【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302506268/
茨城空港：公式サイト
http://www.ibaraki-airport.net/
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スカイマーク
http://www.skymark.co.jp/ja/
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春秋航空
http://tickets.china-sss.com/JP/JP_Index
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
アシアナ航空
http://jp.flyasiana.com/Global/JP/ja/index
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関東鉄道 茨城空港～東京駅線 空席照会・予約
http://www.kantetsu.co.jp/reserve/
【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302506268/
【低空飛行の】IBARAKI茨城空港15【２年目の春】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296116046/
【国内線ゼロの危機は】IBARAKI茨城空港14【回避】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279849246/
【滑走路は2本】IBARAKI茨城空港13【定期便も2本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271502467/
【世界につながる】IBARAKI茨城空港12【過疎空港】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1267964158/
【まもなく開港】IBARAKI茨城空港11【前途は多難】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264846858/
【国内線もゼロ】IBARAKI茨城空港10【売店もゼロ?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260189981/
【国内線ゼロ】IBARAKI茨城空港9【こんなはずでは】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253587915/
【開港まで半年】IBARAKI茨城空港 ８【視界不良】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248843294/
【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243051248/
【国内線は】IBARAKI茨城空港 6【就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236123235/
【未だに】IBARAKI 茨城空港 ５【就航希望ゼロ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229348558/
【ＩＢΛＲΛＫＩ】 茨城空港 ４ 【ΛIRPORT】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219536962/
【2010年開港】 茨城空港 ３ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215622144/
【2010年開港】 茨城空港 ２ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211002601/
茨城空港って・・・どうよ？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175474269/
観光いばらき
http://www.ibarakiguide.jp/
とちぎ観光・物産ガイド
http://www.tochigiji.or.jp/
鹿島アントラーズ
http://www.so-net.ne.jp/antlers/
水戸ホーリーホック
http://www.mito-hollyhock.net/
茨城県
http://www.pref.ibaraki.jp/
