◇〜解体車買取終了〜◇

1 ：08/10/27 〜 最終レス ：11/07/31

マテリアル価格球下落に付き解体車バブル終わってもうて
全国の解体屋〜来月からどないしよ？

2 ：

>>1
廃車のトラブル。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1139568628/

3 ：

逆有償はいつ頃からでつか？

4 ：

今日もカープレス下げ・・・
ドル安・輸出車・輸出部品・国内部品低迷
たぶん来月早々・・・・・かね？

5 ：

カープレス終了

6 ：

鉄神話終了。車はプレスの時代は終わり。

7 ：

得意先の業者さんに聞いたんだけど
某ＡＡの買取保証、今月いっぱい最高（３．５Ｌ以上）で
5万でやってるってマジ！？
とっくに価格修正しているもんだと思っていたんだけど
どうやって処理してんのかね？

8 ：

>>7
自作自演で格安再出品（タテマエ出品台数が増える）
ュされれば落札料金＆リ料金取れて赤字最小限って事やん。
赤字覚悟で機械と社員止められない玉数増やしの中堅解体屋がカモとか。
それでも流れれば大赤字なのではないんかい。
その赤字は下請けの解体屋なんかAAなんかはしらんけど。
ババ抜きのジョーカー的扱いになってもうた解体車。
トボける引き取り業者。ｗ
いずれにしろ今月末までのAA発表で広まるんではないんかね。ｗ

9 ：

なるほどねぇ〜・・・
廃車買取価格が高騰してから
従業員４〜５人くらい抱えている解体業者が一番辛いのでは？と聞いたが
今回の場合、下手すると倒産なんてこともありうるのかなぁ？
嫌な時代に突入しちゃったねぇ・・・

10 ：

一時の夢は終わりましたね。
↑の方でも書かれていましたが
リ税導入以降、鉄高騰で
億の借金抱えているところは大変でしょう。
１トン捨てて
油代そこそこしか出ないですもん。
朝鮮系でも波に乗っていなかった中小は
「それ見たか」って同じ朝鮮系を馬鹿にしてた（笑）
寝かせど寝かせど底が見えません。

11 ：

お得意先に、現在のスクラップ価格の下落状況を説明しにまわり
場合によっては処分料金を請求するかもしれないと話したところ
「リサイクル料金から出るんじゃないの？」と言われた
（そこの社長にはリ法が始まる前に説明済み）
ここまで来て、また振り出しに戻された気がしてならない・・・
これから、こういった説明をまた繰り返さなきゃならんのかね？

12 ：

>>11
笑顔でね
リサイクル料金には
僕等の車壊す手間と運ぶ手間、
鉄くず屋の手間賃が入ってないんです。って
言うしかないよね〜。
それよっか
自動車ガラ扱うスクラップ業者も
チラホラ手を引く所が出てくるとか・・・
プレスやシュレッター持ってない解体屋
昔みたいにガラ荷止めされたら本当にヤバイね〜

13 ：

困ったときの「組合 組合」大合唱が聞こえるのもすぐだね。
良くなり始めた途端に「１抜けた」って儲けに走るくせに。
しんどいけど、えげつないのは淘汰されて
災い転じて になると良いな。

14 ：

ウチは今週初めに、得意先の業者に
「とりあえず軽自動車のポンコツに関しては
処分料金を取らざるを得ない状況になってしまいました。
一概にいくらとは言えないのでとにかく連絡を下さい」と連絡をしておいた。
お客さんがどう反応するかは正直不安ではあるがもうしょうがない。

15 ：

エンドユーザー騙して解体屋泣かせて
ボロ儲けしていた修理屋や中古車屋
ディーラー等の引き取り業者への復讐が始まる・・・・
ってな状況でもないな。
上記は別として
この状況下では
解体車バブル時でも
義理人情あったお客様への対応は
なんとか踏ん張ってあげたいけどね。

16 ：

荷止めされた場合、最終（解体）報告をすることが出来なくなるよね
もしそうなったら、業者だけの問題ではなくなるのでは？
経済産業省や国土交通省も何らかの解決策を出さなきゃならないんじゃないの

