道路に予告信号があればいいのに

1 ：09/03/14 〜 最終レス ：11/10/23

首都圏は不要かも知れないが、制限速度の範囲内で行けば次の信号は青だとか赤だとか分かれば
ぎりぎりの交差点進入が減ると思うんだけど

2 ：

福島は予告信号だらけだぜ

3 ：

道路に信号つけるより、
路車間通信で車内に信号を表示して欲しい。
ナビの画面に出すのは危険だから、HUDで。

4 ：

LED信号機増えてるんだから、残り秒数を表示してくれればいいのに

5 ：

>制限速度の範囲内で行けば次の信号は青だとか赤だとか分かれば
むしろ制限速度なら青信号でスムーズに通過できるようにしてほしい。
制限速度+10ぐらいだと次の交差点がちょうど赤信号に変わるお馬鹿なバイパスもあるしｗ

6 ：

>>5
90キロだとノンストップで行ける国道●号バイパスとかねｗ

7 ：

>>5
なにそれkwsk

8 ：

昔、R17バイパスは50�qで走ると信号で止まることなかったんだけど、信号が増えてあのシステムは無くなったのかな？

9 ：

>>3
それATCみたいじゃんw

10 ：

>>7
青信号に変わってスタート→70ぐらいでしばらく走る
→次の交差点(まだ青信号)が見えてくる
→交差点に近づくと赤信号に変わる
という信号制御されてる道路がある。
中には速度超過を感知して、次の交差点を赤信号に変えるところもあるけどね。

11 ：

>>10
木曽路は速度感知の信号があるね
普通に流れてるときは赤にならないのに、空いてて流れが速いといつも赤になる

12 ：

>>9
高規格バイパスの信号追突対策には良いと思うんだけどねえw
普通に予告信号作ったほうがいいのかな？

13 ：

R43
神戸市内のR43は40km/hで走ってると信号に引っかからないって聞いたんで
昔に試してみたけど、全くそんなことはなかった
むしろ交通の支障になった

14 ：

制限速度で走ってると信号に引っかからないって話があるけど、例えば、
信号の連携のタイミングを、上り方向で最適化すると、
逆の下り方向はタイミング悪くなりそうだけどねぇ。

15 ：

>>10
�dクス
BP道路でいつも引っ掛かる信号があるけどそれかなぁｗ

16 ：

>>2
もっと信号との間隔を広げたやつ
200ｍ手前ぐらいから、青になる・黄になる・赤になるのが分かれば、余裕をもって止まれる

17 ：

>>16
R303の西浅井に、急な下り坂の下の信号で歩行者用が点滅始まると、手前の予告信号が黄色い点滅になるなぁ

18 ：

東京ですが、
予告信号機（色も3色ある）の表示の役割がいまいち判りません。
消灯と黄色点滅しか使われてないみたいなのですが。

19 ：

ちょっと遠い目にある信号が青だったらそこに行くまでの間に赤になっちゃうんだろうなと諦めて
アクセルから脚を離してスピードを緩めてしまうチキンな私w

20 ：

>>18
一個のより調達価格が安いかその逆でインセンティブもらってるとか

21 ：

>>9
ATCみたいな機能、高級車ならあっても良さそう
50ｍ先に車を発見したら車載モニタに表示されるとか

22 ：

全ての車に装着されないと逆に危険だろうね。
赤信号で非常ブレーキ→追突とかｗ

23 ：

大阪は嫌がらせかと言いたくなるほどどう走っても信号に引っかかることが非常に多い。

24 ：

>>4
タイの信号機はそれだったよ。
赤だけではなく、青と黄までの残り秒数も表示してるし。
カナダの場合は高規格の道路の信号には
交差点の２００ｍ手前辺りに
赤になる数秒前に黄色に点滅する予告信号があったな。

25 ：

道路信号システムでは速度超過車を検知すると
赤で停めるように信号タイミングを制御する機能はたしかにあります。
もちろん系統制御、一定速度で連続して青信号という機能も
あります。
しかし信号制御は一定区域ごとに行っており意外と
範囲が狭いものです。
また実運用では現場の警察官による手動制御が優先するので
本来の系統制御が機能していない場合もあります。

26 ：

信号制御してるところ少なくない？
一旦赤で止まったら、信号が青になって走っても、すぐ次の交差点で赤になって止まる

27 ：

>>18
東京の予告信号は本信号が赤の場合に黄色点滅になるのが多い。
カーブで本信号が見え難い所にあるね。
まあしかし東京が特殊なのか何なのか東京は予告信号や
一方通行の始り・区間内・終わり標識が無いとか他県と違う事が多いね。

