アンカバーな艇の奴らの方が良く使ってるのが実情
アマと変わらないだろう
インターネット上のプライバシー侵害や名誉棄損について総務省と
業界団体は、情報を書き込んだ発信者の同意がなくても被害者に発信者
の氏名や住所などを開示する方針を固めた。
普通のプレジャーボート(個人所有)にも国際VHFって搭載できるのかな？
ﾌﾟレジャー乗りの俺も正規に開局してるんだが・・・
半年に１回程度で○○○○保安とメリット交換するだけ
リグはＩＣＭ５０１Ｊ使っている
あんたも定期的に海上保安部とメリット交換してんの？
周波数帯は同じだが、国際ＶＨＦで免許受けるてもマリン帯のチャンネルは免許の指定はされない
だから、マリンＶＨＦでも同じだと思う
ちなみに俺の場合、国際ＶＨＦ免許だが
ＣＨ６、８〜１４、１６、１８〜２２なら電波出せる
上記のＣＨはマリンＶＨＦの範囲ではないんだよね
参考にどうぞ
http://shimada.cside.com/NotesDocs/MarineRadio/H_VHF_Freq.html
>>4
勿論搭載できます
ただし、免許が要ります
マリンVHFは第3級海上特殊無線技士
国際VHFは第１級海上特殊無線技士
がそれぞれ要ります
ちなみに出力は国際が２５ｗ、マリンが５ｗです
4アマでV/U２０ｗの方が安上がりなんですけどね
そうなんだが
海の上で世間話する分にはアマでいいんだが
緊急時に付近の漁船・本船・保安庁と通話できるという強みがあるからな
緊急時以外にも必要に応じて職業船と航行の安全に関する通話ができるし・・・
だからといって、J無使うわけにもいかないしね
正直、国際VHFもマリンVHFも日本製はめちゃ高いです
私も使ってますが・・・こんなリグが何でこんなに高いんだ？と思います
アマ機ほど売れないのは分かってますが、せめて同じ筐体使ってコストダウンとか計れないものか？
愛子無さん、どうですかぁ〜？と愚痴ってみる
きっと防水ですからと返ってくるんでしょうけどね
開局するときも認定点検業者に丸投げしたから＋７万くらい余計にかかったよ
ただ、今のﾌﾟレジャー界を見ると特に国際ＶＨＦなんか容易にハードル下げた結果が
ﾌﾟレジャー同士の世間話のＣＨだらけ・・になっても困るという行政側の意向もあるのかもしれん
マリンVHFを製造しているメーカーが少ない
http://www.ocean.or.jp/・・ＮＰＯ法人海の会
http://www.ocean.or.jp/opinion/vhf.cgi
http://www.ocean.or.jp/mamoro/mamoro.cgi
それもありますよね
ハードル下げたら・・・・
本船も１６ｃｈワチしているのに、平気でラグりそうで・・・
世界からやってくる船に日本の醜態を晒すわけにもいかないですから
保安庁の船が通るたびに「本日もご苦労様です」と話しかける、
何か後ろめたい事でもありそうなプレジャー爺を知っていますが・・・
アマ無線とことなり、業務無線並みにマリンVHFは、開局＆定期検査（３年）があるのかな？
●の会のリンクは貼らないように
不愉快さんが来ますよ
暴れますよ
詳しくは
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1101475411/
マリンでのアマ業務の範囲は？、世間話
俺の場合、地方在住なのでボート仲間はいない
ボートに積んでるアマ（ＦＴ８８００だが）はメインＣＨのワッチ程度
たまにＣＱも出すけど、ゆっくりラグっていると車とちがって風や潮で流されるのでラバースタンプＱＳＯ＋カード交換約束で終わり
むしろ、緊急時に備えてつけてるという意味合いが強いかな
緊急時には携帯電話・国際ＶＨＦ・アマ無線と３種類の連絡手段を確保してるという事
「緊急時にはどうせ超法規的にお咎め無しになるので、緊急時の連絡確保目的での不法開局はやむを得ない」
という理屈だからね
しかも
「値段が高いのがそもそも悪い」と逆切れ状態だもんな
あんまし、、大人の考えじゃないよ、子供の屁理屈と同じだね
週末によく聞こえるんで、ワチしたところ西宮沖でのヨットレースの船のようだ
これはアマチュア業務以外にあたるんじゃないか？
コールも何も言わないし、船の名前で呼び合ってる
「キネキネ、ワイレア、セレッソ、スイング、カリーニョ、サマーガル」などの名前を良く聞く
パラグライダーの次はヨットも違法運用か？
そうだろうな
監督官庁が２つのためか、海の安全のモットは？？
http://www.umi-eki.jp/#
ttp://www.shoankyo.or.jp/subpage4.htm
あまりマリンVHF使ってないみたいだな