17 ：

まあだいたいオークション会場の買取保証２０００ｃｃ以上来月から３万位で落ち着くらしい･･･
金とるという解体屋にだすよりはましかな〜Ｒ券分も別に貰えるし。

18 ：

先生、質問です
買取保証２０００cc以上￥３０,０００−って
どの辺りのAAですか？
ぜひ教えてください
「自分で探せよ〜」はナシでお願いしますよ

19 ：

>>17
↑その仕掛け、あまり釣れませんね。ｗ

20 ：

やっとお前ら潰れるか。
ディーゼル、ＭＴ、４ＷＤ、１０年落ちの車がまた市場に流通することになる。
良かった良かった。

21 ：

>>17 は他のスレでアフォ扱いされてたよ

22 ：

ﾄﾞ素人シッタカアフォはスルーするとしてｗ
ついにCP０円。
電炉メーカー荷止め入庫制限の噂もあるし
リ法で保護されているとは言え
収め先や置き場が無く手を引かざるえない鉄屑業者や
大手解体屋もでてくるかな。
中古部品やっている外国人バイヤー達も
どうにも出来ないみたいで国に帰る人多いし
思っているより深刻な気がする。
それはそうと廃車買取センターとか立ち上げた所どうすんだろね。
鉄板輸出車とか欲しい物だけ値付ける商法か？

23 ：

３００００円？まだそれ以上つける会場２会場は知ってる･･･
車増えすぎて下がったら嫌だから教えないけど〜（大笑）

24 ：

出た！先生お得意の「教えない〜」（笑）
いやぁ〜あんたのレス、ホント面白いよ！
今月は何台回したの？２００？３００？

25 ：

マジできついよなぁ
非鉄が今月に入っての大暴落
大量在庫していた所はどうするんだろ？　
泣く泣くはき出すしかないのか
体力無いところはやばいね

26 ：

>>25
大手解体屋に聞いたが部品売れてるから問題ないらしいぞ･･･

27 ：

アフォ

28 ：

>>26
大手の解体屋と大手の中古部品商は区別するべきだろうな。
相場を当て込んで解体特化で来てた解体屋（中古部品に力を入れていなかったトコロ）はダメージ大きいはずだよ。
部品を疎かにしてなかった中古部品商は
「中古部品も平行して力を入れてましたから、ダメージはありますが何とかなります」
ってレベルだろう。
まぁ、今までの相場が異常だったんだ。

29 ：

○システムとか○グループの画面観ていると
中古部品だってそんなに流通してないよ〜
修理屋もジリ貧だし運送屋のドライバーだって
中古部品の物流がかなり落ち込んだって
ぼやいていたし・・
売れるものは極僅かな車種の決まった部品だし
車あぶれれば中古部品相場崩れるだろうし
「何とかなります」なんて言えるの
経費ノルマ抱えてない極僅かな解体屋だけだろうよ。
完全にマテリアルに頼っていた解体屋より
少しマシな赤字状況って位じゃないかな。
いずれにしても
次回決算期前後に
従業員沢山抱えている事業所は
チラホラ飛んでも可笑しくないと思う。
今期前半の黒字でどこまでカバーできて
それまでにどうやって体勢を整えるか？
それを乗り越えたら
業界の状況がどうなっているかだね。
ウチも従業員のボーナス考えると頭痛いよ

30 ：

うちはボーナスはきっちり出す予定。

31 ：

一生懸命頑張ってくれている社員を疎かにできねぇもんな。父ちゃん頑張らねば

32 ：

>>31さん、30っす、社員のボーナスカットしなきゃやっていけないぐらいなら
どのみちアウトだと思ってます。カットするならまずは社員のボーナス以上の月給
取ってる自分の分からですね。

33 ：

全国各地いよいよCPの逆有償が始まりつつあるみたいね。
ネットでくぐっても鉄・非鉄共に良い情報より悪い情報や発表が目立つし
輸出も車・部品とも一部しか動いてないし、休み明け、ドンヨリ空気が重たい。
せめて底値が見えれば対策打ち様があるんだけど
ボーナス云々さておき皆辛いのは一緒
隙間探してがんばんべ。

34 ：

カネ払えても額減ったら従業員去るところもあろう？

35 ：

今日び去った所でどこも雇用は厳しいやろ。
不況は車業界だけじゃないき。
これから治安悪なって犯罪増えるわな。

36 ：

ウチ関東だけど、
明日11/7〜　鉄２円アップだそうな。
ちょっとはいい材料かね？焼け石に水っぽいけど。

37 ：

ウチも関東だけどアップの連絡来ないなぁ・・・

38 ：

誤差の範囲や。

39 ：

今更のような発言のようだけど
リサイクル券があるからスクラップって有償になることはないと思ってました。
てか、普通はみんなそう思ってるはずでは？
もし有償なんて事になったら何処も相当揉めるでしょうね。

