京都市内の道路事情・道路整備について Part13

1 ：2011/08/28(日)?2BP(2222) 〜 最終レス ：11/11/26

碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
過去スレ一覧
Part1 観光シーズンの京都市内の渋滞解消策
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006519692/
京都市内の道路事情・道路整備について　Part2
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028724779/
part3
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045974188/
part4
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065616035/
part5
　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077941533/
part6
　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part7
　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part8
　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part9
　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part10
　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215432798/
Part11
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1250825405/
Part12
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1294588182/

2 ：

京都府・滋賀県の道路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285072600/
名神・新名神（第二名神）Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307764907/
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道　５つ目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1299408831/
★★★★　　阪神高速8号京都線　　★★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285812089/
【京都】国道24号線【和歌山】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/
【宮津】　国道１７６号　イナロク　【梅田新道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220655252/
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1239535597/
【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1227308725/
【東京】国道1号【大阪】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1226474992/

3 ：

おっ!やっとたった。
>>1乙

4 ：

>>1　おつ

5 ：

>>1
乙です！
最近取り締まり多くない？

6 ：

>>5　どのあたりで多い？

7 ：

>>1
乙であります。

8 ：

祥久橋(第二久世橋)全線開通すんねん。

9 ：

梅小路公園の、オリックス水族館だいぶできてるやん。
オープンしたら大宮通りは、渋滞するんかな？

10 ：

京都駅周辺に大規模店の出店や水族館などで大渋滞必至だな。
京都駅の北東側や南東側も再開発が始まったら凄いことになるな。

11 ：

>>10
そこで京都高速の延伸を！…って手はずだろう。

12 ：

高速道路延伸したらますます渋滞するだろ。

13 ：

>>10
再開発って何が出来るん？

14 ：

>>13
乞食のいない街

15 ：

南東側はマンション群だっけ？

16 ：

上鳥羽向日線、久世地区工事平成24年3月まで
後はしらん

17 ：

>>15
由緒（笑）正しい市営住宅群
昔より高層になって戸数確保できるんだから、
余った土地をマンションデベロッパーに売却して市営の割合減らして欲しいな
何も知らない余所者が増えたら少しは雰囲気も変わるだろうに

18 ：

河原町七条下ル東側に、再開発をなんちゃらかんちゃらと長い名前の、利権要求ビルが在るしｗ

19 ：

由緒正しい東九条は今のまま残して欲すい

20 ：

カドノ大路三条、ゆっくり横断歩道すらままならない。
カドノ大路五条は、9号線の青状態が長い。
桂川渡った9号線は、渋滞しすぎ。

21 ：

カドノ大路五条の立体交差化はいつ？

22 ：

２２世紀初頭

23 ：

永遠に無理

24 ：

夜中の西大路、丸太町以北はやたら信号に捕まる。
赤で止まると、次の次がまた赤とか。やたらタイミングが悪い。

25 ：

前は夜の西大路は、円町から九条まで
ノンストップで行けたのにねぇ

26 ：

浮上

27 ：

それは嘘ｗ

28 ：

行けたって

29 ：

9号線をなんとかしてほしいな。

30 ：

堀川通りの三条-今出川に東山五条みたいなオーバーパスを設置してほしい。
このあたりだけ狭いし、信号のタイミングや道路の構造上堀川御池付近は車が滞留しやすい。
南北の交通だけでも分離できれば京都市内の南北移動はかなり楽になる。

31 ：

御池〜今出ね。

32 ：

>>30
そこを通過するのに１時間も２時間もかからんのにいるか？
無駄だろ（笑）

33 ：

むしろ、五条通にオーバーパス欲しいわ。東山五条から西に貫いて、
京都縦貫に繋げれば、画期的に車の流れ変わるだろ。

34 ：

それよりも五条坂の渋滞。

35 ：

正しくは
東山五条の交差点を避けようとする車の渋滞

36 ：

>>33
そのオーバーパス、五条坂から沓掛までいっさい乗り降りできなしで造ってほしい。
ランプを造ればそこが渋滞するから。

37 ：

まぁ無理な話だわな
渋滞が嫌なら走るなだわな

38 ：

>>37
まあ、無理な話なのは承知だけど、将来計画でなんかありそうな
気がしたりもするわけで。
京都高速の計画が五条までとかを考えると、あの辺に東西の路線計画が
あってもおかしくないしなあ。

39 ：

京滋バイパスと京都縦貫道が繋がればR1→R9のバイパスになるんだから、
>>36の言うようなものが必要になるかどうかはこれが開通してからでしょう。
（ぶっちゃけ微妙な気もするけど開通するまでわからんからな）
あと京都高速が五条通までの予定なのは、
それより北に行ったらランプの出入りを捌けるキャパがないだけ。

