根室・石勝・釧網・留萌・富良野・江差・日高各線3

1 ：11/08/16 〜 最終レス ：11/12/13

根室本線（根室〜滝川）、石勝線、釧網本線、留萌本線、富良野線について語るスレッドです。
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次スレ立ては>>980を目処に。
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前々スレ
根室本線・釧網本線・富良野線・留萌本線
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前スレ
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281428927/
個別路線スレ
【ただいま電化工事中】学園都市線（札沼線）その11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296020860/
【山線】函館本線・室蘭本線・千歳線 2の4【海線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291469646/
津軽線��津軽海峡線�″]差線スレ Vol.5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301826788/
石北本線 Part17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308064644/
日高本線スレッド
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277984019/

2 ：

たてたった・・・

3 ：

>>1 乙
■□■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■□■

4 ：

>>1 乙

5 ：

江差線は、要らなかったのでは？

6 ：

>>1
本当に全線入れたんだ。乙です

7 ：

>>5
話題がなければそれでいいけど、何か話題が出来た時スレがないと
かならず他所で迷惑をかけるバカが出てくる

8 ：

ただ、日高本線が見つからなんだ…

9 ：

◎北日本(東北・北海道)の都市人口
1.札幌市
2.仙台市
3.旭川市
4.いわき市
5.郡山市
6.秋田市
7.青森市
8.盛岡市
9.福島市
10.函館市
11.山形市
12.八戸市
※道南･道央の三都市が上位10位以内に食い込んでいる

10 ：

☆道南･道央・・・面積の半分にも満たないが北海道人口の約80%が集中し、四国4県の合計よりも人口が多い
◎道南方面
・渡島･胆振･後志合計の人口･面積･人口密度は、秋田県とほぼ同じ
◎道央方面　(概ね旧石狩国と胆振国千歳郡の領域に相当)
・石狩･空知･上川(塩狩峠以南)合計の人口･面積･人口密度は、鹿児島県と熊本県の合計に近い(岩手県よりせまい)

11 ：

☆道南・道央の鉄道旅客数
札幌〜旭川は、すでに新幹線開業してる一部の区間よりも多く
札幌〜函館でも九州新幹線(新八代〜鹿児島中央)の開業前予測を超えている
そして現在の新千歳〜羽田の旅客数は年間約1,000万人と世界一
4時間以内となると鉄道の方に旅客は移るという例がいくつもあり
札幌〜東京については、400万〜500万人は新幹線に旅客が移ってくると見られている

12 ：

道央･道南は道外並みに人がおり旅客数も多く、
全国新幹線鉄道整備法で制定されている道内の二路線三区間はどこも採算取れる
◎整備計画線(いわゆる整備新幹線)
・北海道新幹線　新青森〜新函館〜長万部〜倶知安〜札幌
◎基本計画線
・北海道新幹線　札幌〜旭川
・北海道南回り新幹線　長万部〜室蘭〜札幌
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/hituyousei/trainhituyou.htm
札幌〜新函館、45分
札幌〜旭川、20〜30分
札幌〜東京、3時間57分

13 ：

☆道北・道東の概要・・・面積の半分以上を占めるが道内人口の20%程度しかいない
◎道北 　(和人の進出は道東よりも早い)
・宗谷･留萌･上川(塩狩峠以北)合計の面積は新潟県とほぼ同じであるが、人口20万人強
◎道東
・十勝の面積は岐阜県とほぼ同じで、人口は35万人と道東で一番多いが旧石狩国(道央)の領域の1/10程度
・釧路･根室合計の面積は青森県と同じで、人口は34万人ほど
・オホーツク総合振興局の面積は十勝や岐阜県とほぼ同じで、人口は32万人程度

