2011年10月1期RC(ラジコン)【待とう】TB-Evolutionスレ【楽しもう】エボ4 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼
・ 次のスレ
クローリング[バーグMOA2モーター]
ボディを買ったらageるスレ
【ヨコモ】1/10シャーシ ドリフト専用スレ Part2
【同軸反転】室内ヘリ総合【シングルローター】Part10


【待とう】TB-Evolutionスレ【楽しもう】エボ4


1 :11/05/28 〜 最終レス :11/12/13
ttp://www.tamiya.com/trf/
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/index.html
前スレ
【次作】TB-Evolutionスレ【渇望】エボ4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1205376699/
>2用)
過去スレ
【次作】TB-Evolutionスレ【渇望】エボ4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1205376699/
【まだまだ】TB-Evolutionスレ【進化】エボ3
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165502579/
【出るか】TB-EVO系スレ〜EVO2〜【出ないか】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1132846463/
【プロ】TB−EVO系について語ろう【最速】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093476938/
メモ
TB エボリューション
ttp://tamiya.com/japan/products/58267tb_evo/tb_evo.htm
TBエボリューションII
ttp://tamiya.com/japan/products/58284tb_evo2/tb_evo2.htm
TBエボリューション3
ttp://tamiya.com/japan/products/58299tb_evo3/index.htm
TBエボリューション3 スリカーンリミテッド
ttp://tamiya.com/japan/products/49283tb_evo3/index.htm
TBエボリューションIV
ttp://tamiya.com/japan/products/58331tb_evo4/index.htm
TBエボリューションIV MS
ttp://tamiya.com/japan/products/49353evo_ms/index.htm
TBエボリューション5
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58371tb_evo5/index.htm
TBエボリューション5 MS
ttp://www.tamiya.com/japan/products/42107tbevo5_ms/index.htm

2 :
あー!「5」だった
スマン

3 :
>1乙、でもスレタイが・・・・・・まぁドンマイw

4 :
 ○  >>1 乙 もうお前に用はない 
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |

----------------------------------------------------------

5 :
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm
取説読め

6 :
 3年ほど前からRC冬眠状態なので、前スレ994さんのブーストとか水冷とか全然意味が分かりません。
申し訳ない。多分、昨今主流と聞くブラシレスの事だと思うのですが...。
 で、私が書いたTT01の件はそんな最近の事でなく、まだ普通にレースしてた5年以上前の話
です。毎月出てたレースでは、某ワークスの方を含む上位陣は結構TT使ってました。車じっくり見せて
もらっても、何の変哲も無いTT。 もちろんアンプもモータもバッテリもタイヤも、普通に皆が使っている物と
同じ。私の分かる限り、違いはウデだけでした。
 調子が良い時は稀に同じメインで走れる事もあったのですが、進入/立ち上がり/直線、どれも
勝負にもなりません。自分の未熟さゆえ、TTにラップされるエボIIIが不憫でした。

7 :
>>6
ブラシレスになって何が変わったか。それはモーターチューンが必要なくなったこと。
そしてブラシレス時代になったのと平行して、バッテリーはリチウム時代に突入した。
そして… 時を同じくして不況が深刻・長期化し、RCという金食い虫の趣味が半ば廃れた。
統括しますとですね…
@ブラシモーターのチューニングノウハウが必要無くなり、モーターチューンを苦手とする人も
レース上位を狙えるようになった。
A逆にモーターチューンを自慢にしていた人は、モーターいじりにかかっていた時間を
マシンセッティングや実走に振ることが出来る。
@A’バッテリーの管理にも同じことが言える。
B現代RCの花形で金もかかる4WDツーリング。不況になれば、ライトユーザーはさっさと姿を消し、
ハードユーザーの割合が高くなる。
ぶっちゃけた話…とくにツーリングにおいては、ここ2年程でユーザーの全体的なレベルが一気に上がったんですよ。
エボVの陳腐化もあるでしょうし、貴方の腕もあるでしょう。
でもそれ以上に確かなのは、貴方が休眠している間に、周りのレベルが上がったんです。
エボVを駆る貴方を、TTで追い越していくレベルに。ではリハビリ頑張ってください。

8 :
ブラシレス&リチウムから始めたヤツの上達具合が理不尽なまでに速すぎて泣けてくるね
足回りとタイヤと実走だけで速くなりますかレースに勝てますかそうですかw ああ腹立つw

9 :
>>8
まあ差が少なくなったんだから仕方ない
うではどうにもならない

10 :
>>8
今だと、モーター、電池に手間掛からないし車も良く走るから、良い師匠がいると一気に速くなるよね。
天邪鬼で人の言うことが聞け無い奴とかはどんどん置いて行かれるのよwww

