車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造会社について語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド−第二工程−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190542350/
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1232481386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/
東急車輛製造 http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/
このスレは原則age進行で
お国自慢、AA、メーカーファン同士の煽り合いやくだらない争いはNGで。
なお東急車輛が嫌いだという方はこちら
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛14両目■ 汚 物 工 場 ■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270043859/
乙
閲覧者と投稿者へ。
このスレで東急とか○○厨の発言をしたり喧嘩をしたりする事は絶対にしないで下さい。
東急の「と」の字の発言も厳禁です。
逆に日車でも近車でも日立でも川重でも、他者を罵倒する目的で語るのは禁止
このスレはまともな話でも東急の事を語ったら荒れるから東急の「と」の字も発言しない方がいいと思う。
明るい話である225系や287系の話をしようよ。
HOST:EAOcf-237p39.ppp15.odn.ne.jp＝通称「金鯱」。名古屋口スレを止めた奴、駿府人一味
cable.mecha.ne.jp
access-internet.ne,jp
削除依頼荒らし土岐治綱 ◆erXF3hR7ME
参加禁止で
要は「特定のメーカーやヲタを罵倒・蔑視したり追い出しにかかるような行為は禁止」ってことだな
[51]徳庵和尚 [] 2010/10/25(月) 07:10:52 ID:72N1vidaO
AAS
225-5000の情報を最初に書き込んだのは自分ですが。5月頃に某コテで書いてますわ。間違った情報も流してもうた時もあってｽﾏｿ。
225あい編成は近畿車輛5川重2のはず。
あと0代6連5本、4連6本 これが一期分です。
[123]名無し野電車区 [sage] 2010/10/27(水) 21:03:23 ID:avjwoW5eO
AAS
>>118
受注本数が近車7本・川重5本で、確か今のところ近車6本、川重3本しか出場してないはずだからまだ出るよ＞683-4000
287は近車が独占受注したとか言う噂を聞いたが真相は？だし
構体は一時期表に出てきてたけど
予定通りあと2〜3週間で出られそうな雰囲気
ドアは今までと同じE231タイプだったな。LCDも無いんじゃないか
11月下旬に取材と出場があります。
12月は225系5000番台5016、5017Fと521系が出場。
AAS
鉄ファンによると
0番台を12年度までに110両、5000番台を11年度までに116両製造
113系は転属で広島の103系を置き換え
だとか・・・・
0番台は10年度56両。11年度54両のはず。
5000番台は11年に29本目が出る。
2013年以後は30本目以後も計画。
来年1月頃に川重から521系と225系0番台の8連が出るそうですよ。
今年度は12000系が8両製造され、4連2本だ。
空気輸送4両＋すし詰め4両
もういい加減指定席2＋自由席6にしろよ
逆に和歌山→大阪という位置づけにして指定席もなんば寄りに連結すれば違ってくる
お願いいたします。
単に検査切れの順番だろ？
12月は近車から225系5000番台5018〜5020編成と683系と287系が出る。
来年は521系が近車と川重から、225系0番台が川重から出る。
東急車輛製
キハ25ﾃﾞﾀｰ
本当に電車(313系)にしか見えないw
TJライナー第６編成
By金撤不安。
１３３０車両の床、防火基準満たさず…鉄道５社
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101115-OYT1T00770.htm
ちなみに、東武鉄道、西武鉄道、東葉高速鉄道、東京地下鉄、首都圏新都市鉄道が確認済み。
JR九州や阪急もヤバいかもな。
このニュースを見て、日立製作所のA-trainと分かったよ
（ ´Д｀ ） ＜ 日立A-trainはってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )−
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
東武8000,9000,10000系、西武101,2000系も含まれますw
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000027.html
今のところTxの対象はTx-2000の24両だから
一概にA-train全滅ではないようだ。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/124177.html
このスレのメインイベント 第1弾
NEETS作 小田急4000形4063F（新宿方6連）甲種輸送
スピードダウン分は乗務員への過度の負担と緊張によって取り戻し、
停車時分を削って、迅速な乗降にご理解とご協力を強制するんじゃない？？
>>55
2000系引退確定ですね。
そろそろしなの鉄道169系置き換えの話（ｒｙ
和尚、それは新車で取り替えですか？
某関東私鉄の中古車の予定。ヒント：東（ｒｙ
・中国の国有企業が日本の高速鉄道技術を基礎に日本製より速度の高い高速列車を作り、
中国独自の製品として諸外国に売り込もうとしていることについて、日本側から「約束違反」との
抗議が起き、新たな日中摩擦となりつつある。米紙ウォールストリート・ジャーナルが１８日、報じた。
同記事は一方、日本や欧州企業には中国が高速鉄道でも知的所有権を違法に取得したとの
見方が多いとし、中国側の今回の出方を予測して、新幹線の対中輸出を拒んだＪＲ東海の
葛西敬之会長が「中国はすべての技術を無料で移転しようとした」と話したことを“先見の明”が
あったと指摘している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101122-00000608-san-int
東武鉄道8000系ですね！
爆音おｒｙ
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010112600549
こちらを貼らねば
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003635751.shtml
川重…メトロノース鉄道M8（米国向け）・東京地下鉄16000・JR西683-4000・JR貨EF210-100・埼玉新都市交通2000・JR各社N700・JR西287・JR西225・JR貨コキ107?・JR北789-0?・京急1000?
近車…JR西225・JR西287・JR各社N700・ダラス高速運輸LRV（米国向け）?
東急…JR東E233-2000・小田急4000・相鉄11000?
