フライトスクールについて語ろう　3ソーティ

1 ：10/09/16 〜 最終レス ：11/11/10

悪徳スクール情報でも、取った時のことでも　何でもいいから　おまいらﾊﾞﾝﾊﾞﾝ語れや！

2 ：

この不景気にライセンス取得するバカなヤツまだいるの？

3 ：

自家用単発＆計器を海外で取ると
順調に行っていくら位で取れますかね？
ゆくゆくは自家用飛行機買いたいんですけど。

4 ：

>>3
ここで聞いてるようじゃ、あんた免許とってもすぐ事故るよ
まがりなりにも、自家用免許取得して空を飛ぶなら今からでも
自分で調べるクセを付けな

5 ：

先週、小野アビの現地校にFAAの検査官？が数人来て事務所で書類を色々と調べていたと聞いたのですが、そういう調査は定期的にやるのでしょうか？
FAAに目を付けられるようなスクールって、安全面で問題があるんじゃないかと心配です。

6 ：

そもそも日本人が絡んでるとこじたい避けるべし　金に汚くて好かん

7 ：

>>5
機体がボロ過ぎるから、ちゃんと整備してるのか調べに来たんじゃね？ｗ
まともに動いてない計器ばっかりで飛んでたぜ。
何事もなく帰国できてホントによかったよ。

8 ：

株式会社小野アビエーション
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1285144892/1
渡辺幸俊　[*@onoaviation.com]　10/09/22(水) 17:42 HOST:p4b08c4.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
対象区分：［法人／団体］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284628232/l50
削除理由・詳細・その他：
弊社名指しによる、業務妨害です。
同業他社などによる妨害と思われますが、
以前にも他社が被害にあった、誹謗中傷による方式です。
ネガティブなことを記載し、営業を妨害しています。
東京都港区愛宕警察所へ相談をしています。
（110番通報ではありません）
さしあたり削除依頼のアドバイスを受けました。
今後、悪化する場合は刑事も含め検討致します。
IPアドレスの保存などもお願いしたいと思います。
宜しくお願いします。

9 ：

↑
だから何？　だろうがなんだろうが勝手にやってくれ！

10 ：

ほほぅ、これは穏やかではない展開ですね。

11 ：

2chをいちいちチェックしてこういう対応をしてるのが余計に怪しいって・・www
ここもブラックか？

12 ：

飛行機を買おうって金持ちがフライトスクールの経費聞いてどうするの？

13 ：

また
「火だるま」に
なりたいのかね
あいつ。

14 ：

>>13
火たるまって誰のこと？

15 ：

アメ人のとこ行っても　「ボーナスが来た！」　って言われるぞ。

16 ：

某所（↑）ｗに行くと、「札束が来た！」って思われます。
以前の仕事や親の職業を聞いてどのくらいフライトさせるか考えてます。

17 ：

>>11
そこへ持ってきて、なんともまた脊髄反射的な
ご対応振りがwww
クイズシランプリにしときゃよかったものをwww
ま、関係者に敵を多く作っちゃったんでしょうな。
その某業者は。

18 ：

◯n◯アビのセミナーに来るラインの担当者って身内の「機長w」かね？もう引退してるんじゃないの？
トラフィックパターンで上昇気流age

19 ：

>>16
そりゃ〜、口癖が「××君はお金あるから」・・・

20 ：

だからねぇ。
と、書き忘れた。。。

21 ：

BS12でアルファの番組やっとるね
さすがにお金持ってらっしゃる

22 ：

ボリかたが　ハンパねえからね〜♪　広告宣伝費もかけ方が違うこと

23 ：

悪徳アルファーのせいで
ヘリコプターが嫌いになりますた。
謝罪と補償を要求します！

24 ：

アルファ卒業したやつなんかうちの会社にいねーよ

25 ：

どこだよw

26 ：

↑
業者必死だなｗ

27 ：

↑2ちゃん脳w

28 ：

これだけ騒がれているのに、まだ悪徳フライトスクールの餌食になるバカがいるとは。
個人の純粋な夢を食い物にする悪徳フライトスクールがありますから皆さん、情報収集
はちゃんとして下さいね。悪徳フライトスクールの名前言えますか？
もし、知らないあなたは悪徳フライトスクールのカモです！！！
これ以上は、営業妨害になるので書けませんが、
JALも自社養成をとうとう廃止し、パイロットも大量リストラするそうです。
後で泣きを見ないように十分に調査をして下さい。

