四国の国道総合

1 ：11/10/10 〜 最終レス ：11/11/10

元一級国道…11、28、30、32、33、55、56
元二級国道…192〜197
その他…317〜321、377〜381、436〜441、492〜494
全32路線について語っていきましょう

2 ：

２８号って正直どうなんかな

3 ：

最近439号線を走破した方はいるかな？

4 ：

愛媛県内の注意点
11：桜三里ではトラック群，それ以外の片側1車線区間は市街地であることによる低速走行。
高速道路でのワープ推奨
33：交通量が非常に少ないのを突いてパトカーが潜んでいることがある
56：特に大洲以南でトラックや高齢者の超絶低速走行あり。
前走車と離れて走行していると遅いのが割り込んでくるので、マイペースでは走行しないこと
その他、スピードを出せるところは罠があると思え
194：あの異常に長いトンネルも一般道であることに留意すること
197，381：不気味なくらいに空いている。罠があるようで無い
378：遅いのがいてもさっさと抜けるチャンスが多い

5 ：11/11/10

自転車道整備を一部休止ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033837171.html
高松市は、車道の一部を自転車専用の道路として整備する事業について、現状では、車の渋滞がひどくなることが
予想されるとして、一部区間の整備を当分、見あわせることを決めました。
高松市は、市内中心部の市道「五番町西宝線」の１．８キロの区間で、４車線のうち、両側の２車線を自転車道として
整備する事業を進めています。
このうち、番町一丁目交差点から西側の０．４キロの区間は、すでに整備が終わり、７月から使われています。
高松市では、当初、自転車道の整備に伴い、かなりの車が、「五番町西宝線」の混雑を避けようと並行する通称「さぬき
浜街道」や県道「高松善通寺線」などに流れるとみていました。
しかし、ことし３月に、「高松坂出有料道路」が無料となった影響で、交通量が増え、結果的に車の台数はほとんど変わ
らないことがわかりました。
高松市では、現状のまま自転車道の整備を進めると、ＪＲ高徳線の踏切付近での車の渋滞が最大で４１０メートルと
現在の３倍程度になると予想しています。
このため、踏切をはさんだ西宝町一丁目交差点までの０．８キロの区間については、一時、整備を休止することを決め
ました。
高松市では、並行する市道「木太鬼無線」の残りの区間が開通する予定の平成２５年度末以降に交通量の状況をみて
整備の方向性を検討したいとしています。