タイミングチェーン車まとめスレ

1 ：2011/10/12(水)?2BP(0) 〜 最終レス ：11/12/17

タイミングチェーンの車種をみんなで教えあって補完しましょう！

2 ：

俺の知ってるのは
トヨタの最近の1800cc以下のエンジン（ヴィッツ、カローラ、ZZTセリカ等）
日産のSR、GA、VQエンジン（マーチ、サニー、プリメーラ、フーガ等）
ホンダのストリームの2000ccエンジン
スズキの平成11年以降のK6Aエンジン（アルト、ワゴンR、キャリー等）
ダイハツの平成11年以降（ミラ、ムーブ等）
今のところこれくらい。

3 ：

マツダのプロシード
トヨタのマークＸ
三菱のアイ
日産のモコとピノ
マツダの平成11年以降ＡＺワゴン・ＡＺオフロード・キャロル・スクラムワゴン・スクラムトラック

4 ：

日産アベニール

5 ：

せめて車両型式やエンジン型式を列記しないと、単なる車名の羅列に過ぎない。
テンプレ案
メーカー：
車両名称：
車両型式：
ＥＧ型式：
備考ほか：

6 ：

わざわざサンクス！
助かる

7 ：

メーカー： トヨタ
車両名称： セリカ
車両型式： ZZT230orZZT231
ＥＧ型式： 2ZZ-GEor2ZZ-FE
備考ほか：燃費は12〜15km/Lとスポーツカーの割には良い。
エンジンも静か。

8 ：

意外に良スレ
ある程度溜まったらwiki作ろうぜ

9 ：

>>8
中古車探しの目安になるかと思って立てた。
俺もWiki作るつもりだった。
俺か>>8氏かどっちかある程度たまったら作ろうよ。

10 ：

日産、Y32以降のシーマ等で使われる、VHエンジン。

11 ：

トヨタの1NZ-FXE、初代と2代目のプリウスもチェーン

12 ：

どうでもいい話だがタクシー専用車のクランフォートもタイミングチェーン

13 ：

スレ伸びないね。
タイミングチェーン車てあまり需要無いのかな？
オイル交換さえちゃんとしてれば30万キロ走るのに。

14 ：

ベルトの方が抵抗少ないからな

15 ：

タイミングチェーンだってオイル交換しなきゃ伸びたり切れたりするからな

16 ：

まめにオイル交換さえしてればタイミンチェーン車は30万キロ走るからな。
新車で買って長く乗りたいならタイミングチェーン車だな。

17 ：

>>2
ホンダにタイミングチェーン車あるんだ
へぇー

18 ：

ＢＢとゼロクラウンもタイミングチェーン

19 ：

・2700のサーフ プラド
・日産殆ど
・カローラ系
・ヴィッツ系全排気量(ファンカーゴ等姉妹含む)
・トヨタの2400のエンジン2AZだっけ？
・トヨタの2000のエンジン1AZ
・最近のトヨタのV型エンジン
・フィット系全排気量(モビリオ等姉妹含む)

20 ：

おれの自転車

21 ：

・トヨタ2400は、アルファードやエスティマ等
・トヨタ2000は、ノア、ボク、アイシス等
・スズキのK6Aエンジン、軽なら今じゃ殆んどじゃない？
・ダイハツは、コペンのあのターボのエンジン

22 ：

みんなサンクス！
このスレは引き続き投稿をお願いしたいけど
そろそろWikiページを作れそうだな。

23 ：

ヤフオクに初代ヴィッツで「タイベル交換済み」って説明書かれてるのがあるけど
トヨタの小排気量のVVT-iエンジンて全てタイミングチェーンじゃなかったっけ？

24 ：

>>23
距離いってるクルマのテンプレみたいなもんだからな
消し忘れだろw

25 ：

>>24
なるほどそうゆう事ね

26 ：

１７マジェスタはボロイベルトだぜ〜

27 ：

日産フーガでさえタイミングチェーンなのにマジェスタは駄目だな
日産は庶民の味方だな

28 ：

日産ｲｲﾈ １０年前シーマもマジェスタも乗ってたがマジェスタってなんでベルトなんだろうね〜！

29 ：

トヨタは今はほとんどがチェーンだと思うよ。
ベルトは殆ど見なくなっちゃった。

30 ：

ちょっと前のトヨタってなんでタイミングチェーンなんだ？高級車のマジェスタがチェーンじゃないとか意味不明だね〜

31 ：

サイレントチェーン出るタイミングより前だから
ベルトなだけてしょ
ＵＺ とかね

32 ：

同時期のベンツやＢＭやシーマやセドグロなどはチェーンなのに 残念

33 ：

高級車だからその当時のタイミングでは
ノイジーなチェーンをトヨタは採用しなかったと言うこと。
優れたサイレントチェーンが出てきてからは
高級車から大衆車までトヨタエンジンへの採用が一気に進んだ。
トヨタのタイミングチェーン採用率は高いよ。

34 ：

じゃあトヨタ車のタイミングチェーンは素晴らしい物をセレクトしてるって事？

35 ：

素晴らしいかどうかは知らんが
トヨタ仕様を満たすチェーンだな。

36 ：

今時タイミングベルトカーってゴミ屑か？

37 ：

ゴミくずはマツダ車だ、間違いない。

38 ：

今はもう何処のメーカーも現行の車はタイミングチェーンです。
ハイエースなどのディーゼル車のエンジン(1KD、2KD)はタイミングベルトです。
スバルのボクサーエンジンもタイミングベルトです。

39 ：

じゃあ来春発売のトヨタ86とスバルBRZはボクサーエンジンだがらタイミングベルトかな。

40 ：

>>37なんでﾏﾂﾀﾞゴミ？

41 ：

ボクサーエンジンはバルブがピストンに直接当たらない構造だから
タイミングベルトが切れても平気らししいね。

42 ：

ボクサーエンジンは燃費悪いイメージがある。
だからレガシーって中古相場が安いのかな？

43 ：

スバルは整備性が悪いからでは？ 　あと4駆が主流だから駆動系 関連の部品点数が多くなり古くなるとそこに金がかかるようになる

44 ：

BMWはチェーンだな
俺の知る限りではベルトのエンジンは無い

45 ：

ーリも430からカムチェーンだよね？

46 ：

>>44
たしかビーエムはE36の2000以上からチェーン
E30までとE36の1800はベルト
ソースはE30でベルト切れして廃車にしたオレ

47 ：11/12/17

>>46
36の1800ツインカムはチェーンでしょ？
OHCも後期からはチェーンだったような気がする。