【新潟】　上越新幹線　part32　【東京】

1 ：11/11/21 〜 最終レス ：11/12/17

上越新幹線
JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社
http://www.jreast.co.jp/
JR東日本：モバイルSuica
http://www.mobilesuica.com/
えきねっと（JR東日本）
http://jreast.eki-net.com/
■ときエクスプレス■
http://www.fujii7.info/toki-exp/

2 ：

前スレ
【新潟】　上越新幹線　part31　【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307652633/

3 ：

イッチバーン

4 ：

>>1
乙。

5 ：

前スレ終了あげ

6 ：

対面乗り換えって２０１５年になっちゃうの？　もっと早くに始まらないの？

7 ：

>>6
当然、新潟駅高架化が完成してからの使用開始となる。

8 ：

運営批判、日テレ批判や仁藤さんの彼氏暴露だけでなく、
ファックと中指立ててプリクラ撮ったり、
体だけの関係の元カレを忘れられなかったり、未成年飲酒したり、
援交になたりかねないこともしました
若気のオバタリアンでした
でもAKBに入って輝いてる仁藤さんを見て、
いまは夢に向かって飛ぶ覚悟を決めて皆様の前に立っています

9 ：

↑どこの誤爆だよw

10 ：

http://www.youtube.com/watch?v=nUXkXMZhx18

11 ：

PCに表示されないのでage

12 ：

上毛高原じゃなくて沼田に駅を造る事は出来なかったのか？

13 ：

沼田は計画当時は巨大ダムの底に沈む予定だったので不可。
それよか水上に作れなかったのかよ？と思う。
あんな近くを通っておいてだな。
上毛高原の近くの知人の旅館説は無しの方向で。

14 ：

近くを通っているからといって新幹線単独の
新水上駅（仮）を作っても状況は上毛高原と変わらない
むしろ駅間距離を考えたら高崎-水上-越後湯沢だとバランスが悪い

15 ：

バランスが悪いってどういう事だい？

16 ：

上毛高原駅の誰得感は凄い

17 ：

>>13
水上は同意。
「新水上」でも良かったのにね。

18 ：

上毛高原利権に関して誰かKwsk頼みます

19 ：

∠Ａって福田（中曽根も？）が嫌いだったんだろ？
高崎に駅作らないで、前橋に作ってやれば面白かったのに…
あと、上毛高原じゃなくて沼田に作ればよかったんだよね。

20 ：

田中角栄の友人が経営する病院の近くという理由で上毛高原駅が設置されたと、
某タブロイド紙で読んだ記憶がある。

21 ：

病院なんか無いのでは？？？。

22 ：

自由席に限れば、快適度は２００系が最高。　Ｍａｘは１１５系と大して変わらないと思う。
Ｅ２は乗ったことが無い。

23 ：

>>18
伊香保に駅造ってほしかったらしいが、トンネル内の駅は難しく断念したらしい

24 ：

北海道の着工が正式認可されたら、このスレ過疎りそう。

25 ：

E4系のグリーン席、廃車にするんだったらE2系で使いまわして欲しい。
あの巨大シートは最高だ。

26 ：

>>24
震災の復興次第じゃね
税収が相当に減るからね

27 ：

>>23
ほくほく線に地下駅なかったか？
あと上越線土合とか。
北陸線にもあったはず。

28 ：

>>24
すでに十分過疎ってる。

29 ：

上越線　土合駅
ほくほく線　美佐島駅
北陸本線　筒石駅

30 ：

>>27
240キロで走る新幹線が突入してくるんだぞw
美佐島だって150キロくらいだし筒石も130キロくらい
筒石も迫力あるぜ

31 ：

>>22
Max自由席でも階下席は快適だよ。
はしゃぐ客が少くて静か、揺れも少い。

32 ：

あのなー、お前らすぐに中で出したがるけどな
使い込んでるかどうか見りゃすぐわかんだよ。経産婦でもねーのに歪に口開けてんの。しかもそこから腐敗臭を帯びた
薄黄色の粘液が出てんの。
んでガンガンキメられてると、内壁にゆるいゼリー状の黄色いぷるぷるした悪魔がこびりついてんの。これがもう本当に黄泉の国としか
表現できない悪烈な臭気を漂わしていて、
まぁその黄色い悪魔を洗浄するんだが、本当のところは。「あんたの狂ったモラルのせいで、俺はこんな臭い汁をお掃除させられてるんですよ？」と。
一回に付きごく微量だが中で出された汁は子宮内洗浄するまで内壁に残る。
それが子宮関係の病気や不妊に繋がる。
長い年月されても耐えられるように出来てねーんだよ、子宮は。

