故障しやすい外車

1 ：10/01/31 〜 最終レス ：11/11/27

って何

2 ：

12発を積んでる車、エアサス、新技術を搭載した車(W211の電子制御ブレーキなど)。

3 ：

マセラティとトラバント

4 ：

>3 素敵なコンビｗ

5 ：

アルファ、ミニ（新旧）、BMW

6 ：

レクサス

7 ：

BMはこわれません

8 ：

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
外車オーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

9 ：

>>8
釣り針でか杉

10 ：

BMWは総じて壊れやすいよな。
パーツの耐久性がないのが主な原因。

11 ：

イノチェンティとオースチン

12 ：

南アフリカ製ＢＭＷ

13 ：

へー　BM事故る？

14 ：

知人のBM[たしか735i]は
5万�`でタイベルちぎれ
7万�`でATがぶっこわれたていってたな

15 ：

BMにしようかとおもってたのに・・

16 ：

>>12
南ア製BMって右ハンの320iとかだっけ？
>>14
ATぶっ壊れんのは荒い乗り方してたんじゃないの？
5万でタイベル切れんのはご愁傷様だけど。

17 ：

>>15
近所に面倒見てくれる工場があればいいけど
ヤナセしかないとかだと・・・

18 ：

なにこのネガキャンw

19 ：

南アのBMそんな壊れないだろ

20 ：

BMの7でATブチコワレって悪夢だな

21 ：

中古でBMって危険ってこと？

22 ：

>>16
>>20
その人の乗り方は通勤はもちろん夜の都市高飛ばす等そこそこ荒かったみたい
んでその人は遊び用にポルシェカレラＳを中古で買った

23 ：

ＢＭＷは普通に壊れにくいと思うよ、整備が悪かったんじゃないの？
ディーラー（笑）だけに頼っちゃったりするとエライ目に遭うの知らなかったんでしょ
お金持ちって「壊れたら買い換えればいい」と思ってるし、
実行できる経済力が当然あるから、案外そういうところ無頓着なんだよねぇ(^ω^)

24 ：

>>23
お金持ち云々の文は同意見
ただ整備に関してはどうかなと思う
実際Ｄの法定12、24検でタイベルの張り損傷なんて見ない所が多いと思うし
そう考えると車両本体の不具合、ベルトそのものの不良等車の造り自体が悪いんじゃないかと思えてくる。まぁあくまで一個人の意見だけど
By今年Ｄ就職

25 ：

伊車の電気系
旧miniのオイル系

26 ：

レンジローバー

27 ：

メルセデスベンツＡ１６０

28 ：

>>26
レンジローバーはガチだよね
特に給油口スイッチ

29 ：

5000QVのスピードメーターとオルタネーターのベルト、マスターシリンダーとエアコンのガス漏れ。
86'と87'所有したけど同じ故障で何回修理したかわからん。

30 ：

BMWをディーラーで整備させると基本的にパーツを頻繁に交換する。
つまり、パーツの耐久性はあまりない。好調を維持するのには
金がかかる車ということは理解しておいたほうがよい。これは
ヨーロッパに住んでいてもそうだよ。

31 ：

BMの7ぐらいトルクのデカいクルマに乗るなら
タイベルぐらい３万キロごとに交換すればいいだけ
壊れるのは並行モノを騙されて、つかまされてるとか、
エンジンかけて暖機もせずに即発進してたり、
駐車時にDレンジからダイレクトにRに入れたり扱いが荒かったんだろ

32 ：

タイベルが切れるのはトルクの問題じゃなく
ベルトの耐久性かカムシャフトの滑動性の問題だろ。
10万以内で切れるのは欠陥車

33 ：

外車なんて全メーカー故障してなんぼだろ
最近の外車は良くなったなんて話も聞くけど１０年超えるとガタガタだ
本当の金持ちは金額も聞かずに新車入れ替えだろうから関係無いけど
中古乗りは修理代にぼわれて惨めに手放すのが見え見目だ

34 ：

10年超えてガタガタになる程度は日本車の方がひどいよ
外車は初期不良や電装系は弱いが
基本構造は日本車の数倍頑丈な車が多い
特にドイツ車では
アメ車もこわれる時は派手にこわれるが長い目で見ると日本車よりは丈夫

35 ：

確かにフレームやエンジン本体の造りは外車の方が丈夫だ
でも電装品や補器類の信頼性は低いよ
これだけ電子化が進むと車の信頼性＝電子部品の信頼性だからね
メーカーにもよるけど日本車で３０万Km〜４０万Kｍボディはガタガタになってもノントラブルも珍しく無いけど
外車は逆で >>30さんと同感
特にアメ車はやばいだろう
最近の外車には日本の電装部品が使われてる位だし

