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2011年10月1期道路・高速道路第二京阪道路9【緑立つ道】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼

第二京阪道路9【緑立つ道】


1 ：11/06/05 〜 最終レス ：11/11/25
3月20日15時（一般部は14時）全線開通により周辺道路の渋滞緩和など目覚しい効果を上げています。
反面、国道307号、阪神高速京都線上鳥羽出口、京滋バイパス瀬田東JCTでは渋滞が発生するようになりました。
また、第二京阪一般部でも一車線区間での渋滞が酷くなってまいりました。
これからの流動の変化などについて語り合いましょう。
浪速国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
JARTIC
http://www.jartic.or.jp/index.html
前スレ
第二京阪道路8　渋滞緩和と渋滞増加
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1274849407/

2 ：
終了

3 ：
☆過去スレ☆
第二京阪道路8　渋滞緩和と渋滞増加
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1274849407/
第二京阪道路7　祝・全線開通
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1269481621/
第二京阪道路6【平成22年3月20全線開通】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1266799169/
第二京阪道路５【平成２２年３月全線開通予定】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250441334/
第二京阪道路４【平成２２年３月全線開通予定】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1200096349/
第二京阪道路３【平成１９年全線開通予定】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134180442/
前スレ　第二京阪道路２【平成１９年全線開通予定】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085481262/
第二京阪道路２【平成１９年全線開通予定】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085481262/

4 ：
今日も寝屋東交差点の右折レーン渋滞がIC出口まで伸びていたな。
そのうち事故が起こりそう。
寝屋線に左折矢印をつけて、1号線側の右折可能な時間を増やさないといけない。
京都向きはIC入口用の直進レーンを設けて2車線化するとか。

5 ：
>>981
交差点の南東側からr20迄繋がる都市計画道路寝屋線の早期着工を望みたいね
これができれば側道からの交通はほぼ無くなり本線もr20からの交通分減るだろう

6 ：
誤爆った。てか前スレ埋まってないのに新スレ使うなっていう

7 ：
>>1 乙

8 ：
【TOSTEM】ビバホーム【VIVA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/hcenter/1268243481/

9 ：
前スレ終了age

10 ：
あら落ちたのか

11 ：
ビバモール周辺道路大渋滞です。当分近づかないこと。

12 ：
側道から入るらしくて
側道が大渋滞してましたな

13 ：
やはり寝屋東で右折の車と高速出口が交錯してとんでもないことになっているな。
直進が進めないので農道へ出る側道を通ってくる奴が多数。
見た感じビバモール自体の駐車場容量は何とかなっているようだが、
都計寝屋線からの脱出に時間がかかっているために飽和してしまうみたいだね。

14 ：
寝屋川付近って一車線？
こういうの受けて、二車線に変更とかならんもんかね
8月のコストコ開店で、松井山手付近がカオスになるのが怖い

15 ：
近くの寝屋川トンネル大阪側からホムセンムサシまで１車線区間。
この区間の京都方面行きは、ビバできる前でも休日は混んでたりしてたからなぁ。
周辺道路も脆弱だし、ビバ周辺は土地勘無いと軽い迷路だしで当分は酷い状態だろう

16 ：
今日初めて第二京阪走ったんだけど道路の規模のわりに交通量が極端に少なかったから寂しかったな…
でも、線形とかは良くて走りやすかったけどね

17 ：
↑ごめん名前の欄にsage書いてしまった

18 ：
ひっそりと開通1年後の整備効果が出ていた。
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/pdf/0.pdf
でも、6/10を境に全く違う道路になっちゃったから・・・

19 ：
合流部付近にあるへんてこなポールのせいで駐車場待ちの車を左側によせることもできず。。。
寝屋川北ICか寝屋2交差点北側までは4車線化して欲しい。

20 ：
今日は行きも帰りも事故目撃
行きは第二京阪門真行きにて寝屋川北（ビバの横）にて
帰りは私部西（１６８号との交差点）にて
単車・車計３台による事故・・・

21 ：
NAVITIME　週刊検索ランキング　全国
1.東京ドーム (東京都文京区後楽1-3-61 / スタジアム/球場 )
2.日産スタジアム (神奈川県横浜市港北区小机町3300 / スタジアム/球場 )
3.今戸神社 (東京都台東区今戸1-5-22 / 神社(稲荷/権現) )
4.東京スカイツリー （６３４ｍ） (東京都墨田区押上1-1-13 / 展望塔/タワー )
5.東京ビッグサイト（東京国際展示場） (東京都江東区有明3-11-1 / 資料/郷土/展示/文学館 )
6.西武ドーム (埼玉県所沢市上山口2135 / スタジアム/球場 )
7.三井アウトレットパーク 入間 (埼玉県入間市宮寺3169 / アウトレットモール )
8.東京国際フォーラム (東京都千代田区丸の内3-5-1 / 劇場 )
9.スーパービバホーム 寝屋川店 (大阪府寝屋川市寝屋南2-22-1 / ホームセンター )
10.よみうりランド (東京都稲城市矢野口4015-1 / 遊園地/テーマパーク )

