駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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│.乗 車 券.││.乗 車 券.││.乗 車 券.│..| ：.：．：：．.：.| │ 窓 口
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うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。
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し'⌒＾
「自動改札機・自動券売機関連のメーカー」
・オムロン (p)ttp://www.society.omron.co.jp/ekimu.html
・東芝 (p)ttp://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/station/index_j.htm
・日本信号 (p)ttp://www.signal.co.jp/products/rail/rail.html
・高見沢サイバネティックス (p)ttp://www.tacy.co.jp/
・神鋼電機 (p)ttp://www.shinko-elec.co.jp/info/Default.htm
・レシップ（旧：三陽電機製作所）(p)ttp://www.lecip.co.jp/lecip_J/seihin/train/eki.htm
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079366152/
駅の自動券売機・改札機について語る ２号機
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1102238942/
駅の自動券売機・改札機について語る ３号機
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125405810/
駅の自動券売機・改札機について語る ４号機
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1142954386/
駅の自動券売機・改札機について語る ５号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1168170677/
【祭】駅の自動券売機・改札機について語る 6号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192143006/
駅の自動券売機・改札機について語る ７号機
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207643887/
駅の自動券売機・改札機について語る 8号機
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455290/
駅の自動券売機・改札機について語る 9号機
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1266743496/
・ＪＲ北海道→札幌交通機械（ＳＫＫ） ttp://www.sakkoki.co.jp/
・ＪＲ東日本（東北エリア？）→東北交通機械（ＴＫＫ） ttp://www.j-tkk.co.jp/index.html
・ＪＲ東日本（関東エリア？）→東日本メカトロニクス（ＪＲＥＭ） ttp://www.jrem.co.jp/
↑しなの鉄道、東京臨海高速鉄道（りんかい線）、東京モノレール、関東鉄道も行う
（スレでは「ニクス」と書かれること多しｗ）
・ＪＲ東海→東海交通機械（ＣＫＫ） ttp://www2.odn.ne.jp/ckk/
↑名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、愛知環状鉄道も行う？？？
・ＪＲ西日本→西日本テクノス ttp://www.wjrtechnos.co.jp/
・ＪＲ九州→ケイ・エス・ケイ（ＫＳＫ） ttp://www.jrksk.co.jp/index.html
・東京メトロ→地下鉄メインテナンス ttp://www.chikamen.co.jp/main.html
・東京都交通局→東京交通サービス ttp://www.tokyo-koutsu-service.com/
・東急→東横電工？（社名変更？ ＨＰ見つからず・・・）
・京王→京王設備サービス ttp://www.keio-setsubi.co.jp/index.html
・京浜急行、シーサイドライン→京急電機 ttp://ime.st/www.kqee.co.jp/
・西武→西武電設 ttp://www.seibu-group.co.jp/densetsu/
・名鉄→メイエレック ttp://www.meielec.co.jp/
・阪急→阪急電気通信システムズ(HECS) ttp://www.hecs.hankyu.co.jp/
・阪神→阪神エンジニアリング(HEC) ttp://www.hanshin.co.jp/hec/
・京阪―かんこう ttp://www.kanko.cityis.co.jp/
・近鉄→近鉄電気エンジニアリング(KEE) ttp://www.kee-net.co.jp/
・南海→南海ビルサービス(NBS) ttp://www.nankai-nbs.co.jp/
・西鉄→電子機器サービス西鉄 ttp://www.dksn.co.jp/
・日信電子サービス ttp://www.open-nes.co.jp/jigyou/afc.html
・オムロン フィールドエンジニアリング ttp://www.omron.co.jp/corporate/kokisei/siterep/sit23.html
使っていいかね？
前スレの埋めた奴らはアク禁な
あの位だったらまだ被害の軽い方だよ
今の2chは950レス程度から一気に埋め立てられたスレが出てくるのも
珍しく無いし
束管内は全てﾒｶﾄﾛﾆｸｽ
TKKはその下請け（東北3支社限定）
他にも支社や地区単位で下請け会社が決まっている
メカトロサービス他の下請けがあったりするのは知ってるけど
建てました。ので、間違いがあるのはご愛嬌ということでよろ。
