すでにJR束全支社に導入されている「びゅうプラザのグリーンスタッフ（契約社員）」（旅行業）について、
将来の受験（採用）希望者などの「今後受けたい人」、「採用試験の受験者」、「すでに内定をもらっている人」、
「すでにGSとして働いている方」のカキコを中心のスレですが、「退職したOB」の方も歓迎です。
ちなみにグリーンスタッフの略称は「ＧＳ」だそうです 。
基本的に使い方は自由ですが、勤務駅や個人が特定できないように汁。
マターリ＆sage進行厳守。スレ違いの話題は厳禁、荒らしはスルー、荒らしに反応する人も荒らしです。
また‘組合ネタは荒れる’ので注意。なるべく‘組合スレ’を活用しましょう。
あとグリーン車のアテンダントについては「JR束直接雇用の契約社員（GS）」ではなく
『ＮＲＥに委託している契約社員』であり、ここのスレで扱う話題ではないので、 一つ間違いの無い様にお願いします。
G車のアテンダント関係についてのカキコはここのスレではなく、 『グリーンアテンダントさん総合スレ』などアテンダント関係のスレ へどうぞ 。
【JR束】グリーンスタッフの語り場№2【契約社員】 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1190482737/
【JR束】グリーンスタッフの語り場№3【契約社員】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201408370/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場№4【契約社員】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211683993/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場№5【契約社員】 ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1220942136 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№6【契約社員】 ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233201663 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№7【契約社員】 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245137886/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場№8【契約社員】 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247501476/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場№9【契約社員】 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254026919/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場№10【契約社員】ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260901717 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№11【契約社員】ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265827538 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№12【契約社員】ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1276102018 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№13【契約社員】ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285483025 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№14【契約社員】ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1292683399 [cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№15【契約社員】ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1296998479/[cache]
