京急が最速を目指しすぎて停車駅をすっ飛ばす

1 ：11/11/22 〜 最終レス ：11/11/22

２２日午後４時５分頃、横浜市南区の京浜急行南太田駅で、品川発浦賀行き下り普通電車（６両編成）が、停車予定にもかかわらず誤って通過するトラブルがあった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111122-OYT1T01242.htm
　京浜急行によると、同駅の線路は停車用と通過用に分かれているが、分岐点（ポイント）の切り替えを担当する同駅係員が誤って、
特急などが使う通過用線路側に切り替えた。運転士も、本来進入すべき停車用線路の信号が赤だったにもかかわらず、そのまま進んでしまった。途
中で異常に気付き緊急停車したが、後続が近づいていたため、そのまま通過用の線路上で運転を再開したという。
（2011年11月22日22時42分 読売新聞）

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こんな日常の出来事でいちいちニュースにすんな

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性急やね

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例のコピペ↓

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っとけまんせー

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ポイント切り替えって手動なのか？

8 ：

手動はありえんだろ？

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>>3
反論できないから困る

10 ：

シエリェス

11 ：

そのまま進んでバックで入線したらモノホンだな

12 ：

ポイントミスって..一歩間違えば安治川口みたいに横転大惨事じゃねーか...

13 ：

ドミソーーーーーｗｗｗｗｗｗ

14 ：

>>12
逆だったらヤヴァかったな

15 ：

今日の遅延の原因はこれか？

16 ：

南太田なんてすっ飛ばしても困る人いないだろ、
ってか井土ヶ谷で降りる人にしたらめちゃくちゃ嬉しかったろうな
ということで、京急のいっとけダイヤ進化版だろこれw

17 ：

Y校は南太田から徒歩5分

18 ：

京急の制御室って凄いボロかったような記憶がある

19 ：

>>15
遅延でグダグダになってたから起きたらしい
元々の原因は人身事故

20 ：

>>11
昔それやって通過待ちしてたみたいだな

21 ：

南太田ならいいだろ別に

22 ：

未だにポイントって制御盤から手動で動かしてるの？

23 ：

>>19
あ、そうなの？
遅延の原因のアナウンス聞いてなかったから知らんかった

24 ：

え？
手動？

25 ：

>>21
そんな事言うなよ、好きな子がここに住んでるんだから
行けなくなるじゃん…

26 ：

電車でＤ

27 ：

能見台でグモあったみたいだな？遅れてたぞ

28 ：

関東で一番快適な電車って何？
もちろん有料特急乗ったら快適とかはナシで

29 ：

複線ドリフト

30 ：

京急って雰囲気がとてつもなく関西の鉄道っぽいよね

31 ：

京急厨はなぜ日中の品川横浜間の所要時間が東海道線と同じなことに目を背けるのか

32 ：

>>31
京急の方が余計に停車してるよね？

33 ：

>>30
京急「自分、広軌っすから」

34 ：

運転手「毎回ちょこちょこ止まってられっか！」

35 ：

>>31
同じならいいじゃねーかｗ
その昔、蒲田に快特がとまることになったことで
何人かは京急をやめてJRに移ったという・・
蒲田駅は特急だけでよくね？

36 ：

京急富岡何で普通しか停まらなくなったんだ急行停めろボケ

37 ：

能見台でグモったんだっけ？

38 ：

>>31
値段。シートの座り心地。ドレミ。

39 ：

遅延とかマジ勘弁して欲しいわ
俺の家に帰る為のバスは1時間に一本しかこねーんだよクソが

40 ：

ｼｬｷﾎﾄﾞｫｩ､ﾃｰｼｬｴｷﾆﾃｰｼｬｼｬｰｾﾝｯｼﾀ｡ﾏｺﾄﾆｨﾓｰｼｬｯｹｼｬｰｯｼﾀ

41 ：

>>37
だな

42 ：

>>36
上大岡から急行に飛び乗ったら富岡過ぎて能見台まで行ったでござる

43 ：

ざ・・・雑色

44 ：

アンチ京急の東ヲタが沸いてんのか

45 ：

いつものことだろワロタｗ

46 ：

20年京急ノッテルけど南大田なんて初聞いた

47 ：

京急は遅延発生して回復急ぐから、信号所や指令が手動感たっぷりだよな。
通過直後のポイント切替の早さとか異常だ。

48 ：

んでんでん……で？

49 ：

we wish a ﾀﾞｧｼｪﾘｲｪｽ

50 ：

エアポート急行やめてくれよ
なんで普通が通過待ちさせられるんだよ

51 ：11/11/22

これ色々とマズくね？