14 ：

☆道北･道東の旅客数
1.石勝線･根室線(帯広まで)・・・道内第三位で九州新幹線(新八代〜鹿児島中央)の開業前予測の80%
2.根室線(帯広〜釧路)・・・札幌〜帯広と比較すると半分程度
目ぼしいのはこの2区間くらいで、宗谷線や石北線は帯広〜釧路の半分あるかどうか
面積は北海道の半分以上だけど人口は20%強しかいない国内有数の人口希薄地帯、道北･道東
旅客少ないし新幹線の計画すら無いのもしかたない事だろう
ただし、広大な北海道でも雄大な大自然を満喫するには
塩狩峠を越え道北へ、あるいは日高山脈(狩勝峠)や石北峠を越え道東へ行かなくてはならない

15 ：

>>7
津軽海峡線スレでいいじゃねーかと。

16 ：

同意だな
もっと言えば、道南･道央の
津軽海峡線、江差線、函館本線・室蘭本線・千歳線で一つのスレにしてもいいと思われ

17 ：

ていうか、津軽海峡線スレにおもいっきり「江差線」て書いてあるわけだが

18 ：

「石勝線」と入れても引っかからなくなったぢゃないかーヽ(`Д´)ﾉ

19 ：

いしかつ」で変換すればおｋ

20 ：

20

21 ：

富良野線で路盤流出、終日運休確定＠コヒ公式

22 ：

石勝線楓�瘴\三里運転見合わせ、おおぞら10号占冠にて抑止中。

23 ：

おおぞら占冠抑止長期化の様相。この先夕張川警戒水位超えか？
喫煙者の為3号車扉開放。

24 ：

石狩国夕張郡

25 ：

あと、2ヶ月でおおぞらととかちの客が車に取られるんだな
ご愁傷様や

26 ：

高速無料化って来年もするの？

27 ：

北海道で無料化されてる区間は震災の前も後もずっと無料でしょ

28 ：

無料区間は池田〜足寄・浦幌だから、夕張〜占冠は有料だろ

29 ：

http://live-j.jp/detail/270917/
釧網本線 遅れ(30分以上)
日時:2011/09/08 09:40
路線:釧網本線
区間: 釧路 → 網走
状況:遅れ(30分以上)
混雑度:つり革等に掴まれる
詳細: 快速しれとこ混雑のため列車1両から2両に増結作業のため遅れ
9:05出発が9:38発に33分遅れ

30 ：

なんつーか、おと休乙

31 ：

来年4月で北旭川と西帯広タキ連廃止なんだってな。

32 ：

日帰り超・得割きっぷ
札幌市内〜帯広間の日帰り旅行に大変お得な期間限定（10/11〜11/10）のきっぷ。
特急「スーパーとかち」の普通車指定席での日帰り往復にご利用になれます。
札幌市内〜帯広 8,800円 有効期間 1日間

33 ：

来年の年末には道東自動車道前線開通と道央自動車道大沼開通で特急列車壊滅だろ

34 ：

留萌本線再開は明日夕方までかかるそうな

35 ：

>>33
鉄道もバスも必死だね。
両者が熾烈な争いをするというよりは、マイカーに流れるのを脅威とする点では共通だし。

36 ：

ってか、高速無料化も終了したし、札幌近郊以外で高速使うのなんて観光客だけだろ？

37 ：

熊だろ

38 ：

石勝線信号トラブル
点検のため15分ほど抑止

39 ：

JR北海道の在来線は、さっさと1435mmに改軌して、アメリカ型車両の溜まり場にすればよろしい。

40 ：

　　　ｷﾀﾆｯﾎﾟﾝ
むしろ北日本鉄道に改称

41 ：

セメント列車

42 ：

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□■□■□■□■緊急あぼ□■□■□■□■
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

43 ：

釧路帯広間のバスが廃止だってよ
快速狩勝を釧路まで延伸
走行区間
旭川―釧路
使用車両：キハ２０１系
１両ｕシート車
狩勝のキハ２０１系はクロスシート

44 ：

↑
ネタです

45 ：

ぬさまい　でいいじゃん。

46 ：

>>43 続き
釧路―帯広に快速ができるとしたら釧路帯広間の停車駅は
釧路、大楽毛、白糠、音別、厚内、浦幌、豊頃、池田、幕別、札内、帯広
快速ぬさまい　釧路―帯広　２往復
快速狩勝　　　釧路―帯広―旭川　　２往復

47 ：

>>46
「快速ぬさまい」って、1985年から1998年まで走ってたんだけどね。

48 ：

>>47
だから何?

