専用のスレがある場合は適宜選択してください。
前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 5【相模･湘南】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1265700889/
4:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240765240/
3:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/
2:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071963198/
1:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015596773/
【東京】東名高速道路 part11【名古屋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1287397408/
【激渋滞】保土ヶ谷バイパススレ【でも無料】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220987934/
高速横浜環状線/横浜臨港道路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1222066714/
★☆首都高を考える 33☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/
横浜町田立体事業を優しく見守るスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1221319696/
【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/
国道16号線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220975280/
【青山通り】国道246号【玉川通り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1238937973/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
【野良猫の】小田原厚木道路と周辺 5匹目【巣窟】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1273589524/
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.htm
相武国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局 http://www.city.yokohama.jp/me/douro/
川崎市建設局道路 http://www.city.kawasaki.jp/53/53doukei/home/douro_top/douro_top.htm
建設業界ニュース神奈川版 http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/index.html
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or/
乙です。
洗車したけど、出かけるのおっくうだなぁ
箱根駅伝で見るからいいや
下：影取町
上：戸塚警察
右折レーンの設置かな？もしそうなら不毛な渋滞は解消されるね。
鶴川街道上麻生交差点は工事の気配を感じさせないが・・・。
ここと柿生と片平は何とかして欲しい。
あれやっぱり拡幅なのか
上麻生と柿生はどうにもならんね
片平はいずれ拡幅されるけど
路面が凍結しているかわかる人教えて欲しい。
そういうサイトでもいいよ。
誰かお願いします！
よく取り締まりやっていて、よく捕まっていますが
何の取り締まりですか？
・車線変更？信号無視？シートベルト？
この時期、沢水が滲み出しているようなところは凍結すると思う。
歩くなら、靴裏にまきつけるような滑り止めor登山用の軽アイゼン
