鳥栖が昇格すると佐賀県に行くのが面倒

1 ：11/09/15 〜 最終レス ：11/12/10

吉野家が無いし

2 ：

兄貴の縁起スレキター！！１

3 ：

魅力がない県ワースト2位

4 ：

今日の盟主スレ？

5 ：

佐賀を探そう

6 ：

こんなスレが立ってしまうなんて
昇格を逃したとしても、正直嬉しい。
鳥栖は住みやすい街全国でもトップ10に入っています！

7 ：

佐賀出身のJリーガーっている？

8 ：

蟻がでかい県か

9 ：

>>7横縞の中野

10 ：

>>6
中途半端で面白くもなんともない街
それが鳥栖

11 ：

佐賀県では一番行きやすいのに
電波銀座なのに(´・ω・｀)

12 ：

>>7
岡山にもひとりいる

13 ：

鳥栖は交通の要衝だよ。

14 ：

交通の要所ってだけで風景に全く魅力がない
いかにも『衛星都市』って感じ

15 ：

ていうかJの中で一番行きやすいんじゃね？
試合後は中洲でもう一試(ry

16 ：

ベアスタは博多の森よりも
博多駅から時間的に近いぞ？
佐賀にいくのが、、ていうけど
博多駅から30分、福岡空港から
40分だからな。

17 ：

超満員のベアスタをみてみたい。
Ｊ１サポにベアスタの素晴らしさを知ってもらいたい。

18 ：

鳥栖の人は出身を聞かれると「鳥栖」と答え、
「どこ？」と問われれば「久留米の隣」と答え、話を収める。
「佐賀」とは言わない。

19 ：

佐賀錦ば食わんね！

20 ：

>>16確かに。
博多駅→地下鉄→博多の杜で歩いている時間が20分はある
博多駅→交通センターのバスも待ち時間、途中の渋滞で時間かかる
鳥栖は駅から歩いて3分

21 ：

鳥栖駅のホームから見えるから迷う可能性０。
ちなみに博多駅から快速で約３５分。佐賀市からだともっとかかる

22 ：

博多駅からだとレベスタよりベアスタのほうが速く着くだろうがバカやろう。

23 ：

>>1はベアスタがどれだけ駅から近いか知らないで立てたニワカなのか、縁起スレとして立てたのか

24 ：

>21
鳥栖-佐賀間と鳥栖-博多間は営業キロで4ｋｍくらいしか違わないが、
佐賀行きの鈍行より博多行きの快速の方が停車駅が多い。
このパラドックスw

25 ：

書いてること逆だよ。orz
佐賀が4km短いけど、1駅多いから遅いんだ。

26 ：

鳥栖て何県だよ

27 ：

博多の私立高校だったけど、鳥栖、基山、唐津の人は結構いたな。
逆に佐賀市には行かないんじゃないの？

28 ：

>>27
位置関係や学校の数を考えろよｗ
大川だの久留米の連中で佐賀市に着てるのはそりゃいたわ

29 ：

佐賀市の高校に行くのは
野球→佐賀北、佐賀学園
頭の良い人→佐賀西 ぐらいだろな。
サッカーは佐賀東？
でも学区の制限もあるからなー

30 ：

満員のベアスタで思ったが、今度の五輪予選で鳥栖のユニを着てくる奴いるよな。
そのくらいの民度

31 ：

吉野家あるよ、佐賀市内は。鳥栖はしらね

32 ：

駅前のちいさいラーメン屋はけっこういける
腐レスポの敷地内の飲み屋は絶対にお勧めしない

33 ：

>>31
鳥栖には、すき家があるぞ

34 ：

>>29
佐賀北と言うか
佐賀商だね。野球の伝統校は

35 ：

「福岡県鳥栖市」でぐぐると結構かかるw

36 ：

佐賀県鳥栖市だからと佐賀空港を使うとえらい目に合う

37 ：

東京駅から電車で乗り換え２回で来れるよ

38 ：

佐賀市以東はSuicaが使えるw
本州の人間からすれば、「なんだそれは！？」と首をかしげるかもしれないが、
九州での交通系ＩＣカードの普及率からすると、実はすごいことwww

