【緑色の】近鉄特急スレ50【団体専用車】

1 ：11/11/05 〜 最終レス ：11/12/17

近鉄特急について語り合うスレです。
テンプレ・参考アドレスなどは>>2以降で。なお、
『このスレには心の特急券（良心）が必要です。』【←最優先事項！】
☆荒れることがありますので、無札（無券）の話題は全て↓こちらで
　「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
前スレ
【雀蜂】近鉄特急スレ49【増殖中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314718872/
☆次スレは>>970前後を目途に、重複乱立防止のため一度宣言してから立ててください。

2 ：

◆端末機（発売機）の種類
・特急券券売機 （特自）
　　ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された方面の直近の列車の特急券が購入出来る。
　　操作・発券時間を短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
　　改札外に設置され、特急券の他に定期券や回数特急券・乗車券の購入も可能。
　　特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
　　禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
　　但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
　　また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する特急券を購入する事も可能。
・新係員端末（N端、機械的にはJR東日本のMEM端末と同じ）
　　現在、駅の窓口に設置されている、駅員が操作し特急券などを発券するための端末機。
　　なお、端末本体は各駅共通だが、発券機（プリンタ）の種類により発券できる券種が制限される場合がある。

3 ：

◆特急車両の編成略号
　UL：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
　UB：21000系2両（アーバンライナー増結用中間車）
　IL：23000系（伊勢志摩ライナー）
　AF：22600系4両編成（Ace）
　AT：22600系2両編成（Ace）
　AL：22000系4両編成（ACE）
　AS：22000系2両編成（ACE）
　V　：30000系（ビスタカー）
　NN：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
　NS：12200系4両編成（スナックカー）
　N　：12200系2両編成（スナックカー）
　SL：26000系（さくらライナー）
　YT：16600系2両編成（Ace）
　YS：16400系（ACE）
　Y　：16000系および16010系
　　　　16000系には2両編成と4両編成が存在するが、特に編成略号での区別はされておらず、
　　　　4両編成であっても阿部野橋方2両(Y08)と吉野方2両(Y51)を別々の編成として管理している。
　　　　その為、五位堂検修車庫への入場も2両別々に行われ、その際は残った2両に
　　　　別の2両(Y05〜Y07･Y09)と連結され4両固定編成として運用される。

4 ：

*****　　1　 2　 3　 4
22600　　40-56-48-56
22600　　40-56
22000　　56-60-52-60
22000　　56-60
12200　　56-68-64-68
12200　　56-68
12400　　60-68-68-68
12410　　64-64-72-64
12600　　64-64-68-68
16600　　40-52
16400　　44-64
関連リンク：
　近畿日本鉄道博物館
　ttp://www.k-m.jp/
　近鉄線　旅と切符の資料室
　ttp://homepage3.nifty.com/pxi13453/index.htm

5 ：

5 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/04(金) 22:59:03.44 ID:KEoTrVXK0 [5/5]
天プレ以上、前スレのまま転載。
修正点があれば頼む。
さあ、語れ。

6 ：

スレ立て乙とか言って欲しい？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　 つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 言って欲しい？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、言って欲しい？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r 　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　>>1　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐ 　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

