【荒川道路】新潟山形南部連絡道路【赤湯バイパス】

1 ：09/12/17 〜 最終レス ：11/11/13

新潟県村上市と山形県南陽市を結ぶ自動車専用道路「新潟山形南部連絡連絡」(国道113号)。

2 ：

長い道路名だわい

3 ：

新潟と山形ってことは日沿道か？

4 ：

>>4
R113南陽〜小国〜関川

5 ：

今のR113で何も困らない件。

6 ：

荒川道路って普通の道じゃねーか…
巻バイパスみたい

7 ：

自動車専用にするほどでも無いだろ。
どう見ても道路も線路も空いてる

8 ：

新たに作る必要性は感じないけど改良はして欲しいな
白川ダム(飯豊町？)の方にR113のプレートが付いたトンネル(未供用)を見た事があります

9 ：

赤湯バイパスってインターチェンジ名ないのか？
出口には「〇〇方面」しか書いてなくてわかりにくい。

10 ：

この道路相馬の方へは行かないの？

11 ：

>>10
行かないよ。
現道の指定区間もR7交点〜R13交点までだから。

12 ：

>>10
山形県置賜地方〜福島県相馬地方の高規格道路としては
(白石市ではなく)福島市を経由する東北中央道が計画されてるわけで。

13 ：

>>12
昨日１３号通ったが、福島〜米沢の高速の工事はすごかった。
すごい高架橋に、トンネルの連続。工事がかなり進んでいる。
残念なのは、福島側のインターチェンジが大笹生という１３号からかなり入ったフルーツライン沿いにあること。
東北道の福島飯坂ＩＣと福島西ＩＣの間で接続する。
完成すれば大笹生〜米沢の間は常磐道の日立以北や磐越道のいわき市内と似ている感じ。
工事業者が東京の業者なのはムカつく。地元に金が落ちん。
福島〜相馬の高速は福島の財界しかも緊縮予算派のバカどもが熱望している。
現在の115号は狭くてカーブも多くて危険だからというのが理由。
霊山から相馬の間は人いないから高速で真っ直ぐにしてインターチェンジなしで通過させろだと。

14 ：

赤湯バイパスは追い越しができないから
５０�qで走っているジーちゃんバーちゃんの軽トラ
が前にいると鬱

15 ：

早く作ってくれ。

16 ：

日本海東北自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1266724940/

17 ：

仙台から関西が近うなるゼヨ
県民ショウの星：山形が見たいゼヨ

18 ：

もっと直線で新潟〜山形〜仙台を結ぶ道路作ればいいのに。

19 ：

>>14
福島〜相馬の高速は必要。
理由は書いてある通り。
それに「霊山」から相馬までインターいらねってのはおかしくないだろ。
福島〜相馬間インターチェンジなしってわけでないからな。

20 ：

赤湯バイパス70km/hになったんだな。

21 ：

sage

22 ：

マホロバ

23 ：

age

24 ：

新潟〜仙台間に福島を通らないルートが必要になるのかなぁ

25 ：

そこで日本海東北自動車道の庄内への延伸
でもそこからが月山道路だけじゃ冬が心配
まず最上川沿いに通さなかったのはなぜだろう

26 ：

日沿道じゃ遠回りでしょ。
やっぱ新潟山形南部連絡道路のほうが優先すべき。
次に湯殿山〜月山間のトンネルで内陸との結びつきを強めるべき。

27 ：

本州日本海側最大、 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

28 ：

荒川道路の計画みたことあるけど、
アクセス道路はみんなインターチェンジ方式だよ。
荒川胎内ＩＣはＪＣＴで計画されてるし。
既に用地買収も済んでる。北西側に土地が確保されてるのわかると思うし、
荒川道路の辺な交差点もそれをふまえての計画。

29 ：

復興計画に盛り込まれないかなー

30 ：

禿青木、援助武田元気かい？

31 ：

>>28
荒川胎内はたしか、トランペット形施工の計画を途中で変えて、土地だけ残ったはずだぞ

32 ：

>>31
今のが暫定なだけでしょ
まぁ５０年くらいはないだろうけど

33 ：

梨郷道路

34 ：

>>31
高速道路民営化の影響でしょ。
北側は新直轄方式で料金は無料だし、南側は中条TBがあるからICに料金所は不要。
トランペット式にする意味ないし、たぶん永遠に建設されないんじゃない？

35 ：

荒川胎内ICは、荒川道路とのJCT（ダブルトランペット型）で計画されている。
今のは暫定形だよ。荒川道路は高規格の設計だから。
もちろん、それが実現するかどうかは別の話。
ただ、既にJCTの用地は確保されてるし、
無駄なくJCTにできる構造にもなってる。

36 ：

http://maps.google.co.jp/?ll=38.115989,139.414959&spn=0.016274,0.043945&t=h&z=15&vpsrc=6&brcurrent=3,0x5f8b41cc794189b9:0xbb1a2c748781975,1
綺麗に見える。

37 ：

まあ土地は確保されてるけど放置ってのは珍しい話じゃないしね

38 ：

荒川道路（113号線）が出来て、下を並行するかつての113号線が、
いつのまにか県道に格下げされていたｗ

39 ：

新潟東港と直江津港が日本海側の特定重要港湾に特定されたから、日沿道建設にもお金が落ちるんじゃ!?

40 ：

いい加減なこと言うな

41 ：11/11/13

２０１８年に導入される道州制だが、みんなはどんな案が良いのか聞かせてくれ？
東北州は１州？２州？
新潟は山形の庄内地方･福島の会津地方･富山の一部･長野の一部･群馬の一部･山梨の一部で甲信越州を！
福島県は隣接県が分割吸収しては？