22 ：
京滋バイパス、宇治トンネルは渋滞してるみたいだけど、
瀬田東が渋滞なしって、正式にジャンクション内も２車線になったの？？

23 ：
>>22
昨日通った。瀬田東2車線化してたよ。

24 ：
今朝、津田南でオカマ事故してたね

25 ：
ho

26 ：
枚方に、ニトリが店舗面積１番になる複合モール建設予定らしいけど、そんな土地ある？
要地収得済みらしいけど

27 ：
企業団地の向かい側じゃない？

28 ：
ある

29 ：
カーチスの隣の広大なとこ？
家具団地のすぐそばじゃんか

30 ：
また集客力のなさそうなところだな。
フォレオも風前の灯。

31 ：
秋に、コストコ京都八幡倉庫店がオープン予定
もう看板も取り付け済！

32 ：
一般道京都方面は、
国道１７０号から東側は、バイパスの体を成さなくなったな。

33 ：
>>32
反対派の連中からしたらざまあみろという感じか。
バイパスを使いにくくして現道に行かせたいからな、あの連中は。
信号の繋がりが滅茶苦茶悪いのも使う気を起こさせないようしてたりして？

34 ：
なんで反対派住民が信号までいじれるんだよｗ

35 ：
>>34
反対派が警察とか公安委員会に文句言うことは出来るだろ？

36 ：
信号ずらして通りにくくしてくださいってか？
普通に警察側の安全対策だと思うが

37 ：
京都方面行き寝屋東での左折待ち（駐車場待ち）で本線塞がって
完全に停滞していてﾜﾛﾀｗ

38 ：
１車線道路の横に、ビバモール寝屋川を作れば、
大渋滞するのは、小学生でも解るよな。
２車線道路にするしか方法はないな。
http://shop.vivahome.co.jp/user/svh/neyagawa_svh/access.htm

39 ：
側道との合流付近のポールを撤去すればみんな左寄せできて
直進車は抜けられるはずなんだが。欠陥道路の象徴ですな。
でも、京都方面への出場も混雑しているみたいだったから
駐車場を少しでも空けるためにはよかったのかもしれない。
駐車場から脱出するルートのキャパオーバーにより駐車場が
はけないのが問題だったみたいね。
時間帯によっては、駐車場自体がオーバーフローしている
時もあったみたいだけどそれはわずか。駐車場を増設すれば済む話だし。

40 ：
上使え 上

41 ：
>>36
警察側と反対派住民お互いの利害が一致したと思う。
警察も渋滞したら安全だと考えてるからな。歩車分離信号の採用も渋滞が発生しやすいという欠点を逆に利用している。
反対派住民も渋滞して使いにくくなり他の道路に回ってくれたらいいと思ってる。

42 ：
>>31
どこに出来るの？

43 ：
ソフィアモールの横

44 ：
>>40
へえ、例えば外環から京都方面へ行くにしても寝屋川南から乗って第二京阪門真で
Uターンして京都方面へ向かえばいいんだ。勉強になったよ。

45 ：
今更だが、ＩＣの位置がかなり悪いよね。
一般部が渋滞してるから、ＩＣまで走る気すらしないｗ

46 ：
>>41
どこまで被害妄想なんだよw

47 ：
外環付近にICが設置できそうなくらい余裕がある件
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/image/ma13-2.jpg

48 ：
外環との交点付近にインター造るとしたら名称は「寝屋川中央」とか「寝屋川四條畷」「寝屋川畷」みたいな感じになりそう。

49 ：
170の旧道いつまで国道指定のままなんだか

50 ：
>>47
この空間、一般道をIC形式にするのかと思ってたわ
一般道がそうならなかったと言うことは高速出口作る気があるのかな

51 ：
片側1車線縮小前の計画では片側3車線あるんだったっけ？
巨大ロータリー交差点にでもするつもりで用地買収したのかな。
予想では共同溝工事が終わったころに何らかのアクションがあると思っているのだが。