29 ：

フライトクラブなら、安い・ボロい・危ないと３拍子揃ったフォックソフライトクラブへ！！
http://www.fox-jp.com/airflight.htm

30 ：

>>4
結局代行屋の都合の良い宣伝だけを鵜呑みにするのではなく、
実体験からリアルな情報が欲しいだけだ。
ここで聞く事も、自分にとっては自分で調べる事に変わりはない。

31 ：

2ちゃんのｶｷｺが「リアルな情報」とは限らないけどねー。
免許取得の体験記を乗せてる個人ブログの人にメールしたり、
最寄りのフライトクラブに赴いて海外取得組から
お話聞いた方が信頼度は遥かに高くなると思うよ。

32 ：

そのとうりだと思います！！
何回もフライトクラブに足を運んで顔見知りになり、信用されて仲良くならない
と本音や航空業界の実情は聞けないと思うね。

33 ：

フォックソフライトクラブでは本音や実情は話してもらえますか？

34 ：

社長秘書の求人があるジャマイカ
女社長の奴隷になるのに推薦状が必要らしい…

35 ：

>>32
そのフライトクラブとやらが
悪徳スクールと同一運営だったら
さぁどーする？
世の中、そんなのばっかだぞ。
多少はだまされても痛くない程度の
カネと精神の余裕は必要だぞwww

36 ：

フォックソフライトクラブは悪徳スクールと同一運営でつか？？

37 ：

>>5
そりゃ、あんだけボロイ機体飛ばしてりゃなぁ。
INOPの計器にプラカードもつけてないし・・
あっ、パネルがプラカードだらけになっちまうかｗｗｗ

38 ：

pull up!

39 ：

>>28
シアトルフライトーーーーでは、就職内定多数で、全然悪くないと掲載されてますが？

40 ：

ここでは、実名書き込みが基本です。ばんばん実名で書きましょう。
いつなんどき誰からの挑戦も受けて立ちます！
犯罪性が有り警察捜査令状でもなければ、名誉棄損程度では個人情報など民間では開示しませんからね…　訴えるなら訴えて見ろ！

41 ：

>>40
ま、がんがれよ!
どのみち、負けて泣くのはオマエだからなwww

42 ：

だれに負けるんだ　？？？？

43 ：

それじゃあ聞きます。フォックスフライトクラブの評判は？？

44 ：

日本で免許を取るのとアメリカで取るのと
教え方の違いみたいなものがありましたら教えてください

45 ：

基本的な操作の仕方はあまり変わりないけど、アメリカは褒めて育て航空機が好きになりもっと知りたくなるような教え方、日本は怒鳴って怒ってケチョンケチョンに
してプレッシャーをあたえて育てる。といったところでしょうか。アメリカはアナログ、日本はデジタル、みたいな操縦が求められます。
簡単に言うと。戦勝国の余裕ある教え方と敗戦国の余裕のない欲しがりません勝つまでは的な教え方の違いかな。

46 ：

>>45他
そんなデジタルなアメリカで
アナログ…いや下手すりゃ
石器時代のやうな訓練を
やってるトコがありますな。
さぁそれはドコでしょー？w

47 ：

>>45
なるほど参考になったよありがとう
俺はアメリカでライセンスを取るべきだとわかった
昔から怒られたことが無いからな

48 ：

またアルファからダイレクトメールきやがった
FAAのライセンス所有者名簿からか　キモイ

49 ：

http://yomi.mobi/read.cgi/love6/love6_space_1126535907
昔から絶えない悪いスクールは

50 ：

>>48
福島のダイヤモンドの訓練課程は結局どーなったんだ？

51 ：

>>46
石器時代のような訓練ってどんな訓練だよｗ

52 ：

そりゃ棍棒で頭殴って教えるって訓練です。

53 ：

>>51
航空大学校

54 ：

パイロットライセンス持ってると
女にモテルから体が空かないよ。
操縦鍛えると同時に、|も鍛えておいてね！

55 ：

↑　↑　↑　↑　↑
年末になるとこういう奴が沸くんだよねｗ

56 ：

もう何年も前だけど大学のサークルの同期が自したな。２９で脱サラして免許を揃えて、
何年かバイトしながら就活してたところまでは知ってたけど、いきなり死んだってメールが
来た。告別式みたいなのに行った時、死因は伏せられてたが、噂では自ということだった。

