■■古い車を普段の足にしたい■■

1 ：07/10/21 〜 最終レス ：11/08/18

別にハイドロとかそんなんいりません
デザインが好きなんです
快適に古い車に乗りたいんです
そんな方いますか？

2 ：

維持費がネックになってくるんだろうなぁやっぱり。

3 ：

金出しゃなんぼでも乗れる。
そこをなるべく出さないようにする。
修理は自分で出来るとかなり経費削減できるよ

4 ：

プジョの404がいいけど足車としては難しいなあ

5 ：

これを３つのレスに貼ると１０日内に好きな人
から告白されるよ！信じないとか思ってると損するって！！！
私も最初は信じなかったけれど私も一応と思ってやったら
１週間で告白されちゃった

6 ：

正直車には全然詳しくないからできるのかどうかわからないんだけどさ、
昔のインパラとか燃費悪いなら今の新しい車のエンジン積めば解決するんじゃ
ないかと思うのはショートケーキばりに甘い思想ですかね？
壊れやすいってのもパーツを新しいやつに交換すりゃいいんじゃないかと思うのは
愚の骨頂ですかね？

7 ：

>>6
君を見てると現場も知らずに指揮をとる
キャリア野郎の思考を思い出すよｗ

8 ：

>>6
エンジンスワップ、構造変更、改造申請 あたりでググってくれ

9 ：

まぁ金だよ金があれば

10 ：

その金がないからなぁ。
すぐ壊れるのは乗り方が悪いのか車自体が糞なのか、そこがわからん。

11 ：

車自体が糞

12 ：

その糞車を糞じゃなくした猛者はおらんのかー！？

13 ：

アメ車のハイテックなんかだと５００万円〜とかそういう世界でしょ？
まぁ金に糸目つけなきゃ何でも出来るでしょ。

14 ：

空冷ワーゲンか旧ミニ、ＭＧくらいじゃないか？維持がしやすいのは。

15 ：

>>6
良い方法を教えてあげよう。
米国でグッドベースを探し、米国でエンジン＆ミッション載せ変えしちゃうこと。
後はジョイントのブッシュなどを新品に交換して日本に輸入後、車検を取れば良い。
ハイ！出来上がり。
ベースが安かった、輸入後の諸経費を押さえ自分で車検取れば総額２００位で夢が現実に。
何処かに頼んで安くやっても２５０じゃないか？
ただし、これはエンジン＆ミッションを新品にして走行に関するブッシュ類などを新品にした場合。
もちろん、ボディー類には手を入れないのが条件。
俺の６４インパラがそうだよ。
テキサスのカンカン照りに焼き尽くされヤレたボディーだけどオリジナル車。
上記だけで日本に持ち込み、毎日の通勤に使っているぞ。

16 ：

スピードジャパンは返品がきかない。純正頼んだのに青いＭｅｙｌｅという箱できた。
文句いったら純正より良いですと押し切られた。

17 ：

＞その金がないからなぁ。
＞すぐ壊れるのは乗り方が悪いのか車自体が糞なのか、そこがわからん。
ろくに金も掛けず旧車に乗りたがる貧乏根性が悪い

18 ：

とりあえず>>1はどんな車考えてる？古い車ってだけじゃなんとも答えられないんだが。

19 ：

いきなりハイドロの単語が出てるぐらいだからなぁ…　
GTロマン系の旧車好きの類とは違うような…
今やH1年の車でも確実に古い車と言えるしな

20 ：

>>17
古い車は金がかかって当たり前って前提に挑戦できないもんかと。
>>18
いわゆるローライダーと呼ばれるジャンルに当て嵌まる車らへんです。
古い車って見た目物凄いかっこいいじゃないですか。
で、燃費の悪さや故障でためらっているなら、その原因から改善すりゃいいんじゃないかと思ったんです。
構造改変スレになっちゃうのかな？
色々調べてみたら20万ドル〜30万ドルかけてそーゆーのを作ってるとこあるみたいだけど、
そこまで高性能にしないまでも、あーゆー車を普段の足にできるくらいの性能までもってけないかなと。
自分は車いじりしたことないから改造については全くの無知でして。
だからこんなこと言えてるんだろうなとも思います。
実際そういった改造は大変なんですか？

