重ダンプトラック

1 ：06/11/06 〜 最終レス ：11/02/18

最大級の四輪車、重ダンプトラックについて語れ!!

2 ：

ニ

3 ：

━┓
━┫
━┛

4 ：

死

5 ：

圄

6 ：

衆議院インターネット審議中継
国会審議テレビ中継で収録した音声と映像をそのまま提供しています。
（平成17年11月 2日以降のものを提供）
http://www.shugiintv.go.jp/index.cfm

7 ：

糸冬

8 ：

誰か居ないか〜？
EUCLID・HITACHIの重ダンみたヤツいないか〜？
ｵﾚ見たいよ〜ヽ(^^ )

9 ：

わからない　みたことない

10 ：

10ダンプトラック

11 ：

栃木の砕石場で、アオられた事ありまつ(´･ω･`)

12 ：

栃木って『サン○ム』よくみかけるよな〜

13 ：

そのサン〇ムの巣くう採石山に
重ダンプ&重ユンボ？&重ショベル？がいます。
何もかもビック！

14 ：

よく見にいっていますww
Ｒ５０バイパスから入った処にある露天堀はサイコーです！
近くに古いローダー多いので・・・
>五○畑砕石をご存知ですか？

15 ：

>>14
昔は行ってたよ。
今は通り過ぎるだけ。
葛生町の藤〇にあるのが
一番デカいんじゃないかな。
まるで二階建の家が走ってくるみたい(笑

16 ：

藤○さんですね！わかりました
重ダンは２階建ての家くらいありますね。重ダン乗ってると普通車の感覚が掴みにくいってききました
話は変わりましが、藤○さんは千葉にストックヤードがありますよね!?

17 ：

CAT797E

18 ：

ＨＤ１２００最強

19 ：

アーティキュレート式が足場悪いところを走ってるの見たけど6WDってやっぱすごいな

20 ：

葛生通ったなぁ(´･ω･`)ﾅﾂｶｼ。重ダンプのダンプアップも凄かったけど、ショベルのオペのテクも凄かった。４.5ﾒｰﾀｰ幅のバケットで、アオリの高さギリで切るもんなぁ。
スレ違いm(__)mｽﾏｿ

21 ：

アスキュレート式ダンプのせいでスクレーパが・・・
アスキュレート式ダンプは北関東道の工事で茨城･岩瀬にいるみたいですよ

22 ：

エアー抜けばそのまんまトレーラーに乗るから重宝されてるのかも？
重ダンプみたいに分解しなくていいしコンプレッサー回したら即稼働できるのがいい点だな

23 ：

>>16
埼玉にあるけど千葉は分かりません。

24 ：

アスキュレートダンプがはまってもCAT16Hなら
軽々引き上げてくれるよ。

25 ：

>>20
KLDの小次郎バケット仕様？
スレ違い違いスマン

26 ：

>23
埼玉はどこにあるのでしょうか？
千葉･nodaのＲ１６沿いにありますよ
アスキュレートは輸送が楽なのですか〜
初歩的な質問なのですがリジット式重ダンも４ＷＤなのでしょうか？

27 ：

ホイールベースが短いから主に2駆だね
それに高速運搬が売りだから4駆にする必要なし

28 ：

昔あったテレックスタイタンみたいな3軸のやつって今もあるんだろうか？

29 ：

>27
ありがとうごうございますm(_ _)m
コマツ、猫を見ても乗っていなくて…
>28
海外ならなりますよ！

30 ：

９３０Ｅ

31 ：

>>28
3軸は無いと思われ・・・
聞いた話だがタイタンの時代は構造計算が今よりあいまいで単純に350ｔも
積むのだから3軸の方いいだろう的発想で3軸タイタンが完成したとか。
現にタイタンと同じ350ｔ積みでＣＡＴ797は2軸だし。
でも俺的には3軸の方好きですね。迫力あってかっこいいもんね。