57 ：

40歳になるフリーターです
突然の倒産で失業しました
アメリカで航空機事業用ライセンスを取得して
大手エアライン（ユナイテッド、アメリカン、コンチネンタル、ノースウエスト）に就職は可能でしょうか？
アメリカは年齢による採用差別がないと聞きまして・・
これを機に昔からの憧れだった旅客機のパイロットに挑戦してみようかと思うのですが
現にアメリカで生活してる人、アメリカ企業で働かれてる方々
皆さんのアドバイスなり頂けたらと思います
因みに取得ライセンスは多発事業用ライセンス、計器飛行照明です
預金は約1200万。この範囲内でライセンス取得可能なら挑戦してみたいです

58 ：

無理。諦めろ。
パイロット舐めすぎ。

59 ：

いっぱい釣れるといいね。

60 ：

５７さんへ
変な夢見ないほうが賢明ですよ。へたをすると、財産を全て失い一生ひとり者になります。
そういう人を何人も見てきました。ＣＦＩはみんな雀の涙のような給料で暮らしています。
グリーンカードを取得するのどんだけ大変か知っていますか？
英語もネイティブ並みに求められます。自家用を取得して趣味で楽しまれた方が無難です。
今まで続けてこられた経験を生かし、再就職されるのをおススメします。
あなたみたいな人が、悪徳フライトスクールにカモにされ、騙されます！！
冷静になって今一度考え直して下さい。ラジコン飛行機やヘリのフライトクラブ
や実機のフライトクラブに行けば、ライセンスを持った人がいます。
その方達からいろいろと航空業界の実情を聞き、判断してみてください。
日本のフライトスクールを仲介するとその分手数料を余計に取られますから、
ご自分でやった方がお徳です。自分で出来ないようなら、アメリカでプロに
なるのははっきり言って無理です。自家用で趣味として空を楽しまれる方が
ずっと楽しいと思います。過去スレも一通り目をとうしましたか？
文章を読んでいると、情報貧乏で調査不足のような感じがします。
しっかり実情を調査して下さい。

61 ：

>>46
日本は戦勝国の時も厳しかったよ。国民性の違いだね。

62 ：

>>57
40のオッサンｗｗそんな夢持ってて今まで数十年一体何して過ごしてたの？？
夢なら２０代半ばで会社なんか辞めて渡米したろうね。

63 ：

>>57さん
ＦＡＡパイロットの免許はバイクの大型免許と思ってください。
そこそこ英語が話せれば、教習所並みの練習で取得できます。
ただそれだけです。
大型バイクでツーリングを楽しむように、セスナで月１回くらい
飛べるのが庶民の感覚です。
それで生活しようなんて思わないで下さいね。
ＪＡＬでも大型機のライセンスを持ってる人間がクビになる時代です
４０過ぎのオッサンが勤まるような業界ではありません。

64 ：

>>57
いっぱい釣れたねw
満足した暇人さん？

65 ：

>>64
>>57は釣りがお上手のようだから
いっそのこと、土佐でかつおの一本釣りやるか
大間でマグロ漁師あたりに転職したほうが、
今後の人生には良いと思われるなwww
それで稼いだ金でマリブあたりに乗ってるのが
丁度ええwww

66 ：

まぁ日本では、自家用機でマリブ持ってたらかなり幸せな部類かと。

67 ：

よーしパパ
大吉出たら事業用多発計器とってやるぞ〜！www
どうだ！

68 ：

カジノで大儲けに切り替えよう！

69 ：

よーし！おいらは！大吉出たら！ジャンボの免許をとっちゃうぞ〜

70 ：

ぶっちゃけ関東に住んでてバイクや車持ってるんなら、大利根で教証持ちに指導して貰うのが一番安心なんじゃね？
本田や調布は料金が高い。他に国内で良い所あるかな。

71 ：

>>44
自家用の話でマジレスすると、日本ではシラバス通りにきっちりやる。誤差も許されず諸元や手順も完璧さが常に求められます。
また課目実施前に、まずエリアチェック、その課目の概要、手順、諸元を大きな声でハッキリと教官及び試験官に伝えなければなりません。
それを課目毎に抜けが無い様にやります。勿論機器の操作をする際も同様で、何の機器をどの様に操作するかを声に出しながらやりますね。
でも慣れたらそれはそれで事故防止になる。アメリカは解らないが、『書き換え組は適当だ！あれでは危ない』みたいな事を言ってたなぁ。まぁその為のブラッシュアップなんだろうけど…
でもFAAの訓練は楽しそうだね。

