが今後も永続するなんで現実逃避もいいとこ。
他の民間企業で代替が効かないのは信書だけ。それも法律で保護されているだけ。
まず組織の効率化。
しかるのちに必要なら民意を問うて税金投入だろ。本当に郵便局は必要か？
お客さんのためではなく、郵政のために郵政が存在するのなら単に税金にたかる腐敗組織にすぎない

45 ：

>>41
民営化自体には反対じゃないけど、この会社は自浄能力０だからな…
民営化を強要したんだから、天下りの整理も、局の統廃合も、
国が責任持って主導してくれないとすぐ潰れるよ

46 ：

2ch脳のID:tVjxEP/rは、一度お外に出るといいよ

47 ：

最近電話でないから怪しいとは思ってたんだが末期だったとわ

48 ：

あれだけの巨大な郵貯マネーに民業圧迫と怖れを抱いたのはどこのどいつだよ。
あのマネーの使い方次第では大いに競争力があるどころか、銀行を苦しめるだろうよ。
それが何もできないのが民営化なんだとはチャンチャラおかしいのではないかな。
郵便事業が国民に必要でないと思うのなら、廃止すればいいのだが、
確かに今の日本では無理だろう。
連結決算としての一つの企業としての民営化を目指すべきだったのではないかな。
もちろん、天下りや特定の世襲などはこれは無くすべきとは思うが。
結局ビジョンの無い民営化で、ドイツのようにもう一度考えるべきと思うが。

49 ：

運用ノウハウがまるでない会社に、あんな世界のどの金融機関も抱えたことがないような残高を損失を出さずに運用するなんで限りなく不可能に近いと思う。
融資だって限界。預貸比率は年々減少し、貸出金利は低下の一途。
資金需要がないのさ。
加えて郵政グループ一体の低賃金のせいで優秀な他の金融機関出身の人間が一向に引き抜きできていない。
結局、低利の日本国債を買いいれ続ける。
選択肢は二つしかない。
郵政グループと共に金融二社も沈み、日本にゆうちょショック、かんぽショックがおこる
郵政グループから金融二社を自立させ、郵便局に依存しないビジネスモデルを作らせ、郵政グループの破綻ダメージを減少させる
一体経営を意識すればするほど、破綻が国に与えるダメージは大きくなる

50 ：

>>41
持たせるってか、地盤とか利権とか派閥が無い小泉が政治をやるのに敵が必要だったってだけ。
財投絡みでカネが動いていたから、つつけば自分も食い込める

51 ：

民営化是非の熱い議論中申し訳ないが、本題のITカーズの件で・・・
詐欺被害とあるが、それ以前に資金調達に四苦八苦してたと取れる謝罪文でしたね。
保守店の立場からすると、そんなの知ったこっちゃねぇ〜なんですけど。
そもそもITカーズの郵政プロジェクトに関してだけなら、事業会社から入った金のうち、経費と利益を
を差っ引いて保守店へ支払うだけの、ほぼノンリスクの業務でしょ？(局会社はリース契約のままだけど)
なのになぜ、資金調達・・・？
いや容易に想像はできますが。
てことは、どのように運用しようが構わない約束が事業会社の一部の人とは取れていたんでしょうね。
ここで問題なのは、そのようなリスクを背負った会社を間に入れるなら、最悪の事態も想定し、資産状況
などを鑑みた上、受託者契約を結ぶべきだったのではないでしょうか？事業会社さん。

52 ：

現金管理を委託した現金管理業者さんも１億円ぐらい盗難の被害を受けてたよね・・・

53 ：

保守業務委託は、入札で落としているってうちに来るＩＴカーズの営業マンは言ってたよ
なんか今までやってたリース会社は採算が合わないってことで
委託期間終了しても次回の入札に参加してこないんだとか。
結果として翼システムだけになったらしい。
大手が採算とれなきゃ上場もしていない会社じゃ資金不足になっても
おかしくないね。
ただ、今まで何年も全国の業務委託を継続してたんだから
今回の詐欺で相当やられたのかな？
まあ、そんなの支払いできない理由にならないけど・・・ﾊ ﾔ ｸ ﾊ ﾗ ｯ ﾃ

54 ：

>>45
自分たちが責任を持ってカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

55 ：

同フロアのNPO法人 国連友好協会リユース部は直接国連とは関係の無い団体みたいね。リユースの協賛企業に自動車関係が名を連ねている。
ウィングローブはノベルティグッズを扱ったり移動体通信関係だがitのHP「事業内容」のリンクから飛べるから関係アリ。
ITCクレジットも「eコマース事業」から飛べるしITCのHPにあるように株式の67%をitが保有。気になるのはITC株の33%保有のマーチャンサポート（クレジット関係）が今年の5月に香港市場上場会社の傘下に入ったこと。

56 ：

惜しいよな
ホント震災や原発、それに伴う政局不安さえなきゃ今年は郵政の影の部分がもっともっと世間に露出したかもしれないのに

57 ：

>>44
信書は開放されてるよ。特定信書便は佐川だって参入してきてる。
「郵便局が必要か？」という問いは、「あまねく公平が必要か？」という問いでもあるでしょう。
実はそこが問題な希ガス。

58 ：

財政投融資制度は２００１年の段階ですでに廃止され
ゆうちょでの運用は郵政選挙の段階ではすでに廃止されていたよ？？？

59 ：

現時点でのITカーズの総資産てどのくらいかなぁ〜？
チェンシンタイヤの在庫分だけだったら・・・
笑えないけど、笑うしかない。

60 ：

(･∀･)ニヤニヤhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYiIHIBAw.jpg

61 ：

>>58
だから民営化で競争力を増す必要があった
財投の廃止と郵貯の競争力低下は表裏一体だからさ

62 ：

>>60
サンマ吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

63 ：

>>61
無理です。
運用先がありません。少なくとも国内には。
米国債で運用するのも今は安全とはいえない。
縮小は避けられなかった。

64 ：

＞弊社はクライアントに低価格で高度なソリューションを提供するために、独自のネットワークを構築しています。
＞車輌管理・支払い管理システムの入力業務迅速化のため、中国・山東データセンターを設立しています。
これ、外交でこじれて通信切断されたら全データアクセス不能w

