【転地演習】貨物列車総合35【北から南へ】

1 ：11/10/22 〜 最終レス ：11/12/16

前スレ：
【がんばれ東北】貨物列車総合 34
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1312906865/

2 ：

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ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284908216/

3 ：

日本でもこれやって
http://www.youtube.com/watch?v=9J_hMHenUrw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=LAL6Sd8zNTc&feature=related

4 ：

関連リンク
日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
http://www.jrfreight.co.jp/
RFA 社団法人鉄道貨物協会（貨物時刻表 発売元）
http://www.rfa.or.jp/
FAQ
Ｑ：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ50000に載ってるのは大丈夫なの？
Ａ：背高海上コンテナの輸送可能区間ならおおむね問題ない。ダメなのは中央線や予讃線くらい。
Ｑ：貨物列車の時間教えて！
Ａ：貨物時刻表を買え。おおむね毎年のダイヤ改正の前後に発売される。通販もあり。
　　詳しくは発売元の鉄道貨物協会のWebサイトhttp://www.rfa.or.jp/を参照のこと。
Ｑ：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
Ａ：「甲種」「特大貨物」などのキーワードでググレカス。あるいは雑誌「とれいん」を買え。
　　「とれいん」のWebサイト内のhttp://www.etrain.jp/transportation/transportation.htmlも参照。

5 ：

Ｑ：子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
Ａ：・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
　　・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
　　・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅
　　・京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
　　・京浜東北線・宇都宮線・高崎線のさいたま新都心駅ホーム
Ｑ：子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
Ａ：・JR京都線 吹田駅上りホーム
　　・JR京都線 岸辺駅上りホーム
　　・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
　　・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
テンプレ全部貼らない>>1は産廃コンテナで処理場へ輸送されるべき

6 ：

>>5
>>・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
>>・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
>>・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅
>>・京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
失礼ながら、場所的にはベストアンサーだと思うけど、
子供が幼稚園や学校の休みの日は、貨物列車は少ないかまったく来ない。
>>・京浜東北線・宇都宮線・高崎線のさいたま新都心駅ホーム
>>・JR京都線 吹田駅上りホーム
>>・JR京都線 岸辺駅上りホーム
>>・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
>>・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
こちらは、休みの日でもイケルと思う。

7 ：

DF200の109と104が重連で15時20分頃野幌高架を徐行して上って行ったわ。

8 ：

DF200とか見たことないのう…
北海道だけで終わりなんかの

9 ：

今月から来月に川重から2両、日本海縦貫線経由で北海道まで出荷されるでしょ、DF200。

10 ：

>>9
今年度増備分の122・123号機ですよね。
毎年増備分少ないですよねー。

11 ：

>>10
あれ以来JR貨物用は一切作ってないEF510の立場ないぜ

12 ：

前スレ埋めてから書き込めよ。

13 ：

埋め立ては規制・通報の対象だぞ

14 ：

>>13
「使い切ってから」とか書かないと分からない人なの？

15 ：

前スレまだ970程度でもうスレ立てかよ？馬鹿じゃねえの？
ただスレタイに転地演習って書きたかったクレクレ情弱の
仕業か？w

16 ：

>>15
井上はっく乙。
8174列車のホキから飛び出したバラストに当たって。

17 ：

根岸〜盛岡(タ)の石油列車
9075ﾚ、9074ﾚがED75牽引で毎日運転になったようだけど
ED75牽引は黒磯から？ 仙貨から？

18 ：

>>17
黒磯でも仙貨でもなく東仙台信からだよ
あと毎日運転ではない

19 ：

>>18
10月は半ばから土日も活転と聞いているよ

20 ：

昨日のシキ、川崎に戻ってきたぜ。

21 ：

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20111026-OYT1T00596.htm
73式装甲車10両がチキの積荷かな？