32 ：

６０トン積み以上の重ダンプはミニチュアしか見たことが無いですね。みてもせいぜいコマツＨＤ３２５と、ＣＡＴ７７３Ｂです。
ＨＤ３２５は私の地元の高速道路の工事現場で２台稼動していました。これが私がはじめて見た重ダンプです。
初めてこの重ダンプを見たときは感激しましたよ。後、７７３Ｂは港のヤードで見たことがあります。
２台か３台並んでいて、その横に日立ＥＸ１０００が留置されていました。

33 ：

昔、夜中のR175で前からパッシングしながら光る棒振り回してくる車が近づいてきたので
「何コイツいちびっとんねん！」と思いふとその少し後方街灯に浮かび上がるとてつもなくデカい鉄の塊が！？
オレは10�dだったので慌てて路肩へ待避した。対面片側一車線の国道をほぼいっぱいいっぱいに走るその塊
あんまり詳しくはわからないが、あれはまさしく砕石場何かで走る重ダンプではないか！ こんなん公道走っていいんかいとｵﾓﾀ

34 ：

臨番取れりゃ走れるよ
ウチの会社じゃ分解するのがメンドーだからグレーだーやモータースクレーパーは自走してるよ
先導と後方にクルマで固めながら^ラ走ってます

35 ：

ちょっと昔、淡路島に砕土場があった頃、重ダン回送するのに国道を一時通行止にしてた
もちろん夜中に行うのだが、あちこち交差点にガードマンが立ってて無線でやり取りしてたな
しかし、本土から島へはどうやって渡ったのか？当時はフェリーしかなかったのだが乗せてくれたのか？

36 ：

おっしゃるとおりフェリーで運搬が正解です
以前、離島の飛行場造成の現場でやりました
本土のサービスマンが多人数で組み立てをしてくれたのを覚えてます

37 ：

重ダンプが活躍できる現場がない

38 ：

回送のたびに分解するのが面倒くさい
アーティキュレートみたいにラクチンに車高落とせたらいいのに…

39 ：

>>31
TEREX33-19ﾀｲﾀｿって、多分当時のタイヤが今よりも性能が
よくなかったから3軸になったん邪魔イカ？漏れはそう思うがなにか？

40 ：

300-400tクラスの重ダンプはcatの797B以外みんなディーゼルエレクトリック
なのはなんでだろうか？
単に技術がないのかそれともエレクトリックのほうが優れてるのかよくわからん
このクラスの重ダンプの各社のシェアをわかる人はいないかなぁ？

41 ：

HD605 773Eならよく運ぶがトンネルが辛いね・・・

42 ：

昨夜も低床トレに乗せて回送してた。先導車なしでw
回転灯まわし、対抗車来る度ハザード焚いて止まってた

43 ：

うちに60tが3台ありますよ

44 ：

>>42
すごいね。載せるときって後ろから道板使って載せる訳だけど、
タイヤがボディ一杯一杯なのジャマイカ？それともはみだしチャンピオン？

45 ：

42ではないが、リアタイヤはダブルだから内側のタイヤが載ってるから大丈夫ですよ。
フロントは773や465は代車から落ちるので320代車に枠を付けて代車幅を360にします。
465や605は落し込みにも鉄板を貼付けフロントタイヤを落し込みます。
ベッセル付で運んだ場合、ウチの台車では高さ4､5前後になりますね…

46 ：

重ダンプがボスのプレステ２のデコトラのゲームがあってだな・・・。
重ダンプって最高速は何キロ位なんだろ
まあ、80も出ないか・・・・。

47 ：

>>46
797ｂで67キロくらいみたいだよ

48 ：

さすがだな
おつむの悪さと車の大きさは比例するみたいだ

49 ：

>>48
総重量が600トンを超えるやつらだぞ
あんまり速くても怖いだろｗ

50 ：

リープヘルT282とCAT797Bはどっちがでかいんですかぁ？

51 ：

>>31
タイヤの本数が問題
値段では高級車といい勝負をするタイヤ
1本でも少なくして経費削減を図りたいのが鉱山会社だから
>>40
ディーゼルエレクトリック方式だと機関車のノウハウを使えるからだと思う。
北米ではディーゼル機関車＝電気式だから。
各社のシェアは分からないけど、圧倒的にキャタピラーが強いのは確か。
コマツ・テレックス・リープヘル等々はメーカー間のシェアに大差はないと思う。

