2011年10月1期道路・高速道路敦賀⇔小浜西を1000円高速の乗継区間に加えてくれ!
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敦賀⇔小浜西を1000円高速の乗継区間に加えてくれ!
- 1 :09/09/14 〜 最終レス :11/04/25
- 敦賀⇔小浜西間の乗り継ぎが認められれば「青森から宮崎が1000円」は現実のものとなります。
舞鶴若狭道の全通まで、この区間を国道27号線でつなぐ乗り継ぎができれば
宝塚トンネルなど関西要部の高速道路の休日渋滞も大幅に改善されるでしょう。
- 2 :
- あと、徳島道板野ー藍住、徳島ー鳴門も
- 3 :
- >>1
乗り継いでも2000円で済むんだから我慢してください
1000円余計に出せないぐらい乞食ならば車に乗らないでください。
無料厨&1000円乞食は車乗るな
- 4 :
- 佐野藤岡と大田桐生
常磐富岡と仙台東部道路山元
西へ行くのに磐越は坂が多くて嫌なんだよ
常磐もどうせこの先全通したら地方の1000円区間なんだから(つうよりタダか)
今でも1000円で良いでしょ
- 5 :
- 1000円くらい払えよ
- 6 :
- 2000円払っても、大都市近郊区間を通って全線高速よりも安いじゃない
- 7 :
- この区間は来年から無料に致しますのでもう少し我慢をして下さい。
by鳩山
- 8 :
- 東北には日本海ルートと思しき関西ナンバーがポチポチいたよ
- 9 :
- >>7
無料より繋げてしまった方が効率良いんだけど
- 10 :
- >>4
山元ICは常磐自動車道です
- 11 :
- トラック街道の交通量増えるので駄目
- 12 :
- 疲れたら小浜で風呂入って寿司食おうぜ
- 13 :
- 若狭道
早く開通させろ
- 14 :
- 宝塚から、京都南、竜王辺りが断続的に渋滞だったから
舞鶴若狭道を使ってみた。
以前使った時は前後も対向車もまばらの道だったけど、
結構な交通量でした。
小浜市内は渋滞。
北陸から阪神、中国地方へ裏ルートとして
もうメジャーなのかな。
- 15 :
- 阪神大震災の時は被災地を迂回するルートとして
十二分に機能したよ
- 16 :
- >>14
それって宝塚からどこまで?
敦賀からだと関西へは名神使ったほうがやっぱり早いんでしょ。
いづれにせよ早く繋げてほしいけど。
- 17 :
- 1000円高速6月以降も継続とのこと。
舞鶴若狭無料化とあわせて、神戸から北陸は今後このルートでキマリだな。
- 18 :
- >>1
ガス代は一万くらいか
- 19 :
- お前ら小浜付近渋滞迂回路の若狭西街道を調べとけよ
- 20 :
- 2014年度
- 21 :
- >>17先週末にさっそくやってみたお。
しかし小浜と敦賀の間のR27って意外に混むんだな。
40〜50分程度で行けると思ったら、1時間15分かかった。
- 22 :
- >>21
40分て舞鶴若狭道4車線化完成時の所要時間だよw
敦賀ICからR8〜R27で小浜西ICは57km、標準所要1時間12分ね
- 23 :
- うちも40分でいけると思ってた時代があったww
- 24 :
- ちなみに関ヶ原〜小浜西って何qくらいあるのかな?
3時間ってとこかな?
中央道から中国道へ、名神の冬の梯団や集中工事とか連休渋滞の迂回に使えるかな
- 25 :
- へしこ屋儲かりまくりwww
- 26 :
- 小浜と敦賀が意外に遠いということか。
- 27 :
- 中国道から関東帰るのに、
舞鶴若狭回る場合120走行して、国道も平均40で北陸道抜けていたのに
今年は平均時速半分で
西名阪から伊勢湾岸、豊田から土岐で中央道がベスト電器だったな
神戸は関空ある5湾岸ーハーバー高速な
- 28 :
- >>18
軽自動車80走行29000円
軽自動車100走行48000円
軽自動車120走行57000円
コンパクト80走行28000円
コンパクト100走行42000円
コンパクト120走行54000円
2L車80走行40500円
2L車120走行57000円
3L車80走行59000円
3L車120走行71000円
ぐらい
- 29 :
- >>28
いくらなんでも高杉。
- 30 :
- 軽120エアコンありでも3万いくかどうかだろ・・・
- 31 :
- 2067km リッター130円と仮定
33km/L 62L 8,200円 ※初代インサイト
25km/L 83L 10,800円
20km/L 103L 13,500円
18km/L 114L 14,800円
15km/L 138L 18,000円
12km/L 172L 22,400円
10km/L 207L 27,000円
8km/L 258L 33,600円
5km/L 413L 54,000円
- 32 :
- 乗り継ぎといえば、板野〜藍住は、通算してくれるんですかねぇ?
- 33 :
- >>32
これは高松道4車線化のために高松道に車誘導して通行量増やすために認めないんだと思う。高松道4車線化が認められて工事が本格着工になった暁には、板野ー藍住の乗り継ぎが認められると思う。
- 34 :11/04/25
- >>24
米原JCT〜吉川JCTで若狭回りだと25kmの遠回り
まあ名神死亡時は価値があるだろうが。
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