40 ：

>>11です
すでに言われてますよ
この得意先の社長（整備業者）は説明したら解かってくれたけど
一般ユーザーがどこまで理解してくれるか・・・

41 ：

自リ法を見直さなければならなくなるな
行政がどう動くかが見物だ

42 ：

元々自動車のリサイクル法なんて金集めの為につくった法律だし。ほんとにシュレーダーダストの処理にリサイクル代が使われてるかどうかも疑問。集めた金他の事に使ってるんじゃね？年金みたいに…。

43 ：

行政は、逆有償が産廃扱いになるのか、自リ法で対応できるの話をまだやっているらしい。
今後どうなるのかまったくわかりません。東北ですが、まだAA会場に廃車もって行けば、軽はリサイクル料金-2000円普通リサイクル料金で買取です。
逆有償にしたい地元業者どうすれば・・・・・。

44 ：

今年いっぱいは静観しとくのが一番かなぁと思ってるね。
今まで付き合ってくれたお客さんは金銭的な事は説明して解ってもらえたから
そのお客さんの範囲で凌いでいくつもり。
いずれこの状態が来年まで持ち越せば逆有償も可能になると思うよ。
ＡＡで落札してもスクラップ目的で落札するだけなら儲からないからね。
儲からない仕事を長く続けれるほど大手も体力は残ってないはず。
値上がりするのを見込んで高値で買い続けてるってゆう噂もあるけど
そんなのに付き合う事はない。
大手の○南○事もかなりキツイらしいし、堪えどころだべ。

45 ：

じわじわ落ちていた鉄スクラップ価格も、ちょっと落ち着いてきたな
年内は、今現在の単価辺りで推移しそうだ
さて、来年はどうなるか・・

46 ：

しばらく無かったけど
これでまた廃車の不法投棄がおこるのかなー

47 ：

不法投棄が社会現象になれば
解体屋の地位もあがるんじゃね？
「解体屋はうそつき」
とか言ってた拝金主義な業者とか
シッタカ御託並べの素人も少なくなるべ
ここまできたら
鉄もっと下落して
逆有償になって欲しいと思うのは私だけ？？
荷止めは困るけどさ・・・・・・・・
今は苦しいかもしれないけど
中小のマテリアルだけに頼ってない解体屋には
追い風になんじゃね？
よっぽどやり易くなると思うけどな。

48 ：

そう言えば山奥や埋立地にいっぱい放置してあった廃車
あれ鉄スクラップが高い時にかたずたの？
役所の許可がないと動かせないからそのままかな･･･

49 ：

少し持ち直した？

50 ：

500〜1,000円UP
誤差程度だな

51 ：

>>47
俺もそう思ってる。
この流れに乗じて、廃車はユーザーが解体屋に持っていくのが当たり前という流れを作りたいんだよな。
ただ現実問題、逆有償が定着するまでが大変な訳だ。
中途半端に金出して囲い込みやってる香具師らが鬱陶しくてたまらない。
だからドカーンと下がっちまえー！w
しかし下げたら下げたで、製鋼所とツルんでる連中がウザいよな。
こいつらの一人勝ち認めるなら、専業の解体屋は氏ねと同意だろ？

52 ：

>>48
まっとうな解体屋は手を付けず、寄せ屋なんかが手を付けた。
「移動しないと撤去する」なんて張り紙貼ってだな、1週間程誰も手を付けなかったら吊って持って帰っちまう。ww

53 ：

うちはまだディーラーは30000円
さすが鉄バブルで儲からなかった会社。
夏のボーナス無かったぜ。
貿易のエンジン1日5~6台しか落とさないハゲ田クビにしないから。
ゆとり会社。

54 ：

オークションが下がってるからディーラーだって話せばわからんこともないが
競合がいるとなかなか落とせないんだとな

55 ：

>>48
役人と癒着してるワイロ業者が美味しくいただきました
しかし鉄チン付いてたような車でもホイールははがされてるのが多いな

56 ：

47だけども
電炉会社とコンソシアム組んでる所はズタボロだぞ
客の噂じゃシステム遅延のオンパレードだってよ。
精鋼所も製品・建築資材の暴落恐れて
談合して一昨日だか捕まってるじゃん。
友達の建材屋に言わせりゃまだ鉄等原材料高騰してるって言うし
減産もワザトじゃね？
>>55
武官や役人はY路は貰わないよ。
接待は遠慮なく受けるけどな。
しかしまだ期待値段？？付けてる
AAリユースコーナー＆下請け会社、
それに負けじと値段つける大手解体屋がいると思うと
ホントウゼェ・・・・・・・・
自爆で業界を巻き込むな！ってね。

