【社会】自転車「車と接触した事がある。車道怖い」　車「車道走る自転車危ない」　歩道ガラガラでも自転車は車道…困惑の車王国群馬

1 ：11/11/06 〜 最終レス ：11/11/06

警察庁が自転車の車道通行を徹底させる通達を出したことを受け、群馬県警は、県内全域の道路で実態調査を始めた。
　東京など大都市部では、歩行者が多い歩道で危険走行を繰り返す自転車が問題視されているが、車社会の群馬では、
人が歩いていない歩道も多く、全国一律でのルール徹底の号令に不安の声も上がっている。
　同庁の通達「自転車交通総合対策」は１０月２５日付。自転車ブームを背景に急増する自転車と歩行者の事故を防
ごうと、道交法の原則に戻り、自転車を車両として扱うことを徹底するよう全国の警察本部に求めた。
　自転車は本来、歩道を走行できないが、「幅２メートル以上」で「自転車通行可」の指定を受けた歩道では、例外
的に走行が許され、許可外の歩道走行もお目こぼしされることが多かった。
　そのため同庁は、基準を「幅３メートル以上」に変更し、改めて車道通行のルールを利用者に守らせるよう通達。
車線を減らし、色分けされた「自転車通行帯」を設けたり、自転車道を整備したり、具体的な対策を検討するよう指
示した。
　通達を受けた県警では１０月末、県内の「自転車通行可」の歩道１８８５区間、延べ２３５６キロ・メートルにつ
いて、周辺道路も含めて交通実態を調査するよう各警察署に指示。歩道の幅や通行量のほか、将来的に自転車通行帯
が設置できるか判断するために路側帯の幅も調べるよう求めた。
　県警は年内をめどに調査を終え、年明けから区間ごとに対応方針を決定。自転車通行帯を設置したり、車道のゼブ
ラゾーンを廃止して車線を引き直したりするなど、個々の対策を打ち出す。完了までに数年かかるとみられ、方針が
決まった路線から順次、県や市町村に予算計上を求める。
　通達では、各警察本部に一定の裁量を認めており、県警は今後、「原則」と「地域の実情」のバランスをにらみな
がら判断する。
　2以降に続く
ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111106-OYT1T00243.htm?from=main4

2 ：

　>>1続き
　ただ、自動車１台あたりの人口が全国１位の「車王国」の群馬では、自転車利用者もドライバーも戸惑っている。
通学で自転車に乗る前橋市の男子高校生（１７）は「ラッシュ時に、体が車と接触したことがある。車道は怖くて走
りたくない」と話し、車を毎日運転するという同市の主婦（３３）も「車道を走る自転車は、危なっかしい」と話す。
　全国統計では、歩行者と自転車の事故は、昨年２７６０件で、２０００年（１８２７件）の１・５倍に増加したが、
県内は昨年３０件で、００年（３５件）と同水準。一方、自転車と車の事故は昨年、県内で３１３６件と対歩行者事
故の１００倍以上で、県警幹部の一人は「大都市部と群馬では、事情が違う。人のいない歩道から、車だらけの車道
に自転車を下ろして、むしろ事故が増えるのではないか」と、頭を悩ませている。
　おわり

3 ：

グンマーにクルマがあんのかよｗ

4 ：

でも車道の方が走りやすいので、他の自転車は入って来ないで欲しい。今のところ、独占状態♪

5 ：

いいことだ
これでママチャリが消えていけばなおよし

6 ：

超迷惑

7 ：

いちいち一律で決事を作るからだよ。
左側通行だけ決めて、あとは現場で本人の意思に任せればいいんじゃね？
自己責任で。

8 ：

グンマーにもついに車が

9 ：

むしろ、自転車通行可能な歩道を整備しろ

10 ：

ママチャリで時速8kmで車道を大量に自転車が走る時代になるのかｗ

11 ：

こっちは道交法通りに車道走ってるだけなのに、クラクション鳴らしてく馬鹿を何とかして欲しい

12 ：

フラフラしてるから接触するんだろ
まっすぐ走ればいいんだよ

13 ：

自動車の最高速度を30キロにすれば解決するとおもう

14 ：

要するに
爆走するﾋﾟｽﾄ、DQN高校生、ﾘｰﾏﾝ、自己中
は常識を逸脱する走行するなら摘発
常識の範囲で低速走行するなら摘発しないよ
こういうことか？

15 ：

>>10 30km/hくらい出てるよ。

16 ：

法律で車道を走れと書いているのに実際に走れる道路を作ってないという
国の怠慢

17 ：

↓秘境、グンマー画像↓

18 ：

北関東で組んで警察庁に対抗しろよ
地方ではやる必要ないからな

19 ：

車道の端にある側溝のフタが怖い

20 ：

こんなもんやる必要ねえよ
みんなで違反しまくりでOKだろ

21 ：

海外の話か？

22 ：

>>3
グンマーは広大な地だからな
隣の町までン十キロもあるし、クルマは必須だろう
近頃はアフリカの部族も、衛星で居場所の分かるケータイを
駆使しているというしな