40 ：

ｹｲｶﾝｶﾞｰ､ｶﾝｷｮｳｶﾞｰ

41 ：

もう山中をブチ抜くしかない！

42 ：

>>39
五条通は東山五条から葛野大路五条まで高架が必要かもなあ。
（丹波口周辺のJRとの交差が問題）
出入り口は、東山五条・堀川五条・西大路五条・葛野大路五条
現在西大路五条付近で拡幅工事をしているけど、拡幅しても
どれだけ渋滞が減るのか次第で、連続高架の必要性も考えた方がいいかな。

43 ：

名神、京滋バイパス、京都高速
どうして3本とも京都南部から山科・滋賀方面なんだろな
大山崎ー沓掛早く開通しねえかな

44 ：

西大路五条〜御前の南側
用地買収だけしてもう数年ほったらかしｗ

45 ：

んなところいくらでもあるわ

46 ：

だな
師団街道と九条の高架が繋がるのはいつなんだろ

47 ：

東山五条から沓掛まで、IC無しで料金〇〇円までなら運送屋とか利用するかな？
一般者も利用すると思う？

48 ：

>>46
いつまでかかるかは知らないけど、最近工事進むようになったよ
数ヶ月前に橋脚建ってるの見た

49 ：

>>42
五条通りって大阪で例えたら中央大通りのような感じかな？
あれだけの道端なら確かに高架道路があればいいなと思う。
或いは谷町筋みたいに主要な交差点部分をアンダーパスするのは無理か？

50 ：

>>48
そうなんだ
ありがとう

51 ：

>>49
国道1号〜国道9号に繋がる主要道路だからな。都市高速が
あれば真っ先に整備されてもおかしくはないんだけど、
まあ、いろいろ左巻きの人も多いし、景観どうので反対する
人もいるしでねえ。
まあ、五条通りじゃなくて、御池通に地下鉄と一体で都市高速
作ってもよかったかもな。京都東インターから山科、三条通経由で
御池通貫いて、洛西から国道9号経由で京都縦貫道まで。
これなら掘るのは1回で済んだ。

52 ：

名古屋高速？みたいに、外回りつうか、景観云々言わさないように、
費用はかかるし遠回り方式だが、抜ける道ほしい。

53 ：

>御池通に地下鉄と一体で都市高速
>作ってもよかったかもな
>これなら掘るのは1回で済んだ。
都市高速なんて、更にどれだけ深く掘らなければいけないんだよ。
新たに埋蔵物が見つかったり、地下水脈を削ったり
いろんな支障がでてくる。
一回で済むなんて、なんて呑気なことを。

54 ：

>>52
その遠回りが京滋バイパス→京都第二外環（建設中）→京都縦貫道なんだが

55 ：

大山崎で縦貫道とつながったら、五条の渋滞も少しは緩和されるの？

56 ：

>>51
昔に京都で都市高速を造るとしたらやっぱり優先順位が上なのは京阪間でないか？
丁度阪神高速神戸線の京都版のような感じ。
今の第二京阪にしても阪神高速環状線に直接繋がってるなら話は変わってたと思う。

57 ：

いや、山科国1や東山五条から縦貫道まで行く遠回りってないだろ？

58 ：

なんで限定するんだよ
まあいいや。
久世橋線計画を延長して縦貫道まで繋げてやれば良い感じだな。
遠回りどころか近くなりそう

59 ：

通行量と需要率を考えただけだよ。
久世橋〜縦貫道間の方が需要が多ければ、そうしたらいい。
山科（東IC)から乗っても縦貫道にどういけばいいのさ。

60 ：

あ。立て続けにごめん。
京都市内から縦貫道使って舞鶴市内まで行く場合、片道何時間かかる？
下道だと何時間？

61 ：

今日はやたらと取り締まりの箇所に出くわしたな。
その前にはパッシングで取り締まりを知らせていたが
中には、江文峠を越えたところの大原の集落手前でパッシング
しているので不可思議に思ったが、江文峠を越えて静市バイパスに
入る手前で取り締まりをやっていた。
あんな距離からパッシングしても、意味が分からないわ・。・・

62 ：

３０日まで秋の交通安全週間だしね

63 ：

>>56
第二京阪は阪神高速第二環状線（阪神高速湾岸線〜USJ〜神戸線〜新御堂〜守口線〜第二京阪、近畿道）とつながる

64 ：

大津ICから沓掛ICまで一番早く行く道ってどんなん？

65 ：

>>64
1号線〜9号線。
それか南ICまで乗って、久我橋でも渡って桂の方から抜けるかやね。

66 ：

>>60
高速使って沓掛から1時間30分程度だろ
沓掛までの時間は自分で考えてね

67 ：

>>54
稲荷山トンネルもそうだけど
普通の有料BP程度の通行料金までならよかったのに高速並みのお値段になっちゃったから
本来の目的である一般国道のバイパスとしてはまず使ってくれないだろ