52 ：
そういえば共同溝できたら近くの高圧電線って撤去されるのかな
航空写真で辿ってみたら結構平行して張ってあってワロタ

53 ：
外環内回りへの側道信号部二車線化できないかな。横は田圃なのに・・・

54 ：
外環付近にETC出入口付きPAを作るってのはどう？

55 ：
北河内の渋滞緩和効果
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20110718-OYT8T00814.htm
国土交通省は、大阪と京都を結ぶ第２京阪道路について、昨年３月の全線開通から１年後の周辺道路の交通状況などをまとめた。
第２京阪と並行する国道１号や周囲の府道は、軒並み交通量が減少し、北河内地域で渋滞緩和への効果がうかがえる結果となった。
　同省が今年３月に行った調査や関係機関から提供を受けたデータをもとにまとめた。国道１号の寝屋川市仁和寺本町付近では、
１日の交通量が約６万３０００台と２００８年１１月の調査時に比べて約８０００台減少。また、枚方、寝屋川、門真などの府道や国道の
９か所での１２時間調査でも、０８年１１月よりも８か所で最大２７％交通量が減り、残る１か所もわずかに２％増えただけだった。
　また、名神高速の吹田ＪＣＴ（ジャンクション）―大山崎ＪＣＴ間でも交通量減少や渋滞緩和の効果がみられたが、第２京阪門真ＪＣＴ
以西の大阪市鶴見区の府道や国道などでは前回調査時に比べて増加していた。

　同省浪速国道事務所は「周辺地域に商業施設や工場の立地が進み、渋滞緩和も進んだことで地域の人からは喜びの声が寄せられている。
ただ、大阪市内で交通量が増えており、今後の課題にしたい」としている。

56 ：
1　ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (大阪府大阪市此花区桜島2-1-33 / 遊園地/テーマパーク )
2　東京ディズニーランド (千葉県浦安市舞浜1丁目1番 / 遊園地/テーマパーク )
3　東京スカイツリー （６３４ｍ） (東京都墨田区押上1-1-13 / 展望塔/タワー )
4　東京ビッグサイト（東京国際展示場） (東京都江東区有明3-11-1 / 資料/郷土/展示/文学館 )
5　水晶浜海水浴場 (福井県三方郡美浜町竹波 / 海水浴場 )
6　新宿ピカデリー (東京都新宿区新宿3-15-15 / 映画館 )
7　東京ドーム (東京都文京区後楽1-3-61 / スタジアム/球場 )
8　さいたまスーパーアリーナ (埼玉県さいたま市中央区新都心8 / イベントホール/公会堂 )
9　日本武道館 (東京都千代田区北の丸公園2-3 / イベントホール/公会堂 )
10　ｍｏｚｏ ＷＯＮＤＥＲ ＣＩＴＹ（モゾ ワンダーシティ） (愛知県名古屋市西区二方町40番 / ショッピングモール/商店街 )
11　富士急ハイランド（遊園地） (山梨県富士吉田市新西原5-6-1 / 遊園地/テーマパーク )
12　東京タワー (東京都港区芝公園4-2-8 / 展望塔/タワー )
13　スーパービバホーム 寝屋川店 (大阪府寝屋川市寝屋南2-22-1 / ホームセンター ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←
14　東京サマーランド (東京都あきる野市上代継600 / 遊園地/テーマパーク )
15　フジテレビ本社ビル (東京都港区台場2-4-8 / Mzone )

