／／＊＊中古車点検法＊＊／／

1 ：05/06/28 〜 最終レス ：11/08/02

格安で中古車を入手しました
保証期間は６ヶ月です
保証期間の間にいろんな動作テストをしたいのです
･ブレーキまわり
･エアコン関係
･電装品関係
･エンジン
････など　それぞれどんなテストをすればよいのか教えて下さい。

2 ：

10万円持って整備工場にでもけば？どうせ保証なんて無いんだからｹﾞﾗ

3 ：

>>1
人に聞いてるﾚﾍﾞﾙじゃ、>>2の言うとおり整備工場で点検してもらった方がよい

4 ：

すいません、事故解決しました。
>>2-3は市ね、蛆虫。

5 ：

(　´･∀･｀)えー

6 ：

ちゃんとおしえてやれよ。
俺の場合、あらゆるスイッチをガチャガチャ触りまくる（接触不良などの確認）
多少荒めの運転操作を行ってみる（緩みなど確認）・・・事故に注意

7 ：

>>1
夜走る
エアコンヒーター作動
高速乗る
カセットCDMDラジオ聴く
シート倒す
ミラー類グリグリ
ドアハッチ開閉
ホーンワイパー等を作動
ATMTﾊﾝﾌﾞﾚ入り具合
燃費計測
ブレーキ利き具合
オイルの量は？
ほらほら、いっぱいあるよ。

8 ：

エアコンの動作確認ってどうやったらいいのか？

9 ：

エンジンの点検はどうするの？

10 ：

その前にオツムの点検しなきゃ

11 ：

>>10
その方が良さそうな質問が多いよな(ﾜﾗ

12 ：

車の点検は全て自分で出来る範囲位なら、やっぱ自分で点検したいね。
でも、一番問題なのは中古車買って、まず最初にどこを点検すれば良いか分からない…

13 ：

電装品は故障が多いので重点チェック

14 ：

少なくとも>>1と>>12については
馬鹿がシンクロしてることだけは分かると思います。

15 ：

>>13
電装品は特にどこをチェックすべき？

16 ：

全部だよ全部。

17 ：

中古車屋の点検って何をどうやって点検しているのですか？

18 ：

馬鹿の>>1よ、名前欄に1ですと入れろ。
>>1の言ってることはね、購入前にするべきことなわけ。
動作テストならブレーキがきっちり効けば問題なし。
エアコンはエアコン入れてきっちり効けば問題なし。
電装品ならスイッチ入れてみて作動すれば問題なし。
エンジンなら走ってみて別に変でなければ問題なし。
これ以上何を望むわけ？気になるなら買い取り屋で査定でもして貰えよ。

19 ：

ははは。

20 ：

21 ：

点検ならガソリンスタンドで
タイヤ・バッテリー・エアコン
なら見て貰えるぞ。

22 ：

高速道路・カーブや坂の多い山道をテスト走行すれば、エンジン関係はＯＫじゃないか？

23 ：

東京−大阪間エンジンを止めずに（但し給油時を除く）往復できれば合格。

24 ：

アイドリング状態でカソリン無くなるまで放置。
電装品（エアコン含む）はフルに連続運転。

25 ：

自動後退で無料点検してもらえば？？

26 ：

まず俺の下の毛のチェックからだ！！

27 ：

最高回転（Ｐレンジでアクセルいっぱい踏み込む）５分間（連続）後、問題なく走行できたらＯＫ

28 ：

中古車の保証ってどこまでしてくれるんだ？？？

29 ：

>>27
昨日それやって、近所のオッサンに怒られた。
２７タン　ウソはイクナイよ・・・。

30 ：

age

31 ：

b高速道路を｛Ｄ｝で走らず｛Ｌ｝｛２Ｌ｝で走行（高回転を連続）

32 ：

半年も乗ってりゃ一通りの動作確認は出来るでしょ。
特に考えなくても良いよ。だから半年も保証つけるんだから。

33 ：

age

34 ：

ぼくも車買おうと考えてるんですが。アクセルずっと踏んでてｴﾝｼﾞﾝとかって壊れないのかな
その時ギアいれちゃったら早く発進しそうかもしれないしｍ

35 ：

電気とかっていまいちわかりにくいよねー
ウィンカーつけば良しとしちゃおっかな・・・

36 ：

あとヘッドライトとストップも

37 ：

でもこないだ見た車はブレー＾キディスクが錆びてて心肺した
明日車屋さんで気に入ったののアクセル5分間踏みっぱなしやってみよ

38 ：

車にとって最高の負荷って何？

39 ：

明日が楽しみー＾＾ｂ

40 ：

>>34
＞アクセルずっと踏んでてｴﾝｼﾞﾝとかって壊れないのかな
負荷ナシで連続高回転させると、ヤバイのではないかと？
＞明日車屋さんで気に入ったののアクセル5分間踏みっぱなしやってみよ
やめとけ、怒られるぞ。それより試乗させてもらった方が良いと思うが。