22 ：

〜など計約120両
だからそれは無いでしょ
１両くらい載せるかもしれんが

23 ：

>>20
850Cだったみたいだね。

24 ：

どうせクローラキャリアとモータグレーダだろ

25 ：

隅田川〜仙台タの91,90レが東北線経由に迂回のうえ近く運転再開のようだ

26 ：

もっと日が長い時期なら金太撮りに朝練していたところだな

27 ：

常磐線で遅れキンタ撮っておいて良かった…

28 ：

自衛隊な
日時なんて知ってる奴等はとっくに予定組んでるし、
知らない情弱は必死にネット徘徊を続けるだけ。
俺？
もちろん必死な情弱さ。

29 ：

そんなに必死に写真撮って何になるのかね？

30 ：

>29
ハードディスクの肥やし。

31 ：

追い求める気持ちが理解出来ない奴はゴミ。
そんな奴は早くゴミ箱に捨ててしまえ。
あ、ここはゴミ溜めだからちゃんと自分で来たんだ。

32 ：

ここがゴミ溜めスレでここに来たあなたもゴミという事でよろしいかな若いの

33 ：

木古内〜五稜郭のバス転換提案http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003543931.html
道は、北海道新幹線開業後、ＪＲから経営分離される江差線の五稜郭駅と木古内駅の間について、鉄道からバスへ転換
することを沿線自治体に提案する方針を固めました。
平成２７年度に北海道新幹線が開業するのに伴い、ＪＲ江差線の五稜郭駅と木古内駅の間の３７．８キロの区間は、並行
在来線としてＪＲの経営から分離されることが決まっています。
このため、道は、沿線の函館市と北斗市、木古内町と協議会をつくり、経営分離後の交通手段について話し合いを続けていますが、
道として、バスへの転換を沿線自治体に提案する方針を固めました。これは、バスに転換した場合の
３０年間の財政負担が、道の試算で１５億９０００万円と、鉄道を維持した場合の６９億５０００万円など、他の手段と比較して
最も負担が少ないためです。
道は来週、函館市で開かれる協議会で、バスへの転換を正式に提案するほか、経営分離後の交通手段の財政負担につい
て、道と沿線自治体で１対１とすることも提案します。
協議会では、来年の３月までに鉄道を残すかどうかや、自治体ごとの負担割合などを決めることにしています。

34 ：

>>31
ここは初めてか坊や？
ケツの力抜けよ

35 ：

>>33
え？貨物は？と思ったけど、そうか、TonTやるんだっけ････
つまり、寝台列車はそこまでの命って事か･････

36 ：

35
寝台車もtotで桶

37 ：

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/328041.html
木古内−五稜郭バス転換　新幹線並行在来線　道、地元提案へ（10/27 10:24）
　【函館】２０１５年度の北海道新幹線新青森−新函館（仮称）開業に伴い、
ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の江差線木古内−五稜郭間（３８キロ）の旅客輸送について、
道はバス路線への転換を沿線自治体に提案することが２６日、分かった。
収支予測を踏まえ、バス転換が道と沿線市町による公共負担がもっとも少ないことから最善と判断したとみられる。（解説２面）
　３１日、函館市内で開催する道と沿線自治体の函館、北斗、木古内の３市町でつくる協議会で伝える。
　道はこれまでの協議で、第三セクター方式による鉄道維持やバス転換など５方式の収支予測を提示。
鉄道の場合、初期投資も含めた３０年間の公共負担額は６９億５千万円、毎年の赤字額の累積が４０億６千万円となるとし、
バス転換の場合はそれぞれ１５億９千万円、１億７千万円との試算を示している。

38 ：

>>32
エエ。
お互いゴミと言う事で仲良くしましょうか。
>>34
嫌だよ。
ケツの力なんか抜いたらもれちゃうよ。
ぷうぅ〜ブリブリ

39 ：

っていうかさ、鴨全廃でいいだろ
どうしてもいうとこには船あるんだし、
鉄道がやさしい手段だなんて物事の一面しかみてないお子ちゃまの言い分
鉄道鴨全廃になればエコがどうとかいうアホもいなくなるので俺達ウテシは仕事増えてウマー