21 ：

>>15車種によるけど今はアメリカじゃ古い車の価値上がってるんじゃなかった？

22 ：

>>19俺は逆にシトロエンかと思ったwww
アメ車かあ。仕事仲間に前に聞いたのはシボレーは割とエンジン形式変わらないからスワップしやすいとかなんとか…
パーツも流用できるとか言ってたなぁ。

23 ：

なんつーか、>>1は自分が考えたスレタイと
自分の趣旨の違いを理解してないな…

24 ：

>>23
それは正直俺も思った。
今は反省している。
『古い年式の車を普段の足に使っても差し支えない
性能に作り替えたい(できるかぎり安価に)』
、ってとこですね。

25 ：

>>24
極端な言い方をすれば
「お前、ハコスカ乗ってんのかよ！？」
「ああ、中身はR32だけどな」
ってことだろ

26 ：

>>25
超的確です。
かゆいところに手が届いた感じ。
そーゆーとこに金を注ぎ込む人っているんですかね？
外装内装いじるより仕組みをいじるほうがやっぱ大変ですよね？

27 ：

元年式のシビックがホスイ！

28 ：

田舎で旧車屋を経営してるんだけど、
ここ最近、君の様な若者がよく来るようになったよ
ハッキリ言って、一番ウザい
「エンジンまるごと交換しちゃえば簡単ですよね」
もう一度よく考えてから発言してほしい

29 ：

>>28
それが簡単にできることなのか、糞難しいのかがわからないんで言えるんだろうなと思います。
やっぱりかなり難しいことなんですか？

30 ：

>>29
手間と部品代で、他の車が買える場合が多い。
そしたら最初から他の程度の良い車を探したほうが良いと言う話かもよ。

31 ：

＞古い車は金がかかって当たり前って前提に挑戦できないもんかと
乞食がよく言うセリフだな
「常識に捉われたくないんですよね」
とかさ。

32 ：

金、知識、手間だよね

33 ：

>>29
あのな、
初代ファミコンの中身をPS3にするのは簡単にできますか？
って言ってるのと同じなんだよ
上でも言ったが、中身がR32のハコスカを簡単にできると
本気で思うほどアンタは物ってのを知らないのか？

34 ：

>>33
難しそう、っては思うんですが、なんでそう思うかって聞かれたら答えられないです。
それぞれパーツにも形の違いがあるから、他のやつには変えづらい、って感じでしょうか？

35 ：

>>34
こう言っちゃ悪いが、知識がなさすぎな上に
物事を簡単に考えすぎですな
車ってのを少しでも知ってればなぜ簡単にできないのか
理屈ぐらいは理解してそうなものだが…
とりあえず、車の構造や作り方の最低の知識を身につけてくれへんかな？
それぐらいは知ってもらわないとチトきつい

36 ：

そんな車が簡単に公道を走れる程、日本の法律は甘くない
その車が原因で大事故が起きたら、誰が責任を取るの？
アフォかこいつ

37 ：

いくら何でも釣りだろう？

38 ：

>>20
快適と言っても色々とあるから。
俺にみたいに通勤で使う、週末の街乗りに使うなど。
最初に何に使うか決めてから色々と付けるパーツを選んだ方が理想になる。
アメリカで作ると日本より安いことはたしか！
自分の「望む・こういう風に作ってほしい」とかを細かく伝えないと失敗する。
>>21
古い車の価値は上がっているのが現状だけど、
それは「あくまでも」ミントコンディションと言われる現状でレストア不用車だけ。
要は、そのまま乗っても申し分無い物。
エンジンや足廻りは大丈夫だけど外装や内装がヤレてますとかだと安くなる傾向。
実際、インパラでも新品３５０を載せ代えてあるのに外塗装がヤレまくりのだと
＄５０００位〜＄８０００位で手に入ることもある。
これで内装がヤレだと更に低くなる。

