一番走りにくい都道府県は？

1 ：10/01/14 〜 最終レス ：11/12/12

１位群馬県
異論は認める

2 ：

埼玉県。

3 ：

>>1
走りにくいって意味を具体的に示してほしい。
道路の構造上(例えば右折レーンの設置率など)の問題なのか、地理的(道路網の整備やアップダウンの多さ)な問題なのか、
その土地のドライバー特有の運転マナーによるものなのか、色々考えられるんだが。

4 ：

福井
理由
信号の段取り悪い
左車線よりトロトロ右車線を走る車が目立つ
ブレーキをかけてからウインカー出すのがデフォ
合流ブロックと信号変わり目ダッシュは高レベル

5 ：

山形県の人には悪いけど昼間の国道１３号天童付近は非常に走りずらいな…
右車線も左も基本トロトロ過ぎて雪なんか降った日にゃ〜雪国のくせにすぐ交通麻痺するし…

6 ：

群馬県と長野の松本周辺も微妙に走りにくい

7 ：

愛知は？
運転マナーって点で。
交通事故死者数も毎年トップ守ってるし。

8 ：

東京

9 ：

言われてみれば愛知県の周辺も自分勝手な運転する奴が多くて走れんね…。ﾉｰｳｨﾝｶｰ！割り込み！人の目の前で急ﾌﾞﾚｰｷ当たり前だもな〜

10 ：

大阪府かな？この府の信号の繋がりの悪さは多分日本一。どの道路を走っても他の
都道府県のように長く青信号で通過出来る道路が無い。だからたかだか20kmを走るのに
渋滞もしてないのに2時間近く掛かる場合がある（例えば中央大通り).
大阪府警は「渋滞したら事故が減って安全」と思ってるふしがある。
それと大阪市内の一方通行の多さは無駄な迂回を強いられる。

11 ：

確かに群馬は走りずらい。道幅狭いし、道が大体正方形じゃないから、間違うととんでもない所に出る。
栃木は幅広いし、大体予想してた所に出られる。
埼玉、東京は渋滞無ければ走りやすい…

12 ：

>>４
禿同
黄色信号ではフルブレーキング
片側１車線ではトロトロ 後ろ見てないから譲りもしない
悪いが福井の�Cトン以外は教習車と同じ
田舎なのに毎年事故率ワースト上位入り

13 ：

訂正 �Cトン以外×
�Cトン以下○

14 ：

＞埼玉、群馬、松本
基本幹線道路の縦横具合がｷﾗｲ。ﾁｭﾌﾟﾀﾝ買い物ｶｰいっぱい居てｳｻﾞｲし
景観にﾒﾘﾊﾘが無く、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗいつまでも似たようなのが続いて、ﾁｯﾄﾓ進んでる気がしない希ガス
あと常磐道の水戸~いわきとか妙に長く感じる

15 ：

なんだかんだ、都内が一番走りやすい。

16 ：

名古屋で一番あぶないのは、実は三重ナンバー。
普段、１車線かせいぜい２車線の田舎道しか走っていないから
名古屋へ行くととんでもない運転をします。
僕です、ごめん。

17 ：

名古屋で逆走！

18 ：

>>11
>東京は渋滞無ければ走りやすい…
大阪に居住してる者からの意見だが完全同意。東京は都心に行きやすいけど大阪は逆に
都心を突っ切りにくい。それと東京は大阪みたいに変な一通もないし。
ぶっちゃけ大阪も東京みたいな放射線状の道路網にして欲しかった。

19 ：

大阪なめてる
１号出たいのに右禁でまっすぐ行くと民家に・・・
しかも迷路みたいで一通だから戻れない・・・
４３号、１号はなくなればいい。

20 ：

松原のロータリーは嫌いだ

21 ：

大阪
割り込みが多すぎ

22 ：

御堂筋って見栄えはいいかも知れないが実際に車で通るには使いにくい道路だな。

23 ：

長野 とろくせー運転しやがって。
なんでこいつら、法定速度以下なん？

24 ：

複数でわり〜が、大阪・京都・兵庫・奈良は
一通だらけ
地元ナンバーがせっかち
バイクのすり抜けがウザい
から出来れば走りたくない…

25 ：

大阪

26 ：

北東北３県
信号が赤から青に変わっても、しばらく発進しない。
４車線道路で、左側が走行車線、右側が登坂車線と化しているところもある。

27 ：

関西ならズバ抜けて京都だな…
沖縄以外は全国走ったけど、京都ナンバーの意地悪度は異常
大阪なんてカワイイもんだと思う。
あと四国の見切り発車も怖かった、荷物積んでると止まれねぇよ…