23 ：

中島飛行機でぐぐれ

24 ：

今日、パトカーの前をチャリで走ってたら、「前の自転車、もっと左側を走りなさいって注意」された
は？って思った

25 ：

金をかけた立派な専用道がありながら車道に出てくる
違法歩行者も取り締まれよ

26 ：

近いうちに車道走行で死亡事故が起きて
ヘルメット義務付けになるな。
早ければ年内にも・・・
金余ってるやつは関連会社の株を買っておけよ。

27 ：

車道では車に、ちょろちょろすんな！！と怒鳴られ、
　　　　　歩道では歩行者に、あぶねぇぞ、このやろう！と罵られ、
　　　　
　　　　　　　　　　　　行き場のないチャリは、哀れな
　　　　　　　　　　　　　　　道なき子

28 ：

チャリの事故が増加とかいってるけど、60才以上が極端に増えてるだけなんだよな
ピストがやり玉にあがってるけど、根本的原因は老人層が自転車に乗り出す様になったってのが正解
つまり団塊はホント迷惑だから、定年になった奴から順に死んでくれってことだよ

29 ：

＞ 車道のゼブラゾーンを廃止して車線を引き直したりするなど、
公共事業なんかね、景気対策の

30 ：

>>1-2 当たり前の結果。
田舎者は左右なんか確認せずにアクセル踏むから。
しょっちゅう巻き込まれそうになるし、猫やタヌキは轢かれてるよ。

31 ：

>>1
グンマーに自動車があるわけないだろ。嘘記事あげるな。

32 ：

警察官僚の愚劣な通達で、交通事故の死傷者が増えたら、
いったい誰が責任を負うの？

33 ：

>>16
そこで予算復活、道路整備するぞー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなわけですよ。
もう道路整備はやり尽くしたし人口も減るので必要ないと思われていた。
ところが大復活して車道も歩道も整備し直さないといけない。

34 ：

DIO「歩道が広いではないか」
至極全うなセリフ

35 ：

>>24
はっ？じゃねえよｗ
自転車は左「端」を走ることになってんだよ
車道に出る事は許されない

36 ：

グンマーは道狭いからな。自転車はって言ってるようなもん。

37 ：

>>24 いいね。俺もキープレフトのフリをしながら車が走れない程度に真ん中走ってるよ
警察がそうしろと言ったのだから車道を走って何が悪い。
怪我をさせられたら、車のドライバーから1億でも2億でもむしってやる。

38 ：

>>35 車道を走れっていう通達だよ〜

39 ：

嘘つけ・・・群馬には車も自転車も無いぞ ?
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/v/i/p/vip2chever/000001.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/0/d/0dd5f483.jpg

40 ：

都府、政令指定都市だけでやりゃいいよこんなの。

41 ：

>>35 馬鹿か、車線の左よりを走れといわれてるのであって
車道を走るのは当然だよ。
路側帯が十分な幅あればそこを走るがそんな道路はねえ。
ちなみに路側帯を車が意味なく走る（幅寄せする）のは禁止だぞ。

42 ：

>>38
あっ悪い悪い
車道の左「端」って意味ね
自動車が通る真ん中は通っちゃダメ

43 ：

>>42 自動車も車道を通るんだよ〜

44 ：

>>37
下手すりゃ一生カタワだよ
で完勝したって失った身体は戻ってこない
無茶はいかんよ

45 ：

東京と大阪以外どこも車王国だと思うけど

46 ：

>>43
道路交通法
軽車両にあつては道路の「左側端に寄つて」、それぞれ当該道路を通行しなければならない

47 ：

自転車は一番安全な乗り物です　なんせ歩行者とぶつかっても自分はあまり怪我などしない。
逃げれば　OK！！
単車、自動車などとぶつかれば　どんな状態でもほとんど向こうが悪い！
うまくいけば　一生遊んで暮らせるかもね。

