福島を通らずに北に行ける高速道路ルートは必須

1 ：11/07/21 〜 最終レス ：11/09/11

青森や秋田や岩手や山形へ行くのに、わざわざ汚染されている福島県内を通らせるのはどうかと思う

2 ：

その通り。
三陸縦貫道より日本海沿岸自動車道を優先すうべき。

3 ：

今後、福島は陸の孤島となるであろう

4 ：

フェリーでも使えよ

5 ：

マジレス>>1の言う通りじゃねーか！？
あんな汚染されたエリアで大渋滞にでも嵌ったら目もあてられない。

6 ：

>>2
でも冬はリスク高いよな

7 ：

そうだな。
山形から先はあるから建設区間が多少短くて済むね。
上越新幹線も延ばして仙台あたりに繋げばいいのに。

8 ：

東北中央道の福島〜米沢はやめて
121号をもっと高規格化して米沢〜会津若松をつなげればいい

9 ：

>>8そうすると会津若松ー日光も繋げって事に絶対なる。交通量も無く過疎っているのに金掛ける必要無いよ。121号も新4号と同じく信号のある高速道路と考えればよろしい。

10 ：

>>9
でもこのスレの趣旨から言ったら121号か113号を高規格化するしかないぞ。
舞鶴若狭のパクリであるこのスレでマジレスしてもしょうがないんだが。

11 ：

>>9
冬季の降雪リスクが高いけど、やっぱり会津縦貫北道路と会津南栃木西部道路か。
ただ栃木がやる気無いし、今市でどう日光道と繋げるかも問題。

12 ：

>>10
月山道路はショボくて冬使い物にならない、庄内〜新庄の道路はいつできるかわからない
会津若松はまだ放射能の心配がある、日光近辺はヘタな浜通りよりよっぽど汚染されてる
となれば、荒川胎内〜南陽のルートを新しく整備するしかない

13 ：

>>12
日光も汚染されているかね〜。
会津とか喜多方にも遊びに行きたいけど通常の3倍汚染されてるからね〜。あと10年20年は無理かもね。

14 ：

会津がダメなら南陽もだめじゃね？

15 ：11/09/11

新潟に来ればいいじゃない
関東からも関西からも関越北陸があるし。
ただし山形県境付近以降は一般道だけどな