39 ：

>>1なんか微妙にみんなと話が噛み合ってないような気がするんだけど、出来るだけ金をかけたくないって事だけど逆にいくら位の車買っていくらぐらいまでなら整備や何やらに使えるつもりなんだろう。

40 ：

>>39
>>25のレスが超的確って言ってて、実際はアメ車なんだろ？
ベース車を何にするかにもよるだろうけど、500ぐらいは予算あるんじゃね？
ベース車、パーツ、改造費、公認費用を考えるとヘタしたら
500じゃ利かないかもしれないけどね。
>>25の発想だとベース車の他に移植用の車両も必要になる。

41 ：

やめときなって。あんたみたいな奴はすぐに飽きて放り出す

42 ：

スレ主はローライダーに当て嵌まると書いているからインパラかボム辺りだろ。
それなら直６かスモールブロックが載っているから、ビックブロックは経済的に不利だから、
ＬＴ１とか載せたいってことだろ。

43 ：

いや、スレ主は6で今の新しい車のエンジンとか言ってるからなぁ。ヘタすりゃ国産のエンジン積めないかとか思ってそう。

44 ：

じゃ、アメ車パターンで
「お前、ピンクキャディラック乗ってるのかよ！？」　
「ああ、中身はSTS-Vだけどな」

45 ：

「お前、トランザムターボ乗ってるのかよ！？」
「ああ、中身はNIGHT2000だけどな」
「お前、スティングレー乗ってるのかよ！？」
「ああ、中身はスープラだけどな」

46 ：

今の新しいエンジンって何を指しているんだろう？
シボレーだったら素直にＬＭ１とか載せれば、スピード出せて街乗りにも使えるのに。

47 ：

つーか、マジレスすると
ベース車にもよるが、同メーカーでも現行のエンジンを積むだけで　
それに関係するCPUやら配線やらだけでもどれだけ難しくて
何にでも載せれるわけじゃないぐらい分からないのだろうか？
一から車を作るぐらいの労力と手間暇と技術と知識を必要とし
それ相応にそれなりの金が必要にもなる。
86に111のエンジン積むのとは次元が違う。

48 ：

うはｗｗｗ俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ
だがしかしゆとりではない。
頭は足りないが。
皆さんマジレスありがとうございます。
やっぱ難しいのかー。
ちゃんと車について勉強します。

49 ：

ageんな

50 ：

>>48
だから、何がしたいんだ？
インパラにエンジン載せるなら、そのままだと当時のビックブロックを載せるだけ。
登場年より新しいエンジンだと配線が違うけど大体７０年代〜８０年代の３５０。
新品だとＧＭ子会社でリリースしてる３５０だよ。
どれもキャブだけど。
インジェクションなら配線が面倒なＬＴ１だ。

51 ：

>>50
終わった話に何熱くなってるの？

52 ：

>>50
古い車を日常の足に使っても支障が出ない程度まで改造することは可能か？ってことです。
燃費はリッター一桁台後半。
故障少ない。
とりあえずこの二つだけでも達成できればいいなと。

53 ：

ｷﾐﾆﾊﾑﾘﾎﾟ

54 ：

平成２年式の車ですら部品でないっちゅうねん

55 ：

>>53
俺には無理でも他の人ならできるんなら夢が広がるじゃないか。
>>54
純正のがなくても他ので代用きかすとか。
よくあるやつで代用きくように造り変えようぜ的な。

56 ：

あのな、できるモノとできないモノがあるんだよ。
具体的に何の車をベースにこういう具合にって話なら分かるが
馬鹿の一つ覚えみたいに古い車に中身を新しくとか言うから
せめて最低限の車の知識を身につけろと言ってるんだ。
実際の車ってのは金や時間や知識や技術があっても、プラモみたいに
何でもかんでも改造できるわけじゃないんだよ。
ただの妄想や架空の車の話でいいのなら今のままでいいけどな。
エレノアに現行バイパーのエンジンと足回り移植してとか
インパラにLSのハイブリ移植してとか何だってできるぞ。
見た目は60年70年代のアメ車だけど中身は最新の自動車技術ですってな。
夢だ何だと言う前にせめて現実の知識は身につけてくれ。