はもって行っておいた方がいいよ。２０００円ぐらいだから。
最近雨降ってないから生けそうな気も
>横浜市道路局は、都市計画道路横浜藤沢線（上永谷舞岡地区）の副道と自転車歩行者専用道路にそれぞれ架設する２橋梁の整備で、副道の下部工３基を早ければ１月に発注する。
本線開通まではだいぶかかりそうだなあ
秦野側なら南側だから、最低気温が5度とか条件揃っていれば、朝から大丈夫じゃないか？
（あくまでも推測だが）
昼間はほぼ大丈夫だろうけどね。
北側の宮が瀬側を通るなら、やはり昼間の方が無難でしょう。
ちなみに神奈中の秦野～やびつのﾊﾞｽは、積雪･凍結などの状況により
山間部は計画運休することもあるそうだ。
参考まで。
ttp://dia.kanachu.jp/bus/viewtopics?newsNo=462
今日その辺を車で通ってきた。隣の上永谷地区の掘割部分はだいぶ出来上がっていたが、
立木が1本取り残されたような部分があったように見えた。
用地取得率は上永谷地区も上永谷舞岡地区もほぼ100％というのに、なんでダラダラやってるのか分からない。
一応事業年度が再来年度までになっているのに、また延期かよ…
横浜市の道路予算も年々減らされてるし
信号の工事なんてまだしてないから今年度さえ…
最右車線が右折専用と誤解する車両が多く、やたら敬遠され逆に左の２車線が激混み化。
最近やたら路上に右折↑記号をあたかもその先右折しかできないと錯覚させる記載が増えて
これが影響しているように思える。実際は右折は専用車線が先で分化していて直進合流
はできないことはない。とにかく右側車線を有効利用しないドライバーが多すぎ。
今はどうだか知らないが
昔は第二京浜の右側車線が使い物にならない時期があったから
国道一号をよく使うが
寺尾・鶴見川付近では片側3車線確保されていたのに、
軒なみつぶされて片側2車線になってしまった。不便すぎる。
まあ事故を誘発しすぎたのかもしれないが。
産業道路の下り線は、意識的に左車線へ左車線へと移らないと
右折帯や高速入口に吸い込まれてしまうから嫌いだ。
ずっと上を横羽線が走っているので、現在地の把握もしづらい。
鉄ｦﾀも兼ねているんだけど、羽沢に駅を造ろうとしているのよ。
相鉄～JR～東急で路線を建設してね。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283775127/1-5くらい
ずーっと第3京浜流出路の計画はあったけど、時が経って、直通線の駅周辺整備関係も
出てきたので、その調整も必要になってｽﾞﾙｽﾞﾙになってんじゃないかと。
それでもあえて右側車線で可能な限り直進するのが上下線ともにベストと思う
国道１号は白バイめったにみかけないし
１５号と産業道路は結構いるんだが
産業道路は上を首都高速がはしっているあの重苦しさがいい。
雨でもワイパーいらないし
高速吸い込まれるって浅田と生麦のこと？２箇所しかないし慣れれば気にならないけどね
手前の標識でどこ走れば吸い込まれるか判断可能だし
カーナビあれば目的地設定すりゃ車線も指示されるだろうし
現在地の把握をしづらい方角音痴ならなおさらカーナビを使えばいい
昨年１２月２７日には神奈川県警による不正経理で１１億４０００万円もの大金が騙し取られ、国民の大切な税金を使われてしまいました。
この犯罪は今までに分かっただけでも神奈川県の警察部署１１５部署中１１１部署と言う９６．５％、ホボ全部署で犯罪が行なわれているのです。
千葉県警でも同等の行為が行なわれ、千葉県警４８９人・神奈川県警５１３人で合計１０００人以上もの警察関係者が不正経理に係わり
詐欺窃盗容疑で処分されています。
今年１月６日には石原幹事長のSP、警視庁の選任SPが住居に不法に侵入しの入浴を覗き見し逃走、第３者を装い
事件現場に戻り自分が置いていった証拠のバックと自転車を持ち去り証拠隠滅を図ろうとしたようです。
私達一般市民は何を信じれば良いのでしょうか。
私どもは一般市民（日本平民）の代表としてこの千葉県警罪人４８９人＋神奈川県警罪人５１３人＋警視庁罪人１人＝ １００３人
１００３人の原戸籍の提出を求めたいと思います。
そしてこの犯罪を犯した警察関係者達がどんな民族や団体に所属しているのかを知る権利が一般市民（日本平民）には有ると思います。
警察官の中には市民の為に一生懸命命を張って犯罪と戦っている人も多いのです。この様に身体を張って働いている警察官のためにも