57 ：

aa下請け・大手解体屋亡くなるまでじっと我慢・我慢

58 ：

>>47
君みたいな甘い考えもってるやつは厳しいと思うけど
これから大手が仕掛けてくるよ
あいつ等は資金力と、コンサルや取引ルートなどがあるから今黒字の中小の真似してくるだろうね
金儲けたいのに地位向上とか寝言を言ってる時点で厳しいと思うけど　君はｗ

59 ：

>>58
47だけど、そーかもしれないね〜ｗ

60 ：

地味〜に戻してきたね

61 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1220666754/l50

62 ：

30万キロ　ハイエース　ディーゼル　５ドア　4WD オートマ　ロング　
車検　１年近くあり　
これって売れるの？

63 ：

>>62
たぶん売れるだろう。
>>47
58は相当経営苦しいみたいだなｗ
いるんだよななんも出来ねえクセに
難しい能書き垂れて出来る経営者面する奴
57ヨロシク我慢・我慢

64 ：

鉄スクラップ船積みしてるシュレッダー業者が出てきたらしいぞ
海外も若干の動きがあるみたいだ
おそらく一時的だと思うけど

65 ：

>>63
おまえもなｗ

66 ：

>>63
苦しいに決まってるよwお互いなwwww
>>56
x日本なんとかとか？
破砕業の仕組みが違うのか？
ざっと考えて遅延出る理由が思い浮かばない俺は池沼か？

67 ：

>>66
56ではないっすけど
電炉へ直でガラ出しているところは恐怖荷止めが頻繁にあるらしいっすよ。
今は荷止めが当たり前の様ですが鉄が高い時から頻繁に止まってたらしいよ。
>>63>>65>>66
ウチの会社も暇ですｗ

68 ：

>>67
へぇ〜なるほど。
でもいざという時は赤覚悟でシュレ屋に出すとかすりゃ良いんじゃね？って色々あって無理か。w

69 ：

解体屋って普通に走れるような車とか入ってくるの？
そういう車は売ってくれる？

70 ：

>>69 ３割程度は普通に走るしクーラーも効くよ。再登録する旨味は少ない
タマがほとんどだけどね。

71 ：

>>69
あるよー潰すの勿体無いの多いよ。
ただ誰も見向きもしなかったから解体に出てきてるんだよね。w
書類買い取って中古車として在庫する度胸が無いよ。wwww

72 ：

実際自信あって売れそうな車は中古で売ってます。
クレームらしいクレームはお陰様で今の所無いですよ。
特に軽のＡＴ車、バン、トラックはスグハケますね。

73 ：

きびしいー！

74 ：

主要素材、値下げに転換　車向け樹脂５％、鋼材も下げ圧力
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081123AT1D2002222112008.html
合成樹脂や鋼材など値上げを続けてきた主要素材メーカーが価格戦略を見直し、値下げに転じる動きが出てきた。車などに使う高機能樹脂の最大手が来年１月にも価格を５％程度下げるほか、食品容器などに使う樹脂各社も値下げの方針。
鋼材価格も下げに転じる可能性が高まっている。化学各社は今夏に樹脂価格の改定で値上げを打ち出したばかり。資源価格の急落でにわかに対応を迫られている。
素材値上げの流れは2002年ごろから続いてきた。資源高を転嫁する形での値上げは個人消費を冷え込ませる要因となっていたため、ここにきて一転の値下げは一時的には景気や企業業績を下支えする側面がある。
ただ、欧米でもデフレ懸念が強まっており、価格低下と足元の需要減が長期化すれば、景気に悪影響を及ぼす恐れがある。