日車…JR各社N700・JR海313・JR海キハ25・松浦鉄道MR600・JR九キハ220
日立…東京地下鉄15000・JR各社N700・阪急9000・JR東E5
阪急9002Fは笠戸からロールアウト済
>来春以降、４６両を順次投入。旧国鉄時代に製造された現在の１８３系車両も当面使用し、２０１２年７月以降、特急「くろしお」に使われている振り子列車の３８１系に順次換えていくという。
え？
287系の数がそろったら、くろしおの381と入れ替えるって事か？
1006-1206が伊賀鉄道へ
ゆういい加減にしろ
関西団体スレで相手にされないからってここに書くな
気にくわんからと言っていちいち怒って荒らすな。大迷惑だ。
スルーする事を考えろ。
運営に報告してBBM規制にして貰うぞ。
阪神1000系追加製造
関西の私鉄大手４社の２０１０年９月中間連結決算が１０日出そろい、
南海電気鉄道をのぞく３社が減収となった。景気低迷や猛暑で外出や旅行が控えられたため、
本業が伸び悩んだ。南海は鉄道事業の減収を、好調な不動産事業などで補い増収を確保した。
近畿日本鉄道は、平城遷都１３００年祭の開催で８億５千万円の増収効果があった。
だが、雇用低迷で定期券を使う乗客が減り、旅客収入は前年同期から微増だった。
純利益は、伊勢湾フェリー売却などグループ３社の再編に伴って法人税の支払いが大幅に減り、３倍近くに伸びた。
阪急阪神ホールディングスは全体は減収ながら、阪神線の旅客収入が伸びた。
神戸、大阪、奈良を乗り換えなしで結ぶ阪神なんば線が好調だったためだ。
昨年３月に開通したなんば線は定期客が増え、遷都１３００年祭の観光需要も取り込んだ。
京阪電気鉄道は０８年１０月開業の中之島線の定期客が増えたが、旅客収入全体を押し上げるまでには至らなかった。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201011110020.html
2010年11月16日 2時32分 更新：11月16日 2時57分
インタビューに応じる亘信二・南海電気鉄道社長＝大阪市中央区の南海本社で２０１０年１１月１５日、
新宮達撮影 南海電気鉄道の亘信二社長（６０）は１５日、
利用客低迷で０３年から休止中の難波−関西空港駅間をノンストップで走る空港特急「ラピートα（アルファ）」を復活する考えを明らかにした。
全日本空輸が関西国際空港を拠点に年内に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）の利用客増を見込んだもの。
また所要時間についても、休止前の直通２９分をさらに短縮を目指す意向も示した。
南海の関西空港駅の０９年度乗降客数（１日平均）は２年連続減の１万５２６５人で、
過去最低を記録した０４年度（１万５０７０人）に匹敵する水準。
ピーク時の９５年度（２万５０５３人）と比べると約４割減まで落ち込んだ。
亘社長は「沿線の人口増が見込めない中、ＬＣＣに大きな期待をかけている。
乗客数の伸びとニーズを見極めて判断したい」と述べ、
９５年度並みに乗降客が今後１万人程度増えた場合が「一つの判断材料になる。利便性を高めるため、スピードアップも図りたい」（亘社長）とした。
全日空は今年９月、香港の投資会社と共同出資で、年内にＬＣＣを設立し、１１年秋めどに運航開始すると発表。
伊東信一郎社長は「１４〜１５年にＬＣＣで年間６００万人の利用客を見込んでいる。
今の１．５倍になる夢を持ってやっていく」と述べ、関空の活性化の起爆剤として注目されている。
関空開港の９４年９月、ノンストップの「ラピートα」と４駅停車の「ラピートβ（ベータ）」が運行開始。
９５年度のラピート利用客数は３０７．９万人（乗車率５３．０％）となったが、関空の旅客数の伸び悩みで、
０２年度には１７６．５万人（同３０．６％）まで減少。０９年度は１７９．２万人（同３０．８％）になった。
http://mainichi.jp/select/today/news/20101116k0000m020093000c.html
0番台4連6本、5000番台4連4本。
その他、神鉄6000系1本。
LCC利用者はバスや18切符等だと思う。
何のレス？
本館のﾊﾞｶですか？
情報漏洩、通報しときますね
唐突に両数ベースで１位と５位だっけ？を並べる意味も分からないが、
笠戸のキャパシティ理解してる？
放火、人の予告者乙。
JRの何処かの駅で情報漏洩者を害します、放火して人を数人しますとの事件予告があったね。
>>80は害予告者の可能性はないとは言えないだろう。
>>86正
>>86は事件予告者の可能性がないとは言えないね。
そんなくだらん書き込みしてる暇あったら整合性の欠片もない糞図面修正しなさいよ
あんなん素人でも描けるわ
営業はもっと儲けれる仕事取ってこいバカ
５年単位で見たら、少子高齢化のため確実に旅客数は減少するかも！
まずはローカルを多く含む近鉄から？
両数ベースだと、日立の英国みたいにメンテナンスも請け負う前提で建てた海外拠点の規模を把握できないけどね
近車なんか徳庵分だけで日立の世界生産より多くの両数を輩出してることになるわけだし
笠戸が小さいとかで全体の規模が見通せるかというと疑問
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101216-00000086-scn-bus_all
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/101221/bsd1012211627011-n1.htm
マグレブでは川重には関わりたくないだろうしなw
いや単に川重のラインが空いてなかったのと、提示条件が悪かったんだろう
ま、あとはN700Zで…おっと誰か来たようだ
TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・ 次のスレ
ID確認専用スレ
梅田の旭屋書店本店、年末で営業終了
秘境 16
【〒】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ72【く星やつら】