原ちゃ　　　　　　　　　　

1 ：08/08/31 〜 最終レス ：2011/10/23(日)?2BP(1960)

高速道路も走れるようにするべき

2 ：

100ｃｃもな

3 ：

50以上にしないと危ないぜ

4 ：

30ｷﾛ厳守でな

5 ：

しまなみ海道みたいに、専用道を整備したらいいんじゃね？

6 ：

二輪免許で原茶に乗るなら認めて良いと思う。
また、四輪免許でミニカーの場合も同様

7 ：

＞高速道路も走れるようにするべき
エンジン持たない予感

8 ：

邪魔だ

9 ：

はぁ？

10 ：

俺は走ったことあるぜ
１００円はらった

11 ：

三木から岡崎まで原ちゃで交通量調査行くが何か？

12 ：

１００円高速

13 ：

原チャリって70くらいまでしか出ないんじゃ・・・

14 ：

99ｋまで出した
シリンダ割れた

15 ：

>>7
意外とエンジン根を上げないよ
深夜沼津から名古屋まで走ったんだが
途中２時間位ほぼ全く止まらずエンジン全開
その他にも途中信号で止まってもすぐスタートだったけど
給油と途中トイレ休憩位だったかな
ちなみに中古のディオだった

16 ：

スピードは出るけどそれに合ったブレーキ性能とフレーム強度を持っていない それが原付

17 ：

昔走ってたら怒られた

18 ：

二種とミニカーも高速認めようよ。
その時はミニカー上限を100ccぐらいにしてさ。

19 ：

カブ70持ってるけどさ MAXで80km/hチョイ
登坂があるような勾配 例えば5％勾配で50km/h以下確実
つか 走行中は常にスロットルを緩めずに走れってか？
1区間限定でも無理な話だよ

20 ：

125cc以下の原付なんて邪魔だよ。
街中はともかく、最高速度は遅いんだからさ。
いつでもフルスロットルで走るつもりか？

21 ：

デカいの　ブチ込んだ　最後までブチ込んだ
デカいの　ブチ込んだ　最後までブチ込んだ
デカいの　ブチ込んだ　最後までブチ込んだ
ブチ込んだ　ブチ込んだ　ブチ込んだ　アォー
パラッパッ　ブチ込んだ　最後までブチ込んだ
エロッ　ブチ込んだ 　最後までブチ込んだ
エロッ　ブチ込んだ 　最後までブチ込んだ
ブチ込んだ　ブチ込んだ　アォー

22 ：

>>20
＞125cc...最高速度は遅い
>>20は どれほど速いクルマに乗ってるのか知らないが 日本の高速道路の法定速度は100km/h 又はそれ以下です
今時の二輪車で 排気量が125ccもあれば 決して楽では無いものの100km/h巡航は可能ですよ

23 ：

NSR50辺りならフロントスプロケット3丁上げで余裕綽々で80ｷﾛ巡航できるぞ

24 ：

100ならメイト80でもスプロケ弄れば可能

25 ：

可能なだけだろｗバカ　

26 ：

不幸のメール
真夜中の弥次ｻﾝ喜多ｻﾝ の宿 なりきり
1000の宿 喜多八
覚えているか？
あの数ヶ月間の出来事を
このコピペを10のスレにしないと黄泉の扉がひらく

27 ：

>>23
国1のバイパス２４６号線でやってみろ死ぬぞｗ　特に沼津〜山北と厚木〜三宅坂
無理しないで普通自動二輪か大型自動二輪免許取得して
アドレスV125Gでツーリングした方が早くて快適だぜ！

28 ：

京葉道路篠崎市川間原付通行許可要望

29 ：

ついでに
チャリ、歩行者も

30 ：

知り合いは車乗らず原付ばかり
でも高速渋滞には125

31 ：

50CC以下 60km/h　２人乗り不可　高速・自動車専用道不可
100CC以下 60km/h　２人乗り可　　高速・自動車専用道不可
125CC以下 60km/h　２人乗り可　　高速・自動車専用道可（ただし１人乗り）
現実的な規制緩和はこんな感じだろう。
50CCの原付でもリミッターがないバイクなら60km/hの流れに問題なく乗れるん
だけれどもな。
警察のドル箱だから規制緩和は難しい。

32 ：

上り坂でアウトだろ
何いってんの

33 ：

50CCのバイクはメーカーの自主規制で馬力を落としたりリミッター付けたり
ギアレシオを低速向けにしてる。
5HP以上出ていれば、リミッターが無ければ60km/hは、全く問題なし。
箱根の登りでも日中の流れには問題なく乗れる。
でも環境規制対応が掛かっているから5HPが今となっては無理かも。
街で見かける遅い原付は、30km/hをひたすら守って居るから邪魔になってる。

34 ：

>>32
上り坂でも、40km/h強は問題なくでるよ。
台数は、昔よりもずっと少ないのに、とっても邪魔な30km/h厳守原チャが増えて、超ウザイ。
あんなの、ローディならさっさと抜くぞ。
昔は、60km/hくらい皆普通に出してたし、リミ解&チューンして原二並みに爆走してるヤシもいた。

35 ：

上り坂でも、40km/h強じゃ高速無理だろ

36 ：

最低時速60キロは無いと・・・

37 ：

>>36
60km/hリミッターの縛りを外せば、問題なく60km/h以上をキープできる。
30年前のパッソル＆パッソーラだって平気だった。
25年前の水冷2STは、85km/hまで普通に加速したし。
流石にモンキーはノーマルで50km/h。
制限速度位で流れに乗れないバイクを見かけるけど、見ていてマジ怖い。
左端を怖々走っているより、流れに乗って走る方が楽しいし、危険じゃない。
怖ければ乗らなければいいのに。

38 ：

モンキーでも93年式辺りは余裕で60キロ巡航出来るし、下りならメーター振り切れるぞ。
でも、60キロキープできない原付も多いんだよね。
チョイノリあたりはその最右翼か。

39 ：

>>38
最近は４ストで環境対策してるせいか、パワーダウンしてるから
レッツ４だと55km/hで頭打ちになる。
大型二輪、普通自動二輪免許（小型限定も含めて）を持っていたら
１２５ｃｃクラスの原付二種した方が良いな。
片側２車線以上の道路の二段階右折も不要だし、法定速度も60km/hで
青き;っぷきられるリスクも少ないからね。
自賠責や任意保険も５０ｃｃと変わらないし、原付１種１０００円より＋６００円するだけだし。

40 ：

全然乗ってないな・・・

41 ：

>>39
レッツ４は、リミッター効いてるな。
４．５ｐｓもあるんだぜ。
パッソルやハミングＧは、３ＰＳ以下で５５ｋｍ／ｈ位でた記憶。

42 ：

>>39
やはり125CCバイクは魅力あるな。　原チャリ並みのボディなのにいざと言う時は
80キロ〜90キロ前後は余裕で出せるのは強みだし。
これだったら自専道並みの流れの速い多車線の国道バイパスなどでも
ストレス無く走れるし。それでいて自賠責や任意も格安なんて最高じゃまいかｗ
俺も今度アドV125でも買って車と両立して楽しむことにするかな

43 ：

最近、メタボになって昔のV100では加速、ブレーキに不安がある。

44 ：

重さでタイヤの接地面積増えるから、ブレーキは大丈夫だろ。

45 ：2011/10/23(日)?2BP(1960)

禁止されてなくても走りたくないな