7 ：

名阪特急がもっと短時間で走れば・・・

8 ：

車内販売のコーヒー２杯で370円記念カキコ。

9 ：

網棚

10 ：

名阪特急の乙って必要なのだろうか。
甲だけではいけないのか？

11 ：

乙なかったら大阪行きづらい＠津市民

12 ：

>>11
一応需要はあるのかw

13 ：

京都いくなら八木で名阪乙京伊乗り継ぎが一番楽やし、対大阪にしてもいくら阪伊名伊乙中川乗り継ぎもあるって言っても乗り換え極端に嫌う人もいるしな。

14 ：

乙を特急料金不要にすればよい

15 ：

>>14
そうなったら
この乙特急は5200系で運転されます
こうなるな

16 ：

名阪特急の甲って必要なのだろうか。
乙だけではいけないのか？

17 ：

看板花形だし

18 ：

名阪乙の総所要時間にバラツキがあるのを何とかしてほしいね
まぁ乙も極力アーバンに置き換えられるとなおのこといいのだが

19 ：

乙をアーバンにすれば多少は高速化する？

20 ：

高速化というより、名阪特急は甲乙問わずアーバンってしたほうが、利用者にわかりやすいし。

21 ：

>>11
三重県民は名古屋で満足するべき

22 ：

誤スレから一つだけ救済しておく
9 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/11/04(金) 23:54:40.04 ID:NQS/Aj6i0
新スレ乙、
密かに22600系狙いだったが1時間待たんと駄目だったので22000系で妥協して帰ったべ

23 ：

>>18
名阪乙は22000と22600と30000でいい。何なら23000も。これ以上拷問椅子を乙に蔓延させないでほしい。

24 ：

いっそ伊勢志摩を一部改造してエセアーバンに仕立てるかｗ

25 ：

>>21
地元が西側だから…

26 ：

すみません…
今日難波10時30分発の乙特急乗るのですが、どの車両が来るか知りたいです。
教えてｸﾝですみません

27 ：

あ、11＝25ね

28 ：

>>26
チケレス会員になれカス
…と言いたいところだが、（名）12600+22000

29 ：

>>28
カスですみません(笑)
早いレスありがとうございました。
雀ﾊﾁじゃないので…新幹線にします

30 ：

えっ？今、雀蜂に乗ってるんだけど？

31 ：

自販機がある編成は、
UL、ISL、4連雀蜂、4連バッタ
これだけですかね？

32 ：

>>26
12時49分着のだとUL

33 ：

結局…10時半のバッタに乗っちゃいました��
新幹線早得買えなかった。
喫煙席でまったり(笑)

34 ：

八木1242賢島行きが全部雀蜂のブツ８です

35 ：

スズメバチの大群が伊勢志摩を襲撃か

36 ：

>>30
IDがJCB

37 ：

ノンストップの名阪甲って近鉄特急の中で一番貧乏臭いよな

38 ：

テレビでやっている？！

39 ：

>>37
名阪甲特急は新幹線より安く行きたい客が利用。乙は急行よりグレードアップしたい客が利用。
つまり、乙の方が客層が良かったりする。

40 ：

急行より無料でグレードアップなら快速急行
牛丼で例えるならつゆだく

41 ：

>>34-35>>38
TVじゃないけどようつべに動画うｐされてる
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZErGTzx20Ug

42 ：

甲はサイレンスカーという暗黙のルールがあるのか寝てる人がほとんど
それでピリピリしてる人が多いから子供やﾊﾞﾊﾞｱが騒ぐとすぐに険しい空気になる

43 ：

>>34
その光景みたかった・・・（名古屋線沿線住民です
2両×４？4両×2？それとも4両と2両混じってる？？

44 ：

>>34
ブツ8って書いてるから
2×4じゃないの

45 ：

>>43
中間車が１両でも混じるとその編成は「ブツ」とは言わないきまりです。

46 ：

ブツ８なら明日朝の南大阪線。
ＹＳ+ＹＳ+ＹＴ+ＹＴ
ここんとこ週一ペースでVVVF8連があるね。

47 ：

雀蜂は、もっとばらして使ってくれと思う
雀蜂専用かっ飛ばしダイヤとかなら仕方ないけど、
でも走れるダイヤなら、できるだけバラ売りしろと。スナック×6とかだとガックリする

48 ：

スズメバチ＋網棚だと、どっちにするか迷ってしまう
贅沢な悩みだろうか？

49 ：

今日は賢島の近鉄カンツリーでゴルフのメジャー大会があったし、伊勢で大学駅伝もあったんで、県外利用客へのアピールも兼ねて雀のブツ８を組んだんかも知れないよ？

50 ：

必ず事前に車種を調べて乗るが、
>>48のが贅沢とわかっていながら雀を選んでしまうんだな。
だから、来るなら網棚だけえ、あるいは網棚とそれよりインパクトのない車
（たとえばノーマルのNSとか）の混結で来てくれと思ったりする。
そうすると、みっちり網棚を楽しもうと思える。