不正を働く警察関係者達を市民やマスコミは徹底的に調べ上げ正していく必要が有るのです、１００３人の原戸籍の提示を求めます。
489 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:04 ・2チャンネル日本を救う！ （YouTubeで・朝鮮・創価を検索！）
◎日本の警察組織が戦後、朝鮮人と民により構成されていると言う情報が有ります。
◎この話を裏付ける様な事態が多数有りますがその中の幾つかを紹介します。
NO,１
曽我ひとみさんの朝鮮人拉致問題ですが北朝鮮人当局の発表では曽我ひとみさんを
日本人の請負業者から佐渡で受け取ったと証言して下さっています。
しかし警察や国家は北朝鮮に圧力を掛けていると言っているだけで国内を何一つ調べません。
北朝鮮と話し合う前に先ず日本国内を調べるのが先では無いかと思います。
先ずは拉致問題に係わった人々や情報を知っている人達から情報を聞き国内を調査するべきです。
そして徴収した情報を国民に報告してこの拉致に関する情報をさらに集めていく事をするべきです。
横田めぐみさんが拉致されたのは11月15日です。朝鮮人に拉致されて33年になります。
横田さんは13歳という若さ・子供なのに拉致されてしまったのです。
横田めぐみさんは現在４５歳ですが幸せなのでしょうか、皆さんも自分の娘だったらどう感じますか！！
私は横田めぐみさんが好きな人と子供を作ったのかがとても心配になります。
こんな酷く惨い事件が起きているにも係わらず未だにスパイ防止法が制定しません。
スパイ防止法制定どころか警察・国家は議論さえしていないのです。
スパイ防止法が有ったとすれば北朝鮮拉致事件は数百人もの被害を出さずにすんだのです。
横田めぐみさんのお母さん・お父さんの33年間の思いを考えると拉致を行なった関係者を許すわけには行きません。
警察は直ちに日本国内の拉致関係者を新たに捜査し直し追求して日本国民の為に働いたらどうですか。
警察は日本国民の税金で働いているのだから日本国民を守るのが当たり前だろう、なにやってんだ！
早く捜査し直してやれ！！ もし上から止められているなら、その上司をマスコミやネットに内部してやれば良いんだよ！！！
日本国民は１１・１５の朝鮮人拉致問題を絶対に忘れては行けません。
証言してくださっています。
朝鮮総連とは朝鮮人に反日教育を行い、かつては拉致事件で総連が動いた状況証拠も有る団体です。
この悪き団体と警察関係・警視庁に戦後から繋がりが有ることを元幹部職員が証言してくださているのです。
元公安調査庁の幹部職員の方の命がけの行動に日本国人は感謝をするべきではないでしょうか。
（YouTube)で（元公安調査庁）を検索して確めてみてください。
これほどの証拠が有りながらも警察は拉致問題を進展・解決しようとはしないのです。
NO,２
日本に置ける戦後の暴力団・マフィア等は９０パーセント以上が帰化も含む在日朝鮮人と民で構成されていると
公安調査庁の元幹部職員が日本外国特派員協会議会で証言して下さっています。
この情報を合わせ持ち考えて見ると警察組織と日本の暴力団とは在日朝鮮人と民により運営されている事になります。
戦後65年に渡る長い間、日本が暴力団組織に事実上支配されてしまっていますが、
この原因には警察関係と暴力団関係が在日朝鮮人と民と言う同一民族から構成されている為に
お互い助け合いながら日本人を見張っていたのではないかと感じてしまいます。
農業を営む農民でさえ、悪い芽は小さい内に摘み取る方が良いと知っています。
しかし警察等では、犯罪をある程度黙認して大きく育ててから行動をしているのです。
有る程度の儲けを出し儲けを確保した後に「そろそろ捜査を始める演技を始めるから証拠を処分してください。」
と情報を 流して準備が出来た後に演劇捜査をして、後で儲けを分け合っている様に思えてなりませんね。
491 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:14
現在日本国家の借金は900兆円弱です。
一般会計と特別会計を合わせると２０００兆円有るのではないかと言われています。
２０００兆円の中には公金の不正出資が多数を絞めていると思われます。
しかし不正出資の検挙率は1パーセントにも足しっていないのが状況ではないでしょうか。