だから東北地区もJREM管理なんだから
下請けであるTKKの名前を出す必要は無いでしょ
前スレ９５０辺りで話が出なかったからいいんじゃね？
あの機能は、たしかＯ社の特許だったような…？
駅員は入場済みのカードを改札の外に持って出て券売機に突っ込むと切符式の回数券が
出てきてそれを渡されたよ。
以前なら横長の用紙に手書きの代用回数券だったのに。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201106020020490c6fd.jpg
京阪京橋か。
確かに駆動部がなくて中身は基盤だけだからこんなんできんにゃね。
札のつり銭が折れて（３つ折）で出てくるなんてこと考えられますか？
先日ゆりかもめの駅で万券で切符買ったら札のつりが３０００円しか出てこず、
一番下の千円札が３つ折になっていました。
ゆりかもめ側は記録ではちゃんとつりは出ている、カネも数えたが計算は合ってる、
と言って信じてもらえませんでした。
こんなことってあるんでしょうか？
本社に言っても糠に釘状態なら国土交通省の意見フォームに。
多謝です。
ゆりかもめによると、「メーカーに聞いたがそんなことはありえない」と言下に否定されたそうです。
オレが嘘をついてる、と言わんばかりです。
老害を筆頭に勘違いした体質だよ。
これも貼っといてくれ
前スレのテンプレから訂正した
JREM製、JR東日本用券売機
カード発券機 （水色） 順次EM10に置換中
EC1(IC×)→EC2(IC○)→EC3(タッチパネル）
定期券発券機 （ピンク色） 順次EM10に置換中
EP1
自動精算機 （黄色）
EXV（垂直型IC×）→EX2（ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC◯）→EX3（他社線乗換対応）→EX10（大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ）/EX4（新幹線用）
自動券売機 （緑色）
EV1→EV2(ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC×)→EV3(ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC○)→EV4(大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ)
多機能券売機 （黒色）
EM10（EV4と似た外観で、カード発券と定期発券機能が付いたもの）
Suicaグリーン券売機 （緑色）
EVG （筐体はEV4と同じ）
自由席特急券・グリーン・ライナー券の券売機はEV1～EV4のソフトを変えたもの
EC1とEC2、EV1とEV2についてはあまり自信がないが
それ以外はあっていると思う。
昔あったボタンで押して買うタイプのカード券売機は、
Suicaイオカード買えた気がするからEC2だっけ。
EV1とEV2はどう違うのか全く知らないわ。
EV2はEV1に定期券読み取りがついた
区間外購入ができるだけのものだが
だったらEV1～EV3ってソフトの更新と
カードブロック交換したら全部EV3に出来るってこと？
でもTOMASには対応してなかったっけな。
2→3は脳みそと紙幣、発券も違う
1→2はｿﾌﾄだけでいけるかもな
但し実際にそうやって改造はしてない筈
メトロや京急なんかにあるあの新型機種だけど
カードを置くタイプ。
で、なんでモバイルSuicaは「チャージ対象外」とか弾くんだｗｗ
もちろんだがSuicaを載せればふつうにチャージ画面に推移した
領収書はレシートタイプ。あたりまえだが。
特急券出せる券売機を発売中止にしてまで稼働させる意味ってあるのか？
あ、なお、これによって東武柏駅からはボタン式券売機消滅。長らく線内きっぷのみ発売だったけどとりあえず乙。
お久しぶりです。
地元の話題で恐縮ですが、名古屋市営地下鉄桜通線の
野並～徳重の新規開業駅の自動改札機がすべて日本信号製ＧＸ－７でした。
また、名古屋市営地下鉄のＩＣ専用改札機は、東芝、オムロンは新型ですが
日本信号だけはＧＸ－７のままです。
そんなにＧＸ－８が嫌いなのか？
名鉄でもＩＣ化のために一部駅で改札機の更新がありましたが
オムロンの新型機のみの導入でした。
東メカトロのは、ニコイチならぬサンコイチとか、とのことですが…
押上に東武のボタン式残っているよ
メンテナンスコストカット
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175357_799.html
HT10なんてまだあったんだ
近距離の他に自由席特急券が買える奴？
それならオレンジカードやＪスルーカードの消化でお世話になったｗ
前に立つとプン！って音が鳴るやつかな？
青と白色で表示するモノクロタッチパネルのだよね。あってるかな。
あれ結構感度？悪くてボタンが反応しにくかったなぁ。
外は日本信号のはず
>>37-38
プン！って鳴るボタン式じゃないの
そこで、同じく2台稼動中の誰も使ってない長距離用の券売機で2駅先までの切符を買ってやりました。
これってありですか？
いいぞもっとやれ
5000円10000円札が使えるから
ちな>>40想像のボタン式のはLT10
動画でもフルで聞きたいな…
むしろ周りの人にも教えてあげて稼働率を上げてください
そしたら窓口の営業時間短縮するんじゃね？
発券されたものが短距離ばかりなら関係ないだろ
誰かがLT10の券売機できっぷを買っていたんだが
機械がフリーズして
上のＬＥＤにしばらくお待ちくださいという表示と一緒に
ゾウのマスコットキャラクターみたいのが出てた
あんなキャラクター見たことないんだが何のキャラクターなの
きく象
一応改良はしてるようだけど、全然拡大しないな。
閉鎖時間帯がある窓口よりはこれのほうがマシのような気がするんだが。
窓口ならできるけど。
駄目とは書いてなかったと思うが、実際に買ったわけじゃないから分からんのだよ。
何せ東京から行ったときに寄っただけだから。
ちなみに、この時は他社C制の乗車券を変更できるかを試すためにわざわざ用意していった。
結果は窓口同様に、高くなる変更で現金追加なら可能、差額分クレジットは不可。
安くなる変更をしたらどうなったかは不明。
かえる君みたいに駅員が出てくるんだろうか。
完全な窓口の代わりになるなら助かると思いました。
回数券買うときにはその画面出るよ
押しにくいとか苦情があったのかは知らないが
それは見たことがないなー
何処の都会?