28 ：

>>24
中国の上海及びその周辺都市でも同様な残り秒数表示はあるね。
秒数表示がないところだと、青になるちょっと前に黄と赤が同時点灯してから青に変わるとか。
中国の他の地域は知らないけど。
スレのテーマと違うけど、十字路で４方向全部が黄色点滅ってのもある。
黄色点滅は注意して通れって事だから道理は合ってるけど…
最初に見た時には吃驚した。

29 ：

４方向赤点滅もあるぞ。
左方優先ではなく、譲り合って通過するけど。

30 ：

>>29
４方向赤点滅なら事故になる可能性は殆ど無くなるから一応は問題なさげだね。
４方向黄点滅の交差点を私が見た時には、50km/hぐらいのスピードで進入してて、
先にブレーキを踏んだ方が負けって雰囲気だった。
なんだかスレ違いかな？

31 ：

それ信号なくても一緒じゃ

32 ：

多分ここに交差点があるよー！っていう目印だと思う。
突っ切るか・徐行するか・譲るかの判断はドライバー任せ。

33 ：

競艇の大時計のようなものがほしい
青になるタイミングが12秒針で表示されるやつ

34 ：

>>33
FKS鳴らしたらアクセル放るんですね。

35 ：

>消灯と黄色点滅しか使われてないみたいなのですが。
そういう中途半端な予告信号はたまにあるな

36 ：

>>11
どこの交差点ですか？

37 ：

>>36
小野の滝北側は違うか？

38 ：

歩行者信号を予告信号として見とけばよくね？
ない場所は仕方ないが

39 ：

>>38
あと歩車分離式の信号機も

40 ：

>>38
勾配のあるところだと見えないわけだが
100mくらい手前で赤になると分かっていれば、余裕をもって止まれる利点もある

41 ：

>>40
赤になりそうだから、スピード上げて信号が変わる前に交差点に進入してしまおうって奴が
自分の後続車にいた時にはかえっておっかない。

42 ：

赤になりそうだから減速しておこうって奴が、前方にいるとそれもおっかない
歩行者信号が変わってから車の信号が変わるまで、タイムラグ45秒とか１分とか
通り慣れている人しか知らないだろうけど、でもあるんだよ

43 ：

>>41-42
「赤になりそう」と想像だけで運転するより、「赤になる」とわかって運転したほうが安全なわけだよな？

44 ：

>>43
「赤になる」と判った上でも
「安全に停止しようとする者」と「完全に赤に変わる前にスピード上げてでも突っ切ってしまおうって奴」
の前後の位置関係によっては危険が生じる事には変わりない

45 ：

>>44
不可能なら止まるだろ？
たとえば、100m手前で3秒程度で赤になると分かれば

46 ：

>>45
まぁ、確かにそのタイミングなら俺は確実にブレーキ踏むけどね。
但し、120km/hだせば3秒で丁度100m進むから、赤に変わった瞬間に交差点に進入して
そのまま突っ切ろうとする馬鹿は必ず存在する。
そんな輩は交差する道路側の信号が青になる前なら行けるものと思ってる

47 ：

まあ、知っている所ならいざ知らず、
知らない所での歩行者信号からの「推測」なんて、ただの独りよがりではある。
カーブの先にいきなり見えた「歩車分離」を、もうすぐ赤になると勘知害する車とかも出かねないぜ。
車は車の信号に忠実に、だ。

48 ：

>>47
正論ですね

49 ：

>>48
スリランカの旧国名

50 ：

>>46
一般道を120kmで暴走するバカはほぼ0だろう
>>45の前提だと、100m地点ですでに120kmでないと通過できないし
先頭車両でなかったらなおさら無理

51 ：

>>50
ほぼ0、ゼロでは無い、つまり存在する。
馬鹿は何するか分からんからね。
常識で考えても

52 ：

昔、神奈川県山北町付近の町道からR246に出る交差点で、
信号が赤から青に変わったんでR246渡ろうとしたら、
赤信号の筈のR246をトラックが明らかに100km/h程度のスピードで
走ってきて、俺の車の鼻先をかすめていった事もあった。