72 ：

インテンション言うのはアメリカでも同じ。
アメリカテキトーとかいうけど、そいつら
アメリカじゃなくて一時期流行った中国免許
なんじゃないの？
中国２週間で取っちゃうなんて話あったぐらいだから
まともな訓練なんてやっちゃいないよ。
で中国で免許買ってきたなんていったら恥ずかしいから
アメリカで取ってきたとウソついてるだけ。
書き換えたら元の免許が何処の国か分からんでしょ？
(原免がアメリカなら頭がAとか聞いたことあるけど)

73 ：

まぁ英語はFAAで取った人の方が上手だよね、当たり前だけど。

74 ：

今は英語が出来なければＦＡＡでライセンス発行してもらえないと友人が言っていました。
その昔は今ほど英語に対してうるさくなかったそうです。海外組みは、日本の気象が読めない
人が多くいたらしく、墜落事故が多発した時期があったそうです。そのためかどうか知りません
が、海外ライセンサー組は技量、知識共に低く見られているそうです。

75 ：

海外、特にアメリカなんか天気見なくても
大丈夫だと思ってるのかね？
バカ言うな。山を越えたら全く天候の異なる
ところなんてどこにでもある。
アメリカなら簡単に免許取れると思ったら大間違いだ。
飛ぶ以前にオーラルで落ちるのが関の山。

76 ：

何でもいいけど、まずいなぁ〜
熊本から北九州に向かってた小型機が行方不明だとよ。
熊本といったら、９年前の今日じゃなかったっけ？
鹿児島から熊本に飛んでた172が阿蘇かどっかの
山中に落ちたヤシ。

77 ：

ELT発報してる割には見つからないね。

78 ：

また自家用か・・・飛ぶなよ墜ちるからさ

79 ：

機体持ってりゃ飛ぶわさ

80 ：

マリブ

81 ：

ほとんど海外で、日本で取るやつなんてほとんどいないよ。
何言ってるんだろうね。

82 ：

>>81
大事な事だから２回言ったんですね「ほとんど」ｗ

83 ：

なんだか最近飛行機やヘリコプターの墜落事故が多いですね。
飛ばしている人の技量のせいか、日本で飛んでる場所のせいか。
なんでなんでしょうか？

84 ：

あれだ、シンクロニティ。

85 ：

エアフライトジャパンは7月で閉鎖か。
JAL問題のしわ寄せがココまでとはねｗ

86 ：

>>85
ソースは？

87 ：

>>86
パブリックではまだ出てないよ。
出るときはその時が来たときだけ。

88 ：

>>85 訓練生の募集はしてるのかな？7月閉鎖予定なら今から訓練しようと
考えてる学生は日程的にもＯＵＴなんじゃない？ましてや双発・計器なん
ていったら1年半はかかるでしょ？
>>87は中の人ですか？
公式発表の前に知ってるって事は・・・・

89 ：

アーバンエステートみたいなことするのかな？ひょっとして。
計画倒産？まさかね？最近流行ってるから。そうじゃないことを祈ります。
南無阿弥陀仏ーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

90 ：

ほぉ〜。じゃあAFJ解散でアロー放出するんなら
漏れが買い取ってもいいんだぜw
なんてなw
ところで、AFJといえばアメリカのあのスクール。
AFJ無くなったらさぁ大変w
本田あたりと提携するつもりなのかな？
ムリムリw

91 ：

>>90
あのスクールってＴＥ○ＣＯか？

92 ：

>>88
中の人じゃないんで募集してるかまでは分からないけど、
業界じゃ、みんな知ってる事だと思います。。
にしてもJALのやることはえげつないよ、、リストラしてるのは旧JASの乗務員ばかりだしね。
ちなみに多発・計器の訓練だけど、集中して訓練できる環境ならば７・８ヶ月もあれば十分です。
それで無理な人は、取れたとしてもその先は無いと思う。

93 ：

AFJは倒産や解散じゃなくて他と統合だろ？

94 ：

解散です。

95 ：

まぁラインもある程度飽和状態になりつつあるということだな。
歴史は繰り返すか・・
訓練だけでメシを食ってた会社はこれから冬の時代がくるんだろうよ。

96 ：

α以外はなwww

97 ：

なぜに　アルファ潰れんのかな不思議でしょうがねー　生徒なんかいるんか？
今時知らずに行くバカがいるんかのー　しこたまボラレに…

98 ：

噂じゃあ、アル〇０はヤッチャン組織と繋がりがあるらしいよ。

99 ：

>>98
もうすでに社内にいるじゃん
やっちゃんがｗ
それも２人！ｗ
さて、だれとだれかな？ｗｗｗ

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