75 ：

↑難しい事書き込むと誰も居なくなっちゃうからヤメレ！

76 ：

要するに
今までの資源安からくるマテリアル安だけじゃなく
不景気で物が売れないのも加わって一段とマテリアル安ってこと

77 ：

上がってきたのでage

78 ：

普通車いくらくらい？

79 ：

２０００ｃｃ以上最大１６０００円です。

80 ：

今度始まるといわれている
新車購入時に最大２５（２４？）万円補助してもらえるって件なんだけど
あれってディーラーはどう対応するのかね？
１３年以上経った車輌を廃車にして、更に環境基準を満たした新車を購入すると
補助してもらえるみたいな事を聞くんだけど
ディーラーが素直に廃車するのかね？
廃車するといいながら、実際のところオークションに回してんでしょ
その時点で形的には中古車の扱いになり、リサイクル料金を業者に支払わせる・・・
何をもって廃車とするのかね？？

81 ：

こつ売ってエコカー買う人おってですか

82 ：

>>81
すんません
言っている事がよく分からないのですが・・・

83 ：

>>80
ディーラー営業に聞いたら１３年以上の車を下取りして解体証明？（聞いたけど忘れた）
ようするに、解体の終了書を政府に提出で２５万の助成らしいよ！
１３年以上たっても２５万以上の下取りできるならそっちに回すって言ってた。
でも、また見切り発車で６月にも施行みたいだねｗ

84 ：

>>83
１年以上は所有者であった証明も必要だと言うことを聞いたよ
書面（解体証明書等）だけで助成を受けようとするのを防ぐ為だそうです

85 ：

＞＞８３
で。
結局、買ったの？？？？？？？？？？？？？
菜に買った？？？？？？？？？？？？？？？？？

86 ：

かなわんのー
ハイエース窃盗団の解体ヤード俺んちの近くやんけ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091126/crm0911261125016-n1.htm
西日本各地で自動車盗を繰り返す外国人窃盗団が盗品を海外に輸送するため、神戸市西区などの空き地に「ヤード」と呼ばれる大規模アジトを形成して車両を解体していることが分かり、兵庫、大阪など７府県警は２６日、窃盗容疑で、このヤードなど１０カ所の一斉捜索を始めた。
県警などはこれまでに海外で人気のトヨタ「ハイエース」を主に狙ったアフリカ系外国人を中心とした窃盗団のメンバー４３人を窃盗容疑などで逮捕。
窃盗団がヤードに盗んだ車両を集め解体していたことを突き止め、ヤード内部を捜索し、容疑を裏付けるとともに組織の全容解明を進める。
一斉捜索は、７府県警の捜査員が協力し、約２５０人態勢。神戸市西区神出町勝成のヤードには午前１０時１０分過ぎに捜査員が入り、コンテナや事務所を捜索。内部にはエンジンやタイヤなどが散乱、数人の外国人から事情を聴いた。
県警によると、ヤードは同市西区や同県三木市内などに複数存在。コンテナを積み上げて周囲から見えないよう遮られ、事務所や作業場として利用。水際での摘発を免れ、海外に輸送しやすいよう車両を部品にしているとみられる。

87 ：

age

88 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000005-mai-soci
自動車リサイクル法が施行される前から予見できていた事・・・
今さらガイドラインを作成って・・・

89 ：

いま解体屋に廃車たのんだんだが陸送、廃車手続き等含めても絶対にこっちには足が出ないて言い張るんだけど
もしそれがホントなら解体屋って何で利益を得てるんだ？
つか信じて大丈夫か？

90 ：

パーツ、アルミ、鉄
普通車ならとりあえず最低５万位にはなりますのでご心配無く。

91 ：

>>90
こっちに何千円でも儲けはでる？

92 ：

廃車頼んだのに儲け？
価値が有る車なら買取屋に持ってけばいいんじゃないの？

93 ：

>>92
価値がないから解体屋に頼んだんだけどね
解体屋は少しは金になるけど手続き代行で相するって言ってた
で足は必ず出ないとの事
では相して幾らほど残るのかと

94 ：

>>93
多走行・低年式でも解体業者から見れば
価値のある車種ってのはあるんだよね
相していくら貰えるかは業者によって色々と違うから
何ともいえないけど・・・
気になるんだったら、他の業者にも聞いてみたら？

95 ：

値段は大抵つくよ

96 ：

今現在の鉄の相場はｷﾛいくらですか？

97 ：

バラしてオークションに流すのがいいな。
家一軒建つぞww

98 ：

>>97
いま、半端なく儲かるらしいね。
でもみんな面倒くさがってやらないんだなｗ

99 ：

今時は、いい車が解体はいってくるんじゃないの？
本来海外輸出されてたような高級セダンとか
解体ヤードみると、結構いい車あって活気あるじゃん
一時は閑散としていたけれど

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