39 ：

乗り換えは１回だった（博多から快速

40 ：

佐賀に行くことはサポとしての嵯峨

41 ：

西鉄急行電車はどうして佐賀を避けるように走っているのか

42 ：

徳島とか栃木に行く方がよっぽど面倒だろ。
>>17
来週の五輪予選（21日）を見ていいスタじゃねえかココ行きてえなと
思ってくれる人が増えるといいね。

43 ：

>>42
一票ｗ

44 ：

昇格したら駅の改札口を是非、スタジアム側へ設置してほしい
今より３分は短縮できて、徒歩２分で到着できる

45 ：

越県衛星都市のクラブは鳥栖と町田だけか。

46 ：

>>42
徳島はJRで来ようとかすると面倒だが、車や高速バスだと簡単です
神戸から一時間半もあれば鳴門に着くはず

47 ：

>>41
国鉄（当時）ともめた

48 ：

佐賀へ行くというよりは
福岡の西のほうの町へ行くと考えたほうが
よかですばい

49 ：

>>41
西鉄も鳥栖を通したかったが、鳥栖に駅が出来ると
「子供が博多に出る様になると不良になる」と言って
住民が反対したんだ。

50 ：

ちなみに新鳥栖と鳥栖駅で分離してるのは
鳥栖駅周辺の住民が先祖代々の土地を云々で立ち退き拒否したから。
ソフトバンクの孫社長が幼少時住んでた場所は鳥栖駅から北へ５００mほど行ったとこ。今は駐車場。
幼少時差別されたとかで佐賀が大嫌い。

51 ：

>>21
俺は初めて鳥栖スタに行った時駅を出て延々左に行って
『どっから線路渡るんだ！？』ってなったぞ(笑)
交番横の歩道橋に気付かんかった…

52 ：

フイタｗ
あの歩道橋見落とすとは

53 ：

>>45
町田はどこの衛星になるんだｗｗｗ
>>50
新鳥栖〜久留米に妙な急カーブがあったりするし、
あの辺のルート選定はいろいろあるね。

54 ：

>>18
鳥栖の人って
｢あー、佐賀ね。｣
と言われると
｢佐賀じゃねーし！鳥栖だし！！｣って言うよね。
まぁ、おれなんだけど。

55 ：

>>54
おまえ、体内で蠅の卵が孵化しとるかも知れん。

56 ：

鳥栖民だけど俺も「佐賀」とは言わないｗスマン
佐賀と知られた後に唐津だ伊万里だ話し振られても遠すぎて
よく分かんないんだよね
ギリ吉野ヶ里までだ

57 ：

他サポさんにはこの立地みてもらうと理解してもらえるかな、右が福岡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E5%9B%B3_41203.svg

58 ：

>>55
いや、別に福岡って言いたいわけじゃなくて福岡でもない佐賀でもないのが鳥栖って伝えたい。
佐賀が嫌いってわけじゃないからね。

59 ：

孫さんになんちゅうことばしとるとか、あさんどんは！

60 ：

俺は県外サポでアクセスの良さは感謝してるが、鳥栖市民はあまり好きではない。

61 ：

博多では仕事先でも飲み屋でもあえて佐賀県人と言う
で、鳥栖というのが分かると、「ああ近くやないね」と言われる
実際、福岡県内の北九や久留米や筑豊より近いもんな

62 ：

鳥栖は電車で通過するだけだけど、ホームのうどん、なわかうまそうですね。

63 ：

在来線の鳥栖駅真ん前なのに面倒とか
ビッグアーチより楽だろ
新幹線の新鳥栖駅からは離れてるんだっけ？

64 ：

>>58
伝えたいというよりは大半の市民はケンミンとしての日常的な自覚がない。
他県民に「佐賀ですか？」と言われて、「そういえばそうでしたねw」というくらいの感覚
>>62
そのうどんのファンにＢ'zがいるのが一部市民の自慢ｗ
そのおかげかどうか、こんなPな地方の街でシークレットライブやってくれた。
>>63
新鳥栖は長崎本線で1駅隣
ただし、練習グラウンドである陸上競技場のすぐ近くに出来たので
サポにとってはプラスなことだった