51 ：

なんば5:30くらいの臨時特急はISLでツインが意外に多かった件。
これカンツリークラブのゴルフ臨時だけど、伊勢志摩観光にも使える特急だなあ

52 ：

それはそうと、昨日の八木15:48の上本町行に島田洋七が乗車していったわ。
N31の５号車だった。

53 ：

>>後ろは22000系かな？

54 ：

>>42
その点、伊勢志摩ライナーは子供連れも多くてほんわかした雰囲気だね。
伊勢志摩ライナーは登場後17年たった今でも子供には人気みたいで、土曜の賢島行きはたいていサロンカーは満席になる。
JRの在来線特急では子供連れなんてあまり見なくなった。

55 ：

>>53
そう。N31+AL（番号不明）

56 ：

>>54
最近友達がサロンカーがダニ汚いといっているのだが。ちゃんと清潔にしているとおもうが

57 ：

>>54
逆に、DX席は一人客が爆睡するためにやはりサイレンス状態。

58 ：

>>56
ヒント：東南アジアからの旅行客増大
ナンキンムシはシートやソファの縫い目に潜り込んで人を狙う

59 ：

トロッコ列車検討されていたがどうなってるんだ今？

60 ：

島田洋七の特急を見送った後、次の難波行IL02のサロンに乗ったが、
確かにだいぶくたびれてたな。そろそろ手入れの時期だろう。
あと、車販が八木でストップなのはしょぼーん。

61 ：

>>59
それはマダーの妄想だろう。
マダーは、今本スレの誤爆スレで独り言発信中なので、こちらは平和だなw
ただ、やたらと上げているので、一般人が紛れ込む可能性がある。

62 ：

近鉄特急の警笛は何種類もあるんですかね？
ようつべ見てて、バッタが「ビー」と「ファーン」と鳴らしてるような気がしますが

63 ：

>>62
電気笛と空気笛の2種類で12200系は劣化している理由などで、音の種類が様々なよう

64 ：

>>61
トロッコ列車の計画は近鉄幹部の発言

65 ：

緑色って。似合わない。

66 ：

なるほど
やはり２連ばっかしかブツ８とは言わないんだな
もう二回目だからさすがにつべには上がってないか
名古屋線で見れる日は来るのだろうか

67 ：

と思ったらあったｗ

68 ：

818に乗車中で、ブツ4なんだけど、この列車ってブツ率高いんですかね？

69 ：

>>63
一応２種類あるって事ですね
サンクス

70 ：

>>68
２＋２は結構多い。車椅子対応マーク・ビスタマークがなければ低確率であたるかもしれない。

71 ：

近鉄は名鉄や他社私鉄をもっと見習うべきでは？
観光特急とか、阪神乗入れとか、近鉄沿線民はいつまでこんなジオラマ遊びに
付き合わされるのかと。

72 ：

>>71
俺は名阪は近鉄をみならって欲しいと思ってるけど。
特に特急だね
それにしても、今日の名古屋駅20時台は、バッタ4連、バッタ4+2、バッタ4+2+雀蜂2と凄い

73 ：

>>71
見習うべき点などどこにもないだろが
名鉄は枇杷島分岐点や名古屋駅をいつまであのまま放置するのかと・・・

74 ：

おとといの夜、阪奈のAF01の5号車に乗ってたんだが、
33番あたりの席でゲロを吐いてたおっさんがいた。
33番はゲロ席です　OTL

75 ：

何も目的もなく特急乗る鉄ヲタはいますか？急行は楽ですか？

76 ：

目的なく行動する人間なんていない。

77 ：

>>72
×名阪
〇名鉄

78 ：

ちなみに雀蜂同士のブツ２でした。

79 ：

×ブツ２→○ブツ４
連投スマソ

80 ：

>>75
その特急に乗ること自体を目的にしたことはあったよ

81 ：

ビスタカー乗りたくて、甲特急で賢島まで無意味に往復した。

82 ：

>>80
>>81
ある意味でこのスレ的に最高の目的・意味を持った乗り方。

83 ：

>>75
乗りたいだけで乗ることあるよ
雀蜂に乗りたいだけで名古屋から津の往復
683に乗りたいだけで、名古屋から大垣の往復
新幹線に乗りたいだけで、名古屋から豊橋の往復
乗ってみたいだけで、名古屋からセントレア→津→名古屋
たぶんアホだね