総合通信局のほうも海岸局の少なさは承知しているらしく「将来、海岸局が出来たら必ず加入します」という
旨の誓約書を添付すれば免許される
という話を認定点検業者から聞いたよ
実際、沖で有事の際は付近航行中の本船・漁船へ直接緯度経度を伝えて救助にきて貰うのが先決だからね
関西一円でワッチできるな
この社団法人主催の大会じゃろうな
http://www.kyc.or.jp/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%83%E3%83%88#.E9.96.A2.E9.80.A3.E9.A0.85.E7.9B.AE
「海はこよなく愛するがそれ以外の法など守らんでもよろしいクラブ」じゃな（笑
来年のSQに合わせてワチしてみるのも楽しそうだな
■サイクル24は過去最大級（米国地球物理学会議で物理学者が発表）
NASA（アメリカ航空宇宙局）は2006年12月21日、マーシャル宇宙飛行センターの物理学者の
デビッド・ハサウェイ氏が「2010年または2011年にピークを迎えると予測されている、サイクル24は
過去400年の記録の中で最大級のものになるであろう」と発表したと報じています。この発表はハサ
ウェイ氏と同僚のロバート・ウイルソン氏によって、サンフランシスコで開催されたアメリカ地球物
理学会議の席上でおこなわれたものです。
発表によれば「約150年間の地磁気活動の記録を分析した結果、ソーラーサイクルの
ピークは地磁気活動のピークの６〜８年後となること、そしてサイクルの谷間である現在の、
地磁気活動が過去に見られないほど活発であることから、2010年と予想される、サイクル24の
ピークの太陽黒点数は、160±25におよび、サイクル24は過去最大級になる模様である」としています。
ゴムかぶっているからよさそうな気がすんだが・・・
センサー局があるのではっきりできる
ttp://www.ktab.go.jp/kansi/index.html#電波監視システム
搭載するとしたら、やはりV/Uがいいのかな？
他にお勧めの周波数ってありますか？
ttp://shimada.cside.com/NotesDocs/MarineRadio/H_welcomeHAM.html
目的によって異なる。プレジャー専用ならＶ／Ｕでしょう。
趣味として楽しむのなら国内＆海外用２１、２８Ｍとか、
全国専用なら７Ｍでしょう。
HF帯が面白いかと
外洋取れるヨットならHFは必須ですよ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mitsutomomaru?
http://0bbs.jp/je1syn/
祖国の土を踏まぬ間に1972年3月から３５年の歳月が経っていました。保存しておきたい将軍様の画像や資料などをこちらに掲載して参ります。
画像等について共和国の所有権を宣言致します、勝手に転載を禁止致しますが、ご利用の場合はメール等で焼き場まで連絡下さい。ＳＹＮＯＰ。
http://www.k2.dion.ne.jp/~t_ikeda/
http://blogs.dion.ne.jp/dxer/
http://page.freett.com/nickyama2/maebashi021.jpg
http://zumatsu.hp.infoseek.co.jp/2005Hamfair/IMGP00791.jpg
http://zumatsu.hp.infoseek.co.jp/2005Hamfair/IMGP00991.jpg
http://www001.upp.so-net.ne.jp/takahashi/photo/je1syn102.JPG
http://dxxxxx.hp.infoseek.co.jp/img040821/P10105971.jpg
http://tgc.jp-au.net/member.htm
http://543.teacup.com/tgc/bbs
http://www.maeko-hs.gsn.ed.jp/
そもそもアンテナやアースどうするんだ？？
２０ノット巡航でもそうとうな風圧だと思うし・・・
俺はＦＴ８９００Ｈを乗せているけど、それなりに実用かな。
できれば海保もアマのメインチャンネルくらい傍受していて欲しい。対して予算かからないだろうし。
アンテナ設置に関して教えてくれんか？
それほど遠く(10浬前後)には出て行かないので３バンドGPです。補助的に１０ｍ、６ｍ
のツエップを積んでいます。
３０ΦのポールをマストにつけてGPを設置しています。
マリーナの停めておくだけでも結構傷むから。
誤 少なくとも、ウチの漁船に津は積んでねぇな。