41 ：

バックで高回転

42 ：

俺中古に出す時は必ず最高回転まで回してみるよ
1速でぶーーんボッボッボッ
2速でも何キロ出るかなとか
これやると何でか知らないけど排気ガスがしばらく火薬みたいな匂いがする。
で
燃料タンクとエンジンオイルとATFにお酒入れてお疲れーみたいな。
あとライトに目薬とか
車内の四隅とかシートの背中んとこににマーキングとかいって少しづつオシッコしたり
アクセル全開&ブレーキ全開とか
普段できない事をみんなで満喫してから引き取ってもらう。仲間全員の誰が車を売ってもこの儀式は必ずやるな。

43 ：

>>42 車の壊し方？？

44 ：

マジレスさんはいませんか？

45 ：

>>44
ここ見てみたら？車種ごとのチェックポイントが載ってるよ。
「Goo-net クルマ情報中古車目利き講座」
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/index.html

46 ：

電装品はフル稼働
（クーラーは窓をあけて温度最低・風量最大）
（ライト上向き点灯）
（ギアバック）
（ワイパー動作）
　で２時間程度動作後バッテリーを含め（充電）動作テスト。

47 ：

１　て゜はありませんが
10年前の中古車を買いました。
マジレスおねがいします。

48 ：

まずはブレーキを点検

49 ：

>>40 試乗の時どんなところを重点的に見たらいいの？

50 ：

中古車なんて動けばもうけ物

51 ：

ブレーキパットの残量と液量確かめときゃ
とりあえず死なない。液漏れとかも
漏れも11年落ちの車をユーザー車検込みで
9万実質1万で買ったけど、とりあえず一年少し走行機能には異常なし。
(オーディオの壊れは有)
42じゃないが、ためしに高速で160kipo位だすとか
やっても無問題だった。
最近は優しく扱ってるけど

52 ：

パットの残量
オイルの汚れ
ＬＬＣの量・汚れ
バッテリー電圧
下回り
ライト関係

53 ：

買った店で聞け！！！

54 ：

>>7
夜走る
エアコンヒーター作動
高速乗る
カセットCDMDラジオ聴く
シート倒す
ミラー類グリグリ
ドアハッチ開閉
ホーンワイパー等を作動
ATMTﾊﾝﾌﾞﾚ入り具合
燃費計測
ブレーキ利き具合
オイルの量は？
>>52
パットの残量
オイルの汚れ
ＬＬＣの量・汚れ
バッテリー電圧
下回り
ライト関係
は分かるが、１はどうやって点検するか知りたいんぢゃ・・・

55 ：

>>1
その格安中古車に乗ったまま崖から飛び降りろ
降下中にブレーキ踏んで止まれば全て良し
止まらなければ治してもらえ

56 ：

>>55 士ね

57 ：

>>56
おいおい、漏れは通りすがりの人ですけど、アンカー間違えてますよ？
士ぬのはクソスレーしている>>1でしょ？
個人的には>>56も心でいいと思う。

58 ：

良スレに育ててみよう

59 ：

中古車購入前に一般的にチェックしておいた方が良い所を聞くならわかるが、
既に購入しているのなら、車種・メーカー板のその車のスレで聞いた方がいいかと。

60 ：

新車でも問題有る場合があるのに,中古車のチエックなんてワゴンとスポーツタイプとかでも
見る所が変わるだろ。　出来るだけ程度のよさそうな車を信頼できそうな車屋で買って、ちょこちょこ
顔出しして仲良くなるのが一番だと思われ。　　参考にならんかったらスマン