（YouTube情報） 旧 芦原病院などでは１３０億円もの不正出資を行い殆んどが回収不能。
罰金は３千万円と言う僅かな和解金で話が付いているのです。
わずか０,４％弱の和解金を返しただけで残りの１２９億円強は事実上ぼろ儲けなのです。
その他 旧 芦原病院では数百億円の使途不明金が存在し、全て合わせ総額３００億円の公金使途不明金が有るのです。
この公金不正出資にも民族の影が大いに有るのです。
しかし警察関係はこの民族的行為に対し動こうとしないのです。
NO,４
日本国内のパR遊技場は大半が朝鮮人企業の経営になっています。
日本国民は全員このパRで出た玉がライターの石に交換され
その後ライターの石と現金が交換されている事は良く知っていると思います。
この行為は日本では犯罪とされる賭博行為に価し、刑法185条 賭博禁止法違反と言う犯罪です。
この犯罪行為に対し日本を愛し死守する右翼の方々が、仕事の合間を使い時間を割いてパR店に対し抗議街宣活動を行なってくれているのです。
また民間の日本国を守ろうとする日本人団体・在○会・新○の会・そよ○の会などその他たくさんの
日本人団体の方々がパR店の賭博違反行為に対し抗議活動やデモ行進をしてくださっているのです。
特に徒歩でのデモ行進などは非常に危険が伴う活動なのに身体を張った運動を本当にご苦労様です。
給料を貰っている警察関係者は戦後65年に渡りパR朝鮮人の賭博犯罪行為を黙認して来たのです。
そして今現在も朝鮮人犯罪を黙認し続けているのです。
NO,５
２００５年五月にアジア圏で大規模な反日活動が起こりました。
この反日活動が国外のみならず日本国内でも行なわれるという非常識な事態が起こってしまったのです。
公共物は壊され、日本人の中には怪我をされた人も多数いたと思われます。
この反日活動には帰化も含む在日朝鮮人と一部の民が手を組み活動した事は日本国民にも良く分かっている事だと思います。
しかしこの際、この二つの団体が巧妙な特殊工作をしていたようなのです。
朝鮮人に不利益な日本人には民が制裁を加え、民に不利益な日本人には朝鮮人が制裁を加えるようにして
真相を曖昧（あいまい）にし発覚を間逃れようとしたようなのです。
この情報はネット上にも多数証言がされているのですが直ぐに消去され削除されてしまうのが現状でしょう。
この様な特殊工作が行なわれていたのですから警察や行政は日本国民にこの反日団体の工作行為に対し
注意するように情報を流し日本国民を守るのが日本国家公安の義務だと思えるのですが
日本国民には何の警戒警告もなされていないのです。
その他この反日活動のために怪我をさせられてしまったと思う日本人が警察に診断所を持って相談に行ったところ、
なぜか取調室に入れられて一時間に渡り二人の警官から怒鳴り付けられたようです。
怪我をして体の自由が利かない日本人に対し狭い取調室で警察官が二人で怒鳴り付けるとはどうゆう事なのでしょうか。
常識では考えられない警察関係者の対応だと思います。
この時の事情徴収の様子を録音したテープが私の手元に有りますがとても酷いものです。
この被害者は頚椎に怪我をしていた為、自分で間違えた事を話しては行けないと思いテープを録音していたそうです。
しかしこの録音テープをどこに提出して相談したら良いのかが分からずに迷い困っているのです。
韓国本土で行なわれた反日デモに参加していたとされる岡崎トミ子国家公安委員長とはいったい何民族出身なのでしょうか？
上記の実態を読めば日本国民も警察関係を余り当てにしては行けない事が分かってきたと思います。
日本平民の皆さん、この様な警察事情・暴力団事情・行政・政治などによる出来レース統治にピリオード・
終止符を打とうでは有りませんか。
492 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:19
この様な出来レース他民族統治国家に見切りをつけましょう。
そして日本平民で作る日本平民政府を作ろうでは有りませんか。
現在日本は民主主義国家です。
選挙に勝てば政権・政府を変えれます。
日本平民のみなさん、これからの選挙は民族に分かれて選挙活動を行うべきです。
原戸籍（ハラ コセキ）を持ち合い、日本平民団体・民団体・在日朝鮮人団体・米係団体・ヨーロッパ団体・
アジア各種団体・等に完全に分かれ選挙活動をするべきだと思います。
