【国道13号】廃道 Part1【国道291号】

1 ：08/11/15 〜 最終レス ：11/09/19

廃止になった道路「廃道」について語るスレッドです。
荒らしはスルー，中傷は禁止。

2 ：

２

3 ：

主な廃道
・国道13号 栗子道路　旧道(福島〜山形)
・国道17号 二居道路　旧道(新潟)
・国道46号 仙岩道路　旧道(岩手〜秋田)
・国道291号 清水峠付近(新潟)

4 ：

つい最近，廃道になった
・R289登山道国道（福島）
も，忘れないでね。

5 ：

これは良ｽﾚ
>>1 GJ!!

6 ：

・R121　大峠（山形〜福島）
大峠道路（バイパス）が全通していないので，名義的には現道なのだが
その荒廃ぶりは廃道そのもの。
・R108　鬼首峠（宮城〜秋田）
その昔は仙秋サンラインなんて別称もあった道路。
鬼首道路（バイパス）が開通以降，走れる時期もあったのだが
今はどうなんだろう？

7 ：

R156の福島保木TNの旧道なんかまだ新しいのに廃道だもんなぁ。
てかR156はなにげにプチ廃道が多い気がする。

8 ：

旧R46仙岩峠は、岩手側は国見温泉の為に温泉までは行けるね。
秋田側は今どうなんかな。
最後に通ったのがもう20年近く前だ。

9 ：

age

10 ：

>>8
某廃道サイトによると，崩落して完全に通れない模様。

11 ：

廃道をゆく買った奴いる?

12 ：

ﾉｼ

13 ：

俺たちの廃道で飯を食おうとしている　○ッキれんや○gajisをこき下ろそうぜ！

14 ：

>>13
↓でやれ
【山さ行がねが】道路・廃道系サイト8【へなり乙】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1220459301/l50

15 ：

ﾉｼ

16 ：

「廃道本」もおいときますね。

17 ：

廃道をゆくってまだ買ってないんだが，どんな感じだ?
酷道をゆく2みたいに写真が文章のバックで何も見えない……なんてことはないよな?

18 ：

強烈に欲しいというわけでもないならあまりお勧めできないな…
心配している文字の視認性は酷いというほどではないけど良くもない。
内容がネットの情報の要約というか焼き直し程度のものだし。

19 ：

>>17
廃道本は買ったの？
18氏の言う通りでもあるので、どちらかなら廃道本のほうがお薦め
おいらはご祝儀の意味合いもあって両方買ったけどね

20 ：

漏れもご祝儀派。
廃道本も似たようなものかと思うよ＜焼き直し
それでも、どちらかというと「廃道本」だな。
漏れは「酷道をゆく」シリーズを読んでないんだけど、「廃道をゆく」は
「酷道」シリーズに構成とか揃えて作ってあるの？

21 ：

ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1226980472/-100

22 ：

廃道をゆく2は出ないの?

23 ：

ここ過疎ってるね。
これじゃ廃道じゃなくて廃スレになっちゃうよ。

24 ：

廃道age

25 ：

>>22
執筆者が実質二人しかいないからなー。
いろんなライターが増えればそれなりに盛り上がっていくだろうが。
ただ、自分はあの二人以外の文章はあまり読む気がしない。
鉄道の故宮脇御大みたいな人物が現れればまた別だが。

26 ：

このまま極一部の人間だけで盛り上がっていてほしい
何かに書いてあったように、人が集まるようになったら廃道の雰囲気を損ないかねない

27 ：

秘境駅に群がる人だかりみたいな本末転倒なのあるからな

28 ：

清水国道を早く復旧しろ
これこそ必要な道路じゃないか

29 ：

自分で行こうとは思わんなあ
レポート読むのは好きだが

30 ：

>>29
藪漕ぎなんてやりたくないもんねえ。ましてや命の危険が及びそうな酸欠トンネル
とかよく入るわな。
自分の死体が発見されないで永久に骨が放置される可能性ありってのも考えもの。