40 ：

明日の常磐線貨物2097レの釜は？

41 ：

>>40
1059

42 ：

>>39
東日本大震災の有様をもう忘れたか

43 ：

>>39
なんだトラドラか。
船やトラックだけでは、物流は成り立たんぞ。
長距離ドライバーになる若者減ってドライバーの高齢化も
進んでるし。
中･大型の免許取得が面倒になったのも大きいけどな。

44 ：

>>42
そういうスペックな事くらい聞かなくても判るだろうよ

45 ：

「エコ」がどうのこうのなんて所詮はセールストークぐらいにしか思ってないでしょ
事実だとしても

46 ：

さーて、東海道線の貨ﾚを全部トラックにしたらどれだけ渋滞が広くなるんだかｗ
というか>>39も物事の一面しか見てねーよな

47 ：

釣りなんだから流しとけよ。
これだから鴨ｦﾀはなめられる。

48 ：

岩手県のガレキコンテナ輸送は11月2日発からだそうです。
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_c.cgi?c_politics_l+CO2011102601000639_1

49 ：

川崎もやるんじゃなかったっけ?

50 ：

>>49
川崎はプロ市民の工作に屈して受け入れ中止

51 ：

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20111028_8
復興けん引、レール試運転　大船渡・岩手開発鉄道
【写真＝敷石の流失などから復旧した鉄橋を走る岩手開発鉄道の列車。眼下の盛川ではサケ漁が行われている＝２７日午前９時ごろ、大船渡市】
　津波被害を受けて運休が続いていた大船渡市の岩手開発鉄道（須藤薫社長）は２７日、石灰石を積載した試運転を行った。約２キロの津波被災区間も順調に運行。１１月７日からの正式運転再開を目指し、最終調整を行う。
　同鉄道は太平洋セメント大船渡工場向けの石灰石を運ぶ全長１１・５キロの貨物専用。機関車は全１８両の貨車を引き、盛川の鉄橋をゆっくり進んだ。鉄橋下では盛川漁協によりサケ漁が行われており、漁業者らがしばらく列車の影に包まれた。
　津波で鉄橋周辺は敷石が流失し、レールも損傷。流れ着いた丸太が線路に乗り上げた。約１億円の損害を受けた同鉄道はセメント工場の復旧方針を受け、社員総出の作業で運転再開を目指してきた。
(2011/10/28)

52 ：

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=SXt9ZFOsJLg

53 ：

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/328583.html
陸自北部方面隊　装甲車を民間輸送　貨物列車で大分の演習へ　（10/29 16:30）
31日発だ
http://www.47news.jp/CN/201110/CN2011102901000540.html
5両積んだらしいが、道新だと10両運んでる
明日積載するのかな？

54 ：

精鋭第7師団に73式装甲車がまだ残っているのか。
おかげでチキに載せられたが、今回が最後だろうな。
98式は車両限界の関係で載せられないだろう。
有給取って撮影演習だ。

55 ：

ttp://www.morooka1.co.jp/underconstruction.htm

56 ：

政府がモーダルシフトを推進するなら平時の時は自衛隊関連の輸送（燃料、機材輸送）は採算云々抜きに積極的に鉄道
輸送するべきでは？
非常時は輸送上の機密と固定ルートは狙われやすいから道路輸送もやむをえないがね。

