残念な車両・路線･駅･施設　　　　　

1 ：11/10/04 〜 最終レス ：11/11/19

・・・。orz

2 ：

京成スレか

3 ：

>>1の人生

4 ：

田園都市線
なにもかも手遅れだから

5 ：

都営浅草・三田線
放置プレイスグル

6 ：

東武スレか

7 ：

どもっ。総武線　ある意味残念／／

8 ：

東武8000系
車輛が古すぎる上に、ドア付近につり革が無い

9 ：

連続立体交差事業で 高架化まえと おなじ 設備で 高架化した 駅にも おおそうだな。

10 ：

北陸線の小松駅

11 ：

大阪駅。
将来開通するかもしれないなにわ筋線のためにも11番線の向かいに12番線の土地を確保すべきなのに、
そこにデパートが建ってしまった。

12 ：

JR四国8000系。
中身に金をかけ過ぎて、客の目に触れるデザインの部分が蔑ろに。
リニューアルしていくらかマシになったけど、デザイン的な素性の悪さはいかんともしがたい。

13 ：

末期色な車両

14 ：

吾妻線の大前
吾妻線はただでさえ本数が少ないのに、ほとんどが手前で折り返すので1日4本しか列車が来ない。
万座鹿沢口ー大前間は鉄ヲタしか乗らないので、とっとと廃止すべき。

15 ：

>>2
また京成スレがふえたな

16 ：

ＪＲ･名鉄刈谷駅
連絡通路がない中途半端な橋上式駅、狭いホーム、朝はトヨタ系企業の社員で溢れかえる
ＪＲ、名鉄共に混雑緩和に非協力的なつくり。

17 ：

701系ロングシート車両。
すべてクロスシートかセミクロスにしてほしい。

18 ：

JR九州815系。ロングシートでヨーダンパなしでミシミシガタガタうるさい糞車両。817系も似たり寄ったりだが、転換クロスなのと外観が815よりはマシ。

19 ：

E721系とSAT721系。
空港に客を迎えにく車両なのに転クロじゃ無いしシートもベンチ並に硬い。

20 ：

100系新幹線V編成
デビューしてから5年も経たずして300系登場、どんどん肩身が狭くなり最後は東京⇔新大阪の一往復の運用で東海道区間で飼いしにされた。

21 ：

湘南新宿ライン。
路線長が長すぎて、どこか１箇所で障害が発生したら全区間が半日以上ガッタガタ。
客のほとんどが都内で入れ替わって、通しで乗る奴なんて多くないんだから
新宿ライン（高崎・宇都宮線-大崎or武蔵小杉(新鶴見信号場で折り返し)）と
湘南ライン（東海道・横須賀線-池袋or大宮）の２系統に分ければいいのに。

22 ：

京急600形。
クロスシート車で地下鉄乗り入れを目論んだ、野心とロマンあふれる車両だったけど、混雑という現実に敗北。
ロングシートに改造され、どう見ても劣化1000形です。ありがとうございました。
ツイングルシートｗ

23 ：11/11/19

長野新幹線（後に北陸新幹線）
高崎分岐、連続規格外急勾配、規格外急カーブの多さ
どうせ金沢まで伸びても飛行機に圧勝できるだろうってこともあったのか、
それとも長野オリンピックまでに完成させるための突貫工事だったのか、
整備新幹線中最悪の線形になってしまった
建設中の長野以北もかなり路線が上下左右にくねくねしている工事写真が多いな・・・