48 ：

自転車道も整備しないで車道走れ。ってのが無理あるわな。
車と接触しそうな奴はよけ過ぎなんだから、堂々と1車線のど真ん中をバスの前で走れ
車が渋滞しようが知ったこっちゃねー。って意識が大事だぞｗ

49 ：

>>37
権利の乱用はお互いいいことないぞ。
ふっ飛ばされて死んじまったら、１億もらおうが１０億もらおうがお前には使えんしな。

50 ：

歩道狭いところほど車道も狭くて危ない場所なんだよな
で、そういうところ通ってる自転車相手にどう見てももうそれ以上横に寄れないか
寄ると溝に落ちそうか立ち止まるかしかない状況でぶーぶー鳴らしたり、
めちゃくちゃなスピードで通り過ぎる車も多いんだよな

51 ：

>>46 ていうか、自動車がなかなか真ん中走ってくれないよね〜。

52 ：

警察庁とかバカの集まりだからな、権力と利権以外興味ないだろ

53 ：

対向車が続く時はなかなか自転車を追い越せない。
道路を根本的に変えないとダメな。

54 ：

車王国だからこそ、
道路構造令にのっとって、
正しい道づくりがされてるものだと思っていたのに。

55 ：

>>37
死なない程度にしろよ

56 ：

軽車両は左よりを走れというだけで、距離の明確な規定はない。
まぁじっさい田舎で自転車が車道をはしろうものなら
夜中はダンプに、昼は無職のワゴン車にあおられて死ぬだろ。

57 ：

>>33
金が流れるな

58 ：

まじめで弱っちい市民を規制するだけの簡単なお仕事です
こんなざまで税金からお給料もらって恥ずかしくないのかね
これで死亡事故増えても責任とれない分際で生意気な通達出しやがって
こんなお気楽な商売ならおれも警察官になればよかった

59 ：

>車を毎日運転するという同市の主婦（３３）も「車道を走る自転車は、危なっかしい」と話す。
こいつの運転は危なくないのか？

60 ：

危険な場所では歩道を押して歩けよ
お前らが車道で危険だと思うように
歩道で走られたら歩行者は危険なんだよ

61 ：

>>48
そもそもふつうの道路が正しく整備されていれば、
それだけでかなり安全になるんだよ。
>>53
そのとおり。一方通行の設定や、自動車の使い方もね。
でかい道路で自動車が困惑するなんてのは、
今まで自転車を車道上で軽く見過ぎてたから。
でかい道路であれば、慣れの問題。

62 ：

キチガイ
警察車両の目の前を自転車で走ってやろうか？

63 ：

そうなるわなｗ
馬鹿なジジイか女の発想だな
ゆとり教育の二の舞だな

64 ：

>>56
距離の制限はないが左端ってことはペダルが漕げるぐらい程度開けて隅っこを走っとけってことだろ？

65 ：

>>62 いいとおもうよ。問題ない。
自転車って2段階右折しなきゃいけないんだっけ？

66 ：

幅３メートル以上の基準だと、近所の歩道はほとんど自転車通行禁止になる。
国道も含めてだ。
あんな通行量も多く、路側帯の狭い地帯に、ママチャリが進出するとなると、
ドライバーはかなり怖いだろうな。

67 ：

>>51
自動車教習所でキープレフトの原則を学んでますからね。

68 ：

群馬だけ20年くらい施行猶予してやればいいじゃん

69 ：

警察庁のオツムの程度がわかるな
まー　その　つまり　糞ボケっつーこった

70 ：

群馬に住むのは命懸けだな。
それ以前に群馬人は歩かなさ過ぎ。数百メートルなら歩けよ。
てかこいつら、中央からたんまり金をもらっているくせに生意気。

71 ：

>>57
北海道の需要のない仕事作りだけのダムなんかよりよっぽどいい。
いや必要悪だとわかっていても、
なるべく正当化できる事業にするに越したことはないし。

72 ：

自転車を危険にさらして自動車離れを食い止めたい

73 ：

巻き込み確認して曲がってる車なんて、田舎じゃ皆無だし。
プチプチ人が死ぬだろうな。
子供にも「自転車は車道を走りなさい」ってちゃんと教えないと
法律は知らないでは済まないから。