そして日本平民団体から推薦した議員候補者を多数政治に送り込み日本平民党を構成しましょう。
その後日本平民政府を作り上げ、日本平民から構成する警察を作るのです。
それと刑務所も民族で分けるべきでしょう。その理由は今後日本国や日本平民を守る為に罪を犯してしまう
事が有ると思えるからです。
現在の刑務所状況では日本平民が刑務所に入る事はとても危険な事になります。
日本国や日本平民の為に止む終えず罪を犯してしまい、その後刑務所で罪以外で悩む事が無いようにです。
493 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/11/15 05:23 ・ 2チャンネル日本を救う！（YouTubeで・朝鮮・創価を検索！）
日本国民の皆さん自分の原戸籍（ハラ コセキ）を持ち合い、今後の選挙活動は民族で完全に分かれて楽しく選挙を行いましょう。
その際に一般会計と特別会計を合わせ２０００兆円有ると言われる国の借金をどんな団体・民族が作ったのかを話し合いましょう。
その後、民族同士が今後どの様に付き合いをしていけば良い付き合いが出来るかを考えて行きましょう。
それと民族の方には日本を愛し日本の為に身体を張って日本を守ろうとしている人が沢山います。
これは朝鮮人にも言える事です。
私が思うに、もし民族に分かれた後に、民族同士が付き合いをし共存して行くので有るならば、
違反者に対しては同民族が同民族を注意し共存の妨げにならないように生活して行く事が良いのではないかと思っています。
先ずは次期選挙の際には、原戸籍（ハラ コセキ）を持ち合い
民族で集い完全に分かれ選挙活動をしてみようでは有りませんか。
日本平民の意見を聞き入れられる政党を作り、今後2012年から新しい日本的民主主義国家を作り始めようでは有りませんか。
日本人の日本人による日本人の為の力強い日本国家政治を作り始めましょう！
上記の文章が粗真実と気付き共感した方々は日本を守る為にコピー配布を願います。
チラ見だったけど看板立っていた気がした。
でもR467と小田急の立体交差までやらないと効果薄そう。
小田急横断部は今検討中だけど、立体化の方向
R467とは平面交差のままじゃないかなあ
ポツンと取り残されているアパートもその不動産屋の物件みたいだし。
NISSANの前あたり全部がっつり広げればいいものを
あのみみっちい拡幅はなんなんだ。。。
右折レーンあと１０台くらい並べられるようにしろよ
ただでさえ警察出入口で停車スペース少ないんだから
１．山下長津田線（長津田地区） 約400ｍ
２．主要地方道原宿六ツ浦（山手学院入口交差点） 250ｍ
以上
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/somu/yosan/h23/download/kanseiyotei.pdf
産業道路は年1、2回くらいしか使わないから毎回迷う。
カーナビや標識が出る前から特定の車線だけ混んでたりして
結局ギリギリで合流させてもらうか、やむなく首都高に入るかせざるを得ない＞＜
慣れないと走りにくいよね。
横環南の予算ってどうなったんだろうな。
凍結？
494 名前：名無し３＠３ちゃんねる：10/7/4 05:04 ・２ちゃんねる日本を救う！（YouTubeで・朝鮮・創価を検索！）
日教組とは民から構成されている開放同盟（旧水平社）が支配している組織です。
その為に日本の戦後教育では日本の歴史教育や歴史教科書が真実とは大きく異なってしまっているのです。
日教組や教育委員会などの組織会員に対しては民・帰化した朝鮮人ではないかと疑う必要が有ると思います。
戦後日本では在日朝鮮人や民に対し保障や特権を与えているのですが、
この保障や特権を正当化させ自分達が保証や特権を受け易くする為に戦後の歴史教育を変えてきたのでしょう。
しかし、なぜこの民と在日朝鮮人達だけに日本が敗戦後に保障や特権を与えられたのでしょうか？
第二次世界大戦時、もしかしたら戦争前から民・在日朝鮮人にはアメリカとの連帯が有ったのではないかと思ってしまいますね。
１９４２年に結成された在米日系４２２部隊米軍などは当時日本人から構成されているのです。
そして日本の同盟国と戦って勝利しているのです。
その為に日本国は同盟国から多大な信用を損なってしまったのです。