68 ：

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20110928000072
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
死ぬほど爆笑wくるまから人を守る歩道の設計も施工もろくろく出来んからこうなるw
な　に　が　「歩くまち・京都」かw無為無能京都市役所ザマアwwwwwwwwwwwwwwwwwww

69 ：

そこまで必死になることか？

70 ：

さあ。煽ってみたけれど微妙だったって今頃頭抱えてんじゃね？

71 ：

市バスの対応が悪かったからって、対応した職員をすような
キチガイが書き込んでいるんだろうな。
>>68の書き込み者はマジで危ないと思う。

72 ：

wの数の多さとキチガイ度は比例する。

73 ：

ホテル近鉄京都駅
本日オープン

74 ：

あっ天下一品の日だ

75 ：

今日行ったら、ミニミニどんぶりが当たりました。

76 ：

事業中の西陣杉坂線の工事
釈迦谷と西中尾地区のみ工事にかかってるだけか・・・・。
まだまだ狭い道が多いし、R162のう回路に使うのには
まだまだだな。市街地に入ってからの道路整備もまだまだだし。

77 ：

ホテル近鉄京都駅ってまだ見てないんだけどさ、
八条口から新幹線が見えたけど、建物が出来たって事は、
八条口側から新幹線のホームが見えなってるの？

78 ：

>>77
新幹線と在来線の間にできたんだよ

79 ：

上から見た図とかないんかな？

80 ：

要るようなもんかいな
http://maps.google.co.jp/maps/ms?msa=0&msid=206373969212910769399.0004ae783ab112d37e683&z=18

81 ：

えらい横長やな

82 ：

>>81
170mやて
http://miyakohotels.weblogs.jp/blog/2011/05/post-6e04.html

83 ：

>>80
�d。
入口はどこかな？マツキヨの通り？
近鉄の改札階にあるのかな？頻繁に京都駅を利用するんだが、具体的な入口を言えといわれたら、
どこかなと思ってさ。HP見ても書いてないし。。

84 ：

久世橋２４号線の西からの右折。
右折専用信号いらないっぽいね。

85 ：

２４号線といえば、今日、赤帽が事故ってたな。
婆さんしんじゃいないだろうな

86 ：

今、関西テレビ系のニュースで客待ちタクシーの違法駐車の特集をやってた。
京都市内も違法客待ちタクシーによる、通行妨害の例が多いな。
高野橋東詰バス停近くの西行き道路
交差点の角に停めて客待ちしている
タクシーが常に３台。
あおいタクシーばかりなのはどういうことだろ。
会社で交差点の角での客待ち禁止の指導はしていないのだろうか。

87 ：

＞あおいタクシーばかりなのはどういうことだろ
営業所が近いからだよ

88 ：

営業所が近いのに、路上でひたすら客が来るのを待つ違法客待ちしているのか。
高野橋東詰だったら、さらに東に行ったところで客待ちスペースがあるでしょ。
タクシー会社ってそういう違法客待ちは見逃しているの？
あおいに限らず、京阪七条駅の交差点付近や西院駅付近、西大路駅付近での
交差点付近での客待ちは本当に通行の邪魔ですね。

89 ：

交差点でタクシーに乗り降りする客もどうにかして欲しいわ

90 ：

アオイタクシーは、初乗り料金が安い
イズミヤ前は、普通の料金
列に並べないからじゃないかな、ＭＫタクシーも、ハミゴ
おばちゃんは、知ってるからアオイタクシーに乗る。

91 ：

ここまでしても犯罪者を税金使って生かせておく国

92 ：

まったく、おまえら朝日、毎日の新聞記者は1年中、２ｃｈ監視してんの？バカじゃないの？
記者なんてでっち上げの反日ネタしか仕事ないもんねｗ
徳州会の万波医師は明らかに違法行為を行ったのに挙げられなかったのはチョンだからだよ。
ていうか徳州会自体が朝鮮人集団だろが。
そのチョン仲間を守るのがチョンの朝日毎日ＴＢＳフジなどのチョンマスコミ。
新聞なんてネットあるし購読の必要なんて全くない！
チョンの資金源でもある日本の新聞の不買運動を！
【日本の新聞は朝鮮人の資金源です！必要ない購読は止めましょう】

93 ：

どうしたのキミ？ 病んでるのキミ？

94 ：

>>88
あと桃山御陵前駅のも問題
台数だけ見れば大したことないだろうが
周辺道路が極端に狭い分だけ深刻

95 ：

通報しる

96 ：

千本御池、弥生会館跡は何がオープンするの？

97 ：

JR関連会社の商業ビル
ライフが入るという噂をよく聞くが、最近現地見て無いしソースもない

98 ：

ライフだよ
千本通りに看板出てる

99 ：

そういえば、biviの横は何建つの？

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