57 ：

>>1
光岡の車でも乗ってろ

58 ：

所ジョージ並の資金力があれば>>1の思い通りの車が手に入ると思うよ。

59 ：

＞夢だ何だと言う前にせめて現実の知識は身につけてくれ。
禿同。もうこのスレ終了でいいだろ

60 ：

だがしかし、夢は終わらないッッッ!!
やっぱ金だよなぁ。
光岡のラセードは好き。

61 ：

ハイドロってシトロエンの事じゃないのか。

62 ：

ぼろっかすに叩かれてる割にはめげないなｗ
まぁ頑張れｗ

63 ：

所詮、ゆとり池沼の脳なんかそんなもんだろ

64 ：

別におまえの考えが悪いとは思わないが、その高圧的な態度が気に入らない

65 ：

>>63
だからゆとりじゃないってば。
頭は悪いけど。
>>64
高圧的と捉えるか〜。
あなたの回りには腰の低い人ばっかりなんですね、きっと。
普通にしてるだけなんだけどなー。
>>58
それだとできて当たり前とゆうか。
退職金で高級車買う老人みたいな。
逆に俺みたいな無謀なこと考えて実行にうつした人はいないのかっ！？

66 ：

>>65
よお、ゆとり
まだ戯言やってんの？
もういいから一度死んでこいや
おまえみたいなのがいると車好きの人間としては意がわくわ

67 ：

＞高圧的と捉えるか〜。
＞あなたの回りには腰の低い人ばっかりなんですね、きっと。
＞普通にしてるだけなんだけどなー。
自覚なしか、終わってるな、おまえ
中学の同級生で総スカンくらってた奴の事を思い出したよ
そいつはよくこう言ってた
「なんでみんな俺の事、嫌うのかな〜」
一度しか言わないから、よく聞けよ
とっとと削除依頼 出してこいや、野郎

68 ：

200円しか持って無いけど高級ソープに行きたいってダタこねてるのと一緒。誰もネタとしか思えない。それを本気で話してるスレ主って感じだな。

69 ：

保守

70 ：

50年位前のアメ車（SVの6気筒）に92カマロのV8（インジェクション）+TH700R4積んだけど、
下道だとレギュラーで6km/Lくらいかなぁ、高速だと10km/Lは伸びてくれるけどね　　
　車重考えたら一桁台後半はディーゼルでも積まないことには無理じゃないかなぁ
ちなみに積み替えしても他の個所があちこち壊れるよ　
　60年代のOHV-V8エンジンなら　ちゃんと整備すればオリジナルでも足代わりに使えると思うけど
ビックリするほど燃費も悪くないし、構造が単純だから大きな故障は少ない（しょーもない故障は
あるけどね）
　古い車って言うのは自分でエンジンスワップしても修理するにしてもお金がかかるという事
　今の新車のクラウンの値段考えれば　60年代のシボレーが新品エンジン/ミッション　外装レストア済
　国内で400万円で売っているのも妥当かと思うんだけどなぁ　