31 ：

「清水国道の新潟県側を24時間以内に単独で踏破出来たら1千万円」
という企画があれば挑戦してみたい気がする

32 ：

清水越えは民放ドキュメンタリーのいい題材になりそうだな

33 ：

>>31
確実に死人が出る企画はダメです

34 ：

>>32
例えばテレ朝の珍百景とかいう番組にとっては格好のネタだけど
テレビ局にとって酷道・険道ネタはタブーなのかな？
誰でも通れる国道352号や奥只見シルバーラインですら
取り上げられたことはひょっとして皆無なのでは
>>33
技術も装備も不十分で突入したらマジで確実にあぼーんするかも･･･

35 ：

谷川岳ナメたらいかんよ
まともな登山道辿ってるだけなのに落ちて死ぬやついるんだから

36 ：

>>31
ヤブ漕ぎやってる大学のワンゲルが大喜びで参加しそうだ。

37 ：

プロの登山家や冒険家にとっては清水国道の完全踏破なんて
赤子の手をひねるも同然のお遊び･･･？

38 ：

>>37
橋が片っ端から落ちているそうだから、降りて登ってをものすごい回数で
繰り返さなければならないらしいが、それでもお遊び?

39 ：

清水国道をググってﾜﾛﾀ
廃道どころか道が無いw

40 ：

>>38
あの植村直己でも一苦労しそうだね、あの状況では。

41 ：

登山家よりマタギの人とかのほうが向いているんじゃないか
あの辺クマ出るよ

42 ：

バイク・チャリ専用の道路としてなら
そのままのルートで復旧していいんじゃねーかな
路盤が無くなってる所は作り直さなきゃいかんけど

43 ：

>>42
完全に森になってるし、橋梁は全部無くなってるぞ。多分新規開通に近い費用になるだろうな。それに九十九折も多いし、勾配以外の規格は最悪だろうな。
十五里尾根経由でトンネルを連続させるか、油坂峠や名阪ΩみたいにΩループを作れば何とかなるだろうが…それなら三国や関越経由で済む話だしな。
まあ、実現すれば面白そうな区間だが

44 ：

誰かツアー参加する？

45 ：

R121大峠、封鎖ブロックの上にフェンスが建つな・・・

46 ：

>>45
さらに強固なフェンスを作ってるのか？　気になるな。
出来てしまったら徒歩でも行けなくなってしまうんだろうか．．．

47 ：

>>45
マジかよ
もう完全に廃道にするつもりなんだろうか

48 ：

国道指定を解くまではやっちゃいけないよな。

49 ：

封鎖ブロックにステップラダーかけて
バイクで突破、それをホームページで公開してるヤツいるな

50 ：

>>49
そんな輩がいるから・・・（ｒｙ

51 ：

>>34
タモリ倶楽部で酷道を特集したことがあったけど、深夜だからできたのかな

52 ：

>>51
あれはタモリ倶楽部だからだろうなあ。用水とか廃線でも番組作ってたし。

53 ：

廃道ナイト行く奴いる?

54 ：

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

55 ：

291を何とか開通させた場合、
299以上に災害崩落によってちょくちょく閉鎖される路線になるんだろうな。
清水峠と三国峠、三国峠の方が道路敷きやすい地形だったということだろうか？

56 ：

>>55
R291の群馬側末端って行ったことある？
行ったことあれば分かるけど，あそこにまともな車道は引けないし，引こうとも思えない。
目の前に谷川岳がそそり立っているんだぜ。

57 ：

お前ら何言ってるんだ、R291は一度開通してるぞ
あっという間に崩壊しただけだ

58 ：

>>53
時間が空けば行きたいんだけど100人限定だっけ？
ヨッキれんのトークとスライドショーみたい事やるのかな

59 ：

>>56
反対側もおなじこと
あのルートはねぇあのルートは

60 ：

廃道ナイトどうだった?