53 ：

名岐かよ

54 ：

>>51
でも、他の99.9パーセントぐらいの人に効果があるんだったら、良いと思う。

55 ：

>>52
15年ぐらい前の話だが、名古屋から都内までひたすら国道1号で帰ったことがある。
午後5時頃名古屋城前を出て、品川区内に着いたのは午前4時頃。
静岡県内で夜になったが、バイパスは修羅場だったよ。
赤信号になったばかりじゃトラック軍団は停まらない。
俺が赤で停まろうものなら、後続のトラックに潰されかねないくらいの勢い。
すげー恐怖だったな。
満載のトラックとかトレーラーとかは赤停車すると、青で発進するのが遅いから
極力停まりたくないんだろうな。
アップダウンの多い国道246だと坂の頂上に信号交差点があったりするから
トラックは赤信号だとかなり手前からノロノロ前進している。
意地でも停まりたくはねぇ〜みたいなオーラが出ている。
乗用車みたいにピューッと坂道発進できないからね。

56 ：

>>54
赤に変わった瞬間なら、まだいけると判断するドライバーが多い道路
所謂トラック街道では逆効果かも。
基本は >>47 でしょ。

57 ：

>>56
そういう道路こそあったほうが良いのでは？
>赤信号だとかなり手前からノロノロ前進している。
予告信号で赤であると分かれば、こういう効果があるかもしれないし
もちろん>>47は基本だし、普通の信号と間違えないように、
明らかに予告信号だと分かるように工夫すべきだが
（鉄道の予告信号みたいな感じ？）

58 ：

>>55
ある意味電車のような走り方だよなw
停止状態から起動すると電気くうし、加速も遅いし。

59 ：

>>58
鉄道ならATSがあるから赤信号を盲進する事も無いけど・・・

60 ：

R161浜大津付近みたく
路面電車走ってるところは電車用に予告あるけど、
タイミングはやすぎであまり役に立たないｗ

61 ：

京津線かー
すごいよな
地下鉄〜登山電車ｗ〜路面電車が
近代的な車両で１つの路線に凝縮されてる

62 ：

>>28
それ、事故起こした人がしてたよ
無くなったはずだが、まだある？

63 ：

>>62
「十字路で４方向全部が黄色点滅」なら、先月の時点では沢山あったよ。
今月は行く予定が無いから、現時点で変わってるなら判らないけど

64 ：

【ＭＭＤ】White Letter、ミク＆KAIKOでデュエット【ラジＰ杯】
http://www.youtube.com/watch?v=ExnuHjCTcbw
http://www.youtube.com/watch?v=D-u7_pNkkvM&feature=related

65 ：

滋賀県も30年位前から沢山あったな。
青と黄色点滅の二灯式のやつ。

66 ：

>>55
遅！
今は静岡のBPが無料化されたから9時間で大阪〜東京を抜けられるのに。

67 ：

>>66
名阪や名四も使わずＲ１だけで着くのか？

68 ：

>>67
R163〜名阪〜名四〜知立・岡崎〜蒲郡〜豊川橋〜豊橋BP〜R42〜浜名BPから永遠1号で沼津まで。
伊豆縦貫へ迂回し箱根を越えてR1を走り続けるか、R246という選択。
岡崎市内の信号同期が糞なのでR23を走る以外はあまりかわらんだろ。
R23の蒲郡市内もほめられた物ではないが・・・

69 ：

>>68
>>55を良く読め
それなら阪神 名神 新名神 伊勢湾岸 東名 首都高の方が速いよ。

70 ：

>>69
おまえがよく読め。
なんで信号スレに阪神 名神 新名神 伊勢湾岸 東名 首都高が出てくるんだ？
頭悪いだろｗ

71 ：

>>70
＞ひたすら国道１号
>>68のバカはどこ走ってんだ

72 ：

>>71
あん？
名古屋からならほとんどかわらねーだろｗ
得意げにごたく並べてんじゃねーよｗ

73 ：

>>72
66 R774 2010/06/09(水) 19:10:37 ID:YUrP4UJv
>>55
＞ 遅！
＞ 今は静岡のBPが無料化されたから9時間で大阪〜東京を抜けられるのに。
Ｒ１じゃないじゃん

74 ：

静岡のBPはR1だろ

75 ：

>>74
大阪〜東京９時間
大阪から豊明までＲ１で９時間なのかってこと

76 ：

>>75
なんで豊明までR1を通らなければならないんだ？
岡崎市内のR1速度抑制信号のウザさは異常。予告信号があればいいのに。

77 ：

>>76
ひたすらＲ１でってことで、京都 滋賀 愛知辺りのＲ１がそんなに立派なのかよ
ってこと

78 ：

R1に拘るのならR1スレにいけよｗ
そこでも平行する道路事くらい扱っているぞ

79 ：

>>66

80 ：

>>79

81 ：

>>79

82 ：

>>79

83 ：

>>79

84 ：

>>79

85 ：

>>79

86 ：

>>79

87 ：

>>79

88 ：

>>79

89 ：11/10/23

>>79