ライトウェイトDC　ｷﾊ120を語るスレッド　part.1

1 ：11/06/09 〜 最終レス ：11/12/16

ＪＲ東日本のｷﾊ100/ｷﾊ110やＪＲ東海のｷﾊ11などと同じく軽快気動車の一つである
ＪＲ西日本のｷﾊ120について、まったり語っていきましょう。
また、ＪＲ西日本のｷﾊ121/ｷﾊ126や、ｷﾊ122/ｷﾊ127の話題も大歓迎です。
※基本的に萌えスレです。
−関連スレッド−
轟け爆音！ｷﾊE130と仲間たちVol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287405824/

2 ：

ステンレス車体のｷﾊ120がカッコいい。
ラインカラーは関西本線がいちばん好き。

3 ：

そういやｷﾊ120をレールバスみたいに思っている人もいるみたいだな。

4 ：

烏山線に欲しい。

5 ：

女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

6 ：

ｷﾊ120というとロングシートよりセミクロスシートの方を思い描いてしまう。
両数的には、どっちが多いんだっけ？

7 ：

ｷﾊ120というと山陰地方を思い起こすな。

8 ：

この間、大糸線で乗ったけどクロスシートが4組。あとはロングシート。
トイレがものすごくスペースをとっていた。
ちなみにあずさから接続する列車だったが、1両の座席がすべて埋まるくらいの乗車率。
大昔、キハ58形２連で満席だった記憶があるんだが…

9 ：

10 ：

な、なんだ、いきなり
www

11 ：

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　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、キハ120ぶつけんぞ
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12 ：

↑

13 ：

↑
お前がな

14 ：

>>11
可愛いキハ120がかわいそうだよ。

15 ：

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終点　加茂、加茂です。大和路線はお乗換えです・・・

16 ：

ｷﾊ120かわいいよｷﾊ120
ｷﾊ11とかｷﾊ100とか、軽快気動車と呼ばれる気動車って、どれも乗ると楽しい車両ばかり。

17 ：

>>15
103系の営業運転速度は100km/h、キハ120系の営業運転速度は95km/h。
加速性能では、103系の方が勝るので、両毛線で、107系とキハ40で所要時間をシミュレーションしてみると違いが出る。

18 ：

>>16
そんなあなたにキハ32

19 ：

>>17
ちょっと待った。
103系もせいぜい95km/hが精一杯じゃないか？

20 ：

>>19
『そういえば、両毛線の107系も、宇都宮線での走行時には、2分近くかけて、やっと100キロ辺りまで出たという感じで、
平均の最高速度で95キロあたりで精一杯だった気がする。最終減速比が高いからね。その分高速域での性能が悪くなっているのは否めない。』

21 ：

ｷﾊ120が95km/hで走る区間とかあるの？

22 ：

関西線の伊賀上野〜柘植とか
山陰線とか

23 ：

今から数年前。近くの県で高校総体が開催された時の目撃談です。
１０月の半ばにしては肌寒い朝でした。
いつもはがらがらのローカル線に、いかにも都会から来ましたと言うような女子高校生がたくさん乗っていました。
普段目にしない制服もたくさんあったので、恐らく、遠くの町から自校の応援に朝早く出てきたのでしょう。
女子高校生達は、大きな声で笑ったり話をしたり、とっても騒がしかったのですが、
その中に、明らかに雰囲気の違う４人を見つけました。彼女達は、深刻な顔をしてドアーの付近に立っていました。
時折外の様子をうかがったり、何やら相談をしたりしています。
正確に言うと、一人を囲んで３人が相談をしていると言う様子でした。

24 ：

僕は、彼女達が気になって、ちらちらと見つづけていました。
そのうち、駅に着くたびに、３人がホームに降りて何かを探す
ようになりました。僕は、初めのうち、その行動の意味がわからなかったのですが、そのうちに理由がわかったのです。
トイレを探していたのです。
だって、真ん中の一人は、３人とは違い、深刻な顔をして遠くを見つめ、時折、片方ずつひざを曲げて、
典型的なトイレ我慢ポーズになっていたからです。