この在米日系４２２部隊米軍とは一体どんな日本の組織や民族から構成されて出来た団体なのかを問うべきです。
また真珠湾攻撃なども日本国内の裏切り者と戦勝国アメリカが手を組み意図的に攻撃をし太平洋戦争を引き起こした可能性も有るのです。
真珠湾攻撃に対しては日本陸軍や当時の東条英機首相などは猛反対したにも拘らず日本海軍が独断で押し進めてしまったのです。
この真珠湾攻撃の為に日本はアメリカとの戦争に巻き込まれ日本人には３００万人もの死者が出ているのです。
とにかく日本の若者は （YouTube）やインターネットで ・朝鮮・創価・４２２部隊・４４２部隊などを検索して
なぜ日本の歴史教育が歪められてしまったのかを話し合って欲しいと私は思っています。
日本の若者の皆さん、みんなで話し合って他国に負けない日本国を２０１２年頃から作り始めてください、お願いします。
↑上記を呼んでYouTubeやインターネットなどで真相を探りこの内容が間違いないと気付いた方はコピー配布を願います。
来年度完成予定の分だけだし
しかし川崎の道路は基本的にお隣横浜よりさらに遅れている
カネがないのはお互い様のはずなのに
抜ける道路が開通したってホント？方角的には
どこかで一回右折かな？
…絶対に間違って直進しちゃいそう！ ＞＜
まっすぐ行けよ、行けばわかるさ
尻手黒川ってあれで終点じゃないんだぜ。最近やっと柿生まで繋がっただけ。
名前の通り黒川まで開通するにはそこから先色々立ち退かせてトンネルを掘らなきゃ
いけない。
まあクソな横浜の道路より川崎はさらに輪をかけてひどいのは同意する。特に北部。
マジ？いつ開通したの？
知らなかった…
前スレ961より
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/doroseibi/douro/kaitsuufujisawaooiso.html
目的地は埼玉南部なんだけど結局は遠回りでも環八へ回ってる。
環八までいかなくても、246→元石川（あざみ野）→卸売り市場横
→府中街道枡形→競馬場横→恋ヶ窪→東村山／武蔵村山
または
→府中街道枡形→稲城大橋→20号車返団地北→新小金井街道
→清瀬／所沢って感じのほうが普通にベストなんじゃないの？
環八→ 笹目通り→和光陸橋→254だと、志木や川越とかはいいかもしれないけど
返信さんきゅ！出発は大和で目的地は志木なんだ。
元石川から浄水場のところを抜けて府中街道に出るわけか。
矢野口や是政橋は渋滞のイメージがあったけど最近はそう酷くないのかな？
埼玉からの帰りはもっぱら
志木-清瀬-新小金井街道-東八道路-鎌倉街道-町田街道-裏道-大和のルート。
平日昼間で約2時間。混んでて2.5時間かな。夜だと1.5時間くらい。
行きはたいてい環八なんだけどやっぱ2時間はかかるね。いつも混むのは中の橋。
相鉄沿線から東武東上線沿線に通学ｗしてた経験者だが
大和～四季なら漏れは60の帰宅ﾙｰﾄ（町田街道・鎌倉街道まわり）
が思い浮かんだのさ。
行きだとそのﾙｰﾄはボロボロ？
二俣川（神奈川運転試験場近く）から府中本町に車でく機会があったんだけど
途中町田市街で信号渋滞してね。中心地だから仕方ないんだろうけど。
相模原から志木に行くことがときどきあるので、いろんなルートを試してみたけど、
府中街道はダメダメだね
自分もこのルート
多摩川は是政橋は拡幅工事真っ只中で混んでることが多いけど、
関戸橋や多摩川原橋は大丈夫だね
>>61
日中でも町田市街さえ裏道で抜ければ結構大丈夫だと思う
なぜか行きは町田を通るのを敬遠してしまう。
246からダイレクトで府中、調布あたりにつながる道があればいいんだけどね。
夜中だと254-笹目通り-環八-246で1時間20分。
信号の多い多摩経由よりも早かったりします。
やっぱ帰りは確かにそのルートが正解だろうね
あまり参考にならなくてｽﾏｿ
府中街道川崎側ののラッシュ時の渋滞度が相変わらずそこまで
ひどいとは知らなかった
笹目通り和光陸橋は埼玉方面にいく左折渋滞がひどいから
右折してすぐUターンするよ（信号もうまくクリアする）
道路橋梁費 3493億2000万円
（人口一人当たり 約26767円）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/about/gaiyo/01.html
横浜市道路局（人口 368万1279人…東京都比28.2％）
