リニアの大阪ー名古屋が開通したら近鉄どうなるの？

1 ：11/11/28 〜 最終レス ：11/12/11

近鉄特急（笑）

2 ：

名阪特急が所要時間で現行新幹線に負けてるのに一定のシェアがあるのは
価格差のせいだよ
だからリニアに食われるということはない
リニア開通後に東海道新幹線の値下げ(企画切符の新設など)をして
名阪特急にぶつけてきた場合は存亡の危機になるだろうけど、銭ゲバ倒壊が
そんなことするかなぁ？ｗ

3 ：

その頃、生きているかどうかの方が不安…

4 ：

名阪ノンストップ特急が、昔のように２両編成になるだけだよ。

5 ：

うちみたいに名古屋出張は近鉄特急使わされるセコイ会社がある限り安泰

6 ：

新幹線に対抗してる私鉄なんて近鉄ぐらいだろ

7 ：

みんな中川停車になって△がＹになるだろうな

8 ：

近鉄新幹線

9 ：

株優1400円最強！

10 ：

>>7
そんなめんどくさいことするかいな
大和八木と津に全列車停車、はあるかも知れんが

11 ：

廃止

12 ：

特急無料化し３日間乗り放題４０００円

13 ：

近鉄は宇治山田・鳥羽・賢島方面の特急を強化！
名阪ノンストップ甲特急は廃止！

14 ：

赤字なら廃止
関西州の方針だから近鉄も受け入れるだろ

15 ：

乞食急行の客ばかり

16 ：

私だ。 葛西である。
本来であれば例え「近鉄」といえども、 名阪間で東海道新幹線の客を渡すわけにはいかないのだが
当社に料金を払えない乞食のために、特別に近鉄急行の利用を許可するのである。感謝してくれたまえ。
尚、当社の新幹線は、価格が高すぎるなどという不届きな意見を唱える者が毎年現れるのを私は知っている。
しかし、当社の誇る日本の大動脈、東海道新幹線は近鉄特急の倍の速さで名阪間を移動できるのである。
そのような輩には一度、東海道新幹線が近鉄に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
しかも東海道新幹線だけでなく、リニアも当社で運行する予定の大盤振舞である。
ふるって利用してくれたまえ。

17 ：

リニアができればリニアの料金が高くて払えない近鉄特急や急行の客が増えるだけだと思うわ

18 ：

リニアが超格安運賃にしない限り大丈夫でしょ

19 ：

>>17>>18
東海道新幹線に食われてお終いですよ

20 ：

東海道新幹線が値下げされなければ食われないよ
いまのひかりこだま自由席早特は直前購入飛び乗りがほぼできないので
新幹線回数券と近鉄特急回数券で2000円ぐらい差がある状態になってる
これだと、キタの客はともかくミナミの客は事前購入してなければかなり近鉄に流れる
ってのが現状
リニア開通時にここをいじらなければ、新幹線からの移転+新規需要喚起程度で
他からの移転はあんま望めないだろうね

21 ：

チケ屋で買えば3150円だしな

22 ：

途中下車ができない地点で近鉄は（ｒｙ

23 ：

>>6西鉄バスの小倉 - 天神や、天神 - 熊本交通センターかな

24 ：

近鉄に乗る層とリニアに乗る層は別だから影響はないだろ
近鉄に乗るやつは時間を金で買うという発想がないんだろうな

25 ：

>>2
する

26 ：

大阪から東京行くのに名古屋まで急行、名古屋から新幹線の強者もいるのに

27 ：

そいつ小田原で降りるのか

28 ：

>>26
鉄ヲタきもい

29 ：

>>27
そこまで徹底したらすごい

30 ：

>>24
時間で金を買うのだろう
>>26
素直にバスの方がいい気がするが

31 ：

>>16 リニアが開通するころは葛西はたぶんこの世にいないだろう。

32 ：

>>1は金の使い道が荒いトンキン塵

33 ：

>>30
バス酔いするしバス居心地悪いし

34 ：

>>26
上本町-中川(特急)
中川-名古屋(急行)
名古屋-豊橋(新快速、座れなければ名鉄μ)
豊橋-浜松(普通、座れなければ豊橋-熱海を新幹線)
浜松-静岡(ホームライナー)
静岡-小田原(こだま)
小田原-新宿(さがみ)
結構快適だが、意外と金がかかる。

35 ：

>>26
大阪-東京で近鉄&新幹線でも870円しか安くならない。
近鉄株優1400円くらいで入手できたら1800円程度の節約だから、
近鉄特急にどうしても乗りたいという人にはちょうどいい。

36 ：

>>31
執念だけで生き続けるかもよ
しかもその日までずっと会長で

37 ：

リニアが開通しても、対ミナミ・南大阪じゃ近鉄に軍配
移動時間に快適なシートでゆったり転寝できる２時間もいい

38 ：

休日乗り放題きっぷを使って名古屋から沼津に行って、そっから御殿場線で松田
で小田急に乗り換えて株優
というようにするとそこそこ割安
だがやっぱりバスの方がマシ

39 ：

ビジネスだとリニア一択だな。
遅い近鉄乗ってて万一事故で遅れた場合言い訳出来ない。

40 ：

リニア開通したら、24時間運行できるんじゃね？

41 ：

奈良県民がご愛顧してくれます

42 ：

リニア料金高くて乗れないから名阪近鉄普通乗り継ぎできしめん食べに行くわ

43 ：

てゆーか、中央線の方が深刻
新甲府まで開通したら山梨県区間はガラガラになるだろな
ただでさえ、利用客すくないのに

44 ：

中央線はただでさえバスに押されてるのに
特急90分バス120分の状態で料金が5〜6割だからな
バスでは不便な途中駅利用者や、高くていいから少しでも速い方がいい客を除くと
結構厳しい状況なはずで、リニアが通るとそれの後者は確実に抜ける
バス→リニアにはたぶんあんま抜けずに、在来のテコ入れのために企画切符で
実質値下げして、リニア乗らない客を取り合ってバスと全面戦争かなぁ
まあこの辺の区間は駅から目的地までの乗り換えロスとかでどの交通機関にも
客を拾える目があるからまだいいが、首都圏-伊那谷の高速バスは所要時間が
違いすぎてヤバイぞｗ金のない若者しかバスに残らんだろ

45 ：

リニアは金持ちだけ
庶民は近鉄特急
古事記は近鉄急行

46 ：

>>45
18きっぱーはJR在来線
時間に余裕がある人は東海道新幹線

47 ：11/12/11

名阪ハイウェイバスもあるだろ
乗った事無いけど