【JR束】グリーンスタッフの語り場№16【契約社員】ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1310048785/l50
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/34/1159987729/l100
「JR東日本グリーンスタッフ採用NO2」
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/34/1247128072/l100
「JR東日本グリーンスタッフ採用」束公式サイトより。
http://www.jreast.co.jp/recruit
GS配属駅、委託駅の一覧（東京・大宮・八王子・横浜支社エリア 国労調べ）
http://www.e-nru.com/down/news692.pdf
千葉支社エリア（動労千葉調べ）
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_07_12/n6367.htm
GSから正社員登用時の乗務員登用について（JR東労組大宮地本調べ＝大宮支社エリアだけでなく全社共通だと思われ）
http://www.jreu-omiya.jp/11fax-news/2008/fax-news2008-169.pdf ※現在リンク切れ
一、ミスして社員に手間は取らせない 仕事は確実に。そして早く。
二、仕事ができても、できるオーラは出しすぎない。 仲間にウザがられる。
三、組合問題は表面だけで捉えない。 もしかするとその人の言葉は本心ではないかもしれない。
四、仕事ができなくても、組合が違っても仕事中は仲良く。 管理者は職場の和を乱す人を嫌う。
五、年配者を立てる。 亀の甲より年の功。オヤジが話せば丸く収まることもある。
六、目立たないように他のGSや社員をフォローする。 大げさに指摘せず、相手に気付かせる。
駅務（管理業務、運転扱い業務を除き、主に出札、改札、案内）…首都圏支社（東京・横浜・八王子・大宮・千葉支社のみ）
旅行業（JR東日本管内の全支社エリアのびゅうプラザ）が仕事内容と配置・配属場所。
主に採用試験は初夏（4月ごろエントリー開始）と晩秋（10月末ごろエントリー開始）。
ただし、今時点では来年春採用 の秋試験については発表されていない。
昨秋の試験から、過去の試験と異なり会場での筆記試験や面接前に単にエントリーで書類選考の足切りだけでなく、
WEB試験の足切り試験も導入された。 また前スレによると、前回不合格(面接落ち）で連続して受け続けている人は、
足切されているらしい、バラックリストがあるのでは？といわれているが、真嘘は如何に？
採用後の契約期間は「一年間」、更新制度があるが契約更新は最大4回までで、
最長5年を超えて契約社員として在職する事は出来ない。
（契約社員としては5年で雇止め、正社員登用試験に受かって登用されなければ、あぼーん）。
昨夏（今年4月正社員登用・入社）の試験では希望者の30％程度が最終合格したらしい。
ちなみに来春登用組は、一次選考が終了し、二次選考へ。
『「07年春入社400人（今回の登用試験受験資格があるGS）」と「それ以前からのびゅうGS 」
⇒「正社員登用試験時在籍250～280人」⇒「登用希望者が約70％ほどで210人から220人」
⇒「一次試験合格110人前後」⇒「最終合格70人前後（会社が公式発表していないので各組合のビラ、機関紙、HP等から推測）」』
今後、団塊退職が落ち着いた後は、新卒の正社員採用を減らし、GS登用分を増やすと言う噂があるが、
定かではない。また今後、GS駅務二期生以降は前年の不合格者からの繰越ての登用希望者もいるし、
不景気の折もあり登用数が増えても、それ以上に希望者が多ければ登用率の爆発的なUPは期待できないと言う声もある。
ちなみに正社員登用後は駅務配属が原則だが、本人希望と適性と要員需給によっては、
正社員登用時に乗務員（車掌）になる事が出来る。
またGS在籍時にいた支社と違う支社を希望することが出来る。
正社員登用とあわせて狭き門だが地方支社へのUターンも制度上は可能（実際何人かいるようだ）。
今年はどうなるかわからん
よろ
あーあと何回受ければ受かるんだ一体・・・
そちらを受けないのか？
人生の無駄遣いだろJk
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
あと旅行業の資格手当はいくら付きますか？
そんな人生の時間に無駄な雇用は不要、しかも安月給１年目の手取り
２４万(３２歳)
って、5年以上受け続けてるのか？
>>12
1年目で32歳って、登用受からなければ人生終了
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
そのくせプライド高くて困るんだよなぁ～
一方高卒新人正社員は（ｒｙ
規制とか、鯖落ちとか
しょっちゅう募集しているんだから