36 ：

>>31
BMWの7シリーズのタイベルなんて抜かす時点で無知丸出し
知らないことに口出すなよ、みっともない

37 ：

ここ10年ぐらいの車ってみんなタイミングチェーンでしょ？

38 ：

US076_AlfaRomeoCanguro.jpg
www.ultimatecarpage.com
oneafter09.exblog.jp

39 ：

http://www.google.com/m/images?q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%83%AD%E7%94%BB%E5%83%8F&source=gmapi&gl=jp&hl=ja

40 ：

italdesign.avi
http://www.youtube.com/watch?v=qrYWCsYo-QU&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=FTxzXaU3aNI&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=yiTITFeWUL8&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=CZr5wZLRjzs&sns=em

41 ：

おじゃまいたします。
先日、ヤフオクに４５万円でH12,76000KmでBMW525iを個人出品しましたが、
残念ながら入札頂けませんでした。
店舗で購入すると間違いなく５０万はする車と思うのですが、値段を２８万円に
して再度出品しました。
もし、よろしければ、出品サイトを訪れていただけますでしょうか。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h152892222
よろしくお願いいたします。

42 ：

中古外車にはいろいろ乗った。
ベンツは壊れまくる。金かかり過ぎ。
ＶＷもトラブル多し。金かかる。
ＢＭはベンツより少しマシだけど、急速に劣化してみすぼらしくなる。金かかる。
（板、フラは論外だろ。多分。）
あれだけ弱点・トラブル抱えてて、よくリコールにならないものだと不思議でしょうがない。
トヨタのリコールなんて何の問題もないレベルだぜ。
こいつらは確実に重要なところが壊れるのにリコールはしない、対策もしない、改善という概念がない。
モデルチェンジしてもいつも同じところが壊れるもの。
「改善」という言葉は日本だけのものなんだな。
中古外車に乗るやつは修理、整備に金をたっぷりかけるつもりじゃないと維持できないよ。
まあ、買わないというのが賢明だと思うよ。
新車を会社の経費で買って保障期間が過ぎたら手放すならいいと思う。

43 ：

ついでにいうと、ディーラーが修理、整備費用で儲けたいから改善しないんじゃないかって思える。
中古外車を勧める雑誌が多いのも、ぼったくり中古車屋が儲かるから成り立ってるんだろ。
その中古外車屋も販売だけじゃなく、整備で儲けてるんだよ。
馬鹿をみるのは素人の購入者。
そのうち外車は見放されると思うぞ。
これだけ壊れると中国人は買わなくなると思うぜ。
巨大なアジア市場を睨むなら、クオリティをあげないと勝てないと予言しておく。

44 ：

壊れるからやめとけって言ってるのに同型のS600中古を3台も続けて買った奴がいたの思い出した
案の定全部壊れた(笑

45 ：

ハイドロサスペンションの並行輸入車か？

46 ：

中古ガキの集うスレ
→オマイラの買う(拾う)スクラップは最初から故障してるんだがw

47 ：

先代BMW7シリーズの初期モデル(E65E66)。
先代BMW5シリーズの初期モデル(E60)。
先代ベンツS600(W220)
先代ベンツEクラスの初期モデル。
これらはヤバい

48 ：

>>14
E38はタイミングベルトはチェーンだよ。
E32がチェーンかベルトかは知らないが。

49 ：

ｗ２２０

50 ：

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

51 ：

とりあえず12発(VもWも)は間違いないね。ランボ、BMとディーラーの営業さえも辞めといた方が良いて言うくらいだから。あと前の型のアルファ、フォードになる前のジャガーとか。
ベンツ、BMWと乗り継いだけどSは良く壊れ、7は元気だった。個体差激しいから一概には言えんが…。
品質は国産が一番だけど、実用車だし、維持費安くてDQNになりやすい。趣味で車選びってなったら輸入が楽しいかもね

52 ：

http://www.google.com/gwt/x?gl=jp&source=m&u=http%3A%2F%2Fnishinomiya-style.com/upload/blog/post/Alf

53 ：11/11/27

http://www.google.com/gwt/x?gl=jp&source=m&u=http%3A%2F%2Fnishinomiya-style.com/upload/blog/post/Alfa-Romeo-Canguro_2%5B1%5D1.jpg&wsi=6078b11e1ae11716&ei=wDzSTuuCA4jokAWW6-HvBQ&wsc=tb