52 ：

>>50
外見はクラスが同じならだいたい似たり寄ったり
積載量ならT282B
総重量なら797B
あくまでカタログ値だけどね
CATは20％までの過積載は問題ないとかいてあるけど
実際は積めるだけ積んでるような気がするｗ
たまーにひっりかえったりしてるし

53 ：

>>51
やはりCATは強いねぇ
なんらかのノウハウが無いとこんなでかいものそうそう作れないよな
ディーゼルエレクトリックのメーカーはトランスミッションが無いとか
構造が単純だとかエンジンが定回転で効率いいと言ってるし
ディーゼル、CATしかないけど。
低馬力で高速走行できるから燃費いいし信頼性高いと言ってる
どちらが優れているのだろうか
稼動状況やアフターメンテなんかにもよるだろうが

54 ：

ふ〜ん

55 ：

http://www.youtube.com/watch?v=a7o6Bq-CgB4

56 ：

２０年位前、初心者の俺は、回送したての７７３Ｂを車高のさげたまま、運転していた、はずかしーかった．でもあのころはたのしかった。

57 ：

いまどきの重ダンプの乗り心地はどんな感じ？２０年位前
は、コマツは、よかったけど、ｃａｔは、最悪だったなー

58 ：

＞＞５７　コマツ最高

59 ：

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60 ：

質問です。
重ダンプの中でも特に大きい物はフロントタイヤの前に円盤状の物体がありますね。
ボディ同色に塗られたヘッドライトの様なヤツですが
よく見るとライトはフロントグリル内にあるみたいです。あの円盤は何ですか？

61 ：

エアクリの箱じゃね？左右2個ずつとかの　　

62 ：

仕事でＨＤ２０５-3のベッセル底面の補強をしたが
脚立でのベッセルへの乗り込み疲れました。
上がったり降りたりが・・・。

63 ：

http://l.pic.to/l8sez

64 ：

宇部興産

65 ：

(｀・ω・´)あげときます。

66 ：

t282bより大きいやつ出ないかなぁ
タイヤしだいか・・・

67 ：

とりあえず捕手

68 ：

運転しているやつの90%はかそれ以下の負け犬だよな

69 ：

静岡空港で労災あったな

70 ：

１６日午前７時５分ごろ、島田市湯日の静岡空港建設地内で、同市船木、建設会社員（４５）運転の
工事用大型ダンプ（最大積載量９０トン）と同市井口、
建設会社員（２９）運転の作業連絡用トラック（同５００キロ）が衝突し、
トラック運転の建設会社員が死亡した。島田署が業務上過失致死の疑いも含め、
ダンプ運転の建設会社員から事情を聴いている。同空港建設地での死亡事故は
平成１０年１０月の着工以来、今回が初めて。
調べでは、事故が起きたのは高さ数１０メートルの山から造成工事用の土砂を切り出す「切土現場」。
登り走行中の大型ダンプが斜面を登り切った付近で右前方のトラックと衝突し、
同車に乗り上げたとみられる。トラック運転の建設会社員は即死状態だった。
県空港建設事務所によると、同大型ダンプは高さ５メートル、幅６メートル、タイヤの直径２・５メートル、
重量６５トンで、数十台の工事車両が行き交う同建設現場で最大規模。
同日朝の工事は午前７時からで、土砂を積みに向かう途中だったという。
現場は滑走路予定地の西端から西へ約１キロ。島田展望台から同２キロの牧之原市境。
記事　　http://www.shizushin.com/local_social/20071116000000000069.htm
画像　　http://jlabkarin.or.tp/s/karin1195188498377.jpg
関連スレ
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http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195220265/
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http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195187865/
６４ｔダンプにつぶされ作業車の男性即死
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195223511/
SURPRISE DUMPER!――巨大ダンプの疾走風景
約190haと広大な面積である静岡空港造成工事現場では現在，2種類の90t級重ダンプ
CAT777D（新キャタピラー三菱）とHD785-5（コマツ）が合計40台稼働しており，
切土，盛土等によってフラットな用地をつくり上げていくための土砂を運ぶ。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/feb_2004/backstage/back.htm