想像力が働かないのか？
ヒント
JR東日本の正社員数は、毎年数百人単位で減っています
せっかく3年間働いてきたのにかける言葉ないよ。
何の試験もそうだけど、開始初年度が一番受かりやすいんだよね。
そういう意味ではまだ去年の方がマシだった気がします。
だから何？
使い捨てに置き換えるんだけど
自ら使い捨てを希望するの？
マゾなの？
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
日本語として文章が成立してないんだが、5年続けない奴が多いから募集かけてると思ってるの？
君の言う通り、退職者の穴埋めに契約を入れてるわけだけど、漫然と更新し続けてる奴より、早めに見極めて辞めてる奴の方が賢いと思わないか？
前回の夏に面接まで行った人は確実に次は書類落ちです。
どこ支社？
そういう駅もあれば多数合格する駅もある
どうせ落ちるのに
面接で失敗した人はもっかいチャレンジしてみたくなるだろ
全力出したのに落ちた人は転職活動しながら続けるだろ
女は一生契約社員でも困らないんだからとりあえず続けるだろ
夢や憧れで入ったものの、適・不敵ってあるよな。
ばかなの？死ぬの？
自分は受かると思ってるのか？
で、おちたら次どうしようって騒いでるんだから
本当世話ないわ
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
２年前に辞めたけど…
その頃はこのスレも活発だったけど過疎ってるね
研修の最後、みんな泣いてて気持ち悪かったな
あの子たち、正社員になったのかな
差し支えなければ、なぜ退職されどれくらい勤めたのか教えてください。
一回も試験通らずに３年前からこのスレにいるけど内容自体はそれほど変わってない。
確かにちょっと過疎ってるけど…でも転職板も失業者が多い割に過疎ってるんだよね。
>>38
１年目とかはやる気に満ち溢れてるけど段々と会社の雰囲気に慣れると悪いところが見つかると受かったやつが言ってた。
辞める理由は人それぞれだろうけど夜勤や客との格闘で身体に堪えることが多い仕事らしく、体力面精神面で結構ハードとか。
休みや自由な時間は思いのほか取れるみたい。
マジメにGSなんかやってたら馬鹿みるぞ。正社員とやってること同じで責任だけは重くてこの待遇だからな
こんなのバイトだろバイト
GSがやらなくていい事ばっかりなんだぜ？
全て正社員さま（管理者）の点数稼ぎのネタなんだぞ
みんな気づいてるのかね？いいダシに使われてることを
組合もそうだ。
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
>>38
ここはGS研修の講師が見ているので差しさわりのない程度に…
勤務1年、家庭の都合で退職しました
仕事自体は好きだったのでもっと働きたかったんですが
泊まり明け後に家で、昼からビール飲みつつダラダラするのが結構好きでした
確かに勉強会だのCSだの組合だのは面倒くさいですし、社員との距離の取り方も難しいですが、
自分はしょせん契約、本音は話さず、かと言って距離を置き過ぎず、出しゃばらない程度に仕事をして…
というスタンスで行けば、会社自体はきちんとしてるので働きやすいと思いますよ
まあこれは配属駅によりますね…
正社員になりたい余り出しゃばりまくって空回りしていたり、組合活動にのめり込んでいく痛い同志もいましたが
会社側はそう言うグイグイ来る人より、冷静に落ち着いて静かに、ミスなく淡々と働く人の方が好きみたいです
長くなりましたが、大変ですが楽しい仕事ですよ
皆さんが受かりますように‥
ＧＳの講師が2ちゃんねるしてるそうですお
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
＞＞グイグイ来る人より、冷静に落ち着いて静かに、ミスなく淡々と働く人の方が好き
うわ～耳が痛いです！ だから俺ＧＳ落ち続けてるのかな・・・
変に情熱あるだけじゃ駄目なんすねorz 気をつけます。ありがとうございます
私の周囲は、ミス無し淡々静かにって人は落ちています。ミス無しは確かに必須項目。
あとはコミュニケーション力を伴った適度な存在感と管理者アピール。
結局は管理者に好かれるかなんだけど、管理者も馬鹿じゃないです。
単にガツガツして周りがヒクような、謙虚さがない人間もしっかり落としてますね。
存在感ってどうやって出すんだ？
つーかどの辺でそういう差が生まれるのかkwsk頼む
>>48
サービス業全般に言えるけど相手にしているのは人間。
つまり自分が思ってるよりうまくいかないことなんて多い。
とにかく対人関係、チームワーク、人間関係の構築が必要。
ぶっちゃけ、改札は配属時点で負けたと思った方がいい。
え？仕事でミスしないのと管理者に媚びうるのを頑張ればいいの？
配属された奴ご愁傷さまとしかいいようがない
r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