実際にそうだったんじゃなく？
あなたの前の人もおんなじのご所望で断ったばかりだったとか？
東武大宮にも設置してあったが、昨夜確認したら節電のため使用中止…
鹿児島中央（旧西鹿児島）という南の都会だ。
左から自由席用3台、MV2台、近距離用4台ある。
窓口も行列ができている。
もちろんタイミングや時間帯にもよるが、平日の15:00頃の話。
その夜、福知山線の伊丹でもMVに3人くらい並んでいた。ICOCA定期を買う人がいたこともあるが。
近距離用は空いていた。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110722mog00m040012000c.html
【写真で見る】ひたちなか海浜鉄道全線復旧当日の模様
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110723/
ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110723/45.jpg
新大阪、大阪、京都駅などの主要駅や新幹線停車駅では
この券売機でICOCA支払いで、新幹線自由席特急券などが買えた記憶があるのですが、
他にどの駅が該当しますか？教えてください。姫路駅では買えましたが、三宮駅では無理でした。
（タッチパネルの項目に「新幹線自由席特急券」がないのです。）
（大阪は例外）
高見沢っぽい
期限切れの回数券を入れてしまうと「利用できません」としか出ず不親切だと思いました。
会社が違って有効期限が月末と個別の日で制度が違い勘違いしていたので何が悪いのか一瞬理解できなったです。
せめて「期限切れです」と表示されたらなぁ。
えきねっとで片道乗車券を予約して買ったら
長崎→宮崎
経由：長崎線・博多・新幹線・久留米・新幹線・鹿児島中
8月20日から6日間有効 \11,760
というきっぷが出てきた。
大分駅でちゃんと降りられるかな？ｗ
（駅の窓口で買うと、
［長崎］－大村線－［早岐］－佐世保線－［肥前山口］－長崎線－
［鳥栖］－鹿児島線－［博多］－東海道山陽新幹線－［小倉］－日豊線－［大分］
－久大線－［久留米］－九州新幹線－［鹿児島中央］－日豊線－［宮崎］
というのを手書きで書いてくれる）
えきねっとの表示された経由だとエンコードはただしいはずだから問題ない
さんくす。
しかし、端折りすぎててﾜﾛﾀ
これって、大津－京都の切符、京都－大阪の昼特切符
大阪－天王寺の普通回数券、みたいな３枚突っ込んでも
OKのやつなのかな？
http://f3.aaa.livedoor.jp/~kanon/110727_121529.jpg
分割定期２枚とJスルーカードで。
ほんとに？ そのパターンの3枚なら旧型でも通れたの？
79で書いた３枚は何回か突っ込んだことあるけど「枚数超過」
みたいな表示出てNGだったんだよね。
2階改札の上の表示も撤去されていていたけど、やっぱり自動改札の上には○×や↑Θ表示がないとね…と思う四国の田舎者でした(w
それにしてもJR大阪駅の変貌ぶりにはおどろいたわ(w
ちなみに乗降共に神戸線管内。
昔は、定期券＋残高不足Ｊカード＋満額のＪカードでも使えた。
さすがに３枚処理は遅く新聞に「Ｊスロー」なんて見出しがついていた。
経由が全く解らないね。
日豊か小倉でも入ってれば解るけど
疑われそうだな。
使ったらレポしてよ。
スル関の印字がかすれることが多いです。
大分で降りるもそうだが、仮に早岐で途中下車しようとしてもトラブりそう。
時間帯限定の無人じゃない？
確か無人の時間帯は磁気券は通さないはず
Suicaだけ処理するけど、バーは開放してるからエラーになっても次回有人駅OR有人時間帯に対応ってかんじじゃなかったっけ？
要は簡易改札と同等の機能に絞ってるってこと
仙台支社の自動改札設置駅で窓口休止がある所には
必ずｲﾝﾀｰﾎﾝあるけど？
>>88
仙台ではそういう運用はしてない
Suica導入前なら窓口休止時間帯は改札機停止させてたが
導入後は磁気券も含めてﾌﾙ運用
ただ駅によっては窓口側ではなく改札機を挟んで反対側に
ｲﾝﾀｰﾎﾝを設置してる例も多い
改札機に無札進入しなければｲﾝﾀｰﾎﾝ使えないなんて
あれはｱﾌｫだと思うけどなぁ
有効にしてないからできないってことですよね
導入から長い間使用されて無かった訳だが
ただしこちらは問答無用で現金購入のきっぷだけ
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札幌駅に着いた。ここから快速エアポートだ