国営ひたち海浜公園
http://www.hitachikaihin.go.jp/
茨城県大洗水族館
http://www.aquaworld-oarai.com/
かみね公園オフィシャルホームページ
http://www5.ocn.ne.jp/~kamine/
袋田の滝
http://www.town.daigo.ibaraki.jp/index.php?code=2
五浦六角堂（注意）
http://www.city-kitaibaraki.jp/modules/sight/index.php?content_id=24
http://twitter.com/#!/ibr_airport
茨城空港楽々空旅
http://rakusora.jp/
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110729.html
10月2日、16日、23日の3日間
神戸便・札幌便の普通運賃が1万円
ＳＫＹ・札幌便 1日2往復
ＳＫＹ・神戸便 1日1往復
春秋・上海便 週3往復
アシアナ・ソウル便は運休中
スレタイ、
「東京駅から」「500円」
だけででよくね？
航空就航に掛かっているわけだ。
上手く役割分担出来ればいいんだが
開港したタイミングが悪すぎたな。
成田も一気にLCC流れ込むだろうし。
栃木・群馬の車利用者を取り込めるからね
成田は駐車場高いし
今の便数くらい維持できそうだが
茨城も成田も大してかわらないよ。
駐車場だって羽田に比べたら全然安いし。
わざわざ韓国や中国の航空会社なんてて乗ろうと思わない。
ガラリと変わるけどね。
http://blogs.dion.ne.jp/sirahani/
http://group.ameba.jp/group/UYKFLRy-cQpl/
本スレ関連記事 その１(茨城空港・プロップ機活用の格安航空会社立ち上げ)
http://goshoukai.sakura.ne.jp/mudai_101125.htm
本スレ関連記事 その２(成田空港、格安航空専用ターミナル見送り
関空は全日空に費用負担打診 (1/2ページ) - MSN産経ニュース)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/110101/biz1101010002000-n1.htm
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港はあくまでも百里基地の福利厚生です。
百里基地拡張では県民の同意が得られないので、
民間共用という福利厚生を行っています。
従って、民間機の就航が無い状態では百里基地の
存在を問われ兼ねない関係で、茨城県などは西久保
慎一社長を常にヨイショしている訳です。
大畠章宏代議士(民主党)・
井手義弘茨城県議会議員(公明党)・
狩野岳也(かのうたかや)茨城県議会議員(自由民主党)・
石川多聞茨城県議会議員(自由民主党)・
額賀福志郎代議士(自由民主党)・
なお、飯塚秋男茨城県議会議員(自由民主党)は、茨城空港推進を
掲げる様に見せかけているだけですので十分ご注意願います。
関空は全日空に費用負担打診 (1/2ページ) - MSN産経ニュース)
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/480002/
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港推進派一覧(傾向が強い順番)
大畠章宏代議士(民主党)・
井手義弘茨城県議会議員(公明党)・
狩野岳也(かのうたかや)茨城県議会議員(自由民主党)・
石川多聞茨城県議会議員(自由民主党)・
額賀福志郎代議士(自由民主党)・
なお、飯塚秋男茨城県議会議員(自由民主党)は、茨城空港推進を
掲げる様に見せかけているだけですので十分ご注意願います。
駐車場代くらい少しは調べたら？
>駐車場だって羽田に比べたら全然安いし。
あんまり無責任な書き込みしないでくれない？
２ちゃんねるだからって、嘘を平気で書く奴って何なの？
そこまでして、人を騙したいわけ？
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/access/parking/for_using_parking.html
羽田空港駐車場 1日1500円
http://www.parking-naa.jp/pc/process.html
成田空港第一ターミナル
駐車時間1時間から24時間までのご利用につき 1,500円(税込)
>>13は茨城県からまともな仕事(※)を貰えず、
性怨みをしている業者。以後スルーで。
※：百里基地(=茨城空港)云々は全く関係無し。