57 ：
>>56
あそこそんなに凄いのかよ
話はズレるが六本木ヒルズが入ってないことは意外だ

58 ：
ビバホームだけ異質ｗｗｗ

59 ：
あんな山奥でもナビタイムで検索できるんだw

60 ：
>>56
これ何の順位？

61 ：
ビバホーム東大阪にもオープン予定！

62 ：
夜の第二京阪、みんな飛ばしすぎ

63 ：
おかげで深夜でも取り締まり隊がウロウロしておるがな。

64 ：
八日市から枚方の杉までR307を使った。２時間くらいかかった。土曜の午前中。

65 ：
マゾ？

66 ：
>>60
名前欄が見えないのか？
NAVITIMEの検索ランキング（総合・全国）

67 ：
>>62
今日こそは制限速度で走ろう　一日一善

68 ：
♪戸締まり用心
火の用心〜♪

69 ：
昨日の午前11時過ぎ、専用部南行き、寝屋川南を過ぎたあたりで乗用車が覆面パトに捕まっていた。
路肩でキップ切るなんて、危険じゃないの？

70 ：
「移動式取り締まりエリア、制限速度は８０キロです。」といつもユピテルに怒られてます

71 ：
世界最悪都市
http://blogs.yahoo.co.jp/ceg12480/26715776.html
　かつて経済繁栄を誇ったわが国も最近凋落傾向にある。
　GDPをはじめ、多くの指標が世界の中での日本の没落を示している。外交力も国防力も弱い。
　没落日本の中でも最悪は大阪府だ。経済繁栄は昔の話で、今や何の取り柄もないどころか、犯罪発生ワーストワンの府県になってしまった。
　大阪府の中でもさらに犯罪発生が多いのは枚方市だ。枚方市は大阪府の中でも、人口一人当たりの警察官数の最も少ない都市だ。そのことが原因での犯罪多発らしい。
　枚方市は、昔は大阪市のベッドタウンとして決して悪い都市ではなかった。比較的良質の住宅地が広がり、気候温暖で、住みやすいところだった。菊人形が名物のひとつだった。だから住み難くなった大阪市からこの地に移住してきたのだ。
それがいつの間にか大阪府最悪、そしてその大阪府は日本で最悪、世界の中では日本は最悪の国なった。つまり枚方市は世界最悪都市に転落してしまった。
　気候温暖の地は、裏目に出て、日本最暑都市になってしまった。良質だと思った住宅地は、犯罪の温床になってしまった。前枚方市長は収賄罪で中だ、大阪府知事は大阪市長との抗争に明け暮れている。
　とんでもないところに住んでしまったものだ。

72 ：
>>71
>わが国も最近凋落傾向にある。
>世界の中では日本は最悪の国なった。
どうらや我が国と日本は別の国みたいだ
まぁ仕方ないな

73 ：
要は日本は最悪と言いたいだけかと

74 ：
枚方＝最低最悪の自治体

75 ：
>>72-73
DQNに釣られるのはほどほどに

76 ：
ビバモールつうか、ビバホームに初めて行ってみたが、あの品揃えなら近所のコーナンでもいいかと。

77 ：
余程感性がないのか、もしくは見てないのが丸わかりだな。

78 ：
しらんけど人にとって必要な品揃えはちゃうやろ。感性の問題じゃない

79 ：
へー、そんなに凄いんだビバホーム
今度夏フェス行くから有用なアイテムないか覗きにいってみようかな

80 ：
門真〜八幡まで車通勤してたのだが、
この度バイク通勤に変えました。
通勤時間は大幅に短縮したのだが、
暑いわ、排ガス臭いわ、10年ぶりのバイクで怖いわ
後続のバイクに煽られるわでヘロヘロ。
すり抜けこわ杉

81 ：
外環とか枚方BPはバイクで走っても全く楽しくないな

82 ：
>>80
日陰が多いからまだマシかと思ってた。

83 ：
宇治トンネルって、何故渋滞するの？

84 ：
上り坂

85 ：
一般道北向き、津田北町3から事故で封鎖中。
専用道には乗れるそうな。
やけに警官が多かったから、結構な大事故かも知れない。

86 ：
一般部の信号の連携クソすぎだろ
特に八幡〜上鳥羽のあたり

87 ：
枚方カントリーから大阪方面へ行ってすぐのUターン路から
事故現場に上がることができた。
ＤＱＮがらみの事故みたいだな。原付き茶髪が現場検証しているあたりにたむろしていた。
そりゃ警も沢山くるわな。
流石枚方と言ったところか。

88 ：
しょうもない色眼鏡で見なや気持ち悪い

89 ：
枚方はDQNの巣窟なのか？

90 ：
>>88
かまうな。スルーが一番。

91 ：
>>85,88
この事故だ。
２人乗りバイクに乗用車追突　大阪で少年死傷
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110816/dst11081610190003-n1.htm
交通事故：バイクの少年、追突され死傷−−枚方　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20110817ddlk27040252000c.html
被害者は即座に搬送されるような重症事故だし、加害者は乗用車だから
>>87 はガセネタだったね。

92 ：
二ケツの原付が無理やり割り込んできてぶつかったんじゃ？
って思ってしまう俺の色眼鏡ったらないね…

93 ：
原付だったら原付かミニバイクって書かれると思うよ

94 ：
>>91
バカか？　DQNの連帯に決まってんだろ。

95 ：
>>94
妄想世界に浸りすぎだろw そろそろ現実を受け入れなさい。
それが出来ずに喚き続けるなら、あんた自身がDQNって事さ。

96 ：
枚方人の現実逃避が激しいな。

97 ：
コストコ京都八幡店まもなくオープン！

98 ：
山手幹線の渋滞が心配だ
第二京阪からの信号も短いから、いまでさえ滞留しがちなのに
長尾らへんの車線規制ガードレールが少しずつ減ってきてるけど、
これによる交通量増加を見込んでの二車線開放なんだろうか？

99 ：
一般部で取締りは最近もよくやってるの？

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