71 ：

踏まれた車、遺体取り出す作業で車切り刻んだ残骸がいっぱい周りにあったやろ。あれに乗ってた人も　かなりペッタン子になってたんやろな。いろんな物が飛び出してもうたやろな。
寒気するわ。

72 ：

あれだけ大きかったら踏んでしまうよな

73 ：

あの巨大なタイヤの交換はどうやってるんですか？
またホイーを車軸にどうやって止めているんですか？

74 ：

>>73　勢いで威勢よくやります。
螺旋で止まってます。

75 ：

300トンクラス重ダンプが戦車に乗り上げたら？
戦車アボーン？
分厚い装甲(薄い部分でさえ鋼鉄に換算して6cmの強度がある)
でなんともないとか？

76 ：

>>75
そのネタ、BBCのTopGearにメール送ってやれ。

77 ：

>>73
気合いでやってるんだよ！車軸にも気合いで止めてるんだよ！！！

78 ：

>>77
車軸に止める方法は、殆どがはめ込み式ですが、「Gクリアー」というボンドで止めている場合も有ります。
アロンアルファ等の瞬間接着剤は、接着部周辺に白い痕跡が残りやすい為お薦めできません。

79 ：

age

80 ：

http://hw001.gate01.com/geomover/ethmvr/dt/ms_dt.htm
重ダンプって厳ついデザインが多いな。

81 ：

パトラッシュのダンプかっこいい

82 ：

コマツのガレオモデルのダンプはかっこいいし、
乗り心地は抜群だよー。ダントツー

83 ：

>>81
パトラッシュのはダンプじゃない。平ボテーだよ。オーナーはネロさんで、牛運搬している。

84 ：

ハハハ。
パトラッシュグリーンの話だろ？

85 ：

MT6300ACが出来てるとは知らなかった
T282Bに続く400トンダンプだ
かなりかっこいいｗ

86 ：

これ見て安全運転を心がけてくださいね
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

87 ：

>>86
それはもう見飽きたよ

88 ：

メンク

89 ：

腐りかけの重ﾀﾞﾝﾌﾟ
http://o.pic.to/smwny
R2下関にて

90 ：

>>89
これトミカにあったよな まだまだ腐ってはいなさそうだが

91 ：

大陸横断鉄道と重ダンプが衝突!!!

92 ：

ttp://www.asahi.com/business/update/0603/TKY200806030305.html
３２７トン積める超大型ダンプ　資源国で販売へ
2008年06月03日20時33分
コマツは最大積載量が３２７ｔ、タイヤの直径が４ｍもある
同社最大のダンプトラック「９６０Ｅ」を今年後半に発売する。
全長１５．６ｍ、高さ７．３７ｍ。幅は９．６ｍと、
２９２ｔを積める従来の同社最大車種よりも約５０ｃｍ広い。
石炭や鉄鉱石価格の高騰を受けて、鉱山開発用の超大型ダンプ需要は拡大するとみて、
主に資源国での販売を見込む。
ttp://www.asahi.com/business/update/0603/images/TKY200806030307.jpg

93 ：

久しぶりにコマツのでかいのが来たね
360ｔダンプか
大きさはT282Bには及ばないけどコマツのことだから
トラブルもなく売れるだろうな
PC8000以上のショベルも対応できるね

94 ：

バカでも出来るダンプ運転手のゴミクズどもやｗ

95 ：

【ネット】２ちゃんねるの管理人、西村博之が独占激白！「子どもにインターネットは必要ない！」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224798992/

96 ：

>>95
スレ違い。そういうダンプじゃないからね。

97 ：

CATとコマツってそうシェアに差ないですよね？
残りのメーカーで分け分けですか
しっかしリープヘルかっこいい・・・

98 ：

ttp://www.cema.or.jp/general/research/pdf/17_001.pdf
古いけど　各メーカーの世界シェア

99 ：

http://t-select.livedoor.com/works/detail.php?sid=33873

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