なお、茨城空港はあくまでも百里基地の福利厚生なので、
何らかの形で民間機を就航させないと、県民とマスコミ
などから百里基地そのものの存在を問われ兼ねない。
嘘だけは書くなよ。
嘘を言い出したら、２ちゃんが面白くなくなる
こういう事書いてて、恥ずかしくないのかね
負け犬が
羽田っていくらだろうか？300円くらいか？
そんなのを成田空港の駐車場って言うのか？
だいたい、民間駐車場とか言い出したらきりないだろ
アホすぎる
それでも茨城はぶっちぎりだが
知名度が低すぎる
500円バスも知ったら利用者増えるでしょ
すれば事情は力ﾞラリと変わるけどね。
バス利用者結構いるのだろ
正直５００円バスは大正解だと思う。
仮にＬＣＣで成田に到着してもそこから都心までの値段が高いからね。
中部からの便は撤退したけど九州便や那覇便ができて
羽田便より安い値段で飛ばすことができればそこそこいけると思うけど
SKYは軸足成田に移して、成田の拠点化進めるから、茨城はもう路線増やさないのではと予想。
茨城の利用価値も高まったんだろうが、30万回に増えるからね
プ口ぐラムチャ－夕－に依存せざるを得ない罠。
※：男璃柄ン卜夕イ航空プ口ぐラムチャ－夕－は、
『百璃基地維持に必要不可欠な福李厚生』
であるから、行政側での出費が増えても
【百璃基地の閉鎖を迫られるよりかはマシ】
という結論になる罠。
※：百璃基地の自衛隊側滑走路は、
(Ｃ-５やシグナスなどの)超大型機材などに対応する
ように、(新滑走路工事の後に)嵩上げされている罠。
百里基地の面目を保つには(茨城県などのヨイショ
による)緒リ恵ン斗タ井航空就航が必須になるからね。
国策として間違ってるだろ。
>>18
>>16を参照
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>茨城空港はあくまでも百里基地の福利厚生です。
>百里基地拡張では県民の同意が得られないので、
>民間共用という福利厚生を行っています。
>
>従って、民間機の就航が無い状態では百里基地の
>存在を問われ兼ねない関係で、茨城県などは西久保
>慎一社長を常にヨイショしている訳です。
滑走路破壊時でも誘導路からの離陸が可能なように設計されている空自基地だが
百里は反対派の土地のせいでそれが出来ないので滑走路増設で対応するしかなく、
国防費が削減される中ではそれが無理な為、軍民共用を口実に滑走路を増やしただけ。
自衛隊の持つ首都防衛の要の基地（百里は首都圏唯一の戦闘機が発進可能な基地）を
強化するのが主目的だからハナから利益なんて考えて無い。茨城空港はあくまで副産物。
その副産物活用の１つが茨城県などの助成による
尾李エン徒田イ航空ということだ。
>>42とhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/421
>>47とhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/423
何を今更。誰でも知ってる事でコイツに構うなよ。
SKYスレでも茨城空港スレでも絶賛スルーされてる中で久々に構われて狂喜乱舞してるぜ間違いなく。
この粘着ぶりは空港関連工事でも受注できなかった野郎かねｗｗｗ
原発事故の影響などで福島、茨城両空港で定期便再開の見通しが立っていない現状も踏まえ、「仙台空港に経営資源を集中させたい」と述べた。（アシアナ副社長）
アシアナ、茨城を捨てたのか？
これでLCCを誘致出来る
割高アシアナは使いにくかった
大韓はやめてくれよ
さすがブロック紙ｗ
なんだかナゴヤの某新聞社みたいでｑ
現状では茨城の方が仙台より条件はよいと思うが。
が、意外と半径人口が少ないので航空会社は失敗する
イオンの出店担当者に聞いた方がいい
あいつらのデータは外さない
中京圏は変な店も多いよ。
大垣南なんて狂気の沙汰にしか思えん。
1往復のみであのダイヤなら、茨城に影響はあまりなさそうだ
新千歳13:05→成田14:45 成田16:00→新千歳17:40
茨城の石岡店は外して知ると思うが・・・
空中給油とか早期警戒とかじゃないよ、たまたま自衛隊も使ってるけど、
今後は茨城県からまともな仕事を貰える様に
積極的に売り込んでね。
１０月から春秋航空就航日が月水土に変更される罠。
搭乗率平均80％必要だが、8月だし、難しい数字じゃなさそうだが
アシアナが復活していないのは痛いな
首都圏から茨城を経て海外へ、という需要が「風評被害」ｗで
壊滅的な現状からしたら独自の需要がある仙台のほうが望みはあるよ。
放射性物質の量ということならどっこいどっこいだし。
就航に掛かっているわけだ。
オ梨絵ン都詫イ航空かﾞ就航すれはﾞ防衛省は
(百梨のフﾟライ卜ﾞ維持かﾞ出来て)万々歳たﾞ罠。
また力ﾞイシュツたﾞかﾞオ浬恵ン都詫イ航空かﾞ保有する