74 ：

＞自動車１台あたりの人口が全国１位の「車王国」の群馬
こう書くと、まるで自動車１台あたりの人口が多いような書き方だな

75 ：

>>73 それはあるね。＞巻き込み
でもそれは、車道走ってる時よりも、横断歩道を渡ってる時の方が、その理由で危ない目に合ってる。むしろ車道通行してる時の方が見て貰えてる感じ。

76 ：

＞自転車「車と接触した事がある。車道怖い」
歩行者「自転車と接触した事がある。歩道怖い」

77 ：

>>18
同意、クソ田舎の地平線まで誰も歩いてない歩道が自転車通行禁止で
大型トラックや100キロ超走行の走り屋スポーツカーがバンバン走行する道を
小学生や中学生が通学するのは反対だ。
個人的には意地でも車道を複数台並行して走るロード乗りが
ボケた80歳越えのじじいに追突されて怪我でもすればいい気味だぜ。

78 ：

徹底させた方がいい
歩道は歩道、自転車道ではない

79 ：

歩道の幅と安全性は決して比例しないとおもうのだが？
アーケード商店街なんて３ｍ以上の広い所が多いが実際に自転車で走ったら危険極まりない。
先日のテレビ番組でも広ければ広いほど自転車がスピード出すのでむしろ危険と
言っていたがその通りだと思う。
車とも歩行者とも速度差があるのに一緒の場所を通行させようって事自体に無理がある。

80 ：

県警対組織暴力

81 ：

厳しくしたって取り締まらなければ意味が無いんだよ。交差点にもで丸1日おまわりが張り込むのか？
無理だろ。どれだけ人が必要なんだよ。そこで良い案がある
交差点の電柱や信号灯に設置されている監視カメラをライブ配信する。あとは2chにそれ用の板が出来て
誰もが積極的な監視人になってくれるから、警察は通報先窓口を用意するだけで済む
同時にリアルな啓蒙にもなりうる。人の振り見て我が振り直せってことだ

82 ：

東京の問題だろ
なぜかグンマーがこんな目にｗ

83 ：

自転車とか廃止しろよ。
なんだあの欠陥車両

84 ：

茨城も似たようなもんだぞ
前に新聞に載ったが
自転車専用道路は県内に3箇所しかなくて
水戸は国道50号バイパスにある全長約７００ｍだけ。
あと自転車と歩行者の接触事故もここ数年は減少傾向
で犠牲者が出た事故（多分死亡事故）は過去20年間で2件とかだった

85 ：

人が歩いていない、歩道だ？
獣道でつか？

86 ：

>>77
>小学生や中学生が通学するのは反対だ。
いまだ、小学生が自転車で歩道を走れないと思っているバカがいるスレはここですか ?

87 ：

グンマーって王制だったの？
ま、他国から見たら酋長でも自称は国王にはなるのか

88 ：

女なんて、全く周り見てない（特に群馬の女）
群馬女は左折する時に一度右に大きく膨らむ。何度ヒヤッとしたことか。
そんな連中が左ドアミラーなんか見てるわけない。

89 ：

自動車１台あたりの人口が全国１位
これおかしいだろ。
自動車一台あたり１００人いるのが一位って普通なるだろ。
群馬ってそうなのか？

90 ：

グンマーネタは解るが、スバルかわいそう。。。ｗ

91 ：

道交法守れ

92 ：

自転車が歩行者に危害を加えるというのは、おもに都市部の話でしょ。
その交通機関が整った都市部であえて自転車使うのも妙な話だし。
歩道がガラガラの田舎でまでこんなの強制するなんてのは、
これまたナンセンスじゃないか？
田舎で歩行者なんてほとんどいないし、自転車もせいぜい学生と
一部の主婦の乗り物。
勤め人は勤務地が遠いし公共交通機関はしょぼいし、
雨の日も風の日も大雪の日も、毎日サービス残業だからどうしても
車しか選択肢が無い。

93 ：

>>88
女の巻き込み確認してない率は異常

94 ：

>>70
中央集権国家を否定すんなよw

95 ：

なに？群馬って迷惑駐車大国やったん？
やっぱり、中国人が多いから、群馬は迷惑駐車が多いの？
つーことは、大阪より群馬のほうが、中国人が多いの？
群馬・・・最低やわｗ

96 ：

自転車禁止しろ。

97 ：

>>92
で、今までに何人くらい撥ねた？

98 ：

小学校へ入る前の子供から80歳の高齢者までが車道を自転車で走るなんて危険だよ
何人ば方針を変えるんだ？

99 ：

>>95
グンマーはブラジル人地帯だな。

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