25 ：

良く耐えたね、と僕は心の中で思いました。最後の駅は、地方の中心都市にありますから、もちろんトイレはあるのです。
と、電車が、その駅手前で減速を始めた時でした。
「あ！」という彼女のかわいい声が聞こえたと同時に、彼女の交差した足を伝って、オシッコがちょろちょろ流れ始めたのです。
彼女は、しまったという感じで、更に足に力を込めているようでした。
でもオシッコは、次から次から流れ出て、ソックスも靴も濡らしていきます。
そんなに激しい流れではありませんでした。交差した足から静かに流れているという感じです。

26 ：

そして、床に出来たオシッコの池は、確実に面積を広げていきました。
電車が駅に着いて、止まり、ドアーが開きました。なんと、彼女のお漏らしは、まだ続いていたのです。
３人の友達に手をつながれて降りた彼女は、やっと駅の柱のところまでたどり着きました。
ドアーの所から柱まで、彼女のオシッコの跡が点々と続いていました。彼女は泣いていました。
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

27 ：

ｷﾊ120の95km/h走行、迫力ありそうだな。

28 ：

>>25
『おしっこを我慢していて、バスを降りるとき、バス代を支払って、ドアから出た後、
限界を超えて、思わず失禁した恥ずかしい経験が小学生の頃にあったな。』

29 ：

ｷﾊ120はもう増備しないのか。

30 ：

夜間の山陰線益田〜出雲市間もキハ120の運用があるけど、
なかなか良い爆走してくれるよ。
あと関西線亀山〜関も95だしてる。
関西線の沿線民より

31 ：

因美線は２５出してる。

32 ：

>>31
今日は雨だから15だぬ。

33 ：

保線あげ

34 ：

JR四国も投入したらいいのに

35 ：

久留里線とかにも欲しい。

36 ：

キハ40の95キロ走行はエンジン割と静かでハイペースなジョイント音が響いた
キハ120だとエンジンがかなり煩そうだな。

37 ：

キハ40は20m車で220PSでキハ120は16m車で330PSだよな
時速95キロまでの到達時間がまるで違う

38 ：

この車両にちょっと関わったけど、徹底的にコストを落とした造りだよなぁ
場所によってはJR車両とは思えない造りもある。
でも、一時期私鉄で流行ったバスボディみたいなヤワな車体でないから、割と長く使えそうだっていう。
車両の寿命＝エンジンの陳腐化or車体の錆だし、意外としぶとそう。

39 ：

単行しか見たことないな
1度でいいから3〜5両の編成に乗ってみたいものだな

40 ：

朱色のキハ120が出現するのはいつだろう？

41 ：

>>40
福井にいるべ。

42 ：

>>39
高山本線の富山側に行けば乗れる
5両は無いけどね

43 ：

駅弁の車中食は厳しいかな？
まあローカル線だとクロスで相席でもロングでも変な目では見られないようですが

44 ：

>>41
ｷﾊ120に朱色は意外と似合わないね。

45 ：

芸備線のキハ47系のような黄色にするとか？

46 ：

黄色は意外と似合いそうだ。

47 ：

広島駅では滅多に見ないなキハ120形
芸備線の普通列車にもっと使ってもよさそうだ

48 ：

性能は悪くないけど収容力が無いから

49 ：

>>47
去年の8月に美祢線用を借りてきて大々的に使っていたが、不評なのか1ヶ月で消えた。

50 ：

しかも、混雑するとドアセンサーの付近まで人が来るのでドアがなかなか閉まらない。
あれを、ラッシュで入れるのは酷だ。しかも、タダ狭い車内でトイレの存在感が圧倒。

51 ：

トイレ邪魔だよな
バリアフリーの関係なのか、やたらでかいし

52 ：

でも無いと困るしw

53 ：

ｷﾊ120に後付されたトイレってバイオ式だったっけ？
あれ、いいよね。

54 ：

音姫も付いてるぜ。

55 ：

泡姫

56 ：

ドアのセンサー音大好き

57 ：

フィッ、フィッ、とかいう音のこと？

58 ：

キハ120はローカル線もいいけど高速化した特急の走っている路線で乗ると走りっぷりがいいな

59 ：11/12/16

ローカル線は減便ばかりで需要が少ないよな〜
山口線ではキハ120を見なかったけど美祢線には走ってないかな？