84 ：

わざわざ専用列車作らなくても、「あおぞら�U」使えよ！と言いたい。

85 ：

楽を最後に近鉄は団体専用車両は新造しないだろうな

86 ：

>>85
> 楽を最後に近鉄は団体専用車両は新造しないだろうな
クラブツーリズム専用も簡単な改造車だね。
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/CTtrai20111007.pdf

87 ：

本日阿部野橋発 910 1440
デッキレスY06ですよん♪

88 ：

>>75>>80-83
>>41の動画の中の人もビスタカーの重連が見たくて隔週で
難波と特急停車駅の往復利用してるらしいです。難波6:05発のビスタカーで。

89 ：

俺は朝の下り阪伊甲特急に乗るためだけに早朝のアーバンで津から大阪に出たり、同じく朝の下り名伊甲特急に乗るためだけに早朝に時間をあわせるためにわざわざ普通→急行→準急とかいう意味不な乗り継ぎをしてまで名古屋に出たり。
しかもわざわざ賢島まで乗り通してそこからワンマンで戻ってくると
宇治山田からはさすがに急行使ったが

90 ：

>>89
週末フリーパスの優雅な使い方だなｗ

91 ：

ビスタは未だに未更新車があり、それに当たると損した気分ｏｒｔ

92 ：

>>90
旅費は９０００円
この２つの行程は１回の週末で済ませたからまずフリーパス４０００円。
津→鶴橋(アーバンライナー、上本町までだと上下移動があるから乗り換えた)間の特急券＋DX券、
上本町→賢島(伊勢志摩ライナー)間の特急券＋DX券
名古屋→賢島(伊勢志摩ライナー)間の特急券＋DX券
この分の料金はビスタカードプラスで賄う。
ちなみに計算してみたらわかると思うがこれだけでジャスト5500円分。

93 ：

>>91
更新一発目の中途半端なやつも、出来れば当たりたくないな。
22600系タイプの座席に更新されたのは雰囲気が良い。
夜の賢島駅で、雀蜂と連結された編成を目撃したけど
木目調と照明が相まってJR西の特急みたいなオーラが出てた。
雀蜂の方が安っぽい車両に見えてしまった。

94 ：

12月23日出発式開催！ クラブツーリズム専用列車デビューに
あたり出発式を開催！ 志摩スペイン村の人気キャラクター「ダル」と
「チョッキー」が大阪上本町駅のホームで、皆様をお見送り！
大阪上本町(9:01発)--鶴橋(9:04発)--布施(9:09発)--近鉄八尾(9:15発)
--大和八木(9:43発)--<クラブツーリズム貸切専用列車>--鵜方

95 ：

>>93
ＪＲ西の特急なんてグリーン車以外全く高級感ないだろ
座席も内装もちゃちだし

96 ：

しかし、通勤時に特急が走ってるというのは大きな意義だね
毎日は乗らないとしても、疲れたときに特急の選択肢があるのは嬉しい
大和高田でＪＲが近鉄に返り討ちにあったのも、特急停車効果が大きいはず

97 ：

鉄道まつりで販売する、特急デザインのiPhoneカバーって、ulnext isl ace それぞれ50個限定
欲しいんだけど激しい競争になるだろうか？

98 ：

毎回グッズや部品目当てに夜明け前から行列だからねぇ。
徹夜しないと買えないんじゃね？

99 ：

>>96
夙川だって月見山だって、最近はJRは常に返り討ちに遇い続けてメシウマw

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