28 ：

東京都心部のタクシーもメチャクチャな運転しとる、運転上手いつもりみたいだけど子供の運転だよ(笑)

29 ：

都内のタクシーなら、深夜首都高を走ればタクシーの無謀運転があまりに酷いよな〜?特に３号線や霞ヶ関から上がってくる個人タクシーなんかヒデェわ〜

30 ：

絞り込みは全国統一してほしくね？右つぶれなら右。左つぶれなら左と

31 ：

なんだかんだいいながらトラックで一番走りにくいのはやっぱ神奈川
横浜,平塚,相撲品性下劣
川崎に至っては品川と一緒で運転が出来ない
我が地元ながら情けない
Orz

32 ：

大型で長距離やってたけど。
北海道⇒行ったことないｗ
東北⇒まったり(困ったことなかった。)
関東⇒ウインカー出したら入れてくれる(マナー守ったら良しって感じ？)
東海⇒強引に入ってくる(速度は合ってるので入れやすい)
関西⇒強引に入ったら入れてくれる(マナー守ったら譲ってくれる。強引に車線変更したらなんとかくらい？)
四国⇒なんか普通だった。悪いところが見つからない感じ？
九州⇒信号がはやい(せっかち？)福岡は赤信号になって二秒は青と思ってるんじゃ？
沖縄⇒常識が通用しない
北海道は行った事ないのでわからない。
沖縄は移住してからの感想。
沖縄の交通が最低だとおもう。
周り見ないでウインカー出して強引に入ってくる。
ダンプ、バスは全力疾走。
めっちゃ多いスクーターは遅い癖に赤信号待ちのたびに前に出てくる。
車線は交差点を越えるといきなり1Mくらい横にずれる。(ありえないと思う)
一時停止を停まるとクラクションを鳴らされる。
駐車場でバックで停めようとすると、頭から突っ込んで停める。
交差点で曲がる時にウインカーを寸前で出す。
意味のわからない車間。
信号の停止線3ｍくらい手前で停まる。
急ブレーキして路駐。
いつか右に曲がるからって何キロも前から右車線。
日本で一番走りにくいのは沖縄以外ありえないｗ

33 ：

北海道は
交差点で曲がる時にウインカーを寸前で出す。
進路変更でウインカーをださない、出しても申し訳なさそうに１回だけ！
田舎道、一停標識関係ない。（これで毎年死んでます）

34 ：

>>10
御堂筋なんかも幹線道路としては最低な構造だと思う。
というか何で国道1･2号より御堂筋のほうが優先順位が高くてメインストリートになるんだ？
普通どこの都道府県でもその地域の最若番の国道がメインになるはずだが。

35 ：

>>34
ぜんぶ欧陽菲菲のせいだと思う

36 ：

走りにくいかどうかわからないが、道がきれいなのは山口県。
田舎の道まできれいで、舗装率が激高。
黄色いガードレールに癒される。

37 ：

京都市内
　観光バスが多い
　同じ風景が沢山
　突然狭くなる
　いつの間にか寺の駐車場に入ってしまう

38 ：

世の中には、
大阪クォリティ
関西クォリティ
と言う言葉があることを知らないのか？

39 ：

石川の金沢８号線は最低
愛知県の一宮一帯も最悪

40 ：

長野は2桁国道以外は路面最悪すぎ
舗装打ち直した瞬間にもうデコボコ
手抜き丸出し

41 ：

北海道 冬場のシバレと塩カリで道路は穴だらけ、そのくせレジャーは最悪のマナー。極悪すぎる。

42 ：

【東京都】ＶＳ【神奈川県】第１ＲＯＵＮＤ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1306431715/
総力戦・・・・

43 ：

福島

44 ：

>>41 激しく同意

45 ：

>>39 に激しく同意！

46 ：11/12/12

国後島かな？
入港までが砲撃されたりして大変
上陸してからも道は悪いし、あっちは不整地用の多輪式装甲車とかで追ってくる
装備が違うわ・・・
こっちは丸腰なのに、30mm 機関砲、対戦車ミサイルランチャー、発煙弾で視界をふさがれたり、住民も好意的じゃないしね