かといって、小平と新小平、立川と西武立川みたいにあまりに離れてる場合、被らない駅名にしろと。
その一方、海老名、登戸、町田なんかはJRと私鉄が離れているのに同じ駅名。
大阪と梅田。日本の三大都市のひとつ「大阪」って地名を駅名に入れろや。
北朝霞と朝霞台、南越谷と新越谷。その他、例を挙げるに、もはや枚挙に暇がないが。
紛らわしい。駅名を統一しろ。
なんばも、ヤフーとかで検索する時、「なんば」「難波」どちらで入力すればいいんだ〜
高速バスの乗降場もあちこちにあってわけがわからん。
大阪駅桜橋？ 梅田駅？ 南海なんば？ OCAT? JR名古屋駅？ 名鉄バスセンター？
俺はどこに行けばバスに乗れるんじゃ〜
そのくせ、位置的にはほとんど有楽町駅なのに、京葉線東京駅も「東京駅」だしな。
「駅名が全く同じ」なら「同じ場所にある」ように、「「重複してる駅名」なら「徒歩圏内」、
「高速バス発着所はどこにあるか分かる名前」にしてくれ。
あと駅名と地名の乖離もダメ。
西武池袋線の「江古田」駅とか、地名だと「えこた」じゃないか。
武蔵野線の「府中本町」も、地名だと「ふちゅうほんちょう」じゃなかたっけ？
とっとと削除だしてこい
あべの橋
大阪阿部野橋(大阪市阿部野区)
阿倍野橋(阪堺軌道)
乗換えしようと思ったら…
そもそも海外の駅だし
昔、漢字で「江古田」と書く地名の示す地域はもっと広かった。
なぜか読み方が統一されず、北部で「えこだ」、南部で「えごた」と呼ばれるようになった。
北部に江古田（えこだ）駅ができたあと、地名の変更で江古田の範囲が南部のみに縮小されて、
江古田駅の住所が江古田でなくなってしまった。
地名を残した南部で新駅が作られるようになって、駅名は新江古田（しんえごた）になった。
天王寺は環状線の内側。
阿倍野は環状線の外側。
これはまだ問題なかろう。
梅田と大阪は官営鉄道がそもそもあそこに「大阪駅」などという名前をつけたのが問題。
駅ができた頃の大阪の市街地は今の北浜から心斎橋あたりだからな。
地元だけど、中野側(江古田村)がえごたで、練馬側(江古田新田)がえこだ、なんてのはないんだけどなあ・・・。
昔から住んでいる人は、どっちでも大概は「えごた」だ。
バス停は
都営…江古田二又(え「ご」たふたまた)
関東…江古田駅(え「こ」だえき)
国際…江古田二又(え「こ」だふたまた)
だったように記憶している。
バスターミナルは名称が様々…
いいんだよ。
それがもともとの町田の住民の意思なんだから。
地図をよくみてみよう。小田急線が微妙に歪曲されているだろ。
もともと国鉄の原町田駅があってそこで接続できるように
小田急線をつくろうと計画されたとき住民がそれを忌避して
小田急線は遠回りの経路となり新原町田（現在の町田）なんて
駅ができたのだから。
そうしたら今度はマラソンするのが面倒だからと国鉄の駅を
動かせ・・・なんてことになって片や旧原町田駅周辺の人間は
せめて改札口でも残してくれなんてことになってその妥協の産物が
いまのＪＲ町田駅の位置なんだから。
すべては住民のエゴ。鉄道会社に罪はない。
東神奈川と仲木戸
秋津と新秋津をつなげないのはまさに住民のエゴだな
あそこの立ち飲み屋とか
あの角の魚料理主体の定食屋なんて
お客が激減するだろうからなー。
豊田本郷と金目→「駅」を外せ
空港線 天神駅
西鉄バス 天神○○前がいっぱいあるが天神駅前とか福岡駅前はない。
七隈線 天神南駅
西鉄バス・JRバス 天神南があるけど天神南駅からは結構離れている。
あえて一番近いバス停
西鉄福岡(天神)駅…西鉄天神バスセンター前or天神ソラリアステージ前
空港線天神駅…天神福銀本店前or天神新天町入口or天神大和証券前or天神コア前
七隈線天神南駅…天神大丸前or天神一丁目
秋津 新秋津
の地下通路は話が持ち上がるたびに地元が反対してるけど、
商店街を丸々地下に移設すればいいのでは？
「地下」となるとまさかタダで分譲するわけもいかないし・・・。
それぞれの既存の土地建物と引き換えにというわけにもいかないし・・・。
あそこはアーケード屋根を造るだけでもだいぶ違うと思うんだけど、それにも反対してるのかなぁ…。