49 ：

>>43
３両じゃ多いかったかな
(仮)キハ２４０系
キハ２０１系のワンマンバージョン
ワンマン１両ながらも時速１３０キロ運行が可能。

50 ：

今月末の道東自動車道前線開通と来年末の道央自動車道大沼開通で特急列車壊滅だろ

51 ：

>>50
南千歳―釧路間
全路線に柵を設けて、踏切は廃止して立体交差にして、５００ｍおきに鹿・熊用のオーバーパス
を設けて時速１６０キロで運行するべき。

52 ：

ここ５年くらい駅の廃止がないけど、ひょっとしてそろそろ？

53 ：

>>50
実際どうだろね。前者は今と大して変わらないような気もする

54 ：

>>53
前者と後者を取り違えてませんか？

55 ：

前者は開通前と後で大違いだな

56 ：

古瀬に行こうと思うんだけどあの辺熊出るかな？

57 ：

鉄道利用なら大丈夫じゃね
乗降客全員ヲタだって言うし

58 ：

>>51
そんな不可能なことより
特大のカウキャッチャーを付けることを考えた方がいいな

59 ：

こないだ旅チャンネルで根室本線？やってたんだけど鹿って本当に直前横断するのな
都会の鳩と同じで危機感がなくなってるのかね

60 ：

１頭がわたり始めると、続いてどんどんわたってしまうからね
鹿は草食動物だから、
向こう（列車や車）が進んでいる、
自分も進むと針路が交錯する
→衝突
って事象を結びつけて考えることが出来ないんじゃないかな

61 ：

>>56
なんともいえないが、基本山の中というより、実際は丘陵地帯なんで出る確率は低いが、今年は札幌市内でもわんさか出てるからな、なんとも言えない。
ただ、降りて駅前通り？を左方向に少し歩いたら舗装道路に出て、右手方向に農家あるし、左手方向は牧草地が続き、その先は国道38号に出るし、思ったほど秘境ではないんだな、これが。
因みに、国道とのT字路にラーメン屋あって結構人気

62 ：

>>57>>61
情報thx
出ないと信じて近いうちに行ってみるわ

63 ：

ワンマン車のお釣りがないw
http://www.nhk.or.jp/gr-blog/100/97869.html

64 ：

>>62
出るって聞いた割にはよく写真撮ってる人見かけるから大丈夫じゃね？

65 ：

>>64
だから、位置的にほとんど出ないエリアなんだって。
少なくとも、報道されるような事例は聞いたことない。
旧白糠線沿線の茶路は多発地帯だけど。
山菜採りで単独で山に入らない限り、まずお目にかかれない。
動物園と熊牧場以外でリアルに目撃したことあるやつなんて、出没多発地帯に住んでる人以外はなかなかいないよ。

66 ：

まあ今年に限って言えば普通に街に住んでても出会えたけどな

67 ：

>>61
みそカツラーメンな。

68 ：

ウィキを見たら留萌〜札幌Ｓきっぷって49％も割り引いてたんだ。
しかし、高規格道路延伸でマイカーｏｒ高速バスが主流だから、深川経由でなおかつ快速列車すらない留萌本線ではさすがに勝ち目がないかと。