33 ：

↑の悪行
http://hissi.org/read.php/rail/20111130/ZlJVU1EwOEsw.html

34 ：

Choo Choo TRAIN知っている人どのくらいいるのかな？
それにしても最近スキーの話題ってあまり聞かなくなったのは一体…

35 ：

ファン　ファン　ヒー　ヒッヅ　ステッ　ステップ
だろ？笑

36 ：

このころは高崎と長岡だけ停車の速達便が結構走ってたな

37 ：

>>34
やはりEXILEよりZOOの方がいいよネ

38 ：

上野←７５分→ガーラ湯沢　懐かしす
http://www.youtube.com/watch?v=-SiKJ_u2Qdo

39 ：

>>36
開業10年くらいしてから、浦佐や燕三条に停まるあさひが出てきたかな

40 ：

>>39
燕三条は開業から停まってた。
あさひ１００番台が長岡、高崎停車。
１５０番台が＋燕三条と越後湯沢。
１９０番台が＋燕三条と上毛高原。
在来時代の水上の流れで、上毛高原が越後湯沢と同等に扱われていたのが
今では信じられない。

41 ：

上毛高原で降りてる客を見たことがない。
今は越後湯沢行きたにがわがあるけど、これ無くなったらどうなるんだろ

42 ：

1日数本の安中榛名状態になるだろうね。
上越新幹線で行く尾瀬ルートのプランがきちんと描けなかったのが誤算だな。
浦佐駅〜奥只見ダム〜尾瀬口〜御池〜沼山峠〜宿泊地〜鳩待峠〜上毛高原駅

43 ：

この冬スキーに2回以上行く予定の人いる？

44 ：

ここって、ますますシュンとなるね

45 ：

酒田を山形新都心(仮称)に変更して羽越新幹線建設できるかな

46 ：

>>45
それ、糞だせぇwww

47 ：

県庁所在地になれば新幹線呼べるって事なら鳥取や松江や高知も呼べるわな。
ところで今の整備新幹線が全部できたら、次に整備区間になるのはどこかな？
札幌−旭川、岡山−高松＆松山、それからそれから・・・
羽越新幹線の上越or糸魚川−長岡なんて、上位に来ないかな？

48 ：

ただの日本海側の田舎に新幹線と高速道路を通してくれた角栄先生には本当に感謝している
それがなきゃ新潟市は政令指定都市になれなかっただろうし、山形市や金沢市と同規模程度の都市だったかもな

49 ：

>>48
中曽根には感謝してないのかね？

50 ：

>>49
あんな国鉄を潰した張本人に感謝なんか出来るかボケ！

51 ：

>>47
別に新幹線を造りつづけなければならない決まりは無いでしょ

52 ：

http://www.youtube.com/watch?v=SvskVBQyDu8
北陸は１２両になるようだよ。
東京〜金沢の直通便がそうなるとして、もし上越との
高崎分割併合が行われるとすれば、毎時１本程度は
運行されそうな８両の長野行きとの併結かな？

53 ：

>>48
新幹線が出来て新潟って発展したの？
県の人口は減りっぱなしだし、
政令市になってもマンションしかできないし。

54 ：

>>41
俺はけっこう見るよ。時間帯にもよるのかな。
前スレにも書いたけど、夏期講習の受験生とか。
沼田の人には重要な足ではないのかな。市街からも近いし。
（東京新潟間は月夜野バイパスが出来る前からバイクで何度となく
往復してるので距離感はわかる。まあ、新潟駅と小針や亀田ってな感覚だと思う）
そりゃあ、開業当時は駅前に民家がチロホラで「何で？」と思たさ。
トンネルの切れ目の「とりあえず駅」だったのだろうけど。
20年も経てば、沿線の人も活用方法を見出すわけで。

55 ：

7日下りか9日上りで緑塗装の200系に乗りたいけど、設定あります？

56 ：

>>53
むしろ減ってない地方都市を知りたい
燕三条は発展したんじゃないか

57 ：

>>48
というか金沢と山形って同レベルか？

58 ：

都市人口レベルでは福井市≒山形市≒青森市≒函館市でしょｗ
福井市26万人　金沢市46万人　富山市42万人　長野市38万人
新潟市81万人　山形市25万人　秋田市32万人　青森市29万人
ただし酒田市11万人　函館市27万人

59 ：

盛岡から北は絶望的に少ないよなw
27万人や29万人じゃ関東の郊外都市くらいな数だし
長野38万人は意外と少ない気がするが、松本市なんかに分かれるからか

60 ：

人口で比較したらそうなるんだ。
新潟人の俺には金沢もそこそこ大きく見える。
もちろん新潟の方が上の認識だけど。
北陸新幹線が開通したらイメージが逆転するかも…

61 ：

金沢は街がデカいと言うか旧いよね
あれが売りなんだろうし、良い意味で落ち着くな
それに比べたら新潟は何にも無いよ
旨い食べ物も無い

62 ：

>>61
ポッポ焼きなめるな

63 ：

北陸新幹線は東海道新幹線と同じ末端が新大阪。
末端が新潟の上越新幹線なんて相手じゃないね。

64 ：

>>63
お前の力でさっさと全線開通してくれよな

65 ：

>>59
そりゃあくまで北は札幌190万が終着なわけだし

66 ：

>>63>>65
30年は先だろうね

67 ：

>>66
いや、その前に国が破綻するんじゃねーの？統治機構が腐ってるし

68 ：

さすがにこれでは旭川延伸は無理でしょ。
小樽市13万人　札幌市190万人　江別市12万人　岩見沢市8万人　旭川市35万人

69 ：

>>62
なめずに齧れってことか…
てかマジレスするとそうもおいしくない。
食べ物以外の点でも新潟より金沢に一票。

70 ：

本日の御品書き１３品目
こしひかりの御飯　ふなべたと南蛮エビのお造り　のどぐろの塩焼
舞茸とずわい蟹の天婦羅　越後もち豚ソテー　のっぺ　鱈汁　かんずり田楽
野沢菜漬け　へぎ蕎麦　わっぱ飯　笹団子　西瓜　グラスサービスで越後地酒