正 少なくとも、ウチの漁船には積んでねぇな。
少ないようです。
総務省ＨＰから船舶局で検索すれば判ります
ttp://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0
www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&OX=MS+&MK=SRD&OW=MS+0&DC=100&pageID=3&DF=0001790663&styleNumber=12
２８と５０はノンラジアル動作かな？
アースはどうしてる？？
６mは３バンドＧＰ、１０mはサガのツエップですね。釣りなのか無線なのか分からないときがしばしばです。
サガは、アース不要のアンテナが多くあるよ
http://www.sagant.co.jp/
終身の局免があるのか、申請方法は？
>免許の有効期間 無期限
MM局の運用は少ない、勧誘しろ
義務船舶局は無期限になるよ。ただ有効期限ありの局と同じで、節目ごとに定期検査はあるんだけどね。
新西宮ヨットハーバーの屋上は、アンテナ群でところせばしとなっている
ＨＦ４ＥＬＥに始まりホイップ系統が多い。
ケーターの中継ＡＮＴもある。
ここには、マリンＶＨＦの海岸局を開設されていない。
マリンVなんかに金捨てるなら、
エンジンのメンテ一回やったほうが
よほど価値がある。
ありがとう
メンテサービスマン
「ルールに反した電波利用は、” 社 会 に 迷 惑 ”をかけている」と指定された。
ttp://www.kbt.go.jp/kanshi/index.html
・アマチュア無線利用時の注意
１．スカイレジャー（パラ、ハング、熱気球等）
２．タンプ＆トラック等
３．タクシー車両
４．狩 猟
５．遊漁船＆漁船
あれって、どういう手続きすりゃいいのだ？
たしかに釣り等の為に持っているオーナーの実感かもしれない。
ヨット用、ヨットレ〜ス用
ttp://www.tele.soumu.go.jp/search/area/all_index.htm
ヨット用HFてのも実際は使ってない。
貴重な公共電波、
使わなければ他レジャーに開放をど〜ぞ
割り当てがあるだけで、よほどの事がない限り免許は下りない
何かに割り当てていないと、不法無線が増えるからな
それとも本船の船乗り？
２ちゃんねる廃止だすよ
ないの？
≪東京海上保安部が東京地方検察庁に書類送致≫
ttp://www.kanto-bt.go.jp/if/press/p18/p1901/p190116h.html
ttp://www.kyc.or.jp/
いよいよ、明日、１１時スタート
海岸局：シーロンス メーデー(３回) 各局(３回) こちらは仮想海上保安....
船舶局：シーロンス メーデーって何ぞや？
海岸局：シーロンス メーデー 通信停止遭難 こちらは仮想海上保安
船舶局：げっ 遭難通信やで (あわてて停派)
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/1124/
講習を受けた方が安上がりｙ、ｗ
パラグラだけいじめないでくださいよ
トヨタ様だって、マリン用に５０メガを推奨しているではありませんか。
彼らの方がＤＸバンドだし影響は大きいですよ
ttps://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/equipment/
各局ワッチをしようぜ！
ttp://www.marinacity.com/yacht/img/KCT_guide.pdf
ttp://www.marinacity.com/yacht/img/KCT_app.pdf
ttp://www.marinacity.com/yacht/txt/event.html
５０MHｚのCWで参加OKかのぉ〜
基地局はALLMODEだからな
ちなみに俺がオペなんで4649
アマチュア無線で代用しようなんて、さもしいぞ。
ttp://www.inbc.jp/memberlist1.html
ttp://www.inbc.jp/memberlist2.html
ttp://www.inbc.jp/memberlist3.html
ttp://www.inbc.jp/memberlist.html
ttp://www.inbc.jp/radio.html
ttp://www.inbc.jp/top.html
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4ｱﾏ養成講座
430MHz JCC750 １０Ｗで達成
パーソナル全国５０ch
PLC導入推進賛成