65 ：

>>63
その通り。だから郵政グループは縮小すべきだった。もう独立採算制は限界にきていると自覚すべきだった。
郵便局を統廃合すべきだった。郵便事業を基本的な信書業務に集中させるべきだった。
でも天下りも特定局長も切れなかった。
リストラも退職金カットもできなかった。
もう崩壊しかないと思う。

66 ：

>>65
しかしそれは自民党も郵便局の
数は減らさないと言った以上難しかったのでは？
ユニバーサルサービスは維持すると答弁してたからね
自民党案も正直中途半端だと思ってたよ

67 ：

だからもう崩壊しかないよ。
郵政を取り巻く政治家が、官僚が、局長が、外郭団体が、OBが、労働組合が自分のことしか考えなかった結果だ。
誰も真剣に10年先、郵政がお客様にどの様に向き合えるか。それを考えなかった結果だ。
元社長の西川がこんな組織一回破綻した方がいい。と言ったのが全てを物語っている。
さよなら郵政。あらゆる利権に蝕まれ機能不全に陥った腐敗組織。

68 ：

>>67
小荷物部門とゆうちょ、かんぽは
それでもいいが
郵便事業は、万国郵便条約を
批准している以上、継続しないと
いけないよ

69 ：

>>68
一回破綻して作り直せばいい。
もちろんその時、最大の国債引き受け機関を失い、長期金利が暴騰した日本国にその財源があればね。

70 ：

郵便事業はまた公営に戻せばいい。ただそれだけ。
以後民営化の話はするな。口先だけの机上の空論になるばかりだ。
　そんな事より、話の趣旨を戻そう。
ITカーズの今後どうなるかだ。

71 ：

これ修正されたかねぇ
取締役 車両保守マネージメント本部長/一■修
http://www.itcars.co.jp/company/
郵政プロジェクト本部長／一■修
http://www.corpmura.com/Corp/ＩＴカーズ株式会社沖縄営業所/
自分とこのHPはすぐに変更出来たけど、外部の企業情報サイトの変更までは出来ないかw

72 ：

翼システムとITカーズの関係を詳しく知りたいだよ

73 ：

>>72
翼システムのWEBサイト内、会社情報によると、ITカーズは分社・独立会社の欄に掲載される。
その欄のブロードリーフとカーコンビニは売却し(買収され？)たんだと思う。
だから、さらに分けるならばこの２社は独立会社かな？
ITカーズは分社ってほうだと思うが、違ってたらゴメン。
なぜ売却や分社したかは正確な情報が見つかりませんでした。
やはり社長の収監と関係あるのかな？
脱税に関してはここでこんなやり取りすると一方的になりがちだから、むこうの言い分が載ってる
ところもついでに。
http://www.shunpunokai.com/

74 ：

>>73
ありがとうございます、翼のサイトで分社・独立会社として紹介されてるのは何らかの繋がりが残っているんでしょうね

75 ：

>>35
ITカーズによると、バイクのエンジンオイルは3000Kmで交換と。

76 ：

ストップ＆ゴーでロー使いまくりの割には持つんだな。
使い方が悪いのか…

77 ：

え？？もたないよ・・・

78 ：

壊れるから儲かるんじゃないですか
(･∀･)ニヤニヤ
保守店は黙って決められた金額で修理（笑）すればいいんですよ
(･∀･)ニヤニヤ

79 ：

>>77
現場のシビアな乗り方を知らないで言っているんですよ。

80 ：

>>73
税金対策じゃねーの？
一社で稼ぐよりも数社で稼がせたほうが税金少なくてすむ場合がある
あと、内輪で取引して売り上げを増やすとか

81 ：

保守は自分でやるしかない！

82 ：

で、支払うの？郵政はＩＴの事だから知らんって態度だが

83 ：

ウチは郵政保守ではなくカープロで絡んでる。
紹介者は現役民主党衆議院議員！

84 ：

猪木は何してる？

85 ：

殿に部品代払えん

86 ：

うちも資金繰り大変なんだよ！
３か月も待たされるんだから、せめて利息つけて払いやがれ！！

87 ：

おまいらの忠誠心が試されてる

88 ：

通知文書に一切謝罪は無いな

89 ：

こういう時は頭下げたら負けだからな。
これで当然、文句いう方がおかしいってスタンスで来るわな。

90 ：

ＩＴカーズは小切手詐欺にあったって書類に書いてあったけど。
詳しい人希望。

91 ：

↑一昨日の毎日新聞にでてるけど。

92 ：

>>91
それは違う会社だべさ。
>>90
詐欺どうこうより、どこも金を貸してくれねぇってのが問題だ。

93 ：

↑　じゃあ、ゲオに損害賠償請求したIT関連会社って具体的にどこですか？

94 ：

>>93
ITカーズでは無いだろ
それより、ITカーズの問題は、M氏が絡んでいるのではないだろうか？
その辺、詳しい人教えてくさい

95 ：

運命の五時が刻一刻と‥

96 ：

５時？？

97 ：

もう倒産したんでしょ？

98 ：

何が倒産したの？

99 ：

このへんの癒着とか保守店・現場の惨状をメディアで取り上げてくれないもんだろうかね
情報が抑えられてるように見えてしょうがない。

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