69 ：

それで急行　はぼろ　復活か

70 ：

快速るもいはそこそこ良い時間帯で人も乗ってたんだけどね

71 ：

旭川行くなら、特急乗れ！って事じゃね？

72 ：

快速といえば近年は縮小傾向だよね。
上りのみ設定の快速ホリデー日高は以前乗ったときは結構乗ってたよ。

73 ：

北海道警滝川署は23日までに、ＪＲ根室線の車内で約7時間にわたり女性の体を
触り続けたとして、強制わいせつの疑いで、北海道釧路市の無職・今井聡史容疑者（29）を
現行犯逮捕した。今井容疑者は、釧路〜滝川駅間で、20代会社員女性に執拗（しつよう）に
痴漢行為を続け、滝川駅で駅員に引き渡された。
「ミニスカートの若い女性を見ると触りたくなる」と容疑を認めている。
29歳無職の男が、根室線の車内で6時間以上も女性の体を触り続けて現行犯逮捕される事件が起きた。
逮捕容疑は、22日午前5時45分すぎから同午後12時30分ごろまでの間、ＪＲ根室線の釧路-滝川駅間で、
隣の座席に座っていた20代の会社員女性の体を触り続けたとしている。
滝川署によると、帰宅途中だった女性は、釧路駅から乗車。その直後、同じく帰宅しようとしていた
今井容疑者が同じ車両に乗り「顔が好みだった」という女性の隣に座り、胸を触るなどのわいせつ行為
をスタートした。
女性は約13分後に到着した大楽毛駅で下車する予定だったが、着ていた服の中に手を突っ込まれて
直接胸や下半身を触られるなどしたため、怖くて降りることができなかったという。今井容疑者は
ロングランし終えた電車が滝川駅に着き、女性が「やめてください」と手をつかんで駅員に引き渡す
まで約7時間弱にわたり、痴漢行為を続けたという。
今井容疑者は「ミニスカートの若い女性を見ると触りたくなってしまう」と供述、容疑を認めているという。
女性は短めのスカートなど軽装だったとされ、今井容疑者の標的となってしまったようだ。また事件が
早朝で乗客が少なかったことに加え、今井容疑者がこわもてな風貌ではなく、外見は「至って普通」
（滝川署）だったため、カップルがイチャついていたように見えた可能性もあるという。
同署関係者は、7時間に及ぶわいせつ行為に「前例はない。女性も相当怖かったんでしょう」と話しており、
今井容疑者がこれまでにも同様の行為をしていたかどうか調べている。
（2011年10月24日06時02分 スポーツ道新）

74 ：

>>73
京浜東北線利用者ですが
嘘ニュースは嘘ニュースとわかるように書きませんか

75 ：

>>73
苦しいのぉ

76 ：

test

77 ：

保線

78 ：

深川8:05発の留萌行きには急行礼文専用車だったｷﾊ54-528充当されているけど普段から？
秩父別での一件のせいか、やたらとロングシートが長いわｗ

79 ：

復旧

80 ：

>>78
基本的に留萌線3運用は54-527〜529の3両が担当。
当然検査時は別の54を使うけど。

81 ：

開通テスト中

82 ：

>>80
大変遅くなりましたがありがとうございました。
礼文専用車(上部赤帯)はシートを一部ロングシートに換装のうえ留萌本線メインの活躍なんですね。

83 ：

■□■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■□■

84 ：

塘路駅内って何で撮影禁止なの？
昨年旅行で来たとき、喫茶経営している人に撮影禁止です！って怒鳴られたぜ。

85 ：

>>84
馬鹿撮り鉄が多いからでしょう
だから撮影禁止になる
そこのルールがあるんだから、従うのが当然でしょう

86 ：

>>84
あそこの喫茶店のおっさん、意味不明だからな。
喫茶店部分以外はわからんが、待合室エリアは撮影して大丈夫だろ。
それをオヤジが決める権利はないし。

87 ：11/12/13

マナーやルールは守らなくてはならないと思うけど、観光列車の終着駅なんだから言動は気遣いほしいね