(歳出)-(河川費) 633億3902万円…東京都比18.1％
（人口一人当たり 約17206円）
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/somu/yosan/h23/download/gaiyo.pdf
これだから差が付くわけだ…
自分は和光陸橋の少し手前を左折して新座市役所のほうから回っています。
和光の左折も混みますし、254も朝霞警察や野火止でも混んでいることがあるので。
外環ができれば環八も空くだろうからもっと楽になるんですがね。
東京都は千代田区も桧原村も全部合わせて東京都だけど、横浜市は全域が横浜市だから用地費比率は大して変わらないと思う。
しかも横浜市は市道（・県道相当）・国道負担金まで全部受け持っているのに対して、
東京都は区市町村が施行する街路事業・道路事業を含んでいないから差はさらに広がる。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/douro/index.htm
使うルートは
①R16ｰ若葉台ｰ東工大入口ｰつきみ野入口ｰ成瀬駅ｰ成瀬台入口ｰ薬師台ｰ小野路ｰ多摩南野ｰ野猿街道
②R16ｰ川井本町(川井宿？)ｰ霧が丘高校ｰ御前田ｰ長津田駅ｰ三輪緑山ｰ鶴川駅ｰ小野路ｰ多摩南野ｰ野猿街道
③R16ｰ若葉台ｰ和風なｰ町田市辻ｰ町田街道ｰ常盤ｰ小山田ｰ吐道155ｰ京王堀之内駅ｰ野猿街道
てな感じに渋滞や交通量の多いR16や246はなるべく避けて､最短経路かなと思う道(③は変な道走りたいが為の遊び半分のルート)を気分で選んで走ってるんですが､他にどこかいい道はないですか？
だいぶ走り込んで土地勘はつかめたと思うので､細かい裏道とかもあったら教えてほしいです！
ちなみに原付二種なんで細かい制限はありません。ただ保土ヶ谷バイパス走りたかったorz
できてから考えよう・・・
どこ情報？
これの15ページ目か？
下り線：特例値（原則部30m、加速部20m）を採用
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/0718/2-haihusiryou1.pdf
そうそれそれ。
案4が総合評価でいちばん良い結果だから、それが採用されそうだ
交通量が日本一多い区間に作るICとは思えん…
乙
上りは、登坂車線上だし20ｍでもいいんじゃないの？
下りは、下り坂だから大丈夫！・・・な訳ないよな
横浜新道には10年ぐらい前まで0mがあったぞ。
上り品濃町入口とか
西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽは未だに丁字路(0m)が残ってる。大磯西だったかな？
普段は走行車線を走行している漏れも、
その地点にさしかかると可能な限り
事前に追越車線に移るようにしている。
西湘バイパス 西湘二宮IC下りオンランプ（一時停止）
小田原厚木道路 二宮IC上りオン・下りオンランプ
がかなり短い
高速自動車国道ではほとんど例がないと思われ
横浜新道には今でも0mの減速車線があるよ（下り横浜新道終点）。
とはいえ、その他の区間は「それじゃいかん」ということで大改良されたわけでしょ。
西湘バイパスなんて有料化もせず大磯西出口の改良をしてもらえたんだから良いよな。
隣の大磯東は今でも加速車線・減速車線ともに0mの直角出口＆一時停止直角入口のはずだが…
厚木も海老名も横浜町田も遠かったよう。
その特例値「バス停部幾何構造」の欄に書いてあるから、
高速バス分岐地点の加減速部が特例って意味じゃないの？
横浜新道は自動車専用道路じゃないからなあ
246事故多すぎ
至る所で凍結してて合計5箇所で事故起こしてた
信号待ち～発車を凄くゆっくりやってもめっちゃすべって怖かった・・・
俺もさっき凍結路で転んだよ。。チャリでだが。
ラインもツルツルだったから、バイク海苔の皆さんは特に気をつけて！
そのころまでには、圏央道が中央、関越、東北に接続されていることを希望
だよな…本線への加速車線なんか目測でも180ｍくらいはあるから
面倒でも長靴はいて電車通勤とかね。
やっぱりそっかぁ、俺も迷うなぁ。誰か今の246の状況を教えてｸﾚﾖﾝ
TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