61 ：

清水峠をぶち抜くんなら、長大トンネルにならざるをえないな
関越とか有るし、危険物運搬車輌が通れないんなら話にならないって事だろ

62 ：

この時期の清水峠はやばそうだな。

63 ：

近寄ることすら不可能なのでむしろやばくない

64 ：

>>63
清水集落までは行けるけど、その先は徒歩でも軽く遭難できるレベル
ってか冬じゃなくても遭難出来るけどな

65 ：

日本で一番遭難が多いのは清水峠傍の谷川岳なんだってさ。
登山が趣味の人から聞いた。

66 ：

日本どころか世界一だ。エベレストより600人位多いんだよ
その下を高速道路や新幹線で快適に通り抜けられるのにな

67 ：

清水峠傍の谷川岳で日本一遭難が多いって
それは単純に清水峠傍の谷川岳の登山者が多いというだけの話なんじゃないかと

68 ：

>>66-67
そりゃ、新潟と群馬を行き来するために清水峠を通る人が年間何百人もいたら怖いだろうがｗｗｗ

69 ：

三国国道がともかく自動車通行可能になって５０年余り、トンネルの完全改良はまだか

70 ：

>>68
それこそ近代だなｗ

71 ：

上高地乗鞍スーパー林道のC区間って今どうなってる？
Yahoo!地図やexciteの地図では無かった事になっているようだけど
（Google mapはまだ記載）
このまま廃道一直線なんかね？

72 ：

廃道保守

73 ：

廃スレになりそうだぞ！

74 ：

R340の赤羽峠もかなり廃になってるなー
R455の早坂峠は未だに通れるなーまあ峠から林道が延びてるから閉鎖するわけにはいかないから

75 ：

保守！

76 ：

>>71
通行止になる直前にバイクで走ったが対向車0で道の至るところに落石や
倒木だらけその頃から廃道のような様相を呈していたよ。

77 ：

上高地乗鞍スーパー林道ってA区間も一部通行止めになってる？

78 ：

廃道と言えば、高速道路の廃道あったよな確か

79 ：

線形改良による名神と中央道の廃道区間は聞いたことがある

80 ：

中央道の方は山行がでやってたね

81 ：

名神、今の関ヶ原トンネルのところ、確かに昔すごくえげつない線形のカーブがあったな。
米原側は下り線トンネル出てすぐ横を見ると痕跡が残っている。
どこのサイトで見たのか忘れたが、現在私有地になっている所があり、
完全トレースはできないらしい。

82 ：

ほしゅ

83 ：

>>81
10年以上前だけど滋賀県に住んでいた頃に行ってみた。
当時はカーナビ持って無くて道路地図を頼りに探すのに苦労した。
基本的に完全トレースは可能だったよ（今はどうなってるか知らんが）
一見の価値はあるので是非行ってみてください。

84 ：

ほしゅ

85 ：

保守

86 ：

雑草も凄いし直射日光は酷いし虫や蛭も嫌だし当分休業だな

87 ：

廃道では無いが現在も生き続けているが実質、凍結されて今後も施工されない、
神奈川県の馬堀海岸から第三海堡、第二海堡、大一海堡を通り、
千葉県富津岬に接岸する、
東京湾口道路
アクアラインと共に古くから計画され、昭和３７年には最初の実地調査が行われ、
平成１０年には全国総合開発計画にも盛り込まれたのだが現在は事実上凍結されている。

88 ：

お前は何を言ってるんだ
小泉がつくろうと画策してるじゃないか

89 ：

>>87
小学生の頃、京急が房総開発のルートとして
浦賀〜会報〜富津に抜ける路線を作ればいいじゃんと思ったのを思い出した。
その後東京わんこ道路が妄想されているのを知った。
道路計画者は結局小学生レベルの発想なのだなと思った。

90 ：

国道フェリーが廃止になったら廃道と言うのでしょうか。

91 ：

>>90
道の痕跡が無いので廃道とは言わない。

92 ：

>>89
まあそんなもんだろうな。

93 ：

>>91
海でも廃道と言っていいと思う
痕跡がなきゃ廃道じゃないというのはおかしい
それなら開発や崩壊で跡形も無くなった所は廃道じゃないのかと

94 ：

>>93
＞痕跡がなきゃ
たとえば廃墟はすたれた建物の痕跡が残っている。更地にして痕跡が消えれば廃墟とは云わない。
廃止航路を廃道というのは屁理屈好きな法律オタと監督官庁の役人の一部くらいだろう。
一般人が水面を指し示して「廃道だ」なんて言ってたら馬鹿だと思われる。

95 ：

まあ
フェリーの姿が消えた廃桟橋にたたずんで考えてみるこった

96 ：

いま桟橋に来た。朝まで考える。

97 ：

>>80
＞中央道の方は山行がでやってたね
中央道のは走ったことがあるから感慨深い。

98 ：

関ヶ原はサイト発見
http://www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m031/m031sekigahara/sekigahara.htm

99 ：

http://www.higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-75_1.html

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