|:::r'~ ~"""''-､::| ┌───────────┐
|;;| ,へ､ ,.ヘ、.|::| │こんな しごとに まじに │
r'ﾚ' .･ .::::::. ・ .'y^i │なっちゃって どうするの │
ゝ'､ '､___,'. ,;'-' └───────────┘
'､ ---- .,;' 、
';､ .,;' .!~二~7
￣￣￣ _7^[_,i
団結してチームワークで下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
あと改札ずーっとなんて人いるの？出札だったり改札やらされるんじゃないの？
・年休半年後１０日→最初から１０日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→１万円支給
駅による
大きな駅だと出札、改札、サーマネと分けられてずーっと同じ部署
たまに異動があるところもある
改札が採用されにくい？のはよく分からない
実績が見えにくいからかな
出札だと売上とか過不足とか数字で実績が見えるからいいのかな？
そもそも成績のいい奴から出札入るからじゃね？
応募の際に希望書きます
大きな駅に配属される場合は割と希望通りになる
小さな駅は分からん
それにしても出札しんどい。辞めたいわ。
志願者ですが、誤発とは何ですか？
発券できない切符は出来ないようにマルスでストップがかかるもんじゃ
ないんですか？
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
誤発行
日にちまちがったり、割引付け忘れたり、ルート間違えたり色々あんだよ
あれ、最近は応募の時希望書かないのか…古い情報でごめん
私は出札好きだったけどな、マルス操作が好きだ
改札は酔っ払いが絡んで来るし立ちっぱなしだし嫌いだった
>>68
誤発売
乗車券の経路間違えたり、乗り継ぎ割引入れるの忘れたり、ジパング2割なのに3割で出しちゃったり
まあいろいろ
渡す時に確認すれば防げるんだけど…枚数多かったり複雑な経路だったりするとやってしまうんですよね
神奈川県の横浜まで行きたいお客様に、誤って陸奥横浜まで発券。 まあ色々あんだよ
下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6 JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
挙げ句の果てには日曜の求人広告に毎週入る日もそう遠くはないな。
向こうでは最後のプライドを捨てて応募するのがしＲ酉日本の契約らしいよ。
いい加減入社させてくれよ・・・orz 本当に頑張るからさ
なぜ、GS採用時にこれらのことを教えてあげないのか。
３年も勤めて、「目がおかしい」という理由で正社員になれない。
ならば、最初から教えてやればいいだろう。
ＧＳには視力制限や色覚の規制は無いが、
正社員の場合は乗務員はもちろん、駅務希望だとしても
「矯正視力片目1.0以上」「色覚が正常」との条件がある。
駅務希望なら眼鏡の度数は不問で、乗務員希望ならめがねの度数の制限もあるが、
ただしこれは表向きの規制であり、実際にメガネを調べられることはない（これはどの会社も同じ）。
色覚は車の免許を持ってればまあ大丈夫かもしれんが、
それにしても、予めこういうことは説明すべきだろう。
クレペリン検査は努力でどうにかなるし、視力は最悪レーシックがあるが、
色覚だけは今の医療技術ではどうにもならない。
それなら裸眼と言い張ってこっそりコンタクトレンズにすればいいだけの話
>>80
求人があるとは限らない
それこそ自分で調べればわかる話だろうに・・・。
競争社会に自分で選んで入ってきてるんだから人のせいではすまんぞ
上手いこと安い人材を集める技を考えたね
でも>>82の通り、鉄道業界で正社員目指すなら
視力色覚聴力脳波が重要なのくらい調べれば分かるはず。
それそのあたりで違いがでてくるんだろーなwww
マイナス８．０Ｄ未満の屈折度でなければ、運転士登用は不可。
これは、法令に基づいてるからどの鉄道会社でも同じ。
やる気なくなるわ・・・
しょうがないじゃん、採用された枠が違うんだから
あと96時間未満ですぎるわけなんだが
六万？なぜだ？東京支社なら年収300万じゃなかったのか
４月採用なら夏５万、冬１５万、契約満了時５０万
て感じだろ（首都圏勤務の場合）
契約社員の待遇としてはピカイチだとおもうがね
契約社員で頑張るんじゃなくて新卒迎えるときに頑張るんだよ
頑張るなとはいわないけど効率の悪い頑張りなんてするなよ
疲れるだけだよ
もう一度いうけど頑張りどころで頑張るのがこの社会で大切なこと
毎年春に50万もらえるの？
「時刻表」も読めないなら、猿でも座らせておけ。
みたいな話しか。確かにおかしいよね。ＪＲに落ち度があるのに
なんで客が出向かなきゃいけないんだ
何様だ
どういうことだ？
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