61 ：

記録簿なしってやばいかな？
距離操作は間違いない？
一応、ディーラーなんだけどさ。

62 ：

やばい
終了―――
ってくれ
自分で記録簿付ければｗ

63 ：

>>1 で格安で中古車を入手しました。
って書いてあるけれどメーカーと車種なんですか？

64 ：

納車すぐDらに持ってって点検してもらう

65 ：

１は何処に行ったの？？

66 ：

メーター巻き戻しを見ぬく方法は？

67 ：

>>66
バックで3万キロは汁！

68 ：

じつは、ランサーエボリューションがすきなんです。

69 ：

ag

70 ：

暑い中連続運転して水温計に異常がなければＯＫ

71 ：

暑い中炎天下にアイドリング＆ヒーター連続動作で水温計に異常がなければＯＫ

72 ：

車の壊し方を教えて下さい。

73 ：

動作する箇所はすべて連続動作テスト

74 ：

ガソリンスタンドにいったら無料点検してもらえる。
チョットでも悪いところがあったらおしえてもらえるよ。

75 ：

age

76 ：

>>74怪しいことイッパーいされるけどね。

77 ：

どんなこと？？

78 ：

車に詳しいヤシに乗ってもらえばどうだ？？

79 ：

>>66
メータ戻しを見抜く方法：
ブレーキローターのダンツキを見る。　
まきまき車は大抵が4万キロ程度にもどされているだろ？　4〜5万キロならダンツキは
殆ど無いはず。　ローターに段があるなら10万キロ以上だろう。
パッドを交換するショップはあるけれどもロータまでは交換してないので見抜けますね。

80 ：

ダンツキ?? ローターに段??
詳しく解説願う＞

81 ：

>>80
ディスクブレーキローターはパッドがあたる部分が消耗するのでローターの厚さが
減るのですね。　大抵の車では新品ローターから厚さで2ミリも減れば交換時期です。
これが10万キロ頃なのですね。　
フロント・ローターの外周部を見て、パッドのあたる部分とあたらない部分の段が1ミリ近く
付いている様なら走行10万キロだと予想できますね。
また逆に全く段が無いようなら、ローター交換済みであると判断できます。

82 ：

ドア付近にエンジンオイル交換シールをみろ

83 ：

今、自動後退で無料点検やってるからみてもらったら？

84 ：

>>82
素人だけど、車音痴の友人の付き合いでいかにも怪しげな中古屋に行った。
フロントガラス交換のような痕跡、フェンダー色違い、車内やれの
いかにも怪しげなプレリュード。どう見ても20万キロ？
メーター3万キロ、右ドアテプラオイル8万6千キロ（ｗ
あんなのはがさずにそのまま展示してるんだね
でも友人は漏れが付いてなかったら買いそうだったよorz

85 ：

買い取り店に行って査定して貰えば色々悪い所が分かるよ。

86 ：

事故車の見分け方：
エアバック付きのモデルだけだが、エアバッグが開くとシートベルトのプリローダが
作動する。　このプリローダとは一回作動で要交換のしなもの。
　
シートベルト根元には製造年月日の入ったラベルが縫い付けられているので、その年式と
車両の年式を比べればベルトを交換したかどうか（エアバックが開いたかどうか）が判断できます。

87 ：

普通に走行してて変な音がしなければＯＫ

88 ：

中古車で一番壊れやすく注意しなければいけない場所は？
マジレスおねがいします。

89 ：

>>86
中古部品市場の底力を知らぬな？
素人はおろか、本職ですら見抜けない直し方をするのが我等！
でもこのスレに出てる内容チェックしてりゃ九割方大丈夫かな。

90 ：

本職すら見抜けないのなら、
そうとう上手く修理できてるのでは？
素人考えでは、
下手な無事故ボロ車よりは良さそうだ。

91 ：

ここは故障の見分け方では？
俺だったら長距離ドライブする（特に山道）

92 ：

age

93 ：

age

94 ：

６ヶ月､１２ヶ月点検って必要？

95 ：

タダなら受けておいたらよいのでは？

96 ：

>>85 君は悪知恵が働くね。　頂き！！！　

97 ：

age

98 ：

>>31
>>42
中古車（軽・H１２年式アルト・３速AT・４万キロ）を納車して翌日に高速道路に乗って兵庫⇒新潟
へ移動したが、IC入って８０KM走行３分続けたらエンスト。
路肩に入り、ハザート出して再度エンジンかけるがエンジンかからない・・・
JAF呼んで一般道まで下ろしてもらったらエンジン復活。
そのままディーラーへ・・・ってのがあった。
故障の原因はエンジンの回転数を検出するセンサーに故障があったみたいで交換してもらって
無事に新潟まで行けたよ。
ある意味、エンジンを高回転させてみて動作を確認するのもアリかもしれない。
ただ、俺の例がマレなだけかもしれぬ。

99 ：

スポーツカーのATだったらベースとして使えると思うがいかがなものか？

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