57 ：

>>56
会計検査院が認めない。
無駄遣いと指摘されてお終い。

58 ：

>>54
まあ73式を「兵員装甲車」として使ってるのは7師団位だからね
陸自では唯一の完全に機械化（キャタピラ装甲車装備）された歩兵部隊

59 ：

大分まだ来るの？日豊本線はED76牽引かな？

60 ：

情報保全

61 ：

どっちかといえばこの転地輸送に使うためのパレットみたいなコンテナを作った方がいい気がするけど。
既存のコキに固定する金具でいいかもしれないけど。

62 ：

>>53
青森からは日本海回りなんでしょうかね

63 ：

>>53
何年か前の熊本と同じ積荷ですかな？
その時は2両積みだったけど今回は1両ずつ積み込んだみたいだね
全て装甲車だと返しは空かも知れんな
>>62
過去の例を調べればいい

64 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Ikgf441SMPU&feature=fvwrel
昭和５３年１０月９日に奥羽線で貨物の脱線だったのね。
９分３０秒過ぎ〜

65 ：

>>63
ヒント�d
当時の往路は判明したけど復路が密柑ね

66 ：

>>65
9170〜8863あたりか

67 ：

札幌を発車しましたか？

68 ：

ttp://www.tomamin.co.jp/2011c/c11103101.html

69 ：

陸上自衛隊第７師団（東千歳駐屯地）は２９、３０の両日、
札幌市白石区のＪＲ札幌貨物ターミナル駅で装甲車１０両を
貨物列車に積み込んだ。３１日に出発し、１１月４日に
大分県の西大分駅に到着する予定だ。その後、同県の
日出生台（ひじゅうだい）演習場で１０日から行う
陸自最大規模の演習に参加する。

70 ：

>>66
�d

71 ：

今までの機材輸送で日本海縦貫線経由だったことってあるんか!?

72 ：

移動も訓練の一環で、仮想敵国はどこかを考えたら、日本海縦貫はありえんような

73 ：

>>72
たしかにそうですな。
まぁ空襲されたら同じな訳だが…

74 ：

「4日に大分着」とありますが、4日の何時に大分着くんですかね？
大分着が未明〜早朝なら、4日に仕事が休みの私は涙目です・・・
4日の夜に大分着なら、原条クロスとかで撮れるので私的には大歓迎なのですが・・・。

75 ：

今装甲車はどのへんでしょうか

76 ：

太平洋側、日本海側と常に複数のルートを確保しなければならない。今回の大震災での教訓です。

77 ：

>>74
4日といっても午前0時13分着な

78 ：

>>75
自己解決
ゆっくりゆっくり八戸245通過

79 ：

装甲車にカバーやｼｰﾄは掛けてあるんですか？

80 ：

>>79
掛けてある。
足回りは見えるけどね。

81 ：

>>80
ありがとうございます。
そうですか掛けて有るんですか、掛けて無かったら良かったんですが。

82 ：

沿線住民が見かけたら、有事か？と大騒ぎになるかな〜

83 ：

>>78
�d
んじゃいつも夏場にやってるあのダイヤか｡

84 ：

>>82
砲塔と砲身が無いから一般人が見ても工事用車両か何か
くらいに思うだけだろ。

85 ：

大宮に15時すぎたらはるといいよ

86 ：

ところで今回は何両編成なの?

87 ：

9170〜9863ﾚかなるほど 東海圏のヤツらは頑張れ

88 ：

>>86
チキ10両
>>87
停車のある沼津と三河三谷で撮ろうかな。

89 ：

サメ125やぞ

90 ：

宇都宮通過

91 ：

カバーの色って、カーキかオリーブドラブ？
それともいつぞやの機材輸送のように
真新しいライトグリーンかオレンジ色？

92 ：

>>88
ｻﾝｸｽ、結構長いのね。

93 ：

8863レ時変かかるらしい。早くなるとか

94 ：

>>93
どのくらい早くなるのですか？

95 ：

>>89
これやな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=LI9kYyevWss

96 ：

さっき新鶴見に止まってたわ

97 ：

写真うｐられてるな
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=996694

98 ：

>>84
それはさすがに
迷彩塗装だし

99 ：

>>84
北朝霞駅では学生がどよめいてたぞ。｢戦車が乗ってる｣って。

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