11 :
>>10 良い師匠ってのは店を仕切るエキパの類だろどうせw
そういうのとツルんで一気に上手くなって、一気にステップアップして、
ショップレースの最上位カテゴリにしか居場所がなくなるのがオチ

12 :
いつまでも下手なままで新入りにガンガン抜かれることに対する僻みが
滲み出すような文章だな、マジかネタかしらんけど。

13 :
速いカテゴリーってのはそれだけで難しいけどさ、
遅いカテゴリーでいかにタイム縮めるかってのも同じくらい難しいよね。
でも、上級者が遅いカテゴリーへは参加しにくい空気はあると思う。
例えそんな空気は無くても、遠慮してる上級者って結構多い気がする。

14 :
前から疑問だったんだが、なんでわざわざ遅いモーターにブーストかけて無理して速くしてレースやってんの?
初めから速いモーターでやるのは駄目なの?
どうも腑に落ちない。

15 :
遅いモーターをレギュで選ばれたので、早くする方法を考えただけ
最初から早いモーターにしとけばよかったんだろうが、それだと燃やす奴多数だったはず

16 :
>>14
大筋は>>15の説明どおりなんだが…
遅いモーターを進角つけてブン回すのは、効率がよろしくない。
むしろ低Tのハイパワーモーターを進角付けずに回した方が電力効率が高く、
同じスピード・パワーであっても、効率が良ければ発熱しにくい。
燃やすリスクは、ブースト依存の方がはるかに大きいんだよ。
だから>>14の疑問はごく自然で、ブースト依存が本末転倒なのは確かなんだが…
まぁ勝とうと思ったら必要になるから、みんな買うしかないって状況になっちゃった。
めでたしめでたしめでたくねえ!ってのが、みんな分かっていながらソレをやってるのよ。

17 :
いや、>>15が言いたいのは、最初っから速いモーターにしてたら、
それさえも最終的にはブーストかけるようになって燃えるやつ多発
ってコトじゃないの?
レースではベースが遅かろうが速かろうがより速くしようとするのは常だからね

18 :
結局どこにしようとも、それ以上になってしまうよね。
ブラシ23Tはモデよりパワーあって早かったし。

19 :
>>17 モディファイドモーターに、ブーストってことかい?
そんなにパワーがあっても扱いきれないし、タイヤにかける負担や操作性の悪化を考えたら、逆効果だよ。
味付けのブーストとかターボとかはあるけど、ブラシレス3.5Tに進角64度とか…
意味ないし、アホですね。

20 :
つまりタイヤも含めて扱いきった奴の勝ちってこった。

21 :
13.5Rブースト付きでやってたけど、アホらしくなって7.5Rノンブーストに移行した。
スピードは同じくらい。
バッテリー消費は4分の3くらいに減った。
レース出ないならブーストは必要ない。

22 :
今7.5使ってるけど、ブースト使うと13.5でもこんなスピードになっちゃうのか・・・

23 :
T数の少ないの使えばいいんだろうけど、ブーストって単語を使いたいんだよ
ギヤデフ購入記念age

24 :
ギヤデフ乗っけた。
削り加工がめんどかった…

25 :
車で気兼ねなく行ける距離にあったRCサーキットがついに閉店しちゃった…
TB-02から部品とっかえひっかえして気が付いたらエボ3スリリミになってて、
これでドリフトして早4年、とうとう手放す時が来たか…

26 :
TBエボシリーズって実車派の意地だよね。

27 :
ぶっちゃけ、「頑張り甲斐がある」「紐車に勝てたら激ウレシイ」の2つだけで棒車使ってるのかも。

28 :
正直、TB01のころが楽しかった。

29 :
新型のシャフトバギーが、前スレで妄想されてたモーター横置き&前後シャフト逆回転っぽいね。
この駆動系使ったオン車が出たりしないかなぁ・・・

30 :
出たら三台は買うなw

31 :
結局、エボVって売れたのかわからない 。オクでもほとんど見かけないね

32 :
見掛けない?
ならEvo5MS出したら、いくら値がつくかな?

わずか1万程度なら売らずに取って置くのが良いな。

33 :
5MSなら二万位になるんじゃないか?
展開にもよるだろうけど。

34 :11/12/13
じゃあ1万円からスタートで。
TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼
・ 次のスレ
クローリング[バーグMOA2モーター]
ボディを買ったらageるスレ
【ヨコモ】1/10シャーシ ドリフト専用スレ Part2
【同軸反転】室内ヘリ総合【シングルローター】Part10