71 ：

さっさと仙台延伸して東北新幹線那須塩原仙台間廃止しろよ

72 ：

>>71　
？？？

73 ：

>>71
？？？

74 ：

>>71
理解不能？？？

75 ：

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111205.pdf
若者のスキー離れ

76 ：

古町のアーケード街に意外と何もないのには
ちょっと拍子抜け。
熊本の上通下通のような賑わいを期待したのだが。

77 ：

>>76
今の古町には人はほとんど居ないよ。
賑わってたのは随分前。
現在の街の中心は新潟駅とその周辺。

78 ：

古町は車でアクセスするのには駐車場が少ない
電車でアクセスするのには遠すぎる
せめて「古町駅」みたいなのがあれば違ったんだろうが

79 ：

単なる俺の妄想だけど、
白山駅から越後線を伸ばして
「古町駅」を作ってほしい。
内野から来る列車は交代で
古町行きと新潟行きに分けて…

80 ：

昔は古町周辺に小林（現・三越）、大和、長崎屋、イチムラ、ミドリヤ、カミーノetc・・・あったからな。

81 ：

>>76
車社会だから別に衰退してもかまわない、と考える人が多かった、
というのはどこの地方都市も実は大差ないのだが、新潟の場合は
それに加え公共交通に対してホント理解がないからね。
市内に新交通引くという話があっても「車社会なんだからそんな金
あるんなら道路作れ」、オムニバスタウン指定でノンステップバスが
入ったら「篠田は新潟交通と癒着している、ケシカラン」、おまけに
バス通勤していると「社会人なら車通勤しろ」だしね。
最近は市も公共交通対策にかなり力を入れてきてるけど
こんなに公共交通を目の敵にする市民の多い都市は珍しいよ。
こんなに車マンセーな都市ではアーケード街がはやるのは無理がある。
古町のアーケード街残すより、郊外にイオンがぼこぼこ出来た方が喜ば
れるんだろうね・・・

82 ：

あんな立派な高速道路並のバイパス作れたらそりゃ誰も公共交通使わんわ

83 ：

>>76
熊本はJR駅前はそれほどでもないのに、城付近の中心部の賑わいは凄いよね。

84 ：

>>77
新潟市の中心は新潟駅周辺ではなく万代橋手前の万代シテイ。
新潟駅周辺は表通りはオフィス街で裏通りは歓楽街。
と言っても古町も万代も駅前も中途半端で決定的な中心になってない。
中心街が薄く広がってる状態。都市計画が無策だった。

85 ：

マイカー至上主義の新潟県では車で行きにくい新潟駅-万代-古町よりも、車で行きやすい黒埼の方が栄えているんじゃないのか

86 ：

マイカーマンセー

87 ：

古町の店主たち、新潟駅-万代に移転してアーケード街作ってくれｗ

88 ：

>>84
いいえ、
新潟の中心は新潟駅です。
万代なんてダイエー撤退後は酷いものですよ。
マックも撤退しましたね。

89 ：

うちの親父ももう二十年ぐらい電車乗っていないとか言っていたしな

90 ：

新潟駅から路面電車に行ける距離に、JRAの新潟競馬場があったらなあ
関屋に戻して欲しい

91 ：

>>88
っ再開発
っと言いたいとこだが、いつになるか…

92 ：

新潟駅はエキナカがいろいろ変わって来ているからなあ。
駅南口にはJR系列ホテルも出来るようだし。
メトロポリタンか？メッツか？

93 ：

ホテルメツロポリタン新潟

94 ：

ドンキの前が何気に賑わってるw

95 ：

電車の乗り方も知らない若者が多そうな話をしているな・・・

96 ：

メトログラタン

97 ：

今日はけやき通りのイルミ点灯があったみたいだな。
あと３週間で今年も終わりか…。
今年は上越新幹線にこれといったニュースはなかった。
来年からはいよいよ２００系とE1の引退とE2の再登板がはじまるのかな。

98 ：

>>88
いやいやまだ万代シテイが中心だよ。
ダイエーより後釜のラブラの方が賑わってるし、
マックなどのファーストフードショップ群は再開発で立ち退きだが、
今後、その再開発に期待出来る。
新潟駅周辺は万代シテイや古町のようなアパレル系のショップ群や
大型ファッションビルやデパートがない。
ビックカメラ・ヨドバシカメラ・ジュンク堂・ドンキくらいじゃな、
まだまだ役不足だよ。

99 ：

流石にまだ、新潟駅は万代に勝る程には成長してないな。
万代は逆にラブラ出来て以降一期に盛り返した感があるな。

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