65 ：

>>63
新鳥栖駅から長崎本線で1駅

66 ：

長崎じゃなくて佐賀なのか・・・

67 ：

もっと社会科のお勉強をしましょうね　　

68 ：

鳥栖市民のほとんどは
『福岡県鳥栖市』の感覚だろ。

69 ：

鳥栖は九州の州都として、将来は爆発的に発展する予定だからな

70 ：

大半のJ1勢は記念として一度行って見たいかなあと言うのが本当の所で
毎日通勤するわけでも無いのに面倒とかはねーなw

71 ：

佐賀が好きでサガンを気にしてたんだが，鳥栖市民は佐賀県民の意識ないのか
ということは福岡県民のつもりなんだな，なんかがっかりだ

72 ：

福岡に通勤してる連中は、埼玉や千葉や神奈川あたりの関東寄生都市群と
大差ないただ住んでるだけの感覚だろ
実家が福岡にあればなおさら
子供が学校に通い始めるまではそんなもんだ

73 ：

別に福岡県民の意識は無い

74 ：

鳥栖か
まあ本州から見れば福岡のさらに先だし、
行くのが面倒には違いない。

75 ：

ほう…
こんなスレが出来たのか
胸熱だな

76 ：

大分が上にいたころも大分に行くのが面倒とか言われてたが
大分に行くよりははるかにマシじゃないのか

77 ：

大分は陸の孤島
鳥栖から遠征にいくと何人かは遭難する

78 ：

北九州市民だけど勝手に福岡県鳥栖市とか名乗るな
誰も福岡県に組み込むつもりないから

79 ：

関西なら新幹線一本で行ける

80 ：

と思ったら殆ど通過なのね

81 ：

面倒スレは現地の生々しい情報を得られて面白いな

82 ：

>>78
都会人ぶるなｗ
九州の田舎もんの分際で

83 ：

東京旅行した時思ったけど、関西までが遠くて九州はすげー遠いな。
福岡から見たら上海みてる感覚。
関東の人が認識出来るのは神戸までだな。

84 ：

>>50
ルート上鳥栖駅経由は最初から考慮に入っていなかっただろ
>>80
新鳥栖経由で二度も乗り換えする位なら博多で長崎線特急乗り換えの方が良いな

85 ：

鳥栖の工場で働くと必ず一人は
”江頭”がいたなw

86 ：

鳥栖はアクセス良いから問題ないよ。
福岡空港から近いし、新幹線でも博多で乗り換えたらすぐつくよ

87 ：

島根で江角さんをよく見かける

88 ：

電話の市外局番は
福岡県久留米市0942
佐賀県鳥栖市0942

89 ：

>>41
遅レスですが・・・・
当時鳥栖の特産だったハゼがたくさんあったため地元が反対したと、
現路線地域である小郡市史にあります。
ちなみに、現ＪＲ線は明治開業、西鉄線は大正開業
鳥栖駅は地元の大地主が土地を提供し、今の場所近辺に出来た。
(現在の駅舎は開業当時からは、やや移動している)
この大地主、当時東京全体でも80台しかなかった洋馬車を所有して
近辺を散歩していたというから、かなりの新し物好きだったと思われる。
銅像がスタジアム近くにある。

90 ：

>>88
それ、大阪府尼崎市を連想させるだけやん。

91 ：

>>90
伊丹市も忘れているよ

92 ：

>>89
これは詳しい解説を�d
U-22は無事開催できそうですかね。
こっちはBSが無事受信できるかどうか('A`)

93 ：

>92
北部九州は若干の雨以外ほぼ影響なし。
風もそこそこ程度

94 ：

鳥栖スタジアム代表戦初開催なのかよ
凄いな

95 ：

帰るのが面倒な自体に陥ってるようだ。
２万２千人以上も入ることなんてめったにないからな…

96 ：

佐賀方面の電車が１〜３両目がすし詰めだったのは見たお
あと博多方面。久留米はスカスカ

97 ：

帰りに散々な目にあった。
とりあえず、駅のスタジアム側にも出入り口が要るだろここは

98 ：

なんせ初めてのことだから、ノウハウがないんだよ
臨時列車も出てたけど、佐賀方面と博多方面を増やして、久留米方面を減らすべきだったな
これを次に生かせばいいけど、代表戦はもうないかもｗ

99 ：

>>97
動線を短くするとかえって混乱しないかな。

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