Ｂ７４７については、 自衛隊側滑走路(※)を使う事てﾞ
シクﾞナス(日本政府専用機)同型機(Ｂ７４４相当機材)
まてﾞの大きさであれは離着陸可能たﾞ罠。
※：自衛隊側滑走路は新滑走路工事の直後に
嵩上けﾞされている。
でも、依存率が高杉晋作だな
韓系も日本人客強奪作戦は曲がりカドですね、
「シﾞン工ア－」と就航交渉を行えば上手くいったのにね。
今日も閑散、茨城空港。
先日、羽田空港の展望所に行ったが、迫力不足で直ぐ飽きた
贔屓目かもしれないが戦闘機とほのぼのタラップ旅客機が見てて飽きない
自分も747に一番たくさん乗ったので茨城空港の737見ても面白くないと
思っていたが意外と飛行機の近さとタラップが旅情を感じる
航空が就航する事で百里は一気に賑やかになる。
田舎らしく、農産物がメイン
建設費が10億以上とは、有る意味本気？
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13143735779744
茨城空港はあくまでも百里基地の一部なので、
廃止(=百里基地の閉鎖)は不可能。
茨城県などが西久保慎一社長を御膳立て
しているのは百里基地のプライド維持によるもの。
9月3日 残20席未満
9月4日 残4席
9月5日 満席
9月6日 残20席未満
9月8日 残20席未満
9月9日 満席
9月13日 満席
9月17日 残20席未満
9月23日 満席
18時05分発茨城→札幌
9月25日 残20席未満
うーん・・もうちょっと埋まって欲しいね
9月4日 残8席
9月5日 残20席未満
9月7日 残7席
9月8日 満席
9月9日 残9席
9月11日 満席
9月12日 残5席
9月13日 残4席
9月15日 満席
9月16日 残20席未満
9月18日 残20席未満
9月19日 満席
9月24日 残1席
9月25日 満席
9:05発札幌→茨城は全日20席以上空きがあるね
9月は、7月の搭乗率72.4％より少し悪いくらいかなと予想
常時ガラガラの神戸＝茨城線のことも
ときたまでいいですから、思い出してあげてください
ヤバすぎるｗ
茨城じゃなくて神戸の問題なんじゃないの
北海道は空路しか選択肢がないというのは大きい。
神戸は1往復というのがネック。
札幌と上手く機材繰りして朝夕ダイヤに出来たら大分変わるだろ。
新千歳←茨城←神戸
新千歳→茨城
新千歳←茨城
新千歳→茨城→神戸
新千歳×2 神戸×2の場合
新千歳←茨城←神戸
新千歳→茨城→神戸
新千歳←茨城←神戸
新千歳→茨城→神戸
一番ベストな機材繰りだが、実現は難しいか…。
>>85
IDがＡＫＢ
朝はちょっとホテルで寝坊して空港へ直行しなきゃいかんし。
羽田に着くなり新幹線で帰るにしても空港まで車取りに行くのが億劫だし。
羽田ー神戸便を使う。
伊丹なら違ったかもね
どちらにしろ茨城は使わないってことだな。
要は茨城空港は茨城民のための空港にしかなれていないということ。
全体の乗車率を上げるためには、
朝の茨城への機材回送と夜の茨城からの機材回送をなくすため、
要は茨城空港に格納庫を作って夜間駐機するしかない。
そしたら、千歳、神戸のほか、福岡くらいは採算取れるかも。
逆も同じ。どこからでも結局どうしても三ノ宮乗り換えが必須で不便、
神戸はアクセスが悪い。伊丹なら便利なのにねー
「ボンバルディアＱ４００での(茨城空港への)就航を認める」
事が必須になる罠。
そしたら、朝の出発時間がおそらく繰り上がると思う。
機材運用時間を長くするのがスカイマークのやり方。
成田みたいに朝7時台発になりそう。
実は佐竹藩が国替えで水戸・太田地区から移住した
幕末に秋田藩は東北で唯一官軍に付いた、反徳川で倒幕すれば
水戸に帰れると本気で信じていたようだ
県の人が言っていたが、秋田県からの視察が多い、望郷の念が
まだ強いようだ。
また、秋田県知事が秋田空港振興の為に成田や茨城に飛行機飛ばせ！
言ったとか、言わないとか
スカイマークとしては成田に乗り入れたがっているらしいが、
スカイマークが成田に乗り入れるには所属ＣＡ全員が
「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ペーパー)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」
という条件を満たす必要が有る。
若しそれが出来ない場合、(成田乗り入れが出来ない関係上)
自社就航路線を、
【欧州セカンダリー空港～茨城空港 路線】
に転向せざるを得なくなる。
神戸より確実にアクセスの良い空港は福岡だけ。
が、都心過ぎて移転の話もある。借地料がべらぼうというのもある。
よその中傷は茨城の印象を悪くするだけ。もともと良くはないが。
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