71 ：

これは保守

72 ：

シルエイティ・ワンビアみたいな感覚で言ってんのか？

73 ：

…

74 ：

>>1　古い,50〜,60s　のアメリカ車　テールフィン・クロームメッキカーが、
好きなの？俺と同じ趣味だな　共感するよ。
俺は、残念ながら　貧乏人だし　シミツタレというか、やはり日本人なので
国産の子供のころ微かに記憶のある車に情があるので、手放せずに国産の、セドリック
やタテグロ、プリンス、トヨペットクラウンとか　ばかり乗り継いでる間にバルが弾
けて、アメリカ車に乗る機会を逸してしまったバカものなんだけど、　国産で善いなら
初代デボネアの最終型Ａ３３形（昭和５３〜６０年製）がお勧めだよ。一番快適だった。
現行車と遜色ない走りだった。インチキクラッシックで、リアル，５０〜，６０ｓ
じゃないから抵抗あるかもしれないけど、エアコンも利いた（ホント昭和３０年代〜
４０代国産車はは、クーラー利かないし、利かせると走らない、水温が上がる）
後付けしてもトラブル多発で、ダメだった。パワステなので取り回しも楽、
オートマなので、重いクラッチで足がツルような辛い思いしないので善いよ。
リアルに古い国産にもオートマがあるけど、止めといた方が善いよ。走らない
壊れたら大変（特にトヨグライドはいくら車自体の程度がよくてもね、・・・）
あっ　でも初代デボネアの最終でもオートマの滑りある奴は避けた方が善いよ
、また　マニュアルでも善いなら　その少し前のＡ３１後期（昭和４９〜５１）
の方が程度善いなら、鉄も善い※からお勧め　※・・・見た目は、古臭くて
丈夫そうだけど、，８０年代車だから同時期の日産・ホンダみたいにボデイは
腐り易いよこの点は要注・・・むやみに水洗いすると綺麗にワックスかけても
中から腐ってくるよ。洗車したらとにかく走らせて乾かす。外置きならボデイカバー
２枚重ね、（カバーは、クラウン用じゃ小さくてダメ　値が張るけど外車・
センチュリー用フェンダーミラー対応）
余談だけど、国産の本当に古い奴は、今はヤフオクで少しは部品調達に苦労
しなくなったが、（・・・それでも人気車種は、クレージーな奴が入札してくると
厳しい）結構　狭い世間なので、人付き合いとかシガラミが辛いよ。
その点アメリカ車は、ガソリン代と税金が高いケド　部品に不自由しないから
善い。但し　ちゃんと手の入った車が手に入れば・・・。

75 ：

http://www.autopars.net/index.html←ここはやばい
社長は外人だが、事故車を修復なしで買わされた
事故車を認めておきながら開き直り
領収書に印紙はれバカ

76 ：

≪クリック募金≫
クリックするだけで、さまざまな問題解決のために無料で募金できます。
スポンサーがあなたの代わりに募金するため、あなたは無料で募金できます。　
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/

77 ：

　国産車で例えが悪いが、実態が少しは垣間見えるのでは？
http://www.rockyauto.co.jp/process.html
http://www.asahi-net.or.jp/~mr8k-sgn/kuwabaka2002d/taimen/taimen.html
http://www.rv-factory.com/
　アメ車のRVならここも
http://www.t-e-quad.com/index.htm

78 ：

ＦＩＴ買えＦＩＴ。
普段の通勤なんぞ、それで十分じゃ！

79 ：

俺、６２インパラのクーペ乗ってるよ。
エンジンはグッドレンチの新品３５０とＢ＆Ｍの３速新品載せている。
ハイドロ無でフロントだけ２インチ、ダウンさせているけど。
外装だけはオリジナルの雰囲気を壊さないようにしてる。
内装は一転して６３インパラのステアリングホイールを付けたり、
メーター内の照明、ラジオの照明、足元の照明などは白ＬＥＤ化したりしてるけど。
もちろんビンテージのエアコンも付けているから夏も快適に走っている。
燃費は７km/Lだった。
外装で一つだけオリジナルで無いのはハロゲンライトがあった。
古い車で現代車並の性能が欲しければ最低、
車体代抜きで改造費にセルシオの新車を買う位に改造費がかかるからね。

80 ：

UAZ3909の中古を通勤の足にしたいんだけど、売ってる店知ってる人、いる？

81 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11
↑誰かこいつ知ってる？

82 ：

>>81
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　
ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

83 ：

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞
　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。
　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。
　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

84 ：

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。
無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳
無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳
無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳
無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳
無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

85 ：

☆ 秋葉原　加藤智大
☆ 広島　　引寺利明
☆ 埼玉　　谷内浩一

86 ：

>>83
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

87 ：

>>86
薔薇族・谷内ｗ

88 ：

>>84
　ホ　モ　は　　っ　て　よ　し　！！

89 ：

ほれ！
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100609/stm1006091949012-n1.htm

90 ：

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

91 ：11/08/18

【中古】　　３桁ナンバー　　�A　【バレバレｗ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1220519316/601-700